飛機最重要的原料就是鋁，當然了，最初的飛機是木質，這種飛機作為研究者，愛好者的飛機是可以的，木材容易尋找，而且易於加工，剛性性能也還不錯，在飛機沒有進入到國家的視線之中的，可能一個設計師依託著木質工具機，就可以生產出飛機。
可是這種飛機防護能力差，沒辦法抵禦戰場上面的子彈，真正擁有戰鬥力的飛機是金屬飛機，雖然最開始也有人提出用鋼鐵，可是以鋼鐵的比重，全部鋼鐵製作的飛機，幾乎不可能飛上天空，那對於發動機要求太高了。
輕型金屬，比重輕，易於加工且不容易出現氧化燃燒的，也就是那麼幾個，相對於其他的材料的昂貴，鋁就很自然的從原材料之中脫穎而出了。飛機的材料的除了鋁之外，中國還創造性的使用了其他材料，在戰略飛機上面進行了很多的創新，在20世紀五六十年代才開啟的新材料，提前被中國使用在了戰略轟炸機上面，在能夠減輕重量的地方，還使用了大量碳纖維，高分子複合材料，高分子複合材料的比重，比普通的木頭都要低的多，某些材料，在單獨某一個方面的性能，是遠遠高於普通的金屬材料，用在其他方面，或許有些奢侈，可是用在飛機上面，卻是珠聯璧合的。
最關鍵的是，這些其他國家沒有研究，即便偶爾研究出來價格高昂的材料，在中國生產起來，價格並不貴，戰略飛機是超過1萬架的大產量飛機，每一個的重量非常的龐大，這種情況之下，不可能全部由一體機進行生產是不可能的，故而在材料選擇上面，避開了中國目前的科技水平無法生產的材料，選擇加工難度不高，性能又相對比較突出的材料。
高分子複合材料的價格，很多並不貴，只不過研究沒有到位，價格就貴了，跟鋁曾經被當成貴金屬，價格比黃金都要貴，原因就是鋁的數量稀少，加工工藝不夠，當電解鋁的技術大成的時候，鋁就變成了比鋼鐵還要廉價的金屬。
高分子複合材料，說白了，就是碳元素為主體聚合物整體，這種聚合物在自然界裡很少，甚至不會產出，可是通過工業加工，把他們生產出來，只要解決了工藝問題，其實他本身的成本相當低，只是碳和氧這兩種在整個世界之中，含量相當高，獲取也比較方便的原料，這種原料更多的只是工藝方面的成本，中國當然不會選擇難以加工，生產難度較大的，在解決了工藝問題之後，工業化大生產的前提下，價格更低，成本比較低，在解決的工藝的問題的前提下，最多比原材料貴一些，卻比同等質量的金屬便宜許多。
這些方面，都解決了中國大飛機的價格的問題，鋁只有國際上面四分之一，當然，只是中國軍方內部採購的價格，市面上，還是跟世界齊平，只不過相當有一定的補助，防止國外從中國大規模的進口鋁材，影響到整個鋁材的基本價格，又保證了消費。
大部分複合材料，也只有鋁的二分之一左右，最關鍵的是，用了大概三分之一的複合材料，重量上比全部用金屬和鋁，輕了差不多一半，整體的重量比全部用金屬最少減輕了六分之一，這對於超過十噸的空機重量的戰略轟炸機來說，最少是兩三噸的重量。
兩三噸，對於戰艦來說，不算什麼的，哪怕是最小的幾百噸的炮艇，兩三噸也只是一個微弱的調整，可是對於飛機來說，這就太關鍵了的，重量不但決定了飛機的飛行高度，飛行速度，甚至連航程油耗等諸多方面，全都跟它有關係，哪怕是同樣規格的情況之下，2噸的減少，也可以讓飛機的性能，上升一個巨大的檔次，更別說這些材料各有各的作用，一部分材料會讓飛機在抗沉性和眾多的方面，有著獨特的性能，這些性能有些可以直接改變飛機的性能，哪怕每一個部分對於飛機的改變非常的細微，整體而言，戰略轟炸機的性能是值得滿意的。
在各方面都做到了極致，讓中國的戰略飛機擁有了非常出眾的性能，在價格上面，相當的有優勢，價格永遠是一款武器最重要的方面，二戰時期，蘇聯的t34和德國的虎式，就單獨的性能上面，t34並不全面，單純的加強了防護和火力，在其他的方面，不是虎式的對手，可是一個製造簡單，價格低廉這一方面，就足以讓t34壓倒虎式，成為整個二戰期間最出色的坦克。
同樣的例子還有ak47，雖然說，在同時代有無數的世界名槍，他們的單獨性能上面，遠遠超過ak47，可是在國際上，ak47卻成為了世界上大部分非政府軍的首選，甚至在戰爭之中，也有丟下政府軍的制式武器，拿起ak的例子，一方面，ak可靠性非常的強大，在大部分的極端情況之下，都可以使用，另外一方面，就是ak足夠的低廉。
一款非常強大，卻又昂貴無比的武器，只適合作為研究使用，不適合大規模的裝備部隊，就跟蘇聯讓世界顫抖的t64和t72來說，前者比後者出現的更早，可是戰鬥力上面，t64卻比t72高的多，差不多t72是t64的簡配版，可是因為價格的關係，大規模的生產，成為了t34之後銷量最大的蘇聯坦克。
戰略轟炸機也是這樣，按照中國的計劃，生產的規模異常的龐大，這就要對價格上面提出了相當高的要求，在研究和改造之中，除了性能，最重要的指標就是價格，甚至為了價格，犧牲了某些程度的性能，已達到成本上面的優勢。
拿跟他同樣性能，也是世界上首款的遠程戰略飛機，二戰美軍b29的價格來說，即便生產數量超過的8000架的的前提下，最終的成本高達的63萬美元，這個價格，即便是財大氣粗的美軍，也不可能大量的裝備，接近8000架，已經是多方挪用了，甚至一部分還是二戰之後才生產出來，特別是太平洋戰爭的巨大投入，要跟日本爭奪制空權，制海權，就必須要擁有這麼一款飛機。
在b29剛剛投入到太平洋戰場上面，他就如同一個bug那樣的無解，很多情況下，日本的戰鬥機飛行員，就只能夠用自己的飛機，把它撞下來，可是伴隨著戰鬥的深入，越來越多的戰鬥機飛行員，開始熟悉b29，甚至日本的一位王牌飛行員，有過擊落了26架的紀錄，在戰爭之中，依然有714架被擊落，3000多名飛行員失蹤，可是b29依然改變了整個太平洋的戰局，有b29存在的規模轟炸，起到的作用極大。
相對於b29，中國戰略轟炸機性能更加的出色，速度比b29更快，飛行高度大概高出了1200米，最關鍵的是航程，b29的航程，大概是2800公里左右，可是使用了渦輪螺旋槳中國飛機，航程最少比b29高出一倍，達到了5200公里，這樣也代表這這個飛機的威懾力大大的加強。
提前了20多年，就擁有了這麼一款大殺器，可是他的價格並不是昂貴的無法接受，在目前，中國空軍的採購價格，這一款飛機出廠價格是5萬中華元，雖然目前在戰爭時間，中國跟美國之間的貨幣，無法通存通兌，可是一般而言，國際上面認可的，還是一美元兌換2中華元，雖然中華元隱隱的有上升的趨勢，伴隨著中國在國際上面的不斷勝利，中華元也開始走向了世界，剛開始只是同盟國，畢竟他們在後勤上面，全部都依託著中國，不可能脫開中國的金融，至於其他國家，則是通過購買和認知到了中國的貨幣的而儲備的，甚至連敵國的美英也有儲備，他們更多的，是為了購買中國的藥品和一些的物資，不過不是明面上，而是黑市。
中國屬於同盟國，同盟國跟協約國之間，是斷交了的，沒有直接的聯繫，可是英美又需要中國的藥品，別的東西，高消費的東西，可以緊一緊，可是藥品這樣救命的東西，根本就沒有辦法，多少錢都要買，這中間，中華元比美元擁有更強的購買力。
這麼一款強大的，比二戰美軍的戰略轟炸機還要強悍的多的飛機，只相當於25萬美元，這個價格非常的廉價的，純粹的工業製成品，一噸還不足1000美元，哪怕再美元相當昂貴，價比黃金的時代，也算是非常低廉了，加上中國的營收條件上面，遠比世界上最強悍的，只是一個絲襪和藥品加起來，就足以讓中國每年收穫300億到500億的資金，這樣的情況之下，中國生產戰略轟炸機的情況，是二戰美軍的10倍以上，這是一個極為可怕的數字，按照一架的戰略轟炸機，可以攜帶45噸左右的炸彈來說，8萬架足以一次性攜帶360萬噸炸藥，哪怕只是常規炸彈，也非常可怕。(未完待續。)