第1928章
如果以貨物吞吐量作為比較標準，位於海南島西海岸中段的昌化港在繁忙程度上要遠勝鶯歌海，因為這裡除了通過海路輸出大量鋼鐵製品之外，同時也在源源不斷地從海上輸入黑土港所產的煤炭，每個月至少有三到五支運煤船隊抵達此地，為這裡的鋼鐵產業運來一部分所需的燃料。
但昌化港的港口條件遠不如海南島上的其他大港，位於昌化江入海口的港灣面積十分有限，因此經常都會在出入港航道處發生擁堵。雖然海運部門和昌化地方官府對此也努力做了許多改進措施，比如擴建碼頭，拓寬航道，增加碼頭的裝卸貨物吊具等等，但這些措施終究還是不能從根本上解決本地的運輸瓶頸。
外來船隻在進入昌化港的時候如果遇到航道擁堵或是泊位不足的情況，在昌化港外等個一天半天，或是直接在昌化附近的漁村碼頭臨時停靠，也都是很常見的狀況。
不過李溰一行人所乘的船隊倒是沒有遇到這樣的麻煩，因為他們從鶯歌海出發之前，就已經有電報將其行程安排通知到了昌化這邊。地方長官喬志亞之前就已得到了來自勝利堡的指令，要求對朝鮮人的考察行程進行配合，在接到鶯歌海發來的電報之後，便讓港口方面提前做了疏導安排，專門騰出了兩個泊位留給考察船隊。
喬志亞雖然沒有提前到碼頭上等候，但在接到港口傳來的消息之後，還是及時趕來了碼頭迎接朝鮮人的到來。反倒是這幫訪客為了配合完成禮儀程序，而不得不在船上多等了片刻。
李溰對此安排倒也沒有表示什麼異議，因為他已經從李希這邊大致了解了本地這位喬志亞喬大人的情況。既然這位是正兒八經的海漢高官，而非羅升東那樣的歸化籍官員，那架子大一點也是完全可以理解的。
相較於那些經常在三亞公眾場合露面，或是在海外帶兵打仗的海漢高官，喬志亞在國外的名聲並不響亮，沒來過海漢的人很少會知道有這麼一號人物的存在。但實際上喬志亞所管轄的昌化、石碌地區，以及相關的採礦、冶煉產業，正是海漢工業化進程的重要基礎所在。
李希也是在來到海漢一段時間之後，才慢慢獲知海南島西海岸還藏著這麼一處特殊的所在。不過在此之前他也沒有親身來到過這裡，關於昌化的一切所知都是通過各種資料或者民間傳聞了解到的，所以他能夠向李溰提供的信息當中，多少也有一些不是那麼確定的成分。
比如說關於掌管本地所有政務的這位喬大人，在民間有許多關於他的傳聞，光李希聽過的就有好幾種不同的版本。
有說喬志亞是因為在海漢高層遭到排擠，才會被派到昌化這個窮鄉僻壤來做官，乾的全是修路開礦建港這類的苦差事，可見勝利堡對他並不待見。不過李希覺得這種說法純屬無稽之談，只要了解一下昌化石碌的開發過程，便能料想到被勝利堡派來執行這種艱巨任務的官員必然有著極強的能力，而且得到了充分的信任。
畢竟這些大型工程所需耗費的資金，調動的人力，數字都非常巨大，對於當時的海漢來說可不是小數目，喬志亞能被委以重任，而且在這個職位上一干便是數年，這顯然不是什麼巧合。
還有傳聞稱喬志亞身懷異術，不但能在野外尋找礦脈，還精於冶煉之術，當年就是他一力主張之下，執委會才選了這前不著村後不著店的昌化大興土木。對於這個傳聞，李希倒是有些將信將疑，畢竟關於海漢人的神秘能力有太多的傳聞，否則無法解釋他們為何能夠僅用數年時間就在南海之濱建立了一個強大的國家。如果說喬志亞有什麼奇異的本事，在李希看來倒是情理之中。
當然了，這個地方除了冶煉和採礦之外，還有一個不得不提到的項目，那便是連接石碌與昌化的貨運鐵路。這條始建於1629年的鐵路長達八十餘里，雙向複線通行，迄今仍然是海漢國通行里程最長的一條鐵路，可以說是海漢卓越工程能力的象徵之一。
海漢在內陸地區開採的石碌礦場，基本都是依靠這條運輸大動脈將礦石運至昌化的冶煉熔爐中，再從外界輸入礦區數千人所需的生活物資。可以說正是有了這條鐵路的輔助，海漢才得以在西海岸構建起了龐大的冶煉工業基地。
當然對於每一位來到這一地區參觀考察的訪客，乘坐火車體驗這條進入內陸山區的鐵路，也是必不可少的項目之一，朝鮮人自然也不會例外。李溰在選擇行程安排的時候就已經從李希口中得知了關於這條鐵路的情況，他自己在三亞只來得及乘坐了一次短程火車，對於這趟長達數十里的火車行程倒是頗有興趣，這也是他將這裡定為考察目的地的原因之一。
雖然船隊抵達這裡的時間已經比較晚了，不過碼頭上顯然是對他們的到來有充分的準備，不僅燈火通明，而且已經提前做好了清場，碼頭上只有少數工作人員，幾輛提前就位的馬車，以及在外圍值守的武裝部隊。
李溰等人沒有等待太久便見到了本地的父母官喬志亞，這位又黑又壯的海漢高官與李溰見面之後便主動告罪道：「讓世子久等了，臨時有點公務脫不了身，見諒見諒！」
與李溰見禮之後，這批隨行官員便輪流上前向喬志亞報到，他們可比朝鮮人更清楚喬志亞在本國的地位和影響力，絲毫不敢怠慢。特別是知道不少秘聞的張千智和蓋良才，更是對喬志亞恭敬有加。
如今的喬志亞雖然看起來只是一個主管地方產業發展的技術型官員，但張千智和蓋良才卻知道他在早期也曾是海漢軍方的厲害人物之一。在被調來主持昌化石碌開發之前，軍方的大部分作戰行動都有喬志亞的參與，甚至連早期的武器研製也有他的一份功勞。如果不是被調來這裡當地方官，喬志亞很有可能現在是軍中的著名將領，率領部隊在海外各地征戰。
雖然喬志亞離開軍隊已經有數年之久，但其在軍中仍有不少掌握實權的摯交好友，比如海軍司令王湯姆，駐守東海的石迪文，專司訓練狙擊兵的摩根等等。而執委會中的施耐德和顧凱，也與喬志亞私交甚篤。所以喬志亞雖然常年不在三亞，但其在海漢內部的地位和影響力依然不差，如果他願意回到三亞任職，起步應該也是在工業部當個副職了。
李溰對這位喬大人所知有限，但看到這些隨行官員對其如此恭敬，與先前在鶯歌海見羅升東時完全不一樣，便也想到其影響力應該不一般。當下也是更加了幾分小心，以免自己無意中得罪到這位初次見面的海漢高官。
眾人簡單寒暄幾句之後，喬志亞便招呼眾人上車前往縣城，他雖然人遲到了，但接風宴倒是早就布置好了。
昌化縣過去的老縣城與海岸線之間還有好一段距離，不過此縣城非彼縣城，新縣城離昌化港倒是非常近，乘車片刻即到。
早先抵達鶯歌海的時候也是在夜間，雖然能見度不是太高，但李溰依然對港口區域的路面上白花花一層海鹽的景象留下了深刻印象，而這裡的狀況倒是正好相反，港口區域的地面全是黑乎乎的一片，腳踩上去會有細微的顆粒感，都是長期卸煤所留下的痕跡。
目前每個月運抵此處的煤炭以千噸計，在港口完成卸貨之後，再經由短途軌道運輸的方式送去附近的冶煉場。這樣的操作日復一日年復一年，這裡的地面也就鋪上了厚厚的一層煤灰。夜間還看得不是太真切，白天就能清楚地觀察到這裡的港區幾乎全都是被煤灰給覆蓋了一層。
說實話昌化縣城並不是一個宜居的地方，港口這邊的煤灰都是小事，更厲害的是冶煉加工區常年燃燒的熔爐所製造的煙塵。喬志亞對此也沒有什麼好的辦法，只能是在自己的住所周圍多種植一些樹木，門窗都加裝了紗窗，儘可能地潔淨自己生活環境中的空氣。不過朝鮮人初來乍到，大概還處於比較興奮的狀態中，沒有注意到這些細節。
李溰一行人上岸之後便徑直赴宴去了，而吊在後面的薛船主一夥卻因為不夠熟悉海況，加之航速較慢，摸摸索索抵達昌化江入海口的時候就已經過了子時了。但更讓他們不知所措的是，進入港口的航道被幾艘身形龐大的貨船給堵了個嚴實，這三更半夜加上環境不熟，他們也不敢嘗試去擠貨船旁邊的淺水區，要是萬一觸礁擱淺那就真的麻煩了。
無奈之下，薛船主只能下令就近先停船，然後放下船上的小艇，載兩個人先上岸看看情況。
等了約莫半個時辰之後，上岸的人終於回來了，帶回一好一壞兩個消息。好消息是他們在港口看到了朝鮮人乘坐的那兩艘船，這說明薛船主的判斷無誤，朝鮮人的下一站的確便是此地。而壞消息是港口的工作人員稱目前已經沒有泊位可供停靠，他們只能先自行在入海口附近尋找地方停泊，等天明之後港內的一支貨運船隊離開，他們才能排隊進入港口。
雖然船進不了港，但人還是可以上岸的，薛船主不想在船上再白耗一晚，當下便帶了數人乘小艇分批上岸，打算進城找地方住。不過他們這幫人半夜還在外面到處竄，不免就被巡夜的警察給截住了，一番盤查之後，警察倒是很好心地帶著他們去了一間還在營業的客棧。但是條件較好的房間全都沒了，只有提供給普通水手住的大通鋪，無奈之下也只能先將就著對付一晚了。
第二天一早，薛船主等人便開始設法打聽本地的地理環境，以及地方上是否有迎賓館這類的接待機構。他們並不清楚朝鮮人的落腳地在何處，當下也只能先通過這樣的方式來打聽線索。
「客官您要問本地最高檔的住所，那當然是大嶺下邊喬大人的莊園了，不過那邊可不會對外開放，聽說也只有從三亞來的大人物才能住到那裡。」
薛船主稱有親戚在莊園做事，要找機會去探望一下，又問明了大嶺方向，這才打賞了店小二一筆。雖然這地方聽起來估計又是一處戒備森嚴的所在，但既然有了目標，那總得想辦法先去打探一番，確認一下朝鮮人是否住在那裡。
這大嶺在縣城以東大概四五里地，喬志亞很早便在這裡圈出了一大片地作為自己的私人財產，然後慢慢按照自己的意圖在此處修建莊園。有一次陶東來到昌化視察工作，在這處莊園住了幾日，臨走時便半開玩笑地說本地不用再建迎賓館之類的機構了，今後有重要人物過來，直接住喬志亞這私人莊園就行了。
喬志亞竟然也不推辭，就把這活順勢給接了下來，於是他的私人莊園在每年的某些特定時段，也會暫時充當接待的用途。
喬志亞對這事想得很明白，把私人莊園貢獻出來用幾天，也額外花不了多少錢，但有資格入住他私人莊園的肯定都是有身份地位的內部人員，或者來此考察參觀的外國政要人物，藉此機會與這些人搞好關係，對自己今後的仕途發展肯定是有幫助的。而這種機會可不是簡單用金錢能買到的，花小錢來經營高級人脈，占便宜的其實是自己。
所以這次朝鮮世子來到昌化，喬志亞也是一如既往地安排了他們一行人入住自己的私人莊園。至於安保措施，喬志亞也是動用了自己的私人衛隊，不過因為特殊身份地位，他的私人衛隊編制可就比羅升東大多了，有足足一個連的人馬。
(本章完)
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