只不過,大哥會錯意了。【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名】
當他聽三倉說要搞運輸的時候,大哥立馬就給予了否定。
並且開始滔滔不絕地歷數跑長途搞運輸的各種苦累,總之一句話,那就不是人幹的活。
看著大哥那為了自己而著急的樣子,三倉是既感動又有點好笑。
大哥說得那麼激烈,讓三倉連插嘴的機會都沒有了。
等大哥把反對的理由都擺充分了,最後的結論是,他不同意三倉去搞運輸。
三倉這才得到一個發言的機會:「大哥,你誤會了,我不是想去開大貨車跑長途。」
大哥的思維還停留在三倉被劫匪打了一槍的驚恐當中。
現在一聽三倉因為在去年的做生意過程中發現了商機,他要做無本買賣。
難道三倉的意思是,發現搞販運不如干搶劫來錢快?
因為大哥知道,93年那趟國際列車遭遇四波劫匪洗劫的驚天大案當中,第二波和第三波劫匪的頭目原先也做過倒爺。
並因此賺了不少錢,可是後來兩人好吃懶做,還去賭博,將賺到的錢揮霍一空。
但是又不想辛苦再做倒爺,於是就組織起搶劫團伙,專找倒爺下手。
難道三倉比那倆劫匪頭目還具有前瞻性,在91年的下半年就發現了這個「商機」。
並在92年的大正月就在謀划去搶劫……
大哥不敢往下想了。
如果三倉出現那種想法的話,當大哥的該怎麼辦?
老梁家不可能出這類人吧?
三倉一看自己的話把大哥嚇成這樣,比剛才看到自己的槍傷還要驚恐的樣子。
臉色簡直變成萬花筒了,一陣兒白一陣紅一陣兒藍一陣兒綠的!
三倉驚恐地往後退了兩步:「大大大大哥你別嚇我啊!
我的意思是想搞運輸,但是自己不買車。
就是自己不用投資搞運輸工具,也不需要付出維護運輸工具的各種費用。
我只利用其他的運輸工具的來實現我的運輸目的。
這不就是無本買賣嗎?」
哦?
原來是這樣的想法!
大哥的臉色依然陰晴不定:「說說你的具體想法!」
「我是這樣想的。」三倉說道:
「去年還沒有車皮的時候,我就是通過個人帶貨的方式往那邊運貨。
在這個過程中,因為那趟列車有規定嘛,每個人最多只能帶幾十公斤的東西。
如果超重就要加收運費,而且還不是小數目。
也就是說,我發現販運過程中,運費占了大頭。
你看我後來因為批給了車皮,運費就一下子僵了下來,我也就發了大財。
可是批車皮這事,不是那麼簡單。
全國就那麼幾趟火車,有太多的人想批車皮。
畢竟鐵路運輸比公路運輸的費用低太多,而且還安全無風險。
有的負責收貨物,有的負責來回運輸。
也許大哥你看著不起眼,但是我算過了,只要你幹起來了,利潤還是很驚人的啊!
大哥,你覺得怎麼樣?」
大哥呼出一口氣,一顆心算是放到肚子裡去了。
剛才三倉這小子用詞不當,差點把大哥給嚇死!
現在大哥聽明白弟弟的思路了。
對於三倉的想法,大哥一時不知道應該怎麼評價?
也不知道是不是應該再次反對?
也許這個創意在三倉看來,十分新穎,十分超前,十分有眼光!
但是在大哥看來,實在是沒有多少技術含量。
說白了,他就是想利用一些運輸車輛的回程空車,以極低的價格用這些車運貨。
還有就是利用鐵路運輸,拼縫。
如此而已。
他以為這是自己去年搞販運發現的商機。
可是他就沒想想,你長著倆眼能發現這個商機,別人長著倆眼也不是尿尿的啊!
比你聰明,比你有眼光的多了去了,你能發現的商機,別人更能發現。
三倉想的這個創業項目,不就是我國最早的物流雛形嗎!
其實,過不了幾年,就像三倉這種模式搞運貨的小班子,遍地開花,到處都是。
後世那些諸如一路順風,德什麼邦,安什麼能,還有各種通,等等,都是從這些小班子幹起來的。
而且過幾年那些幹得比較大,有些名氣的,像「小紅帽」等物流,在後來的大浪淘沙,優勝劣汰當中,漸漸銷聲匿跡了。
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遍地皆是的小物流就像春秋時期的各個小國一樣被滅掉,到了戰國時期基本就剩戰國七雄了。
具有後世記憶的大哥可是很清楚,現在看起來風光無比的物流業大老闆,當初創業的時候,付出了多少的艱辛。
甚至在大浪淘沙的創業過程中,付出生命的都有。
要知道那時候,就像三倉這樣的思路的小班子遍地皆是,每個小班子也就十幾二十幾個人罷了。
不管是上貨還是卸貨,老闆也得親自扛包,而且比僱工更能幹。
在火車上拼縫帶貨的時候,有時候七天七夜不下火車,困極了就睡在人家的座位底下。
身上出汗,襯衣濕了又干,幹了又濕,等到這一趟貨物運送完畢,身上都餿了,襯衣脫下來自己都能立起來。
那時候的大老闆,真的是吃了太多的苦。
現在三倉自以為發現了商機,要幹這一行。
他能不能幹起來且不說,即使他能幹起來,這中間吃苦受累的過程,大哥想想就替弟弟心疼。
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大哥不是不想鼓勵弟弟艱苦創業,但是這條路,真的不是那麼容易走。
而且,成功的概率很低。
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