西元1780年，6月15日，大虞光中四年，滿清乾隆四十五年，農曆五月十三。
印度洋上的東北風呼呼勁吹，一支龐大的艦隊剛剛駛出馬六甲海峽，就成功捕捉到了這股季風。
蘇弗朗中將非常高興，此時的歐洲人比中國人還迷信，或者說，只要是參與到遠洋這個行業的人，都會迷信。
畢竟那浩瀚深邃的大洋和多變的天氣，太容易讓人產生聯想了。
「滿帆，全速前進，忠貞號到最前面去，注意觀察風向，不要讓大家被吹到非洲去了。」
蘇弗朗中將大聲命令著，與傳統印象中出了馬六甲應該往西北去緬甸方向，然後直接進入孟加拉灣不同。
海上的航線，實際上是走蘇門答臘島和尼科巴群島之間的格雷特海峽。
這也是中國帆船很難走出南洋的一個重要原因。
格雷特海峽島礁、暗礁、暗流極多，還必須要掌握風向規律，而關於這些的海圖和資料，都被英法荷西葡等國壟斷，輕易不會泄露。
捕捉到印度洋東北季風之後，繼續向西航行一千一百三十海里，差不多兩千一百公里後，就會到錫蘭島附近。
此時順風航行差不多能達到每天七十海里的高速，蘇弗朗中將也是根據這個速度來大致判斷位置，到第十四日就開始降帆減速。
因為按照航行一千一百三十海里來算，大約會在第十六天的半夜兩三點到達錫蘭島附近。
由於出了格雷特海峽之後，印度的東北季風並不是按照標準直線來吹的，所以船隊的航線是一形的。
而在這股季風到達錫蘭島之後，由於島嶼存在一定的阻擋，會形成一股直接往下的弱風。
這股弱風又與從錫蘭島東南經過的赤道逆流在大致上重合，所以如果是半夜到達錫蘭島附近，很可能被這股風給送上赤道逆流。
那麻煩就大了，等你早上醒來，艦隊已經向著西亞和非洲東岸跑去了，
而且你還回不了頭。
所以在航程快要結束的時候，就需要降帆減速，爭取在白天到達錫蘭島近海，以便調整方向。
7月2日，農曆六月初一，艦隊調整好了方向，徑直往錫蘭島北面港口重鎮賈夫納駛去。
呢，十四年前的1766年，也正好是六月底七月初，莫子布把從緬甸解救的法國人送回本地治理後，就率艦隊來到賈夫納，打著法國人的旗號，狠狠坑了錫蘭島上的荷蘭人一把。
不過與十四年前只有一堆武裝商船，土兵加水手只有兩千出頭不同，這次來的艦隊非常強大。
包括寧靖王號、延平王號、張煌言號、沐天波號四艘三級戰列艦。
夏完淳號、陳子龍號、陳子壯號、劉文秀號四艘四級戰列航，
以及忠頁號、郭之奇號等九艘五級風帆巡航，此外包括大量武裝商船，
一共四十三艘船。
其中戰列艦八艘，巡航艦九艘，兩百多噸的快速護衛艦五艘，武裝商船十六艘，大型運輸艦五艘。
共計艦炮一千一百八十門，總噸位三萬九千噸，水手士兵兩萬三千人。
可以說，這是經過十年建設的中華海軍規模最大的一次遠征。
除了徐國王號、莫忠簡號以及被派到歐洲的友誼號這三艘三級戰列艦以外，中華海軍已經傾巢而出了。
因此，歸漢伯，平西將軍，海軍副大臣，海軍中將馬波（馬紐爾.波恩），親自來到幸運號作為艦長，讓幸運號航行到艦隊最前面。
作為莫皇帝忠實舔狗，馬波很清楚知道這支艦隊對於中華帝國的意義。
萬一他們在印度洋被英屬印度航隊擊敗，那麼中華帝國這十年的努力就全白費了。
更重要的是，英國人將重新確定他們在南海的優勢，到時候南洋的日南、興唐、泰平、安戴、嘉慶、南暨這南洋六省，都面臨極大的威脅。
英國人可以在任何他們想的時間，襲擊任何一個他們想襲擊的城市。
所以，在艦隊出現之前，莫子布只就對馬波（馬紐爾.波恩）一人下達了密令。
允許他在極端危險的情況下，將艦隊主力撤回南洋，哪怕因此破壞了法蘭西的印度戰略也在所不惜。
畢竟莫子布是來助拳的，不是來把自己全部身家都壓上去的。
「艦長，荷蘭人的海狸號武裝商船向我靠近，揮舞一切正常和歡迎的通用旗語。」幸運號上的見習軍官在艦望樓上大聲報告道。
馬波原本就是幸運號的船長，這艘五級風帆巡航艦也是大虞的第一艘戰艦，因此馬波算是干回老本行了。
他指揮作戰能力平庸，但是當一艘巡航艦的艦長還是得心應手的。
通知艦隊，減速游弋，等待我艦上去查看，如果荷蘭人被英吉利人控制，前面是陷阱的話，我艦將點燃艦示警。」
馬波堅決下達了命令，此時的艦隊分為三個分艦隊，就是怕中了英國人的圈套，要是雷夫納已經被英國人控制，那麼艦隊一旦入港，再出來就不容易了。
孟加拉，威廉堡。
英國人早就知道中華艦隊很大可能會到印度洋來，因為蘇弗朗中將為首的法蘭西海軍軍官團前往東方的消息已經泄露。
不過由於大虞這三年對英國人在全南洋範圍進行了嚴厲限制，當然也包括中國大陸，這使得英國人在南洋的情報能力被極大削弱了。
同時，北美十三州的突然叛亂，也極大打亂了英國人對東方的部署，導致他們在東方的投入大大減少。
別說南洋了，就是印度的投入也是一直處於減少狀態的。
因此，在不清楚中華艦隊動向，甚至是來不來的情況下。
英國人派了兩撥快速巡航艦在錫蘭島到蘇門答臘島之間不斷游弋，希望能發現中華艦隊進入印度洋的實證。
可是海洋太大了，風帆戰艦又不得不保持航速，所以哪怕他們精心布置，也還是沒抓到中華艦隊的蹤跡。
當然，以英格蘭人對海洋的了解，他們很清楚，前哨船發現了中華艦隊是小概率事件，發現不了才是正常的。
所以，他們錨定了一個非常穩妥的參照物，那就是邁索爾王國。
只要邁索爾王國發起進攻，就代表著中華艦隊大概率就是到了印度洋。
7月8日，農曆六月初七。
英屬印度總督沃倫.黑斯廷斯接到了馬德拉斯總督約翰.懷特希爾的報告，邁索爾王國的海德爾.阿里已經發動了對不列顛在印度殖民地的進攻。
「艦隊要立刻出港，我將借著東北季風和洋流，在整個印度洋中做環繞航行，每三十日左右會回到孟加拉灣一次。
如果中國人的艦隊進攻加爾各答或者吉大港的話，請總督大人一定要在沿海燃起狼煙示警。」
英屬印度艦隊指揮官，英格蘭海軍中將愛德華.休斯爵士立刻站起來說道。
此時的英屬印度艦隊主力戰艦有兩艘，即1759年建造的英雄號三級戰列艦和1760年建造的雷鳴號三級戰列艦。
這兩艘三級戰列航在歷史上被歸於英雄級，屬於幾乎同時開工建造的姐妹艦，排水1564噸，載炮74門，船員617人。
歷史上只有英雄級趕到印度，作為英屬印度航隊旗艦，參加了英法海軍在印度洋的庫德羅爾海戰。
但這個時空，英國人在印度洋的壓力非常大，所以將英雄艦的姐妹艦雷鳴號也抽調了過來。
當然，這也救了雷鳴號全船人一命，因為歷史上就在今年九月，雷鳴號在西印度群島遇到颶風沉沒，船上617人全部遇難。
除了英雄號和雷鳴號這兩艘三級戰列艦以外，英屬印度艦隊還有一艘羚羊號四級戰列艦，排水684噸，載炮54門，船員400人上下。
然後就全部是武裝商船了，大概有二十五艘上下。
可以說，比起中華艦隊，英格蘭艦隊處於絕對的下風，所以精通海戰的愛德華.休斯中將需要立刻起航。
因為此時的航行幾乎完全靠風力，無法依靠人力百分百精準的修改方向。
那麼跑著跑著出現艦隊陣型散亂，前後間隔過遠，甚至走散，都是有可能的，這在規模越龐大的艦隊中就越容易發生。
而英格蘭航隊官兵素質要高出法蘭西和中華一大截，他們還攏共就三艘戰列艦，基本上沒有這樣的憂慮。
依靠這樣的優勢，完全有可能在不斷的航行中，尋找到落單的中華艦隊進行襲擊。
此外，在愛德華.休斯中將看來，剛剛開始玩戰列艦的中國人，在艦船操縱技術、海上航行經驗，官兵對海上航行生活的忍耐上，肯定是不如他們英國人的。
如果雙方不停在印度洋上捉迷藏，只要捉的夠久，中華艦隊一定會先扛不住的。
到時候船上大量水手陷入疲憊甚至疾病的折磨中，戰鬥欲望極大減弱，
就是殲滅的最好時機。
至於中華艦隊不管英國艦隊直接去攻打加爾各答，那完全就是在找死。
到時候你的戰艦進了港口移動不便，別人在港口外封鎖你，出來一艘打你一艘，你就只有挨打，根本還不了手。
至於從港口突圍，但凡成功一次，哪怕是英法海軍，那也是要上史書，
後世要上維基百科、百度百科的著名戰鬥了。
同時，在賈夫納休整了五天的蘇弗朗中將，也接到了邁索爾王國出兵的消息。
在此之前，邁索爾王國兩次派人來請求將補給送到，但蘇弗朗中將都以各種理由塘塞了過去。
這個法蘭西壞種非常懂得怎麼和當地人打交道，他就是要邁索爾到了最緊急的時刻，再把這批物資送過去。
蘇弗朗中將看著一群圍在他身邊的中華海軍見習軍官說道：「而且，我們現在還可以把這個消息放出去。
因為英格蘭艦隊一定會選擇和我們在印度洋上兜圈子，這樣對我們很不利。
中華帝國的初升乳虎在需要豐富經驗的來回纏鬥中，不是英格蘭這老狼王的對手。
所以我們得等到陸地上英格蘭陸軍到最關鍵的時候，向全印度全部宣布我們要給邁索爾人送去三千支燧發槍和二十門野戰炮，那英國艦隊就不得不主動上來和我們決戰。」
聽到蘇弗朗中將的安排，一票圍看他，基本都是二十歲上下的中華海車見習軍官，忍不住嘩嘩的鼓起掌來了。
這些人大多都是泉州廈門海軍軍官學院的學生，對於擊敗世界海軍霸主這件事，都非常有興趣。
「中將，既然這樣的話，那我們是不是就不需要圍著印度洋繞圈子去尋找英格蘭人的艦隊了？」鼓掌完畢，蔡牽眼晴一亮，用熟練的法語開口問道。
蘇弗朗中將露出了滿意的神色，讚許的說道：「蔡，你說的沒錯，我們現在起航去馬爾地夫，去幫助哈桑.努拉丁一世清除島上的英格蘭人。
兩個月後再回來，那時候英格蘭人最少轉了兩圈，一定極為疲憊。」