沒錯，就是全部鋪設鐵軌，可以運行火車的鐵路！
這並不是李青松閒的沒事幹。而是具備十分充足且必要的理由。
原因很簡單，這座鋼鐵廠每天就能產鋼270噸左右，對應換算成鐵礦石，每天便需要至少1000噸。
這還僅僅只是鋼鐵而已，鋼鐵廠還要搭配對應的發電廠。
洛神星上沒有煤炭，托林這玩意兒又不能拿來煉鋼，是以一切煉鋼活動都要用電來代替。
這便導致它必定是個耗電大戶。
經測算，李青松每生產一噸鋼鐵，便會消耗約600度電。
每天270噸，就是16.2萬度電！
它的耗電量甚至可以超過現在的整個主基地。
這樣龐大的用電量就不能從現有電網上獲取了，負荷波動太大，電網會崩潰。
必須要建造配套的專用發電廠來為它供電。
而現階段，每發一度電，李青松需要消耗1.2千克的托林礦，和0.5千克的氧礦，加起來就是1.7千克。
16.2萬度電，就需要大約300噸的托林礦和氧礦！
和鐵礦石加起來，平均每天就需要向鋼鐵廠和電廠供應至少1300噸的物資。
這麼多物資，用拖拉機來運的話，就算把現有的所有拖拉機都投入進去，都不夠用。
再說，就算拖拉機足夠，也得需要足夠的駕駛員來操作啊，對於李青松來說又是一筆消耗。
想來想去，李青松乾脆一不做二不休，乾脆專門造一條鐵路出來。
這條鐵路不僅連接一號鐵礦，還會連接附近的幾處氧礦，甚至還可以向周邊的幾處托林富集點、銅礦和鋁礦延伸，倒是只要再造幾條支線，就能把它們全都連起來。
而1300噸的質量，對於拖拉機來說太多，但對於火車來說，只要一輛列車就能運走。
一條鐵路上可不止只能跑一趟火車。調度的好，同時跑十幾列火車都行。到那時候，這條鐵路的運力可不止區區幾千噸這麼簡單了。
不僅現在的鋼鐵廠和電廠可以完全滿足需求，甚至於，就算李青松後續建造更多的鋼鐵廠和電廠，更多的金銀銅鋁冶煉工廠都能滿足需求！
這一條鐵路，勢在必行。
前期勘探工作，李青松已經完成。
建造一條鐵路所需要的知識儲備，通過從深空號飛船之中學習基本原理，又通過克隆體們的辛勤勞動和工作經驗積累，也完全足夠。
此刻萬事俱備，只需要去造就行。
這條鐵路的總長度有33公里，其中要通過3處山坡和兩條溝壑，總計設立4個站點，分別為主基地始發站、鐵礦終點站和中間的氧礦站、托林站。
從現在開始，李青松的主要生產力量全都投入到了對於鋼軌和連接件的生產之中。
鋼鐵廠此刻雖然無法全功率生產，但現階段的產能，差不多也能滿足建造一條鐵路所需。
800名克隆體多點開花，分別從數個地點同時開始建造，以加快建設進度。
其中一隊克隆體來到了鐵軌要經過的一座山峰之前。
這座山峰高度大概有100米左右，在洛神星上只算是個小矮坡而已。
克隆體們先使用電加熱設備清除了它表面的各種固態氣體，然後直接打孔，直接將化工廠生產出來的炸藥塞到了它內部數米深的地方，直接引爆。
伴隨著大地的一陣輕微顫抖，巨大的岩石直接被崩裂，山峰直接被炸出了一個缺口。
克隆體們蜂擁而上，一個個如同大力氣一般，將那些巨大的山石全部搬走扔到別的地方。
反正洛神星上重力小，搬運山石很方便。
更大的山石則幾個人合力。再大的，便會由噴吐著黑煙的蒸汽推土機出馬，強行將它們推走。
李青松倒是不必考慮這些碎石的堆放問題，不用像是在地球上那樣，還要專門費勁吧啦的把他們拉走運到特定的地方。
反正在這裡又沒人管環保。
在這種情況之下，開山造路的工作進行的很順利，也很快速。
這邊炸藥轟鳴，另一邊，幾十名克隆體匯聚到了一條洛神星地表的溝壑之前。
這條峽谷寬度約有一百多米的樣子，如果要繞過它，鐵路長度便需要延長足足十幾公里。
李青松不想那麼麻煩，那乾脆造一座橋出來。
類似地球上那種經過了嚴密論證、嚴密力學設計和專用高性能材料的現代化大橋，李青松造不出來。
但沒關係，洛神星上重力低，相同的橋樑，洛神星上的載重能憑空提升十幾倍。
相同的載重需求，對於材料性能和建造工藝的要求也會憑空降低十幾倍。
要支撐火車而已，這點重量，隨隨便便搭個鋼鐵框架就夠用了。
李青松是這樣想的，也是這樣做的。
他甚至沒有從峽谷底部建造鋼柱來支撐橋樑，而僅僅是從兩側岩壁上固定出了一些鋼架，通過力學結構，使用類似拱橋的構造，將這一座橋樑支撐了起來。
這樣造起來更省時間，也更省鋼材。畢竟現在自己鋼鐵產能可不高。
至於性能是否合格，能否支撐起橋樑和火車，那完全沒問題。
就算同時通過兩列滿載火車，加上橋樑自重，總質量也最多不過4000噸左右，重量就僅有幾百噸了，總歸是個鋼鐵構造，總不可能連幾百噸的重量都撐不起來。
鐵軌鋪設方面則更加簡單粗暴。
得益於洛神星地表因為低溫而被凍的極為堅固的地表，李青松除了初期的平整工作之外，任何道路硬化工作都不需要做。
他只是簡單的將兩條鐵路的四條鐵軌鋪設在支撐物上，固定住，然後每隔幾十米，兩兩條鐵軌兩兩固定一下即可。
不僅省事，而且節省鋼材。
道路護欄就更用不到了。洛神星上可沒有到處亂跑的人和動物。
在一切以實用為導向的建設風格之中，橋樑、鐵軌、開山造路的各項工作進展飛快。
這裡進展順利，李青松的相當一部分注意力則傾注到了一號機械廠之中。
在這裡，李青松要建造兩輛火車頭出來。
並且，不再是蒸汽動力的機頭，而是電氣化的！