節51 作坊與工廠

  在船廠服役的普通師傅和大工們最少的也在造船行業混了十幾年了,其實對於船上的各種部件如何製造、如何連接絕大多數人都有個基本的概念了,甚至有些師傅只是差著臨門一腳,只剩下老師傅那點壓箱底的功夫沒學會而已。

  其實在後世那個知識爆炸的年代,許多工藝上的所謂不傳之秘早已變成了爛大街的玩意,在食物配方上尤其如此。

  許多所謂的秘傳醬料,如果沒人指導自己去摸索的話,絕大多數情況都會是一頭霧水,無論怎麼調整就是調整不出人家的那個味道來。

  可東西都是那些東西,但如果知道了秘方呢?調料都還是那些調料,配比稍微不對味道就南轅北轍,而只有正確的配方才能燒制出對味的美食。

  美食如此其他工種其實也是這樣,如果從結果倒推來看的話不過就是層窗戶紙而已,但若是自己摸索的話那可真是頭都想破了都想不出為什麼。

  造船其實也有類似的一些捅破了窗戶紙就一文不值的小技巧,然而人家就是不給你捅破,否則人家怎麼能憑手藝吃飯呢?

  不過當時代的進步,技術達到一定層面之後,原本所謂的秘技也就不足掛齒了。

  隨著這些有著豐富造船經驗的師傅與大工加入到討論中來,肖恆他們這幫學生飄在半空中的知識總算是落了地了。

  在細心的聽取了工人們的建議之後,最終新版的鐵龍骨槽船長8米,寬3.2米,設計排水量約35噸的「U」形底的小船。

  其中最核心的部分是一個「目」字形的鐵龍骨。

  沒錯,在最初的「--」形龍骨基礎上,又增加了四根橫向的金屬加強結構。

  曾幾何時,中國的造船師傅們為了利用小一些的木材造出足夠強度的船體,繼發明了卯榫機構之後又發明了各種各樣結構複雜的船釘,能夠將木板牢牢的固定在船體上,而其中如何固定才能保證強度,是多年以來需多造船大師傅的不傳之秘。

  然而此時此刻,當鐵龍骨出現的那一刻開始,曾經的秘技頓時失去了它們的價值。

  在這個「目」字形的鋼鐵龍骨框架之下,新造的船隻要保證不漏水就可以了,其他的什麼如何鑲嵌、如何連接等等一切都不需要再去考慮了!

  等這個方案出來之後,終於輪到看了半天的王鐵錘出場了。

  他拿著圖紙,仔細的看著上面標註的數據,忽然抬頭開口問道:「這個位置怎麼連接?還是用鉚接方式?」

  「是的,我們是這麼想的。」盧淳回頭看了看他的小夥伴們,與他們交流完眼神之後這才答到。

  「那這裡就只能鉚一層了,強度上能保證嗎?」王鐵錘一眼就看出了孩子們設計上的不足,畢竟他可是全程參與了第一個鉚接產品的誕生的——四輪馬車的框架,所以他很清楚鉚接的強度以及鋼鐵本身所能承受的力量。

  「啊?這樣嗎?」盧淳等人畢竟沒有實際的經驗,所以設計上還是出現了些紕漏,趕緊回去跟下夥伴們有討論了一遍之後,再與那幾位師傅諮詢了下加強結構的位置,最後終於這才算是拿出了完整的方案。

  當這方案完成之後就被送到了肖恆手中。

  「幹嘛?讓我看看?」肖恆笑道。

  「是的,老師請您看看我們有麼有什麼疏漏之處……」盧淳認真的說道。

  「這一次,你得靠你們自己。」肖恆搖搖頭,將那份方案推了回來,「這是你們必須要經歷的,你們這些孩子總有獨當一面的時候,而那時候我不可能時時在你們身邊……所以這種事你們要學會自己解決。」

  肖恆說道這裡頓了頓,看著孩子們略顯失望而又有些忐忑的眼神,最終還是給他們吃了科定心丸:「雖然我不參與,但我的建議是圖紙工作要做仔細,尤其是這種沒辦法用小規模試驗來驗證的工程尤其如此。圖紙工作一定要不厭其煩,一定要排除掉所有能夠在這個階段排除的問題,以減輕工程開始之後的損失。」

  「……」盧淳等一眾孩子聽完肖恆的說辭之後,都是陷入了沉思,就連旁邊聽不太懂他們說什麼的那些船工和老周、小周他們也同樣陷入了沉思。

  最終,那份盧淳還是拿著那份方案回到了小夥伴的中央,再次不厭其煩的進行了數次圖紙推演,最終還是揪出了幾個小BUG之後,整個工程終於到了要實踐的階段。

  到了這個階段反而簡單了。

  肖恆他們這邊將零件、參數往鐵匠鋪那邊一報,不到3個小時他們所需要的各種鋼結構材料和已經加工好的零件就被送來了!

  這效率可把一種大小船工以及周氏父子嚇壞了……在這個年代就算想要一口大勺、一個鋤頭,若是找人現做的話也要等個三兩天的……

  而盧淳他們呢?訂做了這麼巨大的鋼鐵構件!在那些船工們看來這種巨大的鋼鐵構件怎麼也要等個把月才能交貨的吧?而且還得是人家全力幫忙捨棄其他工作的情況下才行。

  然而他們哪知道肖恆那邊的鐵匠作坊早已做了流水線改造,從粗鋼到軋鋼成型基本上都是一條龍的,而且盧淳他們的設計也是基於現有的幾種標準化鋼板產品的,所以其最大的難點還是在加工打孔上。

  隨著這批材料來的還有數十名熟練的鉚接工人,到了地方之後他們立即開始投入工作,將早已修造完成的各個零件組裝起來……不過是一下午的時間,整個「目」字形的箱形龍骨框架居然就這麼完成了!

  「爹爹,這些人……這也太快了吧?」小周這一下午就沒合得上嘴,仿佛嘴裡全程含著個燈泡似的。

  「這些人……有些奇怪。」老周也說不上來肖恆他們這幫人究竟怪在哪裡。

  而船廠主人都這樣了,船廠內的其他工人更是一個個的不停猜測起來。

  而對於這種工程速度,肖恆的那些學生們卻早已見怪不怪了——有些鉚接工人就是他們自己的長輩甚至是親爹!

  而且就算沒有沾親帶故的大家都住在一個村里,平時抬頭不見低頭見的多少也算是認識……所以他們還能上前幫忙擦個汗、遞個水什麼的。

  就在如此其樂融融的一幕之中,一個原本以為要不知多久才能造好的箱形龍骨框架就這麼出現在了船廠上下幾百號人的面前!別說是那些船工們看傻了,就連給他們送飯來的媳婦們也都看傻了!

  儘管這些船工從某種意義上來說也是工人,然而比起肖恆他們這些完整的經歷過工業化洗禮的工人來說,這些船工只能算是小作坊里的手工業者。

  其區別就在於教育以及標準。

  肖恆他們這邊的一切都是有操作手冊的,而且每個成熟的鉚裝工人都經歷過系統的培訓——不光是在夜校里學習知識,更多的是專門培訓他們的專業技能。

  所以當這些鉚裝工人們開始工作之後,每個人都是按照相同的標準來進行鉚接工作的,一個人累了自然有下一個直接替換上去,甚至都不用任何的交流……因為標準是已經訂好了的,只要照著做就好了。

  不要小看這一點,之所以會出現被挖走了大師傅就無法造船的原因,就是因為工序的不透明以及非標準化,所以某些關鍵的步驟缺了這些大師傅可就玩不轉了。

  然而在大工業時代,每個人都只是一塊磚、一顆螺絲釘而已,隨時都有標準化的替代品,而每個人也都能發揮出自己的價值,有著明確的努力方向和公開的晉升體系。

  在這樣的環境下,想要成為大師傅既不需要獻媚討好、也不需要無止境的做不要錢的學徒被那些大師傅們剝削,只要認真工作積累經驗,等你能力到了自然就會被晉升……而這,就是所謂的制度優勢。

  肖恆旗下的工人們個個都享受著平等、自由以及敞開的向上通道,在肖恆所營造出來的這麼個小小的角落中,即便再普通的老百姓也能從沉重的人身依附以及階級壓迫中解放出來。

  所以無論是肖恆的學生還是那些工人們,每個人都充滿著獨立與自信,而這種自信是極具感染力的。

  這種感染力最初船廠這邊的工人們還沒察覺出來,等到肖恆他們離開的時候,看著有幾個很普通的工人抱起那些很是神氣活現的主家學生,而另外那些人也跟學生們有說有笑的……

  ……而且還不止如此,肖恆也與那些工人們有說有笑的,而且大家離開的時候都是坐著同樣的馬車離開的,就連肖恆那輛馬車上也上去了不少工人。

  這種奇怪的卻又非常平等的社會關係讓完全生活在人身依附關係中的船工們的心態變得有些奇怪……既有些排斥又有些想要了解。

  而肖恆他們自然不清楚身後那些船工們的複雜心態,一行人高高興興的回家下班了,第二天也早早的就回到了造船廠。

  只是這一次主角將不再是肖恆的那些學生們,而是船廠里的那些船工。

  在沒有接受過流水線改造的工廠內,許多零件看似形、制式都相同,但實際上多多少少還是有些誤差,有的時候這種誤差還挺大……

  好在最基礎的木板什麼的還是能夠保證的,而本身這種漕船的規模也比較小,按照以前造船的步驟按部就班的繼續完成就好了。

  不過這群學生們也沒閒著,他們在構成船體的鋼鐵龍骨上分別刷上了油漆、包上了油布或是直接用刷滿了桐油的木頭給牢牢的包裹住。

  肖恆曾經給他們講過鋼鐵氧化的原理,所以他們現在都想盡辦法將這些鋼鐵龍骨包裹起來……只是不知道哪種方法更好,就用了多種不同的辦法。

  當然這艘船最後是不會出售的,它將作為第一號試驗艦來進行各種新技術的測試……其中首先測試的就是鋼鐵龍骨的防鏽處理。

  就像框架式結構的房子比傳統房子蓋得更快一樣,稱重主體變成了鐵龍骨之後,不用考慮其他細節的漕船不到五天就徹底完工了!

  這種效率連船廠的工人們都沒想到……

  ……要知道這可是在一張弓都需要造一年的南宋時期!正常來講建造一艘尺寸較小的漕船也要半年左右,慢一點的拖上一年時間也不是沒有可能!

  而此時加上第一天,他們造完一艘漕船的時間甚至還沒超過一個星期!這可讓老周廠長都跟著大吃了一驚……這種效率簡直太可怕了!

  接下來的事情比較散碎,主要是各方面的測試與協調,而後就是上帆與下水了。

  此時這艘漕船所用的帆還是傳統的中式硬帆,肖恆並沒有將更先進的風帆系統引進來……畢竟那就有些喧賓奪主了。

  上帆之後就是下水,盧淳他們準備招一些水手來,然後就用這艘船來跑跑漕運什麼的……一方面實際的跑商可以測試鐵龍骨船的各方面性能,而另一方面也是為了給整個船廠做標準化、流水線化的改造留出時間。

  肖恆自然是要推廣自己所熟悉的度量單位,而他熟悉的當然是米、分米、厘米、毫米、微米等這一套現代度量衡。

  至於重量方面肖恆倒是沒把步子邁得太大,畢竟這個年底的船隻並不論噸位只論「多少料」,他們甚至連排水量的概念都沒有出現呢。

  統一度量衡其實還好辦,雖說秦始皇統一六國之後就曾經搞過標準度量衡體系,但實際上在全國各地仍然有各自不同的度量衡標準。

  例如造船的就有自己的「尺」,他們的標準與大宋官方的「宋尺」又有所不同,甚至每個有名望的大師傅所使用的度量衡也會因為各自的喜好而有所區別……所以當肖恆開始推行標準度量衡體系的時候意外的居然沒什麼阻力。

  當然這可能也跟這個船廠沒有了大師傅有關係……畢竟之前如何確定度量衡那可都是大師傅們的權利。

  至於肖恆……當漕船開建之後肖恆就沒再跟進了,漕船這邊的事他已經完全扔給了自己的學生們,因為他還有些其他的事情要忙。

  ……