此時。
大洋彼岸。
保時捷總部。
「下個季度，我們的目標，是讓銷量穩住不倒退的同時，爭取市場份額再漲五個點。」
「有關於華國新能源大量出口，衝擊全球市場的問題，請各位也不用太過擔心，總部這邊已經密切關注。」
「並且會給你們充足的降價權和賣車補貼，以便更好的打贏這場硬戰。」
「我認為，只要充電時長這個問題一天得不到解決，油車市場的基本盤，是新能源永遠搶不走的。」
費迪南德召集全球會議，臉色嚴肅的指示下一個季度公司的銷售目標。
嘴裡隨著說著讓各個大區的負責人不用擔心，其實他的心裡比誰都慌。
近半年來。
以風雷為代表的華國新能源企業崛起，讓華國市場的燃油車從上剩下都遭受了非常殘酷的洗禮。
不僅銷量日益下降，品牌溢價也越來越低。
連他們保時捷都有些扛不住了，更別說那些二三線的燃油車品牌。
整個華國市場，已經是本土新能源的天下。
全世界這些耳熟能詳的造車巨頭品牌，在這大半年裡的銷是幾乎全線潰敗，都是吐了幾口老血。
一些車系直接崩了，被迫推出華國市場。
他們的銷售潰敗，所帶來的也是華國國產造車品牌這邊銷量暴漲。
正所謂鯨落滿萬物生。
以前的人們買車，都是以面子為主，自然是衝著車標去的。
而現在。
華國民眾的生活漸漸好了起來，對自主品牌也開始重新審視，買車上不在盲目追求品牌。
而是以安全舒適，以及良好的駕駛體驗為主。
這些，卻恰恰是他們這些燃油車品牌沒有的。
不過。
保時捷能被成為傳統造車巨頭的扛把子，也不是白叫的。
人家底蘊之厚，血條之厚，不是一般人能想像的。
通過早期在全世界瘋狂收割財富，旗下產業鏈遍布全球，抗風險能力極強悍。
哪怕是08年全球金融危機，保時捷的銷量甚至還出現了逆增長。
不然的話，一般車企遇到這種情況，早就虧的底褲都沒了。
目前來說，保時捷還虧的起。
這段日子。
雖然已經把華國的負責人都乾急眼了，整個市場有點傷的動骨，但卻還沒到真正大口吐血的地步。
本來保時捷的品牌溢價就高，就算打五折都有得賺。
所以雖然銷量低迷，總體上算下來，也沒虧多少。
但資本家就是這樣。
本來十萬的車現在只賺五萬，那他就覺得自己虧了五萬。
更何況，現在是實打實的往裡貼錢啊！
各個豪車巨頭的總部，也在上演同樣的戲碼。
他們對華國這邊的競爭，尤其是風雷這家企業很關注。
寧願進一步壓低價格，給出大量優惠補貼，也要頂住這波壓力。
因為現在華國汽車市場的競爭力度，幾乎可以說得上是世界之最激烈的了。
說是殺紅眼了也不為過。
這些華國國產車企的內卷簡直是瘋狂。
高端有個風雷就算了……
主打中低端市場那個比利迪，長城等國產品牌，降價也異常兇狠，好像一個個都不想賺錢一樣。
為了瘋狂提高銷量，不光外來品牌，連新老車主都一起背刺。
混動技術連續推陳出新，把B級車的價格都打到十萬以下。
關鍵油耗低，配置也不比進口車差，簡直殘忍。
一旦讓這些華國車企真正的殺出來，到時候，全球市場也要跟著遭殃。
所以堅守燃油車戰線，是很有必要的。
最好把戰線拉斷，儘快把華國的新能源品牌扼殺在搖籃中，那就更好了。
然而。
現在華國民眾已經漸漸看清這些資本家的套路了。
這年頭，造車的利潤到底有多高。
那些原本就才賣三五十萬上下的車子，優惠猛降個十幾二十萬，廠商竟然還能有利潤。
以前簡直是把消費者當大冤種啊。
「論充能速度，新能源車就算再怎麼優秀，依舊不過燃油車……」
「最近聽說華國的國慶節快到了，那邊的民眾又非常喜歡趁著假期去遠遊。」
「我們可以從這方面切入，加大營銷力度，讓消費者明白燃油車的必要性，同時混動車也給我往死里貶低，以免被它混水摸魚了！！」
費迪南德面對視頻里的亞洲區總裁，吩咐道。
保時捷旗下不是沒有自己的混動和純電車型。
可關鍵純電車搞不贏風雷，混動又搞不贏比利迪。
華國市場一個月銷量也才百來台，還是通過特殊渠道賣出去的，一般的4S店都賣不動。
現在反而是靠底下的燃油車堅守著市場，只要再降價一番，大搞優惠活動，還是有不少大冤種願意買單的。
畢竟保時捷這個品牌在華國民眾心中根深蒂固，豪車的身份不會這麼輕易被抹除的。
不過。
就在此時。
秘書推門快步走了進來。
「老闆，出大事了……」
「風雷剛剛發布了一項新的充電技術，據說只要不到十秒鐘就能把一台電車充滿！！」
什麼玩意？？
你再說一遍！！
可以看到。
費迪南德的一張老臉顯然是愣了一下。
連之前準備好對各區負責人的措辭都給打斷了。
這是多麼陌生而又離譜的名詞。
十秒和允滿電這兩個詞怎麼能同時出現在一句話中？？
「你再說一遍，風雷研發出了什麼新技術？？」
費迪南德臉色有些難看。
這段時間，只要一聽到風雷兩個字，准沒好事。
包括各大車企巨頭的老闆，只要一聽到風雷有什麼風吹草動。
都有一種頭大的感覺。
原因是風雷這家車企太牲口了！！
各種黑科技一項接著一項，跟批發似的。
而且每一次公布技術，都是在變相的擠壓同行。
哪怕風雷每次發布技術和新車，並不是在特意針對誰。
但最後。
都會很大程度上傷害到他們這群燃油車企。
實在可恨！！
你風雷之前銷量不好，瘋狂創新技術搞研發，那也可以理解的。
既然現在都起來了，在汽車界說話也有份量，荷包也鼓起來了。
就應該他們這些豪車品牌一樣，把車子再賣貴點，多多巧立名目，搞搞營銷，立高端品牌人設，再平時減配一下，提高品牌溢價，這錢賺得不輕輕鬆鬆？？
反正粉絲數量這麼多，每年都有割不完的非菜。
結果看看。
現在風雷都在幹這什麼？？
還要怎麼樣？
差不多就行了，還真打算趕盡殺絕？？
秘書注意到費迪南德本人烏雲遍布的臉色。
有些緊張的說道：
「老闆，您要不要自己看看……」
……