鄭毅心中也是一陣激動，自己雖然是英國籍，但是僅僅是靠自己超級富豪的帽子讓別人高看一眼。富豪階層當然不會那麼喜形於色，但是他們那種骨子裡對華人的優越感還是無所不在，比如鄭毅在少洛和弗格森家族建立親密聯繫之前，那些頂級家族的圈子鄭毅並不能真正擠進去的。
來到普通民眾之中，華人生活中受到的歧視更是無處不在，這幾年的歐洲甚至連阿拉伯人和非洲黑人也自覺高上華人一等，在華夏和西方政治事件對抗頻有發生的今天，華人受歧視的情況已經難以避免地成為了政治事件的附屬品。
作為一名華人富豪，也不過富豪圈裡的三等人罷了，特殊情況下難道還不是別人刀下的魚肉嗎？想到此處，鄭毅的拳頭暗暗握起。
男兒心頭亦有熱血，男兒心中亦有不平！
「鄭哥，人生苦短，事業恆長。你願意為華人自強自立於世界民族之林貢獻一份力量嗎？我代表『華人會』正式邀請你的加入！」
「少洛，謝謝你。我非常樂意加入『華人會』，為全球華人自強自立的目標而努力！」
網絡里，小烏早就用特殊的方式，將他們的通話更改為普通內容。
自從小烏和少洛認可鄭毅的人品之後，從傳授太極拳到展示劃時代的「電池1號」；從劫機事件展示絕對武力，到成為弗格森家族的座上賓；從展示強大的財力，到收購阿斯頓馬丁和捷豹路虎.......鄭毅一步步被少洛的實力和神秘感所折服。
雖然鄭毅已經是兩人未來事業中名副其實的大管家，但少洛背後不明勢力,一直是鄭毅心頭沒有放下的刺，始終鄭毅沒能做到對少洛的無條件全面信任，這也是他這種層次的富豪本能地自我保護意識。
今天，鄭毅終於放下了所有疑慮，徹底和少洛交心。接受神秘的「華人會」邀請，就是鄭毅終極的信任目標。
「鄭哥，您以後在『華人會』擔任董事職務，包括我在內，『華人會』目前共有6名執行董事和11名董事，其他還有 10名名譽董事，他們都是創始人家族的代表，但是不在『華人會』行使運營投票權。」
「說起來鄭哥可能不信，其他的董事我一個都沒見過，也不知道他們的國籍和名字。關於星空科技研發生產基地的事情，和邀請鄭哥加入『華人會』的決議，都是通過視頻的網絡決議，與會者頭像根本就不會顯示出來。邀請鄭哥的加入，是昨天晚上我申請臨時執行董事會議的時候提議，並得到了通過。」
少洛道，
「不過關於星空科技這塊，完全由我負責，我倆做事不會受到任何的影響和牽制，鄭哥無需有任何擔心，就當背後沒有這個『華人會』好了，也不需要對任何人提起『華人會』的事情。」
鄭毅深吸了一口氣，「少洛，我清楚了。以後我們的事業一定是為了全球華人自立自強的目標！這是我人生新的方向！」
軍人世家出身的鄭毅，他的爺爺就是開國元勛中著名的一位將軍，熱血和民族自豪感的因子已經深入在他的基因里。事業做大了，社會影響力也更大了，還有了新的奮鬥目標，何樂而不為？
鄭毅的後人在一段回憶錄中寫道：我的爺爺自那時激起了強大的鬥志，他決心輔助少洛先生，為華人自強自立於全球民族之林的目標而奮鬥，而這個目標他們僅僅用了不到十年的時間。
當爺爺後來數次問起少洛先生關於『華人會』的消息而無果時，爺爺最終「悟」了。他指著繁星點點的星空告訴我，少洛先生是那個世界的人。
周一的上午，少洛的生活已經完全恢復到以前的狀態。早上晨練以後，少洛自己在廚房做了個簡單的早餐，幾個煎蛋、兩片煎方腸和一杯燕麥牛奶，簡單而富有營養。
員工們還沒有上班，少洛信步走進門口的大院子，碧綠的草坪依然整齊乾淨，宛若綠油油的地毯鋪在院子裡。別墅門樓的右邊，兩個大型的全鋼化玻璃透明車庫已經建好，兩者的造型稍有不同，顯示著不同的時尚和科技風格。
捷豹路虎這邊，三台免費提供的車輛：路虎攬勝P400E豪華大型SUV、捷豹I-PACE純電動車和捷豹XJ 5.0豪華轎車已經上好牌照，停在有著捷豹路虎顯眼標記的透明車棚里；
阿斯頓馬丁看起來更為簡潔的透明車棚里，一台DB11 5.2T超跑和一台拉貢達奢華轎車同樣已經上好牌照，閃爍著懾人眼神的光芒。以後來到少洛公司拜訪的朋友和客戶，肯定會第一時間注意到這些漂亮的豪華轎車。
據收到阿斯頓馬丁和捷豹路虎的消息，兩者的全球代言互動發布，分別準備在10月第2個周末和第3個周末進行，在華夏區將會舉辦由少洛親自出席的記者發布會活動。
少洛決定把路虎攬勝P400E的電池換為「電池1號」，原廠85kw的電機採購成尺寸接近的比迪驅動電機，原廠最大功率為180千瓦，最大可以支持約220千瓦的刷機功率。改裝後這輛車將以純電模式為主，將可以作為公司的常備接待用車型。
捷豹的純電車型I-PACE的電池換裝工作就很容易了，畢竟是純電動車的整車設計，原裝的電池組基本不需要動，拆下來一小組電池後空出來的體積足夠了，只需要換入新的「電池1號」做好電路併入原車的電池組，在刷下電腦模式就可以了。
這台車將成為少洛的專屬平時交通車輛，在必要的時候還可以交給捷豹的汽車絕密測試工程師，來進行「電池1號」的匹配測試，畢竟在捷豹和路虎品牌的電動化初始測試階段，還需要絕對保密，在正式設計定型前少洛不會提供太多的電池用於測試。
阿斯頓馬丁那兩輛車，如果要強行加入一個電機驅動需要全面調整底盤設計，整個車輛的布局太緊湊了。不過少洛，還是決定在DB11的變速箱後面並聯上一個比亞迪的電機，以少洛目前改裝大師的能力，底盤需要做一些較大的改動，在車庫各種工具和材料齊全的情況下，需要集中三天的時間來搞定這台DB11超跑的改裝。
當然，阿斯頓馬丁計劃中全新的純電超跑和豪華車平台出現以後，少洛肯定希望第一時間能駕駛上裝備「電池1號的車型」。
寶馬530LE車型上的「電池1號」少洛也準備將原廠的座椅和電池組再換上去，這部車將會和奔馳那部211一起處理掉，換成兩部捷豹路虎的其他車型，作為公司工作車使用。
這樣下來，少洛的一共六個「電池1號」金屬電池就全部齊備了，按照計劃，少洛將會在一個月內運送兩個電池到英國蓋頓的阿斯頓馬丁廠家，用於他們新型電動車平台的測試，另外三個電池則用於路虎攬勝P400E、捷豹I-PACE和阿斯頓馬丁DB11的改裝。
多出的一個「電池1號」，還是放入別墅區的儲能設備里，作為計劃的備用電池。至少，在大規模啟動「電池1號」的生產計劃之前，少洛沒有計劃再通過自己的「小作坊」手工生產電池了。
接下來的一周時間，公司里的一切都在按照正常運營。烏托邦的世界文化傳播公司目前人員還是那麼幾個，董事長少洛、總經理王煒、財務經理蔡雲、行政經理曹怡然、董助王瑩等主要中高層，安保負責人李宗義和張文武等人，儘管人數不多，可是公司以後的框架已經搭起，當然等到以後事業完全展開以後，這只是少洛龐大計劃中的一小部分而已。
田梁也會在本周從川省來到魔都工作，他將會先行擔任公司的副總經理。
這個禮拜里，李宗義已經從俄羅斯返回華夏，隨身帶回了一副卡拉揚送給少洛的精美項鍊。包裝盒裡璀璨奪目的寶石項鍊旁有一張便簽，上面寫著：感謝少洛先生傳授我太極拳，這條項鍊可以送給您心愛的姑娘！卡拉揚仿佛心有所指，想到此時少洛的心頭一陣火熱，這就是今年聖誕節送給葉卡琳娜的禮物吧！
這個卡拉揚先生，做人很不錯，下次見面可以考慮將太極拳的心法交給他，龐大的俄國也需要有星空科技可靠的代言人。少洛的心中暗自打定主意。
在公司的全體會議上，各個負責人都被要求完善好公司相應的各項制度和未來發展的規劃，少洛已經透露了公司將會在未來一年之內迎來大變革，公司的規模將會實現十倍以上的增長。
其中，粉絲會則是這些未來規劃的重中之重，依託粉絲會成立的『烏托邦基金會』也要求王煒和田梁制訂出具體的實施步驟，這個基金會將實現粉絲會成員內部的幫扶及其他成員救助事宜。
比如粉絲會成員見義勇為獎勵、本人及家屬大病救援等，當然在基金會發展的初始階段，需要對這些救援主體的條件作出很多限制，那些在弘揚社會正能量、有著不凡貢獻的粉絲會成員會成為優先的獎勵或者救援目標。
接下來的幾天，在滿城紛飛的紅色國旗的氣氛中，國慶節來到了。公司發放了工資和每人一萬元獎金，廚師奚彬、保潔和園藝工等人每人都拿到了2萬以上收入，令他們十分感動，這麼優厚的待遇和環境是他們之前所難以想像的。
沒有什麼特別的事情，員工們進入了放假時間。公司和粉絲會的事情，他們也會在第一時間通過自己電腦在網絡上處理。少洛拒絕了張文武和李宗義的陪同，別墅里只留下了自己一個人，他倆也清楚以先生的武力值，安全問題自然不用擔心。
少洛則利用國慶放假這段時間一個人在車庫裡，將幾部車輛的改裝一一完成。那部寶馬530le被少洛重新復原成原廠動力電池後和那部四眼經典奔馳211一起40萬元賣出，很多美好的情懷曾經擁有就夠了。
在幾台比亞迪的驅動電機到貨以後，少洛對其中的路虎P400e先進行了改裝，這台車將是以後少洛日常接待和長途出行的主要座駕。這台車輛原廠裝備的是一台250kw的2.0T發動機和一台85千瓦左右的電機共同驅動，不過動力電池容量只有13千瓦左右。
這台車輛的改裝最為簡單，原廠電池的位置輕鬆可以放置「電池1號」有餘，比迪的最大功率為180千瓦的電機和本來的那台85千瓦電機體積也接近，很容易匹配上去。
最大功率經過少洛的調校後，電機的達到了200千瓦左右，比原廠功率高了120千瓦，扭矩大了200牛米。按照路虎5.0機械增壓發動機的數據，原車的零部件都足可以承受，英國德國的原廠汽車配件極限值標準，普遍要比其他國家產品高出一塊。
經過改裝以後，整台車輛的0-100公里加速時間提升了一秒多，現在已經達到了不到5秒出頭的水準，最大的原因當然是電機啟動就能達到其最大的扭矩。
改裝捷豹I-PACE也僅用了一天的時間，因為這輛車計劃是自己開，少洛最後還是決定將整個動力電池組全部拆除。這樣能減輕起碼500公斤的重量，對於續航和環保方面都很重要。
原廠的前後雙電機最大功率為294千瓦，0-100公里加速時間為5.3秒左右。換上了電池1號左右，因為車重的減輕（負荷降低），雙電機的最大功率被調校到了340千瓦，加上車重減少了500公斤左右，令得0-100公里加速的時間提升到3.5秒，性能已經完全發生了翻天覆地的變化。
這部車輛是純電動的，開起來的感覺最好也最輕鬆，將會作為少洛以後日常市區出行的主要交通工具，正常駕駛條件市區續航將會超過6000公里，續航方面完全碾壓現在所有電動車產品一個時代！
阿斯頓馬丁DB11的改裝讓少洛下了一番功夫。原廠5.2T V12發動機的最大功率480千瓦，最大扭矩700牛米，百公里加速時間為3.7秒，極速達到335公里每小時，是除了ONE77和幾款限量版之外阿斯頓馬丁最快的車型。
這和法拉利、邁凱倫、蘭博基尼這些大廠的頂級量產跑車還是有一定的差距，這也是阿斯頓馬丁在跑車界地位低上一些的無奈，阿斯頓馬丁從來不是頂級性能跑車的代名詞。不過，這一切將很快改變。
這部車上少洛專門訂購四台功率高達220千瓦的輪轂電機，令得這台車輛的最大功率達到了880千瓦，最大馬力超過1200馬力，已經事實上變為了一台四驅跑車。
它的最大扭矩則達到了1700牛米，甚至和柯尼塞克、布加迪的最頂級跑車在動力上處於同一水平，可是在車重和加速上則占據絕對優勢！
這款車型的0-100公里加速時間從3.7秒來到了1.9秒，如果更換六檔變速箱的尾牙齒輪比，最高速度可以從理論上的350公里時速達到420公里時速以上。
改裝以後，這部DB11已經不是普通人甚至普通車手可以完全駕馭的性能怪獸。
為了這輛車的改裝，少洛重新訂購了四條寬度達到380毫米的倍耐力最新的ZERO性能輪胎，和一套價值高達20萬歐元的強化剎車系統。另外因為前面兩輪兩個輪轂電機的應用，少洛重新將前懸掛、前支臂和連杆都自己做了重新加工，以適合新的改裝方案。
變成四驅之後，轉向系統也做了重新的優化。為了節省時間，少洛甚至出動了小烏駕駛的「烏托邦號」飛船，直接將從歐洲訂製好的配件送到了自己的車庫。光這台DB11的改裝費用就超過了30萬歐元，它將成為少洛為阿斯頓馬丁在超跑界正名的王牌！
這三台裝備「電池1號」的改裝車輛，目前階段當然是需要絕對保密的，只有少洛有駕駛權限，並讓小烏設置了車主啟動認證，其他人即使拿到鑰匙也無法啟動車輛。平時這幾輛車就置放於別墅前的透明車庫裡，用於停放和形象展示。
捷豹路虎那裡，弗格森又新批了兩輛車，一輛路虎攬勝耀世加長版和一輛I-PACE，用於公司的正常接待和工作交通車使用。
這一周過得非常忙碌，僅僅是那台DB11的改裝在配件到達後就用了少洛4天的時間，好在少洛目前的技術和身體來說都沒有任何問題。
「少洛，這一周我一直在忙於你名單里公司和研究機構的收購工作。我派出公司一個副總去日本和韓國一條線，我去了美國，成果還不錯... ...」
鄭毅在電話里和少洛通話道，疲憊的語氣中帶著點興奮。在過去的一周里，他和那個副總揮舞著支票本，以超出正常價格1-2倍的價格，成功地將數家公司的全部股權收購下來。