時間很快來到了下午十二點半，五名航天員穿著艙內航天服，拎著頭盔，走進空天機場，一邊走，一邊對著人群，也是鏡頭的方向揮手，此舉在現場引發了一陣歡呼聲和掌聲。為了增加直播效果，為了回應觀眾的熱情，登機之前，特意安排了一個航天員講話環節，由此次登月之行的指令長謝端陽，代表五名航天員，發表觀點。
說起謝端陽，這位的履歷也夠傳奇的。謝端陽本是官方培養的第一批航天員中的一員，身體素質過硬，理論知識名列前茅，操作水平一流，在航天員大隊期間，曾經多次擔任神州系列飛船的備份航天員。奈何總是差了一些運道，從來沒有成為正式航天員，乘坐神州飛船，進入過太空。到了後來，第二代，第三代航天員快速崛起，而謝端陽的年齡逐漸大了，連備擔任份航天員也輪不到他了。
本以為這一輩子，就此和太空失之交臂，再也沒有了進入太空的機會。誰成想，命運的轉折點不期而至。這一年瑞達航天公司成立，啟動載人航天項目，開始對外招聘航天員。眼見無望進入太空的謝端陽，果斷從航天員大隊辭職，前往瑞達航天公司應聘，成為瑞達航天第一位正式航天員，編號001。在瑞達航天公司的空天飛機研發成功之後，謝端陽駕駛空天飛機第一次進入太空，多年宿願，一朝實現，當真是感慨良多。
之後謝端陽多次駕駛空天飛機，進入太空，執行衛星發射、空間站建設、物資運輸等任務。這次瑞達航天，和國家隊合作進行載人登月，第一批五名航天員，分別來自瑞達航天公司三人和官方航天員大隊兩人。為了加深彼此了解，方便雙方合作，這個指令長的人選就相當的關鍵了。曾經在官方航天員大隊待過多年，又親自培養出了瑞達航天多名航天員的謝端陽，無疑是此次載人登月項目指令長的最佳人選。
面對來自全國各地，甚至世界各地的多家媒體的攝像鏡頭，人到中年的謝端陽，依舊從容不迫，發言沉穩有力，擲地有聲，「各位觀眾，各位網友，各位記者朋友，大家下午好！我是此次載人登月項目的指令長謝端陽，謹代表此行全體航天員宣誓，謹慎駕駛，認真工作……」
時間寶貴，謝端陽的發言只持續了五分鐘，就結束了，現場再次響起了熱烈的掌聲。而後是航天員和地勤人員，交接空天飛機，謝端陽帶領所有航天員，沿著舷梯登上嫦娥號空天飛機。地勤人員撤走舷梯，清空空天飛機周邊所有物品，為起飛做好了準備。
下午一點鐘，謝端陽向飛控中心，發出起飛申請，「呼叫飛控中心，呼叫飛控中心，這裡是嫦娥號空天飛機，我已做好所有準備工作，申請起飛。」
「飛控中心收到，目前瑞達航天城附近空域，天氣狀態良好，東風三級，符合要求，准許起飛！」
收到回復之後，謝端陽第一時間啟動反重力引擎，逐步加大推力，超過某個閾值，起飛重量達到上百噸的空天飛機，無聲無息的就飛了起來。第二代反重力引擎，在結構上和功能上，進行了全面改良，啟動時尾炎幾不可見，也去掉了惱人的噪音，電能轉化效率有了大幅的提高。當然任何改變都有其兩面性，換裝第二代反重力引擎之後的登月型空天飛機，起飛時無聲無息，少了幾分大火箭、大功率發動機，啟動時驚天動地的氣勢，觀感上差了些意思。
經過一個小時的預熱，瑞達航天官方直播間的在線人數，正式突破三千萬。為了提升大家的觀看體驗，避免出現卡頓情況，工作人員對彈幕進行了限制，普通觀眾十分鐘可以發一條彈幕或一條留言，VIP用戶稍好一些，五分鐘可以發一條。儘管如此，每每直播到關鍵時刻，密密麻麻的彈幕，一股腦的冒出來，幾乎覆蓋了整個直播畫面。
「這空天飛機的起飛過程，也太絲滑了吧，上百噸的大傢伙，飄飄忽忽的就飛起來了，不知道的，還以為是充氣模型呢。」
「沒有噴薄而出的尾炎，沒有漫天的水蒸氣，沒有震耳欲聾的發動機噪音，這嫦娥號的起飛，太過兒戲，觀看體驗極差。」
「第二代反重力引擎，起飛的時候，就是這個樣子的，沒有噪音，沒有尾炎，一切無聲無息，這不好嗎。你看這嫦娥號起飛的姿態多麼的從容，多麼的優雅，以前的重型運載火箭可做不到如此的舉重若輕。」
「我在想，如果把咱們的20姬，換上這種反重力引擎，是不是就可以垂直起降，直接上航母了？」
「我記得網上出現過換裝一代反重力引擎的20姬照片，可以垂直起降，可以懸停，超巡跟玩一樣，不知道現在列裝部隊了沒有？」
「裝了反重力引擎的20姬，不但可以上航母，還能上兩棲攻擊艦，所有艦載機全部隱身化，重型化，那戰鬥力，簡直不敢想像。」
「誰知道嫦娥號多久能到達月球，我已經有些迫不及待了？」
「此次載人登月，嫦娥號空天飛機動力充足，採用的是直達方案，大概48小時就能到達月球附近。比阿波羅系列飛船那種環繞地球數圈加速，再進入地月轉移軌道，奔赴月球的方案，至少節省了24小時的時間。」
「今天瑞達航天城附近空域的白雲有些多，嫦娥號這麼快就飛進了白雲之中，地面攝像機拍不到了。」
「不用擔心，地面拍不到了，還有無人機視角。無人機拍不到了，還有機載攝像頭的第一視角。實在不行，不是還有動畫演示嗎，用來表示空天飛機的飛行狀態，足夠用了。」
和運載火箭不同，空天飛機進入太空的時間要長很多，嫦娥號也不例外。謝端陽駕駛嫦娥號，快速飛行了一個小時，才突破大氣層，擺脫地心引力，進入到了太空範疇。而後輔助發動機開啟，進行一番軌道修正之後，嫦娥號直接進入地月轉移軌道，五台發動機火力全開，全速向月球飛了過去。
在嫦娥號成功進入太空，開始飛向月球的那一刻，飛控中心內幾百號人，全體起立，送上熱烈的掌聲。不管是來自瑞達航天還是來自官方載人航天辦公室的工作人員，再也不分彼此，大家彼此擁抱，鼓掌，歡呼，現場成為了一片歡樂的海洋。
起飛進入太空階段已經過去，接下來就是漫長的奔月飛行階段，時間長達48小時。期間官方直播間會一直開著，播放一些嫦娥號拍攝的太空美景，或者嫦娥奔月的演示動畫。隨著時間推移，直播間在線人數快速下降，從巔峰時期的四千萬，逐漸降低到一千萬，五百萬，到了午夜時分，人數降低到了200萬。當太陽升起，新的一天到來的時候，直播間在線人數，又逐步回升到了五百萬左右。在奔月的兩天裡，直播間人氣一直維持在較高水平，在快拍平台直播人氣榜上，牢牢占據著第一位。
相比之下，電視台的時間就要珍貴的多，不可能一直直播下去，嫦娥號起飛那一天，央視一套直播了七個小時，等到嫦娥號進入地月轉移軌道之後，也就順勢結束了直播。央視十套直播的時間更長一些，足有十個小時，後面還有一些訪談環節，也跟此次載人登月任務有關。等到下一次直播，就要到嫦娥號落月的那一天了。
在萬眾期待之下，兩天的時間很快過去，嫦娥號空天飛機，已經接近月球，並成功切入環月軌道。接下來要進行的自然是落月環節，也是載人登月最為關鍵的一個環節，成功與否，在此一舉。央視一套和十套的直播再次開啟，瑞達航天的官方直播間在線人數，再次飆升，甚至突破了前高，達到了四千萬之眾。此次觀看直播的，除了國內網友之外，還多了一些外國網友，這一點從直播間內時不時冒出來的英文或俄文彈幕就能看出來。
上午十點，落月流程啟動，輔助發動機開啟，為嫦娥號減速，並調整飛行姿態和飛行方向。受此影響，嫦娥號的飛行速度不斷降低，距離月球表面的高度也在不斷下降。月球的重力只有地球的六分之一，而且沒有大氣層，所以嫦娥號的落月過程，反而比降落地球更加安全一些。
在央視的直播間內，主持人和邀請來的專家，正在就此次登月地點進行介紹：
「和地球一樣，月球也有南極，並且同樣地形複雜，環境惡劣。那為什麼我們要將載人登月的落點選在南極呢？」
「月球南極有一些高地，它的光照條件非常好，它在全年有可能達到百分之七八十的時間是能夠被光照覆蓋的，我們叫做永晝峰，這一些地點是非常利於開展科學探測的。另外一方面好處就是月球南極地區存在一些永久陰影坑，在這些永久陰影坑裡面是終年見不到陽光，這些地方科學家們認為是有可能存在水冰。正因如此，月球南極地區是一個非常有價值和有吸引力的登月目標，它可以為人類提供更多的科學知識和探索機會乃至資源和能源。所以，世界各國都把目光投向了這個新的「黃金地帶」，試圖在這個領域取得先機和優勢。」
「現在世界各國都把月球南極當做了一個探測的焦點區域。在將來據我們的了解，也會有像丑國、島國，大鵝，三哥等很多個國家的多次任務都要著陸在南極的區域。因此可以說月球南極會越來越擁擠，會有越來越多的探測模塊會在這個地方開展工作。」
「此次嫦娥號空天飛機的落月地點，就選在月球南極最大的一個盆地，艾特肯盆地之內。經過經過前期開拓號探測器的探測，證明在艾特肯盆地底部存在大量的水冰，很適合做為華夏第一座月球基地，也是人類第一座月球基地的建設地點。」
「剛剛您老也說了，月球南極地區存在很多的永久陰影坑，這個艾特肯盆地，受到地形影響，就在永久陰影區內。在這裡終年見不到太陽，溫度也非常低，常規的太陽能發電設施肯定無法使用，那航天員落月之後，長期駐留月球基地，又如何解決能源問題呢？」
「我們的空天飛機能源由三顆方舟反應爐供應，已經初步建成的月球基地，目前由一個大型核電池供能，後續可能會換成小型聚變電站供能。方舟反應爐是由瑞達科技研發出來的微型聚變反應堆，應用了冷聚變技術，技術相當之先進，也相當安全，現已廣泛應用在空天飛機、商業空間站、和飛行汽車上。方舟反應爐唯一的缺陷，就是造價高昂，不適合大規模普及。
而核電池，就是利用同位元素衰變產生的巨大熱量，直接將熱能轉化為電能的一種裝置，又被稱為放射性同位元素電池。可以用作核電池的同位元素，普遍存在較強的放射性，因此核電池存在一定的安全隱患，無法應用在日常場景。而在航天領域，核電池的應用已經有了很長的歷史，也非常普遍。像是丑國上個世紀發射的旅行者一號探測器，前些年發射的好奇號、毅力號火星車，都是採用的核電池供能。」
半個小時之後，嫦娥號已經來到了月球南極上空，與月面的相對速度，已經減到零，全靠反重力引擎的作用，才能克服月球引力，懸停在艾特肯盆地上空，對落點做最後一次調整。嫦娥號空天飛機的對地探測相機，清晰拍攝下了艾特肯盆地的詳盡地面影像，通過衛星通信鏈路，傳回地球，呈現在億萬觀眾面前。巨大的陰影，幾乎籠罩了整個盆地。(本章完)