第256章 26.古城環境和航路斷裂

  科考船在大海上乘風破浪，在太平洋一刻不停，只用一天半就再次躍遷，正式進入無盡航路東航路，朝東方筆直航行。

  因為迷霧海遮擋視線，船上的人連大陸都沒看到，唯一證明他們經過了地球的證據，只有空中的海鷗和海中的海豚。

  這些聰慧生物會追隨人類，沿著最繁忙的航線，跟著來往的貨輪找薯條恰。

  接下來就是長達半個月的枯燥旅程，經過地球後，茫茫大海再無吸引人的地方，鄭雲等人只能在房間看看電視，或者是去甲板上喂喂海鷗，和來旅遊似得。

  出海第七天。

  科考船進入E-02。

  鄭雲等人和張教授吃了頓飯，和他們閒的沒事幹不同，科考船上的教授們都非常忙碌，幾乎每天都在開會進行研究。

  據張教授所言，南澤古城遺蹟的生物群系非常特殊，沼澤地存在大量未知生物，同時現代人類沒有太多研究記錄。

  沼澤區對人類幾乎沒有經濟價值，哪怕有金礦都難以開採，而經濟價值會影響研究價值，選這個領域的學者數量稀少。

  一無所知談不上。

  但確實是知道的不多。

  南澤古城遺蹟在E-07西南大陸，距離北方海岸很近，可以算作港口古城。

  但古城南方就是面積極其龐大的沼澤區，遺蹟所在的區域，沼澤深度可能接近百米，且越往南就越深，在距離南澤古城數百公里的南方，沼澤深度達到千米。

  幾乎和大海一樣深。

  大小也堪稱是個沼澤海。

  考古隊通過獲得的數據推測，在南澤古城建立初期，沼澤海的位置在古城南方遠處，是後來才慢慢把南澤古城給淹了。

  或許這個理由可以解釋，為什麼南澤古城會在『一夜之間』突然消失，因為沼澤要淹城，古城逼於無奈只能遷移百姓。

  但無法解釋歷史記載的空白。

  現如今，整個古城遺址全都被沼澤淹沒，只有旱季沼澤水位下降時，古城遺址才會露出泥沼，出現探險者進入的通道。

  但即便是旱季，泥沼深度也超過三十米，古城遺蹟埋在泥沼里，探索環境非常惡劣，稍有不慎就會陷入泥沼難以脫困。

  生態環境也非常複雜。

  許多沼澤生物極其危險，它們藏匿在沼澤里，億萬年的進化讓它們的體溫和泥沼完全相同，熱成像根本無法進行探測。

  人類幾乎沒能力找出它們。

  但它們對人類卻是致命威脅。

  張教授展示了幾張照片，沼澤區有長達幾十米的類蛇形生物，通過聲波進行捕食，被纏住腳踝拖入沼澤就必死無疑。

  根據這種生物的習性，張教授認為聲音是沼澤區的核心關鍵，考古隊要用聲波設備進行探測，也要儘量不製造聲音。

  「無盡航路搭建了跨越星球的通道，除了人類之外，生物也在億萬年間跨越迷霧海，通過自然遷徙進入相鄰星球。」

  「但E-07距離地球太遠，這裡的生態環境和地球完全不同，而沼澤生態是半孤立生態，會有很多匪夷所思的東西。」

  張教授不斷展示照片。

  上面的生物一比一個詭異。

  南澤遺蹟的畫風也很罕見，它在一片熱帶雨林深處，古城牆被埋在渾濁不堪的泥沼里，只露出城牆上的石制塔樓尖端。

  從照片上看。

  南澤古城有一種微妙的致命感，複雜環境製造的神秘和危險氛圍撲面而來。

  「有這麼大的蛇怎麼可能不製造傷亡？」胡銳華一看圖片就發愁至極。

  身為老救援隊。

  他深知沼澤區的危險。

  「沒有探測手段嗎？」劉銘追問。

  「這種蛇形生物不是蛇，它沒有視覺器官，可以鑽入沼澤深處，同時行動沒有聲音，很難探測。」趙教授搖搖頭。

  「確實危險。」

  鄭雲也憂心忡忡。

  環境惡劣成這樣，想達到零傷亡的目標實在是困難。好在不是所有區域都被沼澤淹沒，南澤古城在泥沼里舖過石柱路。

  「大明為什麼要在這種地方建城？其實這片大陸有更好的港口。」張教授看向鄭雲詢問，同時展示西方小國的照片。

  遺蹟西邊就有個城市，那邊有非常豐富的金礦和天然氣沼氣資源，原本是英國殖民地，後來獨立成小國並現代化。

  「不清楚。」

  鄭雲搖搖頭。

  張教授這問題問得，好像自己什麼都知道似得，這事他也得讓紀道去翻書。

  這七天他們也做了些準備工作，鄭雲讓紀道回天宮找古籍，從那本海衛建城年錄鑒籍里，找出了南澤古城的建造圖紙。

  天宮連紅霧古城的圖紙都有，找出南澤古城的圖紙也順理成章，這無疑是一個重大發現，是當代監仙司的最大優勢。

  這份圖紙非常詳細，保存也非常完好，沒有被老鼠蚊蟲叮咬，複雜程度比紅霧古城稍次，但也是厚厚的整整一本。

  泛黃紙張較為脆弱。

  紀道用攝像機全拍了下來，此刻就在鄭雲的手機和平板里，隨時都能查看。

  只要鄭雲等人從沼澤鑽進古城遺蹟內部，就能憑藉這份圖紙，一路直達遺蹟核心，比如南澤古城的都指揮府司府。

  但問題關鍵是，圖紙只是建造圖紙，內部結構詳細清晰，卻終究不是地圖。

  有古城圖紙。

  卻不知道古城在哪。

  和考古隊提供的信息略有出入，他們只找到了一份古城圖紙，上面根本沒有分成三個古城區，而是只有唯一一座城。

  這座城比紅霧要小。

  難以容納百萬人居住。

  所以鄭雲懷疑，南澤古城遺址在歷史上有過非正式的擴建，沒有記錄在案，他們手中的圖紙，只是其中主城區的圖紙。

  也可能是另一種情況。

  其他古城區根本不是城區，而是其他的某種建築，比如神鬼古建或海衛遺址。

  古城年錄鑒籍只記城。

  它不記海衛造的神鬼古建。

  以他們此前見識過的諸多神鬼古建來說，海衛建造神鬼建築也是大手筆，同時也能和『沒有任何歷史記錄』對照上。

  如果真和鄭雲猜測的一樣，那南澤古城遺蹟里可能有個大型神鬼古建，而且不知道裡面有什麼，讓這次探索更加危險。

  以往他們在西航路活動，多數神鬼險地都能在長生仙府圖上找到些許信息，仙府圖的出場次數不多，但次次都是關鍵。

  在拉緬因鎮能找到冥府閣。

  在極寒山脈能知曉寒仙洞。

  在囚仙島也能知道八淵窟。

  受限於仙府圖的繪製年代或是某些原因，仙府圖沒有記錄後世海衛對寒仙洞和八淵窟的改造，但它最起碼記了個源頭。

  源頭非常關鍵。

  大家都是監仙司，腦迴路基本都差不多，通過源頭就能推測海衛目的，鎖禦寒仙和深海垃圾桶，再離譜都能大致猜出。

  但這次沒有。

  鄭雲從養父地下室翻出來的長生仙府圖是個殘卷，上面只記了西航路的東西，從W-06開始，可能記到了W-15左右。

  養父留下的腰牌上寫著，西境都司指揮使，而西境都司管轄西航路諸域，所以西境都司手頭只有仙府圖的西航路部分。

  如果不出意外。

  長生仙府圖還有兩部分殘卷，一卷是從E-05到W-05，一卷是從E-06往東。

  從西航路仙府圖的位置推測，其他仙府圖可能分別在地球和東航路的某都司。

  另外還有一個關鍵信息。

  尼婭等人口中的『城門鑰匙』。

  他們直接找到了古城圖紙，卻找不到什麼地方，是需要『鑰匙』才能打開的。

  延續此前的猜測。

  這把鑰匙可能是仙門。

  他們著重研究南澤古城的地下水道，試圖找到與福賜博物館和紅霧古城相同的結構，找到疑似有仙門存在的位置。

  有仙門的可能性非常高。

  秘境的左手有五個黑玉門，分別通往福恩福賜等地，右手邊也有五個黑玉門，一定通往東航路沿途的某五個地方。

  大明在E-07建城的數量不多，南澤古城又面積碩大，或許南澤真有仙門。

  仙門都在地下水道里。

  逼得他們次次都只能往裡鑽。

  南澤古城遺蹟也有下水道，因為古城的特殊環境，這個下水系統非常複雜，大小也遠超其他古城，堪稱一座地下城池。

  鄭雲不怕複雜。

  有圖紙還怕這些。

  但關鍵是，南澤被沼澤給淹了，下水道在古城最深處，肯定也被沼澤埋了。

  如果想找仙門，他們可能還是得穿上封閉式潛水服，背上氧氣瓶鑽進沼澤。

  沼澤和深海完全不一樣，可視距離完全是零，壓力也比深海大得多，再加張教授剛才說的沼澤巨蛇，讓人頭皮發麻。

  實在是發愁。

  目前還沒到南澤，鄭雲只能大致定下計劃，他們的第一個目標是尋找仙門。

  先通過手頭古建圖紙，從三個古城區里找到圖紙上的主城，然後想辦法進去看看，如果找到仙門就找到了一個傳送點。

  如果有必要的話。

  鄭雲會分享圖紙給考古隊。

  這份圖紙只繪主城，應該不涉及神鬼險地，他們可以在探險過程中『意外發現』這份圖紙，交給西境考古隊徐禹。

  此舉有多個好處。

  一是還了徐禹的人情，發現南澤古城圖紙在探索初期一定是最關鍵的重大考古發現，可以讓徐禹拔得頭籌漲漲臉面。

  二是一旦有了這份圖紙，四支考古隊的探索核心，應該都會偏向朝主城區，遠離另外幾個神鬼古建，降低探索危險性。

  考古隊可以少死幾個人。

  儘量完成零傷亡的壯舉。

  讓文物局探索主城區，把裡面的文物都保護性帶走，鄭雲也毫無異議，他只要神鬼法器和神鬼之物，其他都是沒用的。

  「不知道就難說了。」張教授聽到鄭雲不知道海衛建城的目的，深深嘆了口氣：「考古隊也說不清海衛的目的。」

  「歷史上沒有記載？」

  鄭雲試探著詢問，想知道考古隊對南澤古城的了解程度，看看文物局掌握了什麼信息，或許他們知道的比自己更多。

  其實考古隊開會他也能旁聽。

  但這段時間紀道每天都要回天宮，鄭雲得在房間守著，另外他也不想出風頭，一旦他去開會，所有人都得多看他幾眼。

  「東航路的入口在太平洋東方，一路朝東就能躍遷，和西航路要掉頭折返的情況略有不同，從邏輯上更象徵著遠方。」

  「從秦朝那個年代開始，東方有仙的傳聞也流傳更廣，於是從十五到十七世紀，東航路是大明最主要的探索方向，以海衛為主的舟師，朝東而去求仙問道。」

  「從地球到E-09，到處都是大明疆域，幾乎是大明私地，一度禁止外人進去，直到十七八世紀才有西方船進入，根本沒人知道大明在東航路做了些什麼。」

  張教授也搖搖頭。

  這就是考古隊的說法，海衛沒有留下這些記載，誰也不知道東航路有什麼。

  「的確如此。」鄭雲大致瞭然。

  尼婭此前說過，皇家博物館判斷南澤古城的建造年代，是有西方航海家在十七世紀末期，發現了已經被遺棄的古城。

  那位航海家算是第一批進入E-07的航海家，將沿途所有景觀全部記錄。

  地球距離E-07不過一萬四千多公里，相較於地球赤道的四萬公里，前往E-07的難度不高，即便是距離地球一萬八千公里的E-09，難度也高不了多少。

  實際上以人類的能力，如果不是遇到海況極其惡劣的幾個天塹星球，肉身前往八萬四千公里外的W-42C也不算難。

  無非是繞地球兩圈。

  古代都有船隊能做到。

  這其實是一個探索理由和動力的問題，對於古代的任何遠洋船隊而言，相較於西航路，東航路的進入難度更大些。

  最起碼在美洲和澳洲被開發之前，古人只能沿著亞洲從東瀛群島進入西航路，海衛藉助地理優勢控制航路也非常簡單，西航路隨便去，東航路則不容許進。

  大明管控迫使西方開發美澳。

  等美澳兩洲被開發後，情況就發生了變化，西方前往東航路變得更加簡單，海衛也守不住長達兩三千公里的迷霧海。

  這裡的關鍵疑問是，從地球到E-09少有天塹星球，連W-08的極寒冰海都不存在，古人可以暢通無阻抵達E-09。

  但根本沒人知道，東航路一直都是斷裂狀態，還是在某個時刻才剛剛斷裂。

  無盡航路在東航路的E-09斷裂，E-09的迷霧海不是倒V，而是只有一條\，進入之後只能返回，再無其他出口。

  相較於西航路即將跨越銀河懸臂的W-42C，東航路的斷裂顯得非常詭異。

  不僅是東方海衛沒有記載。

  整個西方也沒有相關記錄。

  最早發現E-09斷裂的歷史記載，是西方人在十八世紀初才發現的，就是尼婭說的這位航海家，他的名字非常著名。

  但按理來說，海衛應該早就去過E-09，甚至在十六世紀就去過，因為E-07的南澤古城，就是建造於十六世紀。

  準確說是1572年。

  海衛都在南澤建城了，怎麼可能沒去過E-09？但斷裂卻被西方人先發現，這一定是有問題的，可能海衛刻意隱瞞了。

  在十八世紀之前。

  E-09到底是個什麼情況？

  E-09的另一邊是遺落地嗎？

  (本章完)