進攻了奧格登之後，日本的櫻花計劃，實際上已經成功了，破壞了奧格登的鐵路車站，毀掉了超過20公里的鐵路線，太平洋鐵路實際上已經斷絕了，哪怕就地的開始修建，也最少需要一兩個月的時間。
有人會說了，為什麼破壞幾百公里長的鐵路，也是需要兩三個月的時間，幾十公里長的鐵路也這樣，實際上，鐵路破壞起來，只要不是一點點的破壞，超過幾公里，再加上有鐵路橋和車站這樣關鍵的東西遭到了破壞的前提下，要想修復這不是個簡單的問題，至於幾百公里反而增加的不多，原因非常簡單，那就是分標段，美國如果真的想要修復一條鐵路，只要投入巨大的人力物力，是完全可行的。
只要是斷絕太平洋鐵路，哪怕只有一兩個月的時間，就足以對美國產生巨大的影響，最關鍵的是，只要美國這邊確定了奧格登這邊的鐵路北斷絕之後，他們除了繼續派遣軍隊，消滅這麼一隻深入到了美國腹地的坦克部隊之外，他們將不會向鹽湖城方向，派遣火車，這樣，從鹽湖城到西海岸這一代的太平洋鐵路，必然會稀疏起來，這就是陳倉計劃實現的基礎。
中國在川崎美景部進入到美國境內之後，就一直在等待著這一個結果，特別是在突破了密蘇里河之後，攻破太平洋鐵路只是一個時間問題，只不過時間沒有確定而已，所以，在這一天，所有留在軍營之中的士兵，都是做著戰備前的準備，甚至在入夜之後，就直接提前休息，等待著攻擊訊號的下達。
日本攻占奧格登，切斷太平洋鐵路的時間，大概是凌晨的12點30分，而電波傳回到了櫻花機場，並且第一時間向中國方面做了報備，陳倉計劃早已經準備了很長時間，這個計劃實現的節點，就是在太平洋鐵路被斷絕的時候，而現在，這一條鐵路真的被斷絕了之後，只用通知一下包頭方面報備，然後就可以自行出發了，除非有什麼不可抗力，或者是什麼巨大的變故，才會由參謀部終止這麼一個計劃。
早已經等待了許久，為了這一個計劃也做出了長時間的適應訓練，現在終於到實現的時候了，幾位指揮官也是心潮澎湃，在未來的幾年之中，中國幾乎不可能同美國，進行地面上的陸軍大規模的衝突，這一次行動，可能是海空作戰之外，唯一的一次。
紅色燈光，在營地之中閃耀，特殊的警笛，也在櫻花機場傳來的，不但是參加陳倉計劃的全部特戰隊員，就連負責櫻花機場周圍保安的陸軍師，也開始做了全面的警戒工作。
守衛在機場的陸戰師，本身也就是快反部隊，不過他們比起來特種部隊，還是差一點，特種部隊是快反部隊之中的快反部隊，哪怕在睡覺之中聽到了警報聲音，也會第一時間躍起，他們不管到底下達了什麼命令，總之聽到了這個立即集合的鈴聲，會第一時間集合到操場之中。
槍枝，基礎的彈藥，還有各種資料，特戰隊員經過了相當嚴格的訓練，他們的負重能力比起普通的陸軍來說，最少高出10公斤以上，可是即便是在這樣負重能力之下的越野性能，特戰隊員也在許多陸軍之上，他們是千里挑一的兵王，先天的素質就在的陸軍之上。
負責指揮這一次作戰，並且親自參與的，是特戰大隊的大隊長周菊陽，他是一個相當於師長一級的特戰軍官，曾經參加過1911年蒙古戰爭，也參加過山東對日作戰，是在一場場的戰爭之中，走出來的特戰指揮員，櫻花小組目前還有680人，雖然沒有宣布剩下的人員，可是行動的訊號做出之後，也就意味著行動開始了，他們全部都留下了，他們也會被編成4個中隊，每個中隊170人左右，來執行這一個史無前例的任務。
這是從1917年開始，整個中國特種部隊參加的最大規模的作戰，徹底的毀掉美國太平洋鐵路，連最後的機會都不給他們，最少說，不會出現類似巴拿馬運河那樣，可能在一兩年之中修復完畢，基本上毀掉了這一段，他們不可能在這一段，重新修復太平洋鐵路。
陳倉計劃的目標非常簡單，特種部隊需要在整個落基山脈之中，縱橫超過500公里以上的距離的範圍中，投放炸藥，把200多個目標，都給幹掉，這些目標，小的可能只有一兩座橋樑，多的可能是綿延超過1公里，甚至是幾公里的隧道，甚至連一些繞山公路，和人字形摺疊這樣的地區，也在整個計劃的目標之中。
任務的強度之大，整體規模職高，可以說，在整個中國的特戰里程之中，都是絕無僅有的，只要這一戰完成，哪怕不能夠在世界楊名，在特種部隊內部，絕對是一個出色的戰例，一定程度上面的對於他們是巨大的鼓舞。
隊長並沒有多說什麼，只是宣布所有人都留下了，雖然因為紀律，現場沒有什麼歡呼聲，可是在一個個激動的面容之中，周菊陽還是心存安慰，師一級的特戰大隊，一般有2000名特戰隊員組成，不過只有1200人前來阿拉斯加，並且經過了幾輪的淘汰和篩選之後，剩下了680人，其他人不是不夠強大，甚至在最後一輪淘汰的，還有幾個最為頂尖的兵王，可惜他們不符合這一次的要求。
在這一次的行動之中，戰鬥永遠是放在第二位的，哪怕中國已經地毯式的，把落基山脈深處，都給調查了一遍，也提前做了很多的準備，縱橫500公里，覆蓋方圓也超過了20萬平方公里的龐大區域的，在短時間，完成200多個不同的目標，徹底把這一片的太平洋鐵路給毀掉，需要的更多的，還是搬運。
一次布置，投入的炸藥每多一噸，對於毀壞的效果也會更好，甚至在一些區域，在確定清理掉了周圍人員和據點之後，他們還會嘗試用的無線電定位的方式，進行制導式投射的嘗試。
只不過，那只是計劃之中的一個枝節之處，所以在挑選之中，首要的不是戰鬥力，而是體力和力量，哪怕是戰鬥力再強，在選拔之中，也不可能被留到最後。
實際上，這部分被留下來人員之中，絕大部分都是孔武有力的，身高在190以上的比比皆是，甚至最高記錄的，甚至可以攜帶120公斤的重物，進行5公里的急行軍。
在落基山脈之中，幾十萬平方公里的範圍，肯定不可能全部用人力，空投會保證在儘可能節約路程的區域，可是一些微調，則需要時間，他們需要做的，就是把兩邊的扣子給紮緊了，這樣才能夠自由的在落基山脈之內行動，只要給他們爭取到8到10天的時間，按照計劃，這一條橫跨美國東西，貫穿了落基山脈這個北美最龐大的山脈的鐵路，即將會被徹底的斷絕了的。
680名特戰隊員，在10分鐘之中，完成了對於所有武器的攜帶，一個個的沖向了機場方面，他們只用攜帶他們隨身的武器和物資，剩下，都已經開始裝載了。而在機場之中，50架戰略運輸機正在準備，輔助的物資什麼的，早就在緊急集合之前，就進行裝載了的，50架運輸機之中，其中的30架是運輸他們人員和基本武器的，剩下的20架，會運輸600噸的炸藥，這是第一批的需要。
保守估計，200個目標，包括了接近30條隧道，僅僅是隧道的長度就超過了70公里，要讓這些隧道被徹底的毀掉，甚至無法修復的程度，僅僅是隧道本身，就需要280噸以上的炸藥，平均每公里4噸以上，更別說還有數量更多的其他目標，600噸的炸藥，只是第一階段的需要，未來陸續會向落基山脈之中，空投超過4000噸炸藥。
炸藥，這個本來是為了開路修橋而發明出來的東西，卻在戰爭之中展現他的作用，足夠的炸藥幾乎可以把山給炸平了，至於隧道，在大山之中，尋常的空襲和炮擊，都無法影響到他，一定情況下，隧道甚至可以作為防空洞一樣的存在，在半島戰爭的時候，美國占據著空中優勢，為了的保障後勤線路，志願軍就曾經挖掘了很多的山洞，一旦遭遇空襲，就會就近尋找山洞躲避，那也是在空中力量不足的前提下，沒有辦法的辦法。
可惜，隧道這些，在強度上面的總是有一個上限的，內部設計足夠的炸點，毀掉隧道的一些支撐，在鬆散的山石和沉重的大山的重壓之下，隧道根本沒辦法支撐，特別是炸碎了支撐，讓上面的山石壓下來，可不同於普通的碎石碎渣的掩埋，只要有一個點出現這樣的情況，這一條隧道修復率就基本上等於零了，以21世紀的科技水平，都無法把大山給托起，更別說20世紀初，保守估計，一公里的隧道，最少會用到4噸，關鍵地點甚至會集中10噸以上的炸藥，徹底讓這個寄託了美國無數精神的太平洋鐵路給毀掉。