遙遠的遠東，青島的造船廠正在快速而有序的建設著，對於西北的工程隊而言，他們是一個創造奇蹟隊伍，從1908年的包頭開始，逐步的創造著建築史上的奇蹟，青島造船廠的數十個船塢計劃，大量的路面硬化，包括是建築興建，土方量極為巨大。
好在青島造船廠雖然龐大，卻是在一個地方，再怎麼大，也不過是十幾平方公里的樣子，在大量起重機械，建築機械的幫助之下，速度非常的快，如果不是各種船塢等還沒有徹底的完工，從歐洲運過來，說不定這個造船廠就能夠創造一個奇蹟，一個在半年，甚至是幾個月之內，就完成了超過50萬噸級的船舶生產能力的奇蹟。在來自未來機械，強悍的足以改變一切的人工，加上西北優秀指揮和控制之下，還有什麼奇蹟是無法創造的。
屬於海洋的力量，在遠東慢慢的凝聚，在西北和德國的共同保護之下，還沒有任何人知道，而處於歐洲的楊元釗，卻成為了矚目的焦點，15億美元啊，德國丟下了5億多，英國丟下了4億，還有零星的，美國，俄羅斯還有歐洲諸多小國，這些真金白銀的資金，就這麼隨隨便便的砸在了歐洲，楊元釗的名聲也極為響亮，來自遠東的強悍的人物，財富和權利的化身，這些都成為了他的新名詞，無數名媛《貴婦，想要見到楊元釗，無數工廠想要跟他攀上關係，15億，哪怕是千分之一。甚至是萬分之一，就足夠很多小廠吃到飽了。
在看完了潛艇之後。楊元釗在歐洲的行程，已經步入了尾聲了。錢花了，東西也砸下去了，複製的東西也得到了，可以說非常圓滿了，接下來在落實了最後一項合作，當前期抵達的工程隊抵達之後，幫助他們跟德國方面做好了協調之後，楊元釗已經不需要呆在的過了。
回去準備早在半個多月之前，就已經做好了。楊元釗離開西北的時間太久了，這是這麼長時間以來，他第一次離開西北這麼長的時間，遙控指揮著西北，總是不太放心，這一次得到的東西太多了，接下來很長一段時間之中，他都需要呆在的西北，把一個個對重工業。對於機械工業有著重要作用的東西，都給生產出來，這樣才能夠徹底夯實中國的基礎，憑藉著越來越多培養出來的高科技人才。憑藉著的，數以千萬級，甚至是更多的產業工人。未來一定是越來越快。
德國得到了他們想要得到的東西，特別是6億美元的訂單和西北對於重工業的支持。對於楊元釗的去留也不能說不關注，只不過不太重要罷了。有些禮貌的詢問，他是否能夠稍稍等待幾天，跟遠東艦隊一起回去，楊元釗想了一下之後，還是拒絕了，一方面，有一批歸國的留學生，需要跟他一起搭乘船隻回去，還有就是一批設備，首批的設備也一起回去，這些東西越早一天的回去，對於西北，對於整個中國都有巨大的好處。
至於個人的安全，早已經不成問題了，現在，英法德美都簽署了一定的協議，就連俄羅斯，都因為他，簽署了差不多2000多萬美元的原料進口的，他如同一個散財童子一樣，在過去幾個月的時間之中，在整個歐洲散了差不多15億美元，這可不是後世的美元，這是沒金，龐大的投入，就相當於巨額的黃金，每一個國家都吃到了甜頭，德國和英國最多，可是這兩個國家，也是目前歐洲最強大的，誰也不會計較什麼。
汽笛長鳴，對著歡送的人群揮手，龐大的船隊開行了，這可能是這一年之中，最龐大的船隊，從英法俄德購買的二手貨船的80%，都集中到這個船隊之中，總計超過120萬噸的物資和人員，組成了要給龐大的船隊，當然了，離開之後，會分成的12個不同的部分，每個部分差不多有10萬噸左右，為此，楊元釗專門從英國和德國，僱傭了24艘驅逐艦，每一個船隊2艘進行護航。
聲勢太大了，從德國到中國，漫漫海疆超過萬海里，列強們不會主動的襲擊他們，但是海盜就說不準了，茫茫海疆之中海盜之類的多如牛毛，真的有什麼不長眼的過來，對船隊的損失可就大了，
不論是友好的關係，還是付出的報酬，英德都欣然的答應，在數十艘商船之中，用軍艦來護航，一方面楊元釗已經成為這個世界上面，有一定影響力，甚至是知名度的強力人物，另外一方面，一趟10萬美元一艘的代價，10艘就是200萬美元，對於海軍而言，這是一筆不小的額外收入，這幾乎是一艘5000噸級以下巡洋艦的價格了。
楊元釗乘坐的是第3批，也算是客船雲集的一批，在這裡保護的力量稍稍多一點，一共是6艘，其中的2艘是僱傭來的，另外的4艘不是驅逐艦而是巡洋艦，分別來自英德，不管怎麼樣，面上總要講一點的，英德分別免費提供了2艘巡洋艦，用於保護楊元釗的安全，4000噸級的巡洋艦，在速度上不會比驅逐艦差多少，在火力和實力上，可比驅逐艦強多了，算的上是新銳的快速戰艦，除非碰上大國的主力艦，否則，這樣的力量足以對付。
在遼闊的海綿上面，12個部分之間，相隔的也不算遠，最多20海里左右，相互之間可以呼應，畢竟船隻太多了，總聚在一起，也不太方便，很容易漏掉和出現防護不便的情況。
因為回歸的船隊，都是一些舊船，也不存在超過蘇伊士運河的船隻，回歸的路線是從直布羅陀海峽進入到地中海，穿越蘇伊士運河，走印度洋，馬六甲，直達的中國青島，也就是最終的目的地。
第3批，擁有跟之前送那些工人前往的青島同樣的萬噸級郵輪，這樣的郵輪，西北一共拿下了12艘，在舊船之中，為這個付出的代價稍稍的有些大，
二手船的價格相對於新船都有較大的下降，整個遠洋航運，絕對是發展的極為迅速的，淘汰掉的船隻，必須要降價到一定幅度，比如說，新船的價格在180-200左右，可是舊船，最多也就是50，只有之前的四分之一。
郵輪卻是一個例外，船隻本身舊了可以打折，但是裝修，還是郵輪上面的陳設，卻不能太低，故而郵輪的價格一般都是在70-100左右，就裝修的好壞，價格也相對不一，正是這樣，二手郵輪的交易額很低，賤賣又不值得，可是運營下去，又賠錢，出了楊元釗這麼一個財大氣粗，根本就沒有在意的，不管好壞，一切都要，價格上面，一下子拿下23艘一萬五千噸級的萬噸郵輪，價格上面，也達到了80美元每噸左右，只是這個方面的花費，就快3000萬。
楊元釗看的很清楚，未來，在中國的海域，甚至是東亞和東南亞之間聯絡，萬噸級有些大，一般豪華的5000噸級的就不錯了，到時北太平航和中太平洋的航線，可以用到萬噸級，總之航運起來，不虧的，特別是未來，造船價格會大量增長的前提之下，一場，席捲整個歐洲，影響到整個世界的大戰，帶來的不但是造船業的上漲，所有跟戰爭有關係的材料，都會瘋狂的上漲，到了那個時候，有錢都買不到。
花費了數億美元，從歐洲購買了大量的舊船，很多的評論家認為，這是有錢沒處花的敗家子，有這個資金，購買一批新船，雖然說噸位上，或許比不上這些舊船，畢竟舊船便宜，平均噸位估計還不到30，可是單艘的噸位，運營成本，航行速度等諸多方面，絕對可以稱之為完爆啊，怎麼衡量，怎麼算虧的。
在這個時代，哪怕再有眼光的人，可能會估計到英德必有一戰，卻無法估計到這一戰會打到一戰那樣慘烈的地步，超高強度的戰爭，直接的影響到了世界各國，特別是航運業，不但原料和人工飛漲，就算是船舶本身也漲到了嚇人的地步，到時候，別說是舊船，只要有船，不是帆板，哪怕是千噸級的也可以，那已經不是貴和賤的問題了，不是運營成本的問題了，是有沒有的問題了。
就從這一點上說，到時候楊元釗直接把這些船隻賣掉，三倍以上的利潤是絕對可以，從中間挑挑揀揀，留下一批精幹的，等於這一次歐洲拋灑的錢都回來了，這樣的生意何樂而不為呢？
汽笛長鳴，船已經開出了易北河，正好夕陽西下，金色的太陽照射著海水，顯得異常的好看，楊元釗看著平靜的海面，默默的感慨，還有一年多的時間，到時候，等待這片海水的，就不是平靜，而是鋼鐵和戰火，無數人，無數的鋼鐵，無數的武器，在這裡捉對廝殺，世界上最慘烈，最殘酷的一場大戰，就會在這裡爆發了，幾百萬人因為它而直接身死，接入其中直接和間接影響的數億，甚至對整個世界的歷史，都有極為深遠的影響。(未完待續……)r1292