「埃里克森，你認為這個計劃怎麼樣？」高俊毅認為埃里克森肯定是站在自己這一邊的，倆人都是真心為了沃爾沃的老員工了，當年被華夏的吉利集團收購，倆人難過了好一陣子。
讓高俊毅沒有想到的是，埃里克森早已不是當年那個有原則、有責任心的老同事了。來到華夏的幾年時間，他已經成功地「融入了」這個社會。在採購負責人王雲的拉攏下，他早已被供應商體系所腐化，每年從中收取了巨額的好處。
幾年下來，他的瑞士銀行帳戶竟然增加了近千萬美元的存款，並在魔都找了兩位來自於華夏和烏克蘭的小蜜包養，並且都為她們買了大房子，過起了他以前在瑞典難以想像的「腐朽」生活。所幸他還有點職業操守，對生產線和零部件質量的控制還能夠基本合格。
埃里克森也曾數次「點撥」過他的同鄉高俊毅，為什麼不能好好生活，為工作把自己搞那麼累呢？高俊毅沒有加入他們的群體，當然他也沒有把埃里克森想像的那麼墮落。
如果在瑞典，埃里克森職務賄賂的行為足夠被判刑幾十年，這種背棄了上帝和人生觀的行為是不被那樣的社會所容忍。高俊毅覺得自己年薪百萬美元的待遇很不錯，他要努力把沃爾沃亞太區的銷售和品牌形象搞上去，這樣才對得起自己的薪水和擔當。
看著一臉期待的高俊毅，埃里克森喝了口咖啡，緩緩道：「沃爾沃的立身之本就是安全性，這是我們在全世界幾十年來一直堅持的標籤。沃爾沃在華夏生產以來，我們也一直按照全球的最高標準來生產產品，並且得到了客戶的一致認可。
一個品牌和銷量的提升，不是靠一兩個代言人就能輕易改變的，我認為目前在經營情況並不樂觀的前提下，投入巨資代言是不太合適的，這會對其他的重要工作造成很大的被動。
我認為堅持我們安全性和質量的前提，穩步提升品牌和銷量才是我們的重點，有些工作是急不來的。據我了解我們以前GG代言人的費用甚至沒有超過1000萬人民幣每年，這2億元的費用實在是太高了。」
聽著埃里克森這麼毫不留情地反對了自己的計劃，高俊毅的臉色變得通紅，憤怒的眼神直接殺了過去。埃里克森則是端起咖啡杯，身體向後舒服地靠在了皮椅之上，他的這番發言真的是無懈可擊。安全是沃爾沃的主打牌，可是目前這麼激烈的競爭下和新能源汽車衝擊下，還是僅靠那些老的傳統和定位能脫穎而出嗎？
「我很認同埃里克森先生的觀點，我們必須要堅持沃爾沃品牌的傳承。」邊疆再次發言，沒有給高俊毅任何面子，不是一個陣營的他不會手軟。
看著即將暴走的高俊毅，董事長張小寧示意他稍微冷靜一下。張小寧總結道：「各位同仁，我認為高俊毅先生的方案非常不錯。」台子上負責售後的王雲吃了一驚，會議前他不是已經和董事長達成了反對意見嗎？怎麼畫風有點變了。
「這樣吧，我們投票對這個議題進行表決。」張小寧看著邊疆投過來詢問的眼光，微微搖了下頭。
五人的董事會成員，邊疆、埃里克森和王雲都投了反對票，高俊毅看著這一幕心裡突然一下變得很沮喪，也許自己真不適合呆在這樣的企業了，想做出一番事業重新塑造沃爾沃品牌的理想看來很難實現了。
張小寧見狀搖了搖頭，故作惋惜道：「密斯高，其實我是支持你提議的。作為董事長我擁有兩票的特別投票權，這件事情我站在你這邊，我覺得你的方案可行。」
張小寧喝了口茶，「即便如此，反對和同意的也只是一半一半，爭議比較大，這件事我們就往後放一放吧。」
王雲暗自冷笑一聲：這個老狐狸，明明自己也不同意，可是搞得像是他很支持高俊毅一樣。兩頭都不得罪，即使以後工作因為這件事以後集團領導有不同的意見，他也有充足的理由去解釋。
邊疆則暗嘆一聲，老大就是高啊，還得多學著點。
看到如此局面，高俊毅也是漲紅了臉，狠狠地望向了邊疆、王雲和埃里克森一眼，徑直回自己的辦公室去了。
「密斯高失態了！散會吧。」張小寧和另外三位董事點頭致意。
聶玉龍跟隨高俊毅回到總裁辦公室。
「高總裁，為什麼您沒有動用您特別的2億人民幣預算呢？」聶玉龍有點疑惑。
高俊毅煩躁地在房間踱步，「代價太大了。要有業績在計劃目標基礎上再增長10%的對賭協議，一旦完不成目標。我的個人前途和年薪將全部歸零！這還不是最主要的，公司高層這麼多負面的阻力才是最大的風險。」
聶玉龍心裡吃了一驚，原來那兩億元的特別預算代價是如此之大。
「小聶，這件事你有什麼看法呢？」高俊毅問道。
「高先生，我很欽佩您。我知道您是把公司利益和品牌利益放在第一位的人，真心為了品牌力和銷售的提升。沃爾沃現在面臨很大的銷售陷阱，我們傳統的安全性的特徵現在已經被豪華品牌打折王的旗號所代替，我們諸如S90、XC60等銷售主力車型打折幅度甚至已經超過了捷豹路虎和凱迪拉克。
儘管我們的銷售連續數年取得增長，但產品的利潤率卻連年降低，對我們的售後、配件及產品質量都會造成不利的影響。我們剛剛上市的新車S60是一款非常優秀的產品，可是顧客因為折扣少的問題完全不買帳，都在等著大幅降價，即使我們降價到6-8個點等同於BBA產品的優惠後，和顧客期待的20個百分點以上的優惠還相距甚遠。
再如此下去，我們的品牌形象不但和BBA差距與來越大，更是會對我們的經營造成更多不利的影響，品牌未來的發展前景並不樂觀。
我們已經到了一個必須做出改變的重要關頭了。我個人認為少洛先生代言後，對於我們的銷量提振應該是決定性的。我保守認為從今年預估的13萬輛明年提升到15萬輛是沒有任何問題的，樂觀的估計可以達到18-20萬輛甚至取得50%的銷量增長。」
市場總監聶玉龍在老闆面前沒有掩飾自己的真實想法。作為職業經理人，他和高俊毅屬於一榮俱榮、一損俱損的關係，如果因為市場業績問題高俊毅下課，聶玉龍也不會再呆在沃爾沃公司里了。在常人眼裡，聶玉龍每年小几百萬的各種收入已經妥妥算個金領了。
「好的龍，你也是一位真正做事情的人，我決定動用那2億人民幣的特別預算了，我馬上給少洛先生通電話。」高俊毅終於下定了決心。
作為在沃爾沃已經工作20多年的老員工，高俊毅確實把這個品牌當成了自己人生中最重要的東西之一。為了自己的追求和守護，不管成功與否，只要努力過他就不會為自己今日的決定而後悔。
「哈羅，下午好，少洛先生！我是沃爾沃亞太區副總裁高俊毅。」少洛拿起了電話，「你好，密斯高！」
兩人用英語交流非常方便，鄭毅作為少洛非常親密的合伙人，自然完全沒有必要保密。
「關於少洛先生作為沃爾沃品牌代言的計劃，儘管公司里受到了一些阻力，但我個人決定動用我2億人民幣的特別預算促成這件事情。
我堅信少洛先生擔任品牌代言人後將會給我們在品牌和市場銷售上帶來巨大的提升。當然，作為全球豪華品牌的沃爾沃，也將憑著它的安全、環保和高素質客戶的標籤，為少洛先生的知名度和影響力再添一份助力。」高俊毅很真誠。
少洛一怔，看來高俊毅是在公司受到比較大的代言阻力了，才會有動用他個人特別預算的決定。
在華夏的明星圈子，大的品牌特別是豪華、奢華品牌的代言都有其潛規則：那就是錢比較少，而明星也願意做，因為對自己的形象和知名度的提升，能讓自己獲得的利益更大。
汽車行業往往就是一輛豪華汽車加幾百萬人民幣金額，這已經是明星很不錯的GG代言收入了。像少洛要求的稅後兩億人民幣的GG代言費，其實已經遠遠超出了普通的規則範圍。高俊毅也好，漢克斯也好，在公司里受到阻力也是情理之中的事情。
「非常感謝您的信任，密斯高。我公司這邊也已收到了其他公司GG代言邀請，我們會在明天中午給您最後的答覆。」少洛對於這個身高一米九的北歐大叔很客氣，對於真正做事把公司利益放在第一位的人值得尊重。
「好的，謝謝。我還有一點私人請求，如果在競爭方條件差不多的前提下，希望您個人能夠多多考慮沃爾沃品牌的代言，這一定是一個雙贏的結果。」高俊毅補充了一點，掛下了電話。稅後2億元的GG代言費，自己意味著還需要從其他市場費用中擠出4000千萬的費用來抵扣稅費。
少洛暗自思忖，這個高俊毅他個人還是比較認可的，專業和敬業的態度令人欽佩，也許自己未來的汽車大產業里可以有他的一席之地。
周四上午，烏托邦的世界文化公司正式就沃爾沃和捷豹路虎的標書向兩家公司正式做出了回復，少洛先生接受了捷豹路虎的代言合同。合同的有效期是2020年11月到2021年10月，同時在GG拍攝的協調上，主要場景也放在了英國。
接到王煒GG代言投標結果的高俊毅，他再次撥通了少洛的電話。
「少洛先生，沃爾沃品牌這次很遺憾沒有獲得少洛先生代言的機會。我個人真得非常希望能夠促成這次合作，這樣的結果讓我也有些失望。捷豹路虎也是一家偉大的公司，我堅信他們會藉此機會迎來在華夏市場的強勁復甦。我也希望在未來我們還有一起合作共贏的機會。」高俊毅道。
高俊毅的心裡有些意味闌珊。在華夏，想要不受牽絆地做一番事業方方面面受到的限制太多了，內耗足以耗費大量的精力。偉人「與人斗其樂無窮」的名言，竟然成了很多華夏名利場最好的寫照。一個人再能幹、能力再強，如果天天都在這樣的一個環境中，他又會有多少精力去為人民、去為自己的事業去努力？
有多少才俊工作之前意氣風發，立志要干出一番事業，可多年以後誰又不是被這個社會「大染缸」磨平了稜角、摧毀了鬥志呢？
「密斯高，這只是我們暫時不能合作而已。我確信就在不遠的將來，我們一定會共同攜手開創一番新的事業!」少洛道。在未來星空集團的全球汽車版圖中肯定會需要大量人品可靠、高素養的人才，高俊毅這個人少洛很看好，有著豐富的國際汽車品牌運營經驗和管理能力。
高俊毅掛下了電話，對於少洛的話他有點發懵，除了品牌代言外還能和少洛先生有何合作？細細思量一番，這也許是善意的安慰吧。
新能源汽車取代傳統動力汽車是個必然過程，也許這個過程只有15-20年。如果電池技術在續航里程上去的突破的話，也許這個過程會被縮小到十年。就沃爾沃來說，並沒有電池方面的核心科技，未來必會在電池採購方面處於不利位置。
雖然控股集團的吉利汽車有自己控股的電池能源企業，不過技術方面的指標明顯落後於松下LG比迪當代等國際一線品牌，這在沃爾沃品牌的未來新能源汽車布局上，將會造成很大的影響。
走一步說一步吧，說不定未來頂尖的電池供應商將對汽車品牌有著很強的控制力。如果松下電池不供貨給特斯拉汽車，任科技狂人馬斯克再多的想法，目前也只能屈服。換其他品牌的電池？當然可以，可靠性、續航性、匹配性那可不是短期內能消除影響的。
有消息稱松下電池也在開發自己的電動汽車，這對特斯拉來說並不是個好消息。對於汽車廠商來說，他們希望供應鏈能夠保持穩定，電池供應商就專注於你的電池好了。
可事實並非如此，美國的谷歌、蘋果、亞馬遜公司也在開發自己的智能化汽車、華夏的華為、阿里、百度也在開發自己的智能化汽車。在新一代智能化新能源汽車將要到來的時代，傳統汽車廠家的倒閉潮已經不可避免。
人無遠慮，必有近憂。作為對動力電池可能出現的供應危機，特斯拉早在數年前就開始了自己的動力電池研發工作，目前無鈷鋰電池已經進入到了試驗階段。
周四一天也沒有特別的安排，王煒這邊和總部位於魔都的捷豹路虎公司，正式簽署了少洛的代言協議。因為有華夏區總經理弗格森的前後親力奔走，王煒在一天之內也基本安排好了關於少洛GG的代言工作和英國GG的拍攝方案，因為主要工作都是英國拍攝團隊完成，GG拍攝的協調並不複雜。弗格森先生計劃全程與少洛同行，那邊的工作對接當然不會有任何問題。
除了稅後兩億人民幣的代言費之外，捷豹路虎公司還給少洛提供了三部工作車輛：路虎攬勝P400E混動豪華SUV、捷豹I-PACE純電動SUV和XJ5.0豪華轎車各一台，這三部車輛將供給少洛及其公司烏托邦的世界文化公司專門使用。
這樣代言阿斯頓馬丁和捷豹路虎之後，少洛一共擁有了五部贊助品牌的車輛。它們是阿斯頓馬丁的四門奢華轎車拉貢達、雙渦輪增壓的DB11 5.0超跑；捷豹路虎品牌的路虎攬勝P400E混動豪華SUV、捷豹I-PACE純電動SUV和XJ5.0豪華轎車。這幾部車輛少洛將會在合適的時候進行新的動力電池改裝，不過這些工作必須要等到兩家汽車公司的收購工作基本確定之後才能開展。
在少洛和安保人員李宗義、張文武去英國的十天左右時間裡，因為公司剛剛成立事情也相當的多，粉絲會有著大量的工作要去處理。王煒作為公司的總經理，必須留守在魔都做這些事。助理曹怡然和財務經理蔡雲輔助她完成這些工作，倒是問題不大。
公司安保改造的工作在周四已經全部完工並調試完畢，只要有網絡的地方具有最高權限的少洛，隨時可以通過手機關注到公司的每一個角落。而作為安保經理的李宗義，也可以通過設定的安全報警裝置隨時關注公司的安全動態。
特殊情況下，公司的自動報警裝置也可以同110報警系統相連接，可以說安全係數有了不少的提升。當然，目前公司在外面看來也就是一家普通的明星經紀公司而已，這樣的公司在魔都這樣的國際大都市一抓一大把，並沒有什麼特別引人注目的地方。在綠都濱江別墅區安保設施一流的情況加持下，一般的小毛賊很難對公司構成威脅。