第368章 034-036章：這產品力，碉堡了!（三章一起發）
此刻，大部分的記者，都是在那裡啪啪啪地拍個不停。
高瓴這款車，現在單單在一款大燈之上，就用了那麼多的心思。
這真的是出乎他們的意料之外的。
在華國，甚至是全世界，包括奧帝在內，都沒有這樣玩兒的。
關注汽車和汽車品牌的記者，是第一波入場的專業觀眾。
此刻，在高懷鈞演講的時候，一些其他領域，比如娛樂界等等領域的記者，也是在陸續趕來。
雖然在入場證上麻煩一點，但是這些對於一些對流量極度追求的記者來說，這都不是事兒！
「聽說是高懷鈞親自演講啊！」
「那肯定，是大新聞，高瓴的新車有新東西！」
「啥新東西啊？」
「黑科技！單單是他家的前大燈就可以直接狠狠拿捏了！」
「臥槽，那麼牛逼？那我要去看看啥情況。」
「我看這次要西風壓倒東風了，華國車，肯定可以在中大型SUV上，壓倒西方車了！」
現在高瓴的現場已經人多得都擠不下了。
一些人，不由得向外緣擴延。
甚至，寶碼和保時結的展位，都被擠占了一半。
寶碼和保時結的負責人的黑臉，是可以意料到的。
TNND！
真的是放tmd的屁，這些記者就是會胡言亂語，這簡直就是在危言聳聽。
「我們的車前大燈，牛不牛皮！」高懷鈞微笑了一聲，和下面進行了互動。
「牛！！！」下面的一眾記者，不由得歡呼道。
待眾人歡呼聲漸漸停止之後，高懷鈞繼續說道：
「高瓴公司，就是要讓每個人都能享受智能生活。」
「用創新改變世界，這是我們高瓴，矢志不渝的承諾！」
「智能大燈的出現，就是因為我們要讓科技變得更有溫度。」
「這這個東西，是需要非常大的勇氣的！」
「創新就是做別人沒做過的事情，但創新的風險很大，絕大分部的創新最後都是失敗。所以，我認為，創新的本質是不懼失敗的勇氣。」
場下的記者，很多人，此刻都是在拼命鼓掌起來。
好傢夥！
真好傢夥！
這一個活生生的百花齊放的帝都汽車展覽會，活生生變成了你高瓴的汽車專場了是吧。
還搞起了小作文來。
說完後高懷鈞繼續按了按控制筆。
「而這輛車的車尾燈，是我們更新換代之後的最新作品，是一款標誌性的星河尾燈，人間璀璨之下，其外形可以說是非常有特色，十分的別具一格。」
「也是有我們非常智能化的控制顯示。」
緊接著，高懷鈞繼續說道：
「我們的車身，不是像某些友商一樣，只是簡簡單單的塗幾層漆就上市了。」
「可謂是『千車一面』！」
「由於缺少獨創設計，各家產品放在一起，遮住logo，基本就像是一個模子刻出來的。」
高懷鈞此時聳了聳肩，似乎表達了無奈。
場下的記者們此時皆是嘴巴微張，紛紛用行動表示了他們對於高懷鈞大膽的支持！
這周圍可是友商環繞，你這樣說。。。
咳咳！
不過，高懷鈞繼續說道：
「我們投入了上千萬的研發資金，專門研發了專業的塗層工藝。」
「其中有6道專業化的塗層工藝，以及130+道的塗層工序。」
「我們還創新性採用了微絨噴漆工藝處理，且工藝要求遠超行業標準。比如上色環節，高瓴採用嚴苛的「博物館級」溫濕度控制，保證每台高瓴唐成色的高度一致性；噴塗車間則保持「醫療級」潔淨度，避免落入灰塵而導致機身產生凸點；此外，高瓴唐的全新車間共有135項噴塗製程，包括調油比例、噴槍壓力、烘烤溫度等。」
「特殊工藝使機身呈鋼琴般的亮光質感，搭配精心調製的三種配色，最終帶給消費者微絨獨有的觀感。」
場下的記者們，此刻才紛紛意識到了這款車型的外表。
的確。
細細觀察之下。
這款車型的牧野青，丹霞橙，星河藍三種絢麗的顏色，的確是看起來非常有質感。
相比較同個時代的Q7，X5和奔持C級別車，都更有檔次感。
什麼時候，華國的汽車公司，相比較國外廠商，擁有那麼強的科技研發力了？
這硬抗國外高級別車，也不遜色啊！
「而且，我們這款車，擁有非常低的風阻係數。」
隨後，高懷鈞按了按控制筆。
只見上面寫著風阻係數四個大字。
緊接著，是三款車的風阻對比。
高瓴唐是0.279cd。
邁巴赫GLS 600是0.320cd。
寶碼X5是0.330cd。
這種具象化的比較，可以說是直接把高瓴的空氣動力學優勢，相比較國外豪車，從細節上就展現出來了。
「我們的低風阻，甚至是直接低於0.3！」
「我們也沒有做一些很奇怪的造型來做低風阻設計。」
「就是那麼簡簡單單的造一台車，就是那麼簡單！」
在場下，奧帝的邁克眼神之中帶有一絲曖昧之色地看了一眼路易斯，「看到了嗎？它們可不僅僅是所謂的大燈廠，這一頁說的可是低風阻，下面肯定是為說到動力做鋪墊的，你們寶碼的X5的運動能力，可不一定比得上它們。」
路易斯低頭低罵了一聲，然後就沒有作聲了，繼續觀望下去。
隨後，果然！
高懷鈞調出來的P，是說動力的！
只見上面針對高瓴唐和其他車型的動力，進行了一個非常詳細的對比。
是各車型的0到100km/h的加速時間的說明。
其中。
高瓴唐為7.2S，寶碼X5是8.3S，攬勝是8.1S，邁巴赫GLS 600是7.5S。
「我們的電機，採用了最新一級的600V碳化矽平台，同時，我們的增程器技術，也是升級到了最新的純電驅動2.0平台。」
「大家可以看到，我們高瓴唐，在汽車動力。」
「這個衡量一款車，是不是值得購買。」
「在動力這個最核心的指標之上，擁有著非常強大的競爭力！」
「大家可以看到，我們高瓴唐在0到100km/h的加速時間上，完全可以說是遙遙領先的！」
「比起同行來，我們的0到100km/h的加速時間，提高了最起碼10%！」
「而且，大部分的核心競品，甚至是高出20%以上！」
「從這裡大家可以看出，沒有變速箱，沒有高級別的汽油發動機，我們也可以做到超高質量的0到100km/h的超快加速。」
「完全可以說是馬力十足！」
在場的記者們，紛紛都鼓起掌來，完全就是一個完美的氣氛組。
高瓴從最開始做增城車，大部分人都是質疑的眼神。
但是等到它成長為一個蒼天怪物的時候，現在所有人都能理解了當時高瓴的苦心。
我既然無法融入你，那我就主打一個直接拋棄你，從另外一個角度彎道超車！
高瓴的0到100km/h的加速時間，甚至是超過了邁巴赫GLS 600！
這是什麼概念？
要知道，高瓴唐這一看就是一款大體量的超重噸位的SUV。
用拳擊賽場來講，就是巔峰期的泰森啊！
但是你現在讓一個重量級的泰森和博爾特跑100米賽跑？？？
完全不同賽道好不好！
但是，現在，泰森卻是直接跑贏了。
這個鋼鐵猛獸，給人的感覺，就是匪夷所思。
這居然也能贏！！！
實在是太牛了！
說著，高懷鈞繼續換了一頁。
「我們不僅僅加速快，而且我們這款車，也是做到了動如脫兔，靜如處子。」
「100公里到0的制動距離。」
「高瓴唐，只需要35米！」
「而友商們，大家可以看到這庫利南，需要47米，攬勝需要37米，寶碼X5，也需要38米。」
「這得益於我們採用了高瓴最新研發的核心黑科技。」
「四活塞卡鉗！」
「首先我們要確定幾件事情。」
「第一，更大的活塞接觸面積可以帶來更好的制動效果。」
「第二，更高摩擦係數的剎車片可以帶來更好的制動效果。」
「第三，更大的剎車片力矩越大，也就是在離中心最遠的地方可以用最小的力量停下來。」
「從中可以看出，活塞，摩擦係數，剎車片大小這三個是完全可以分離的東西，而本質核心剛也說到了，在實現性能的同時提供安全性。」
「我們的研發工程師們呢，也是重新對剎車片進行重新解析，對於汽車的剎車性能，進行了全方位的提升！」
「這使得我們這款測的剎車技術，要遠遠強於原有的高瓴車輛的產品！」
高懷鈞的PPT，都是十分的簡潔漂亮。
而且，不喜歡講廢話。
喜歡用數字，尤其是對比性的數字，表示出自己產品的優勢。
簡潔明了！
就算是友商要批判，也是無從下手！
而且在下面的記者們，也是聽得清清楚楚，明明白白。
他們這時也是知道了，這一次高瓴的產品，的確很牛！
「我們今天，還給大家帶來一個，我們更為領先的，座艙的設計。」
「我們的汽車，使用的是我們最新的百變空間的座艙。」
隨後，投影屏幕上，出現了一個五座的和一個七座的造型變化。
這也是高懷鈞專門為這款車設計的後世的爆款車型李想one最核心的地方。
大空間，大尺寸！
一款大型的SUV，其他虛頭八腦的不要搞。
但是最核心地方，大空間，大尺寸。
那是一定要有的。
買這種車，客戶就是要人多。
人多，如果太擠了，那還舒服個啥！
所以，大空間，是這種車型，爆款的必備條件。
「在這個座艙裡頭，為什麼我說它是百變空間呢？」
「如果我們把上面的座椅全部去掉。」
「可以看到。」
說著，高懷鈞的PPT，轉入到了下一頁。
從中可以看到。
高瓴唐的純平地板，可以達到接近2.7個平方！
而路虎攬勝的純平地板，只有1.93個平方！
奔持GLS的純平地板，只有1.91個平方！
寶碼X5的純平地板，只有1.98個平方！
高瓴唐，單單在純平面積上，就多了接近0.8平方，相比較最小的奔持GLS，甚至是多出了接近1平米！
一個平方，在一間房間裡頭，只是一個1*1的小空間而已。
但是在一輛車上，卻是扎紮實實地多出來30%的使用空間！
傲慢的西方人，他們只想著縮小空間，好縮小鋼材用量，內飾用量等等基礎成本，卻是不捨得在空間上給予消費者更大的實在優惠。
而高懷鈞，再次卻是做到了這一點！
再次的記者們，看到這個非常直觀的數據，都是不由得一陣叫喚。
他們這幫人，大部分事業有成，偶爾還有小紅包收收。
絕對是社會中間層次的人群。
他們很多人，家裡頭都有兩個孩子。
在這樣的情況下，都是不約而同地開上了大型的SUV！
但是，現在高瓴唐的這款車，居然比最大的寶碼X5還有大上0.7個㎡。
不算其他高科技，單單這一點，就讓他們心動了！
這吃瓜吃到自己身上！
他們現在就想上去試試，如何合適的話，就下叉一台。
大空間和大尺寸，的確非常吸引人。
「我們這款車，就是簡簡單單，做一款老百姓喜歡的車。」
「大空間和大尺寸，是我對我們的研發工程師，最核心的需求！」
「我們帶來最優的乘坐空間。」
「就算是放置三排，做成實用型七座設置，每一排的使用空間，都接近一米！」
「這完全可以說明，這每一排，甚至就是第三排，都是頭等艙。」
高懷鈞這說完，場下的觀眾們，紛紛都是鼓起掌來！
這能不鼓掌嗎？
這個尺寸，實在是太叼了！
大手筆！
絕對意義上的大手筆！
以前都是國外的豪華車引導汽車設計革命，現在看來，變成了華國車引導最新的概念。
看到下面蠢蠢欲動的表情，高懷鈞繼續微笑著說道：
「我們的大空間，是十分細節化的。」
「我們還有專享的女王座駕。」
「我們不僅僅有腿托，還有腳托，讓女性朋友，坐在副駕駛位的時候，可以百分百享受VIP級別的待遇！」
「同時，我們還發揮了我們人工智慧的優勢，對座椅進行了調試，擁有14向的電動調節技術，以及八點按摩技術，還可以在夏天通氣，冬天加熱，讓你完全感覺不到氣候帶來的不適感。」
場下的記者，不由得又發出一聲驚呼聲。
雖然這些技術，都是一些很小的技術，甚至是大部分汽車廠商，都可以直接山寨和完成的技術。
但是，不得不說高瓴的牛逼啊！
這些技術，都是基於這款車大尺寸，大容量基礎上的。
你如果車身尺寸比不上我，伱根本無法模仿！
而且。。。
不得不說，這種小設計，太溫馨，太豪華，也太爽了！
下面的記者們，捫心自問一下，如果自己的太太們，知道了這種功能。
那還用說嗎？
必然是買買買啊！
「而且，這不僅僅是一排的副駕駛位上，有這樣的人性化的零重力座椅，甚至在二排空間，也有這樣的，可以傾斜120度的，舒適性極佳的零重力座椅！」
「而且我們還有一個很牛的技術。」
「那就是我們的扶手，不是你要掰著和你的手的動作進行匹配。」
「而是處於一種自適應平衡的狀態！」
「在這種狀態之下，你的座椅的杯托上還可以放飲料。」
「如果你躺下去，飲料可能就灑下來了。」
「但是這款產品，卻不是這樣。」
「可以很好的匹配你的身體的狀態。」
「所以我們可以說是把這個座椅的產品力，做到了業界的極致。」
「而且我們的副駕駛位，還可以直接放倒！」
「我們的老闆位，可以直接把腳放在副駕駛位的後背上。」
「可以舒舒服服地睡一覺！」
「如果是普通的車型，你想睡一覺，那是一件很難的事情。」
「而且這個老闆位置，是一個前所未有的體驗空間，接近兩米的可躺平區域。」
「大家可以從這張圖上，從里往外看，可以看到裡頭的超大視野。」
「而且，不僅僅是如此，由於我們使用的雙層玻璃的影響，我們這輛豪華的SUV的靜謐性，可以做到在120km/h勻速行駛時，只有60分貝的水準。」
「在這個水平下，基本上所有人，都可以美美地睡上一覺！」
隨著高懷鈞聲音的結束，場下不由得響起了一陣歡呼聲。
好傢夥！
這是把這產品發布會，搞成了粉絲見面會了是吧！
而場下的各大汽車廠商的華國區負責人，各個的臉色，都從最開始的舒適，轉變成了凝重，然後又從凝重，轉變到了現在的臉色微微發白。
作為汽車界老手的他們可以看得出來。
到目前位置，高瓴唐的產品力板塊，是遠遠超出他們的預期。
哪怕是最樂觀的預期！
如果以這樣的產品力上市，價格定位和其他的豪車不相上下。
那麼這款產品，那不用說的，肯定是可以走得動的。
大型SUV可不是跑車市場那么小眾。
這個區域，可是各大豪華廠商，尤其是BBA和保時結的卡宴，以及路虎，兵家必爭之地。
原因無他。
SUV是所有車型之中，利潤最高的存在。
而中高端SUV，又是SUV利潤最高的存在！
在這樣的情況下，你說BBA的華國區負責人們，能不心有所動嗎？
「還有一項技術，是所有的車，哪怕是幾百萬的庫利南，都所不具備的。」
「那就是在車裡觀影！」
「看到這裡吧，兩個人在一個靜謐的地方，一起邊看著溫馨的電影，邊回想著兩人溫馨的過去，那是一件多麼有價值的事情！」
高懷鈞說到了一個非常出乎所有人意料之外的功能。
場下的記者們，不由得發出一陣歡呼聲。
what？
在車裡頭觀影？
這是把車當成房車了嗎？
哦不！
就算是房車，也沒有這種功能！
「如果是兩個人，在野湖邊，山坡旁，邊看著一些東京不太熱的電影，邊做一些愉快的不可描述的動作，那種感覺，實在會是太爽了！」一些腦袋瓜靈活的記者們，不由自主地想著一些畫面，他們也同時不由自主地發出意味深長的微笑。
這高懷鈞，咋那麼會呢！
「當然，還有亮點！還有亮點！」高懷鈞笑道。
還有什麼亮點？
在場的記者疑惑著看著他。
「我們在中控區下面，放置了一個小巧的冷熱冰箱，這是3-50度可條件的哈！」
「在這個區域，冬天可以溫牛奶，夏天可以冷藏可樂。」
「這個位置，放下四瓶可樂，輕輕鬆鬆哈！「
場下的記者們，目瞪口呆地看著高懷鈞的PPT。
這是大冰箱，大彩電的設計是吧！
這種感覺，的確是太酷了。
在後世，李想對於汽車的定義，就非常精準。
汽車已經慢慢的承載了更多生活的意義。
人們對汽車的定義不再簡單到能開就行，要舒適，要安全，到了現在的，要智能。
冰箱，沙發，很好理解。
沙發是舒適性。冰箱是擴展功能。
這裡面「彩電」其實是重點。
這裡的彩電，並不是一個大屏這麼簡單，如果你了解後世的汽車發展，你能明顯的看到，汽車從最開始的收音機，7寸導航屏幕，10寸集成中控大屏，液晶儀表+中控大屏+副駕屏幕。這條發展路線是很清晰的。
從一開始，大家只是簡單的集成導航軟體，然後慢慢的屏幕越來越大，集成了更多車輛操縱功能，然後到了電動化汽車時代的到來，同時因為網絡的發展，「大屏」其實把車輛的控制功能集成在一起。
「彩電」其實指的是汽車智能化，娛樂化的趨勢。
這條路線，是偶然，也是必然。
高瓴本來就是搞電子科技出身的。
搞個液晶儀表+中控大屏+副駕屏幕。
那針對來搞，那簡直就是輕鬆加愉快啊！
太簡單了！
不過，這樣一個大冰箱，大彩電的設計理念。
在2014年這個時代，卻是一個全新的設計理念。
在記者們，包括在場的同行們看來，卻是慢慢的黑科技。
原來，汽車還可以這樣玩兒！
這汽車這樣設計，已經不僅僅是能開就行，更是一個移動終端的載體。
高瓴，牛皮！
真的牛皮！
(本章完)