</script>從20噸到11噸，重量減少了快一半，這算是這一款被命名為都卜勒的雷達第一次應用，之前基於雷達改裝的飛機就不能再用了，第二架飛機在緊張的改裝之中，之前的那一架也沒有廢棄掉，而是轉做了飛行試驗。
雷達的空中性能，這本來跟地上是完全不同的兩個概念，之前主要的目的是減重，現在在程序上和理論上的減重，已經達到了一定程度之後，再進行減重，就是用不同的材料替代，這一點完全可以在地面上做，天上的實驗，很自然的，就轉向了雷達本身的一些試驗了，比如在什麼地方性能最好，朝向那個方向，還有如何的設計雷達天線的位置，才能夠做到性能最佳。
在空中項目之中，最關鍵的是確定雷達的探查範圍，這裡有一個精確和最遠的區分，任何一款可以發射無線電的，就是一個無線電的發報機，世界上研究無線電的，最早可以追溯到幾十年前，可是真正製作出可靠的無線電，還只有中國一家，其他國家剛剛摸到皮毛而已，雷達作為無線電更高端的應用，就又是如此，一個範圍的確定，特別是精準的範圍，對於雷達的使用非常關鍵。
好在，之前改造的飛機還可以飛，利用他不間斷的進行了測試，特別是精準的範圍，最終決定，把雷達在1萬米左右的高度，探測範圍被確定到了85公里，這對於飛機來說，已經夠了。就算按照飛機以600公里米小時的速度，80公里，也需要分鐘，這對於這個時代的飛機來說，足以反應過來，做出相應的處理。
1萬米的高度，是未來雷達主要的探測高度，以目前雷達只能夠裝載在的起飛重量在50噸以上的飛機來說，這個裝備了雷達的飛機，不適合進行作戰，那麼飛行高度的選擇就相當的重要，就目前來說，1萬米對於世界上其他國家而言，還是一個不可能達到的數據，未來會伴隨著對手技術的領先，把這個飛行高度，最終確定在3，甚至是5萬米以上。
空中項目在有條不紊的進行著，空中的項目很多，也很重要，可是整個雷達研究的重心很自然的就轉移了，地面成為了重點，目前空基雷達的測距範圍已經縮小到了85公里以內，這還是在空中測距範圍，地面上恐怕不足30公里，在雷達的測量距離，不發生巨大的變化的前提下，以前確定的雷達元件，不可能產生巨大的變化，除非是整個設計理念出現大規模的變化。
在整體設計不變的情況下，要減輕總量，就必須要走其他的路徑，用一些其他的材料，替代現有的材料，說白了，就是用比重比較輕的材料，代替現有的材料，只要把雷達的比重降低一半，這就可以了，從11噸降低到5噸左右，還是比預計的要重一些，基本上夠用了，一些比較強悍的中型運輸機，都可以裝上雷達。
楊元釗幾乎一手推動著雷達的項目，從立項到走到今天，雖然，就本心來說，他也希望雷達能夠突破性的進展，製作出後世那樣，重量不大，卻威力強大的雷達，那幾乎是不可能的，從數百噸到幾十噸，到現在的不足十噸，已經把所有能夠想到的路徑都給走完了，用材料替換，是最後一條路，因為核心方面的材料無法替換，在使用了塑料材料，還有其他的一些輕型金屬，最終的重量或許能夠達到5噸的程度，可是再往下，幾乎不可能了。
這也基本上杜絕了把雷達裝在戰鬥機上面的可能性，戰鬥機大部分為了追求性能，都是單翼的單發飛機，這樣的飛機，起飛重量都不可能太高的，能夠個兩三噸，已經算是不錯的了，五噸的重量，壓也把戰鬥機給壓塌了。
不過只要雷達能夠裝到中型運輸機和轟炸機，已經算是達成楊元釗的預想了，這兩款飛機，是可以在航母上面起飛，不必需要的陸基飛機作為支持。雷達，特別是雛形階段的空中雷達對於整個航母的作用是巨大，哪怕到了二戰的時刻，航母作戰群之間的對決，航母都不可能利用雷達，發現艦載機的偷襲，單獨一個偵察機，部分的情況更是發現不了的。
可是要偵查出對方的艦船，就必須要出動偵察機，大部分的情況下是用肉眼來看，在二戰之中，美日之間的對決之中，無數次的出現，艦載機跟航母編隊擦肩而過的戰例，有時候，如果這一架偵察機稍稍早到或者晚到一會，再或者它稍稍偏離航道一個微小的角度，整個戰爭的態勢，就會完全不一樣了。
對於航母來說，艦載機是生命，可是對於航母作戰來說，先發現對手，才是關鍵，只要先發現對手，獲勝的機率就會大大的增加，如果能夠保證艦載機起飛，並且接近對方航母編隊的時候，對方都沒有發現自己，那麼這一場海戰勝利的可能性在9成以上。唯一的那一成，是對方走了運，可能在一次空襲之後，殘存的艦載機，或者已經起飛的艦載機，做孤注一擲的攻擊，最終還意想不到的勝利的可能。
二戰之中，偵察機是必須要飛到航母的附近，最近的甚至會在頭頂飛過，即便他先發現對手，對手只要看到這些海基的偵察機，就知道，附近有航母，航母的作戰範圍有限，稍稍推測，就能夠推測出大體的範圍，一方面可以做好防護，另外一方面，也可以派出飛機，針對性的進行攻擊。
可是如果艦載機解決了雷達的問題，哪怕只能夠搜索50公里的範圍之內，也可以大大節約的發現敵人的難度的，大海茫茫，一旦進入到了大海之中，要尋找對手，不能說是大海撈針了，卻只能夠算是需要一定的運氣，並且發現了對手，對手都不一定發現這邊，這就大大的加強了航母的戰鬥力，別說是85公里，50公里，都不是光學能夠觀測到的範圍，很容易被空中的雲層，背景所遮擋。
不管如何，只要雷達能夠安裝到了艦載機之上，大大的節約了發現航母的時間，航母作戰，能夠更快的發現對手，哪怕是實力不如對方的，也能夠取得巨大的優勢，除非是雙方的代差，已經達到了難以彌補的程度，否則的話，先發現對手，就足以奠定機會了。中國的艦載機，當然不可能跟敵人有巨大的代差，可是這一點也是需要達到的，中國需要全面的優勢的，特別是在航母占據優勢的情況下，一絲一毫的機會都不願意給對手，中美是要在太平洋大戰的，任何疏漏都會造成毀滅性的後果，太平洋太大了，美國如果破釜沉舟，派出一支精銳的艦隊，秘密的潛入到中國的海疆之中，哪怕只是騷擾台灣和東南亞的偏僻地方，都能夠造成巨大的傷害，中國比美國的工業總量更大，對於整個國家的建設都是不遺餘力。
楊元釗研製雷達，就是為了提升航母的作戰能力，在雷達的重量沒有辦法減輕下來，才退而求其次的放在戰略轟炸機上面，戰略轟炸機不是首選，只是不得已之後，最大的選擇。
中國的戰略轟炸機，5500公里的作戰半徑，只要這個飛機的數量足夠，原則上，是可以籠罩住所有的航母作戰群的，只要在陸基飛機3000公里的範圍之中，就可以得到陸基飛機的支援。這樣一來，太不方便了，航母作戰群的作戰半徑是整個海洋，中美之間在太平洋爭鋒的話，最開始，美國人肯定不會意識到，能夠修建機場的島嶼，會變成怎麼的可怕，他們或許會覺得這裡可行性更高，而首先攻擊西南太平洋，這樣的話，在最開始的時候，美國人一定會吃大虧的，可吃了虧之後呢？哪怕是這個時代的美國，也沒有可能被中國一場戰爭打垮。
之前中國對美國做了多少，金融上面的對付，還冒險派出了幻想級，把美國東海岸攪了個天翻地覆，摧毀了美國的自由女神像，徹底的毀滅了整個華爾街，並且沿途一路的攻打，摧毀美國人的信心，造成的恐慌形成了異常經濟危機，甚至連巴拿馬運河都被毀壞無法通行，這樣的攻擊看起來很可怕，應該會讓美國吃大虧了。
別的不說，華爾街的直接損失，就超過了數十億，間接損失都超過一百億，美國一年的國民生產總值，在1916年才四五百億，這一次，就摧毀了三分之一還多，這個幅度不可謂不大。
美國是吃了大虧，可惜吃了大虧之下的美國人並沒有屈服，他們不但支持著協約國在歐洲的作戰，還在最為艱難的環境之下，逐步挽回了局面，重拾信心並且發揮的更好，這也讓國內除了楊元釗之外的人明白了，對美國的作戰，不會是一兩場戰役就打完了，這會是一場持久戰，工業化的國家，要想分出勝負的，必須是一個長期的，跟歐洲的協約國和同盟國那樣，打上兩年三年，甚至是四年，只有徹底的從經濟上面把對方摧垮了，才有可能勝利。