在阿拉斯加的一切，日本就聽從中國的吩咐，日本所擁有的，在中國的奇蹟面前，根本不算什麼，或許在日本本土無法應用，可是阿拉斯加是一個全新地方，在這裡進行建設的話，可以依託新的經驗來。
日本之前就聽說過，中國人在勞動力能力上面，冠絕整個世界，無論是的生產效率，還是勞動力的使用方面，在阿拉斯加，一切都由中國指導，幾乎是依託著中國，興建起了一個基礎工業，仔細一看，居然比日本建設的更好，不但更加的合理，效率也更高。
中國在過去8年之中，形成的對工業布局，對於短時間建成一個城市，建成一個體系的經驗，在這裡盡顯無疑，一些只可意會不可言傳的經驗，卻被利用到了阿拉斯加，中國對於日本有所保留，又有所放開，畢竟，對於中國而言，只要日本上了美洲，移民一定的數額，日本跟美國之間的矛盾就不可調和。
美國人可以不理會加拿大，加拿大是大英國協的成員，在一戰的時候，英國還是世界上最強大的國家，不得不給予面子，就這樣，美國也在方方面面上面，限制加拿大的發展，加拿大發展到現在，連澳大利亞都不如，就是這個原因，自然條件只是很少的部分，關鍵在於美國，美國可不希望自己的旁邊，出現一個超級大國。
日本不同，日本本就是列強，在世界上的地位，在加拿大之上，一旦日本在美洲站穩了腳跟，美國將會有一個永遠的敵人，就跟歐洲的法俄德一樣，地緣的關係，讓他們相互之間爭鬥不休，反倒是孤懸海外的英國，利用他們之間的矛盾，一直都削弱著他們。
日本如果太弱了，被美國一下子就趕下海了，這跟中國的利益不符，花這麼大的精力，不是要送日本去完蛋的，甚至一定程度上，日本如果能夠打贏美國，甚至滅掉美國，都符合中國的願望，畢竟中國最缺乏的，就是時間，日本哪怕是滅亡了美國，要消化吸收掉美洲，也最少需要十幾年的時間，這段時間，是中國最好的發展機會，同樣的狀態之下，對日本有所保留的中國，絕對比日本發展的更快。
中國的支持，給了日本巨大動力，從基礎建設開始，特別是水泥和磚頭，石子這樣的基礎建設方面的東西可以自建了之後，這個建設速度就又迅猛的提升了起來了，畢竟再怎麼的便宜的東西，如果完全是海運的話，不遠萬里過來，還真的會擠占大量的運力，花費龐大，初期是必須的，可是長期下來，就需要自產。
日本來到阿拉斯加，也給阿拉斯加帶來了巨大的變化，從去年日本登上的阿拉斯加，還只是一片人煙稀少，只有少數貴金屬開發的不毛之地，富裕雖然富裕，卻缺少人氣。
可是現在，卻擁有了現代化的跡象，各種的礦產被勘探出來，並且由眾多的日本人開墾出來，阿拉斯加除了基礎的建築工業之外，擁有了基本的生產能力，特別是現在，第二批鋼鐵項目，成功的投產，中國為阿拉斯加準備的是一個650萬噸的鋼鐵聯合體，只是這個鋼鐵聯合體建起來之後的，他的產量就已經超越了原來日本的鋼鐵產量的數倍，一旦這個建成，日本將會成為，中國，美國，德國英國之後的世界上第五大產鋼大國，在鋼鐵代表著戰爭潛力和實力的年代，這個數據指標讓日本天皇和政府高層迷醉。
日本從明治維新開始發展了幾十年，可畢竟是一個後進的國家，最初的時候，只是依靠著勞動力和輕工業方面，賺取微薄的收入，也就是在英國的支持下，才能夠在世界之林之中存在，擁有了生產戰艦和基礎武器的能力。
在一戰前夕，日本的鋼鐵產量艱難的超過了100萬噸，比起舊中國來說，強了很多，畢竟舊中國的只有一個漢陽鐵廠，年產8萬噸鐵和4萬噸鋼，因為虧本運行，已經停下來好多了，就這一點上，日本對於重工業的追求一直在進步，可惜重工業不是一朝一夕能夠起效的，必須是長期的投入，也需要很多的技術。
可是時代在變，中國本就擁有大規模生產鋼鐵的基礎，在吃透了威廉士實驗室的一些東西之後，中國的鋼鐵聯合體，逐步的向更大更強發展，500萬噸，1000萬噸，甚至在一戰前夕，攀升到一億，中國已經習慣了超過500萬噸的大型鋼鐵基地，隨手拿出來的，就是650萬噸的，卻是日本想都沒有想過的。
這等於說，一下子給日本來了一個大躍進，在知道了中國的意圖之後，他們對於這件事情，是全力支持，要錢給錢，要人給人，阿拉斯加的鐵礦不如鋅，鉛，金，銀，煤那麼的知名，可是一個總儲量在8億噸的鐵礦石，還是可以的，這足以支撐最少幾十年的消耗了，其他的世界級的資源還有很多，可在戰爭到來的時刻，還是鋼鐵最為重要，這代表著日本擁有打下去的基本根基。
這麼大方的支持日本，不是說中國不差錢，對日本很好，其實中國的用心一直都擺在那裡，依靠一方面，日本要想在美洲堅持下去，必要的鋼鐵是必須，鋼鐵是一切的基礎，沒有鋼鐵，就沒有武器，沒有大炮，沒有子彈，沒有炮彈，中國不可能一直都這麼支持日本，日本從阿拉斯加的收穫，也總有花完的那一天，沒有一個基礎的生產能力和工業，根本無法跟美國對抗。
另外一方面，中國也開始了去產能，澳大利亞的占據，特別是西奧這邊，規模龐大鐵礦被發現的，一定程度上面，漸漸的取代了中國的鐵礦石的，中國的鐵礦廣而薄，在一定程度上面，同樣的鋼鐵的耗費，把澳大利亞的鐵礦運過來生產，都比開採自身得要便宜，這種情況下，鋼鐵廠，逐步的向沿海，沿江這些交通方便的，可以停靠海船的地方轉移，白雲鄂博鋼鐵集團，這個承載了整個中國鋼鐵業的基礎，一手哺育了整個中國龐大的鋼鐵工業的集團，也開始慢慢落伍，成本居高不下，這在目前的中國，屬於是即將被淘汰的，再加上白雲鄂博距離包頭實在太近了，經過調整，除了少部分稀土開發的還在繼續，剩下的鋼廠開始縮小規模，從極限時代的超過3億噸的年產量，逐步的減少到200萬到300萬之間，規模縮小到了極點，這樣才能夠在綜合利用和成本之間尋求到平衡。
這一次對日本的支持，白雲鄂博鋼鐵集團是主力，第一期工程，包頭拆下來大概30萬噸的產能，超過300噸的平路，已經做出了完美的保護的，第一期工程，30萬噸的鋼鐵項目，已經在1916年的12月號，在聖誕節到來之前的時候，完成投產了，他們生產的鋼鐵，主要是普通的螺紋鋼和碳鋼，質量只能夠用作民用，這些已經足以讓阿拉斯加在一定程度上面，不再需要更多的建築用鋼鐵。
第一期工程建立之後，接下來的速度明顯的加快，1917年的1月12號，第二期工程，96萬噸的鋼鐵項目也建成投產，比之前只是晚了20天，可是規模上，足足是之前的快4倍，一下子100多萬噸的鋼鐵，讓日本感覺到眼花繚亂的，他們之前聽說是650萬噸的總量，可是項目沒落地，總是心中忐忑，可現在，真的是一百萬噸的產能，看著熊熊燃燒的煉鋼爐，還有不停出來的鋼鐵，日本人真的相信了。
中國真的不一樣了，中國隨手支援日本的，就是這麼龐大的一個鋼鐵工業基地，那麼中國自己的呢，日本這才知道，自己跟中國的差距，不單單是軍事思想和武器裝備上面，是全方位的，在鋼鐵被看成一個國家的工業實力的時候，在日本為了軍事用的鋼鐵，在海軍和陸軍之間不停的搖擺的時候，中國已經擁有了足夠的鋼鐵，想向那個方面傾斜，就向那個方面傾斜。
日本從明治維新以來，花費了多少年的時間，這才形成的鋼鐵產業，才幾個月的時間，就在遙遠的太平洋的另外一段，翻倍了，這讓日本非常興奮，在知道了中國白雲鄂博的歷史之後，更是把這一個阿拉斯加鋼鐵集團看成未來日本崛起的希望，希望這會成為日本鋼鐵業的種子，開枝散葉。
除了鋼鐵總量提升之外，最關鍵的是，這個96萬噸之中，其中有10萬噸的是鋼鐵的項目，這是可以製作大炮，製作槍枝的鋼鐵，這樣高端的鋼鐵，日本幾乎沒有擁有過，過去日本的大炮，要麼是進口，要麼是進口炮鋼來加工，日本曾經千方百計的想要得到這些技術，可是的無論是英美，還是德意，都敝帚自珍，他們自己研究又沒有這個實力，一直都困擾著，沒想到，現在徹底的解決了，中國有償的給予了設備，並且培訓了他們生產先進的鋼鐵，有了這些，日本在鋼鐵和重工業的實力，就又大大的邁進了一步了。(未完待續。)