當然少洛不是今天發布會的主角，他將以捷豹路虎全球代言人的身份在第一排VIP位置就坐，並在正式簽署協議的時候一起上台合影，見證這一歷史時刻。成為捷豹路虎和阿斯頓阿丁的實際控制人之後，少洛已經升級為這兩家公司的全球代言人。
兩點差五分的時候，英國首相詹森和工業大臣特蕾莎也來到了現場，坐在頭排VIP位置。作為權傾英國數百年的弗格森家族，這兩位政壇的重量級人物前來助陣，絲毫不會讓大家感到意外。
很巧的是，當他倆來到現場少洛起身和大家一起鼓掌歡迎的時候，正中間位置的詹森正好坐在少洛的旁邊位置。作為捷豹路虎的實際控制人，少洛安排的位置幾乎在前排最中間。
坐下來之後，詹森看了下坐在右邊的少洛，一位年輕英俊的華夏青年，這就是那個弗格森先生所說，維珍航空上制服恐怖分子的少洛先生吧？聽說他也是捷豹路虎的全球代言人？！
少洛感覺到旁邊的眼光，轉過頭來微笑道：「首相先生您好，我是捷豹路虎全球代言人少洛，很高興見到您。」
一口純正的倫敦腔英語和彬彬有禮的紳士作風，讓詹森很高興。
「感謝你所做的貢獻，少洛先生。你不但挽救了那麼多人的生命，也讓我們的政府避免了一次國際政治危機。」
詹森點著頭，右手緊握著少洛的手，內心非常感謝少洛，這位華夏的功夫先生成功地讓他的政府渡過了一次危機！
「作為捷豹路虎的全球代言人，你也將為中英兩國人民傳遞友誼的使者，非常好！」
詹森竟然拍了一下少洛的肩膀，將自己的頭湊近少洛的耳邊，
「少洛先生，我這裡收到了弗格森家族的推薦和內務大臣梅傑、軍情五處胡德先生的申請，你的軍情五處特聘少校軍銜亞太聯絡官職務，和英國榮譽公民稱號我已經批准了。感謝你做出的貢獻，少洛先生！」
真是天降一份大禮！喜出望外的少洛雙手握緊了詹森的右手。
太讓人意外了！少洛有點發懵了。多了一道護身符啊，哈哈！
場邊的攝影和攝像記者們一頓懵逼，這個華夏青年竟然讓首相對他這麼親切？他誰啊？
下午兩點，捷豹路虎全球新聞發布會正式開始。
全球總裁弗格森作為主持人，率先向與會的嘉賓和媒體簡單介紹了本次收購活動，印度塔塔集團將向英國星空科技公司出售他們的所有股權，引起了全場記者的一片驚呼！
隨後董事長鄭毅向現場媒體簡單介紹了收購細節，星空科技將以18億歐元的價格，收購印度塔塔集團的80%股份和公司的全部債務，並作出不裁員和繼續投入資金，擴大生產招聘新員工的承諾。
捷豹路虎的原總裁辛格也做了簡單發言，感謝在過去幾年大家一起的努力和對新公司的祝福等。他心裡的一個大包袱終於卸下了，終於甩掉了賠錢貨！經過了幾年的實踐，他和老闆拉坦已經確認，他們印度人玩不轉捷豹路虎，認賭服輸吧。
名譽董事長兼董事會理事謝林漢姆伯爵在發言中表示：相信新換血的捷豹路虎公司將會迎來一次大發展，將會重振英國汽車工業的雄心。
首相詹森的站台發言很給力：「先生們女士們下午好，捷豹路虎重新回歸英國讓我感到振奮。自工業革命以來，英國一直就是全球工業的中心。哪怕在信息革命高速發展的今天，我們依然在電子、航空、造船、新材料、醫藥生物、石油化工等各個方面保持全球最前沿的位置。
作為工業製造的核心產業汽車業，我們這些年由於觀念的問題遭受了一些困難，我相信都是暫時的。只要有優秀的精英團隊和領先的高科技投入，英國的汽車工業我相信會重鑄輝煌。」
現場傳來了一陣熱烈的掌聲。辛格心裡一陣鬱悶，難道首相是說我們印度人管理團隊不是精英嗎？
工業大臣特蕾莎也簡短地發言，表明了祝賀和政策支持方面的內容。國外同類新聞會發言都是很簡短的，也許所有發言人的發言時間加起來也不如華夏一個領導讀幾頁發言稿的時間長。
與會的主要人員拍過大合影之後，首相詹森、工業大臣特蕾莎先行離去，發布會進入到媒體提問環節。
《泰晤士報》：捷豹路虎公司這幾年來每況愈下，新的董事會有多大把握將這家公司帶出泥潭？是否有足夠的資金支持公司正常運營和償還債務？
弗格森：公司現在已經額外準備了20億歐元的資金用於產品技術改造和市場投入，確保公司的新計劃得以實施。公司將會在技術研發和市場營銷方面加大投入，重返高檔豪華轎車的市場領先位置。
《BBC》：英國星空科技公司作為新的控股方，請介紹一下這家公司。
弗格森：星空科技成立的時間並不長，但是公司擁有汽車方面的許多先進科技，在資金技術上都具有很強的優勢。具體的細節我們不能透露太多，它不僅僅是一家投資公司。
《紐約時報》：捷豹路虎已經自從20多年前遭遇經營危機後，先後被轉賣給福特公司和塔塔公司，這次再次更換東家是否意味著這家公司在經營上已經陷入嚴重困難？
弗格森：重振英國汽車工業一直是我的個人追求之一，這次星空汽車和我們一起重新收購捷豹路虎汽車，得到了家族和英國政府的大力支持。技術上、資金上、市場上我們都做了充足的準備，相信你們將會在不遠的將來看到一個強大的、不同的捷豹路虎汽車。
《法蘭克福金融時報》：目前汽車已經進入新能源時代，捷豹路虎在資金技術上都處於劣勢。客觀來說，你們在傳統內燃機時代的汽車都經營困難，在未來弗格森先生覺得捷豹路虎能有和BBA競爭的優勢嗎？
作為豪華汽車的第一大國，這家德國媒體的提問顯得又傲慢又無理。
弗格森：BBA在技術和產量上是豪華車的第一集團，這個我承認。不過汽車業是一個多方面衡量的因素，捷豹路虎的優勢也很明顯，比如產品設計、客戶定位、駕駛體驗等，我們相信在市場上我們會有獨特的競爭優勢。
... ...
全球的媒體們問題很多，有些很刁鑽。新任的捷豹路虎全球CEO弗格森兵來將擋、水來土屯，應答得輕鬆自如。讓少洛和鄭毅也是暗暗稱讚，現在弗格森還不知道有新電池技術的情況下，竟然能如此有信心，何況未來呢？
發布會後，少洛和弗格森等人一起來到捷豹路虎的倫敦辦公室。第一次董事會十分鐘就結束了，鄭毅董事長通報了公司的資金到位情況，弗格森也就公司未來的發展和市場定位做出了詳細的匯報，謝林漢姆伯爵沒有發言。
少洛則大膽捷豹提議路虎研發電動超豪華SUV和轎車平台，定位上高於目前的XJ豪華轎車和攬勝豪華SUV，並透露出公司可能會在一年後引入星空科技全新的電池系統。
作為公司的實控人，新的車型項目立刻列入了設計部的最新計劃，外型和內飾設計可以在先期展開。
市場部會議室。
弗格森和少洛就周三、周四在蓋頓的GG拍攝工作，和市場部的相關團隊做了詳細的溝通，少洛在國內《華夏好聲音》、《葉卡琳娜的眼淚》新歌發布會、鋼琴曲《命運》的部分場景，也將融入到GG片中，此外捷豹路虎蓋頓總部和工廠、蓋頓試車場的賽車鏡頭也將大幅出現在GG片中。
一個有貴族傳承、奢華感受、激情駕駛、科技領先的綜合GG片將會在短短數十秒內得以呈現。
晚上9點。
鄭毅的倫敦豪華公寓裡，少洛吹了一下手中冒著熱氣的極品龍井。
「鄭哥，以後你要辛苦了。」身兼捷豹路虎和阿斯頓馬丁兩家汽車公司董事長的鄭毅在未來的事業上既是合伙人和股東，更是一個大管家角色。
「我這裡和俄羅斯的卡拉揚先生成立了一家星空傳媒公司，當然卡拉揚先生也持有英國護照。我暫時投入了一億歐元，星空傳媒公司我們控股60個點，以後將會是我們在歐美地區的傳媒和娛樂方面總運營。卡拉揚先生明天和我們一起到蘇格蘭的羅塞斯造船上，我和他周末可能要去俄羅斯遠東一趟。」
「是不是要去葉卡琳娜家裡啊？」鄭毅看著少洛呵呵笑了起來。
少洛臉色微紅，端起茶杯輕抿一口，趕緊轉移了話題。
「關於阿斯頓馬丁和捷豹路虎這邊，我們今晚要計劃一下未來的發展思路。「電池1號」目前是以後星空科技的絕密核心科技，這個技術的保密工作，鄭哥這邊在公司那邊要做好詳細規劃。」
鄭毅臉色慎重地點了點頭。
「阿斯頓馬丁我建議以後的定位就是全球最頂級的奢華汽車品牌，目前的超跑、SUV和四門轎車方面我覺得要繼續保留，並實現全面電動化新能源的目標。最遲在一年之後，我們裝備「電池1號」的最新款車輛要上市，當然這個過程能早一點會更好。
產品陣容方面我覺得可以這樣考慮。頂級超跑方面ONE77外型的設計足矣，需要在內飾科技化方面重新設計，外形上當然也需要以科技夢幻這個主題再優化下設計。
普通超跑DB11DBSVantage產品方面我認為只需要保持一個品牌就可以了，我們的V8、V12發動機在一年內都會取消。超跑電動化的趨勢下，我們這個普通超跑系列最終只需一個產品系列就可以了，比如命名為DBS。
豪華SUV產品DBX的設計個人認為比較失敗，根本沒有奢華SUV的應有實力，需要在外型和內飾上以奢華科技夢幻為主題重新設計。
四門奢華轎車拉貢達外觀設計很出色，需要和ONE77一樣的改進型設計就可以了。
最重要的工作是，幾種重要車型我們都需要進行全新的底盤設計。全面去除了內燃機之後，我們的所有車型將會因為發動機、變速箱和傳動系統去除直接減重600-800公斤，而我們的「電池1號」和安全控制電池包預留出100公斤的重量範疇，頂級電機四個重量最多200公斤，預計我們產品將會整體減重400-500公斤，從各個方面講都可以做到整車配重的最佳平衡。
另外我們底盤的設計將會和捷豹路虎公司共享，超跑和SUV底盤可以同捷豹路虎的相關車型共享。未來的市場體系，捷豹路虎將會生產針對普通大眾消費的產品系列。
如果時間可以的話我希望一年以後，能看到阿斯頓馬丁和捷豹路虎的全新一代產品能推向市場。」
少洛也自然用不著和鄭毅客氣，「鄭哥，這邊都以你為主，設計好需要測試的時候，我這邊隨時可以提供3-5塊超級金屬電池測試，電池的保密工作重中之重，關係到未來星空科技的未來。」
鄭毅沉思了一下，興奮中有些擔憂。
「少洛，你的整體發展方案我認為沒有問題。底盤初期設計大概需要2-3個月。阿斯頓馬丁已經為了電動車時代的到來設計了新的SUV底盤，暫時命名為拉貢達，和四門超豪華轎車拉貢達屬於不同的產品。
電動超跑的底盤也已經設計完畢，因為動力電池重量恢復到100公斤，公司設計師需要把底盤重新優化，估計加快速度的話兩個月就可以開始測試。
外型和內飾設計估計進度要慢一些，當然我們這裡已經有很多未來概念車的設計成果可以直接使用，估計做成1:1的概念車需要至少半年的時間。在進行產品線改造和配套廠家的優化後，十個月後形成批量生產能力沒有太大問題，畢竟我們的生產線大部分還是人工程序。
關於金屬電池在量產前保密工作，我也有絕對的把握。車輛匹配、測試工作的核心工程師團隊成員應該不超過5人，會讓律師和工作範圍上給出最安全的組合。
我想在主要擔心的是電池的產量問題。如果十個月後阿斯頓馬丁的車型進入量產階段，我們預計在1年內接到的訂單可能超過1萬輛，我們的最大年度生產能力目前為5000輛。如果捷豹路虎車型也採用了新的電池技術，我估計最少的產量我們要準備3-5萬個電池。」
少洛低下頭沉思了片刻。
「鄭哥，「電池1號」的問題目前還沒有保證，因為生產工藝上還沒有完全解決，我們可以通過新建工廠車間來解決這個問題。不過選址和安全性上還需要一些評估。不管怎樣，在阿斯頓馬丁正式推出全新電動跑車之後，我基本保證2000-3000個電池應該沒有問題。關於這個情況，我們先走一步說一步吧。」
在這個超越時代的「電池1號」巨大利益，和影響大國格局的背景下，如果沒有絕對的安全保證，少洛的工廠落地計劃根本無從開啟。
「好的，我知道了。後天回到蓋頓總部後我立刻開始啟動這些計劃，聯想未來實在是太令人期待了。」
「祝我們星空科技明天燦爛！」
「讓我們一起開創一個偉大的時代！」
鄭毅起身倒了兩杯紅酒，和少洛兩人碰杯一飲而盡。
入睡前，少洛接到了葉卡琳娜興奮的電話。
「親愛的，我的三首新歌已經衝進歐美各大新歌排行榜前三，估計要持續很久一段時間了。我各個社交帳號的粉絲數也已經超過8000萬了，最多的臉書上已經有3000萬粉絲了。我太開心了！」電話那頭的葉卡琳娜開心地光腳在地毯上跳了起來。
「祝賀你了，葉卡琳娜。你下面的活動，卡拉揚和安德羅波夫先生會為你安排好的，你的明星夢已經實現了。我本周在英國有一些其他安排，然後就返回華夏了。想我的話，隨時和我聯繫。」
少洛掛了電話，嘴角勾起了一抹微笑。《葉卡琳娜的眼淚》英文版一夜爆紅，葉卡琳娜憑藉此神曲在西方流行樂壇已經站穩腳跟。後期星空娛樂也會繼續給葉卡琳娜新的作品和其他安排，作為星空娛樂目前的頭號歌星，葉卡琳娜的巨星之路已經展開。
少洛點開了自己的微博帳戶和公司網站留言。《葉卡琳娜的眼淚》英文版發布活動和現場的視頻等新發素材，讓自己的粉絲數量突破了6000萬，雖然沒能呈現上次《華夏好聲音》之後那樣的井噴式增長，但這個兩周之內增長千萬粉絲的數字也相當驚人，已成功進入到微博數量超級大V的前十位置。
「烏托邦的世界」網站因為互動性更好，粉絲的留言和竟然多達數千萬條。在公司總經理王煒的努力下，網站的會員註冊也超過了2000萬，各種粉絲的抽獎互動等活動和數百個粉絲群組織的各種社會公益活動正在如火如荼地展開。正如網站的名字一樣，大家為了理想的合力，未來必將成為一股影響時代發展的社會正能量。