第1293章 新能源補貼時代
「夏總,恭喜啊!特斯拉造出了這麼驚艷的一款車,兼顧性能、價格、科技多方面的優勢,一定大賣!」
李書孚滿臉堆笑的迎了上來,與夏景行握手、恭賀。
王傳孚稍微矜持一些,但也恭維了幾句:「特斯拉正在開啟一個全新的汽車時代,就像臉書重新定義社交、復興手機重新定義手機那樣重新定義汽車。
給我們國內的汽車人上了一課啊,以前從未想到還能這樣造車。」
兩個人不停地吹捧,整得夏景行都有些不好意思了。
他帶著兩人來到附近的一家高檔中餐廳,點了一桌菜,邊吃邊聊了起來。
「奧觀海政府對新能源產業、汽車產業扶持力度很大,包括特斯拉在內的很多美國企業都拿到了政府貸款,加州還開始試點了碳積分法案,相關政策很快就會在全美鋪開。
國內也很希望搶占新興產業戰略制高點,通過技術變革抹平百年汽車工業差距。
我聽說最近幾個月國內對於扶持新能源汽車產業的呼聲很高?」
王傳孚放下筷子,端起小巧的白酒杯,與夏景行、李書孚分別碰了一下杯,仰頭把酒一飲而盡後,才緩緩說道:「何止是呼聲啊,今年1月份的時候,財政部、科技部聯合發布了《關於開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作的通知》。
宣布在京城、魔都等13個城市開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作,中央財政重點對購置節能與新能源汽車給予補助。
只不過政策只惠及公共服務乘用車和輕型商用車,混合動力最高補貼5萬元一輛,純電動最高6萬元一輛。
我估摸著,私人購買新能源汽車想要獲得補貼,需要等到明年乃至後年去了。」
夏景行安靜的聽著,心中思緒萬千。
新能源汽車補貼十年的大時代已經正式拉開序幕了。
在這場補貼狂潮中,有坑蒙拐騙的,也有真正受益的企業。
比如說面前的王傳孚,他和他的企業在這場補貼中吃到了很多紅利,順利的完成了初步崛起,並扛起了振興中國汽車工業的大旗。
這其中,離不開企業家個人的奮鬥,更離不開時代與國家的饋贈。
李書孚插話道:「3月份的時候,政務院發布的《汽車產業調整和振興規劃》中明確指出了一點,要將新能源汽車作為「加強自主創新,培育自主品牌,形成新的競爭優勢,促進汽車產業持續、健康、穩定發展」的突破口。
我們國家想要在汽車工業上面彎道超車,單純靠合資引進技術是行不通的,只能寄希望於新能源了。
從方方面面來講,政策扶持力度絕不會比美國弱。
畢竟汽車及相關產業鏈是一個10萬億的大產業,可以創造和帶動無數的GDP。
有國際評測機構已經給出預測了,今年中國就會正式超越美國,成為全球最大汽車生產和消費國家。
但這個名號有什麼用?
我們再不奮起直追,錢就全部被老外賺完了。」
夏景行哈哈大笑,這兩個汽車人都是屬於比較有理想和追求的那一類企業家,這也是他願意結交兩人、邀請他們一起吃飯的原因。
「兩位都是民營企業家中的翹楚,跟你們一起聊天,感覺整個人的視野和格局一下子都開闊了很多。
來,咱們一起干一杯,預祝中國汽車工業未來發展越來越好。」
夏景行端起杯子,又與兩人幹了一杯。
好幾杯白酒下肚,三個人的話匣子一下子就打開了。
王傳孚更是直接問道:「夏總,特斯拉打算什麼時候進軍中國市場啊?」
李書孚對這個問題也很感興趣,饒有興致的看著夏景行。
「我們在美國市場都沒立穩腳跟,暫時不會考慮進入中國市場。」
王傳孚笑了一下,「雖然我們是同行,但我其實挺期待特斯拉進軍中國市場的。」
夏景行瞟了一眼王傳孚,後者臉上笑容依舊,看上去非常坦誠,不像是什麼違心之言。
「為什麼呢?」
王傳孚淡淡道:「夏總,你比我們所有人都厲害,在國內的聲望更是如日中天,你來帶頭吹響新能源汽車的進攻號角,相信可以大大縮短這個產業的推廣時間,讓它儘快成熟起來。
那麼比亞迪作為行業的一份子,自然也能跟著獲利。」
夏景行輕笑,「那你可就太抬舉我了,我哪有那麼大的能耐。
行業成熟,是由技術、政策、用戶購買意願等多方共同推動的。
我現在能做的,也只有多賣車,先讓企業生存下去。」
王傳孚笑著說:「但我看夏總你已經在積極布局新能源產業鏈了,成立復興汽車、寧德時代,投資Atieva、斯達半導體。」
夏景行聽出了弦外之音,微笑道:「比亞迪半導體業務做的好像也挺不錯的,前段時間好像推出了首款IGBT晶片,一舉打破了國外的技術壟斷。
這是大好事啊,變頻家電、光伏、新能源汽車、工控等產業都需要IGBT晶片。
復興工業對IGBT晶片需求量很大,斯達半導體一家公司供應起來很吃力。
我回頭打個招呼,讓鄧元鋆上你們哪去看看。」
王傳孚臉上的笑容立馬濃郁了不少,他就那麼隨口一提,沒想到夏總這麼講究。
說起來,比亞迪跟復興工業還是競爭對手,在消費電子、動力電池、汽車等多個細分行業存在競爭關係。
但同時也是合作夥伴,有將近一半的復興FX2手機是由比亞迪代工廠組裝的。
這也是復興工業的老規矩了,喜歡選擇兩家及以上供應商。
因此讓王傳孚看到了一絲合作機會,反正復興半導體目前只設計手機晶片,業務並不涉及IGBT晶片,甚至還投資了創立才幾年時間的IGBT廠商斯達半導體,完全可以跟比亞迪合作啊。
說實話,王傳孚覺得比亞迪涉及的行業和領域已經夠多了,沒想到復興工業比他們還要猛,堪稱千手觀音。
復興工業進入行業太多,也衍生出了不少問題,不可能事必躬親,需要放手一些不那麼重要的供應鏈,選擇與外部供應商合作的發展模式。
據王傳孚所知,近兩個月,復興工業產業基金就正在大舉出擊,投資了很多晶片產業鏈上的公司,斯達半導體就是在這期間獲得的投資,還成功打入了復興工業的供應鏈。
「競爭中伴隨著合作」的競合模式,未來會是無數大廠之間打交道的習慣方式。
夏景行不是很在意這點小生意,因為這也養不肥比亞迪。
哪怕真養肥了,復興工業也不怕與之競爭。
兩人三言兩語就敲定了一樁合作,李書孚在一旁看著挺羨慕的,可惜吉利只造車,沒有太多業務與復興工業有交叉,自然也就不存在合作和競爭。
(本章完)