安頓完番禺的百姓，羊祜也沒有等新任的交州刺史到任，就率軍西進了。
畢竟從中原到交州，萬里之遙，吏部那邊就算是選派出合適的官員，也得需要經過長途的跋涉才能趕到交州來，羊祜不可能等那麼長的時間，所以安置好百姓之後，羊祜就率軍西進，直奔交趾而去了。
殘吳勢力西竄交趾，已經是日暮西山，沒有多大的能量再折騰了，就算他們還能撲騰幾下，也興起不什麼浪花了，總之，這點垂亡的勢力，就如同是燃盡的余灰，僅僅剩下一些溫度罷了，再想死灰復燃，試如登天。
不過百足之蟲，死而不僵，本著斬草除根，除惡務淨的原則，羊祜是不可能給他們逍遙的機會的，這次羊祜集中兵力，向交趾郡發起最後的進攻，就是要徹底地剿滅這一支殘吳力量的。
原本這種跨越數千里的征程，是需要羊祜好好謀劃才行的，光是後勤補給的一個問題，就已經難煞無數人了，千里懸糧，這幾乎一個無解的死結。
不過現在羊祜可沒有什麼擔心的，海路航運通道的暢通，可以將魏軍所需要的糧草物資源源不斷地運往前線，甚至可以運到魏軍大隊人馬的前頭去。
比如這次魏軍主力尚在番禺，但海路的運輸船卻可以將所運輸的糧草裝備送往合浦郡，真正的實現了兵馬未動，糧草先行，等魏軍主力趕到了合浦之後，正好可以接收這批糧草裝備，一路上輕裝而行，事半功倍。
這次魏軍在交州沒有受到後勤補給的困擾，也是完全得益於吳國發達的航運和交州海岸線漫長的好處。
這些大海船，可都是吳國官方和民間商人造出來的，魏軍這方面還真沒有建造大海船的能力，羊祜巧妙的利用了這些資源，解決了自己征途上的最大困難。
就算是將來打到了交趾，魏軍一樣也不用擔心糧草運輸的問題，現在魏軍的大海船完全可以直抵交趾郡、九真郡和日南郡，將魏軍所需的糧草物資源源不斷地送往前線。
水路運輸的成本相當的低廉，甚至連陸路運輸成本的十分之一都不到，而且是路線越長，水運的優勢就更明顯，真要從建業一帶將糧草運往交州最南邊的日南郡，陸路要走長達上萬里的路程，這中間的消耗簡直是無可計算的，或許根本就永遠也無法將糧草運到那兒。
畢竟陸路運輸需要人力和畜力，這人和牲口都不可能餓著肚子，所以那怕有再先進的運輸工具，也不可能有裝載太多的糧食，而他們所運輸的糧食，都不夠半途之中的消耗，所以長距離的陸路運輸簡直就是噩夢。
但是水運和海運不同，水運和海運所需要的工具不是車馬而是船，拉車的牲口是需要吃草料的，否則寸步難行，但船不同，它不需要消耗額外的物資，只需要少量的船員就可以駕駛船隻。
而且更為關鍵的是，這些駕船的船員也是基本上不需要消耗船上所裝載的糧食的，走海路運輸，一萬斛的米還是一萬斛，在路上基本上就沒有任何的消耗，每艘船的船員都有另外的口糧配額，他們是無權動用這些封裝好的軍糧的。
但就是他們自己攜帶的口糧，往往也是吃不完的，一路之上他們所經過的水域或海域，尋常的情況下都是盛產魚蝦海鮮的，在行船的同時，只要隨便撒上幾網，就會有意想不到的收穫。
試問從錢唐到交州，一路上都有著美味的魚蝦海鮮可以食用，誰還會瞧得上那些糙米？
而陸路運輸則比較困難的，無論是人扛車載，運力都是極為有限的，根本就無法和體積龐大負重多的船隻相比，運得少反而是人員多，這一路上這麼多的人吃喝消耗也是相當驚人的，所以陸路運輸的效率根本就無法和水路相比。
水路和海路運輸的風險主要是怕遭遇極端惡劣的天氣，如果遇到大風大浪的話，船隻會有傾覆的危險，而一旦有翻船的事故，不光是所運的糧草沒了，船也沒了，損失還是相當大的。
好在魏軍所徵用的船隻上，都有經驗比較豐富的船員水手，他們常年往來於東南沿岸，對這一帶的氣候還是比較熟悉的，再加上這一路行來，基本上都是離岸不太遠，就算真遇到了大風暴，這些船隻也能及時地靠岸避險。
所以自從開始海運之後，到目前為止，還沒有遭遇過一起沉船的事故，一切進行地還是十分順利的。
下一步，羊祜已經下令延長海運路線，所有的船隻將會繞行朱崖半島，在合浦郡一帶停泊，這樣魏軍所需的糧草便可以直抵前線，對進軍交趾來說，是影響巨大的。
陸路糧草的運輸最多也只能是運到東安，如果再向前延伸運輸線的話，基本上所運的糧草就抵不過消耗了，所以羊祜在東安專門建立起了一個糧倉，用來貯存陸路運來的糧草，以備不時之需。
如果說海路運輸出現了大的問題，羊祜就可以從東安緊急地調運糧草或者是撤軍到東安就食，以解決燃眉之急。
當然，從目前的情況來看，海路的運輸安全高效，暫時沒有任何的後顧之憂，所以羊祜的這個備用方案暫時也用不上。
用不上當然是好事，至少羊祜不用去費心地考慮後勤補給的問題，現在他需要做的，就是研究如何打好這交州最後一仗的問題，只有拿下交趾郡，才算是真正的完成了平定交州之事，這次的南徵才會徹底地劃上一個句號。
交州在秦漢時代就是中原王朝不可分割的領土，真正大一統的王朝，都會不捨棄這些蠻荒邊陲之地，自從魏代漢之後，中原王朝已經六十年沒有在交州行使過權力了，現在羊祜的這支王師，就是要完成六十年來一直未竟的事業，真正地實現天下之大一統。