南京北部，無錫的附近，興建的無錫新城，是在長江以北一個重要的節點，這裡交錯了兩條鐵路線，因為靠近江浙，以輕工業為首的紡織業極為發達，西北轉出的紡織業，基本上都被江蘇這邊的接下來了，這個新無錫，也變得日漸繁華，以紡織業和第三產業為中心，每年向南京政府上繳400多萬稅款，在南方的近百個節點之中，是第一的。
無錫是西北興建的鐵路節點之中，距離南京最近的一個節點，也是最富庶的，由於種種原因，在過年之後，囤積了差不多1億匹棉布，都是普通的白布，無錫接盤了西北的印染，成為了中國南方最大的印染基地，這些布匹會在無息完成印染和其他的加工，然後再發往全國各地，或者直接製作成成衣。
正是這一批的棉布，引來了日本和革命黨的窺視，保守的估計，西北的棉布哪怕價格再低，都沒有低過3西北元，一億匹，就是差不多3000萬，這是一筆足以讓革命黨動容的財富，按照日本跟革命黨達成的協議，兩個旅團其中的一個會投放在這裡，而另外一個，會投放在另一端的，鎮江所在的位置，那裡是手工藝品的中心。
大概在3月31日，裝載著日本軍人的美國軍艦，停靠在了南京附近，美國人肯幫助日本，不過基於把西北拖入到戰爭的泥潭之中，卻不代表著美國人願意聽從日本人的命令。
當年壁掛鎖國的日本，可是美國人用軍艦轟開的，日本後面，用明治維新，走上了資本主義的道路，並且投靠英國人當狗腿子，逐步的成為列強之一，可跟世界第一大工業國的比起來，還差的太遠了。美國的工業產值，幾乎是日本的30多倍，日本要發展好多年，才能夠追上美國現在的數字。這是一個巨大的鴻溝。
艦隊停靠在南京碼頭，早有準備革命黨，組織人員來迎接，美國人生硬的讓日本人下船，然後就離開了。連一絲停留都沒有，這樣日本人想要藉助美國人炮艦的願望落空了。
通過簡單的交流，南京這邊，連一個師都沒有準備妥當，南方的主要行動還是依靠的革命黨，日本人下船之後，直接的進駐到了南京的一處軍營，他們會在軍營之中，停留5天的時間，5天之後。他們會跟隨革命黨的第7軍和第12軍，一起前往鎮江和無錫，去攻打鐵路節點，獲得西北的龐大財富。
由於不是打仗，加上有國民黨的配合，日本人好整以暇的下船，兩個旅團就用去了一個下午的時間，差不多晚上，才把人員給卸下來了，裝備也下來了。但是雜亂無章的堆在碼頭上面，南京這邊，機動車很少，挽馬和馬車也不多。要調集足夠的搬運工需要到明天，3萬多的軍人，總不能長時間停在碼頭上面，所以排出了一定人員看守軍火，剩下的，則進入軍營裡面休息。
吃了日本不少的好處。革命黨對於日軍的前來，表示了一定程度的歡迎，今天晚上，對於主要軍官有一個歡迎晚宴，而對於普通士兵，也有一次加餐，南方革命黨雖然因為大量的軍隊拖累了財政，可是地大物博，物產豐富，這些小錢還是有的。
他們不知道，他們的疏忽和耽誤，讓他們失去了最後的機會，如果這個時候，革命黨的軍隊準備完畢的，再加上日本人的兩個旅團，會給的西北造成一定的麻煩，可是等5天之後，一切都塵埃落定了。
第三軍這樣的快反部隊，是最先整訓完畢的，他們分批的乘坐火車，前往南方，而遍布在西北大部分地方，300多個士官學校，把數萬名的畢業生，都調集到南方，這對於西北的人員調配能力，是一個巨大的考驗，好在，這些都不成組織，不是前往一出地方，經過統籌，用了差不多5天的時間，才把人員轉運完畢。
無錫和鎮江作為首當其衝的，也是比較重要的節點城市，配備給他們的人員特別的多，要到4月4號左右，才完成了人員的調配，差不多有1800人，分別進駐到了無錫和鎮江，有了他們的加強，無錫和鎮江的軍隊，戰鬥力在某種程度上面，是在加強到了極點，這一點，南方的革命黨和日本人絲毫都不知道，他們所看到的，還是一團祥和照常經營和開業的城市，看不到城市下面的暗流涌動。
3萬多日本人，在這一天，得到了極好的招待，高層軍官更是盡興而歸的，革命黨打仗的本事沒多少，撈錢和腐化的速度卻是遠超過任何人的想像的，盛大的酒會，靡靡之音，很有一種大上海的感覺。
沉浸在迷離之中的革命黨，不知道，此時此刻，在長江的上游，危險正逐步的降臨了，第三軍，還有西北從各個學校之中抽調出來的士官生，正通過中國發達的鐵路網，把人員從四面八方，運輸到合適的地方去，而在各個節點，特別是革命黨重點進攻的節點，武裝正在繼續。
湖北武漢，是西北在中部有重要影響的城市，名義上是在北洋的手中，可是除了政府和核心區域之外，剩下的，實際上是控制在西北的手中，每年通過武漢，把西北的眾多產品，運送到船上，然後行銷到世界各地。
距離武漢三鎮35公里的地方，藉助著夜幕籠罩，一處賽車場悄無聲息的開始了轉變。這個賽車場的變化，在昨天就已經開始了，數十列火車，在昨天抵達了的武漢，絕大部分乘坐著早已經準備好的船隻，離開了武漢，剩下的大概3個團，8萬人，則在汽車和馬車的幫助之下，化整為零的進入到了賽車場。
因為是秘密前來，所以大部分人員都只是攜帶了隨身的手槍，沒有全副武裝，對於已經擁有了百萬人的大城市武漢來說，一點都不起眼，當差不多8萬人在賽車場拿到了裝備，武裝起來，一股威猛之氣徐徐而來。
這就是準備乘坐飛機，第一批前往南京的先頭部隊，進入到賽車場的三個團，分別是第三軍的偵查團，傘兵第一師第一團和特戰旅第一團，都是各自部隊在之中的精銳，拋開特種部隊不說，傘兵一團和偵查團，在西北的軍隊之中，也算是最強的兵種了，偵查團本就是稍稍若於特種部隊的，傘兵部隊是1913年才組建，除了身體素質上面，比起特種部隊稍稍弱一點，在其他方面，甚至猶有過之。
不過今天的主角，註定不是部隊，賽車場進入夜間，開始了變化，一個個隔離帶，被去掉，換到了另外的地方，當晚上9點多的時候，一切都完成的時候，呈現在夜幕之下的，是超過20條寬大的跑道。
當年興建賽車跑道的時候，跑道很快，鋪設的標準也很高，熟知賽車的，都知道這個花費海了去了，賽車在西北，都不是最熱門的運動，更別說在西北之外，除了少數愛好者和情報局的人員，每隔一段時間，會來到賽車場熱鬧一圈之外，平日裡這裡人跡罕至的，如果不是這麼大的一個建築，甚至不會有人注意到它。
此時此刻，在賽車場，被規劃為室內賽車場的龐大建築，跑道的隔板已經被去掉了，留下了空蕩蕩的路面，而在龐大的建築物的核心位置，鋼製地板在緩緩的張開，早在建設時候，就更多建於地下的機庫，露出了他的真面目，這是一個秘密的前線機場，一共有載重在12噸左右西北運輸機250架，剩下的，會在一個小時之後，從各處的機場飛過來。
西北的夜晚是一個不夜城，龐大的電力，足以支撐西北揮霍電力，在全體會上面，西北甚至用燈光來裝點西北，形成了4大景觀燈，那幾乎是創意，用黑色的夜空作為畫布，用燈火在上面揮毫潑墨。
可是在西北之外，電還是一個稀罕的玩意，廣闊的農村，甚至一些歷史悠久的大城市，進入到夜間，很少有燈火閃亮，那是一片黑暗，這一點，西北無數次實驗的夜航，足以證明這點。
漆黑的夜晚，能見度極低，加上沒有雷達等遠距離的測試工具的，西北的運輸機會在2萬米的高空緩緩的飛過，這個時候，也夜色的籠罩之下，完全不開燈的飛機，會嵌入到夜色之中，除非用紅外望遠鏡，否則什麼都發現不了。
西北的發動機，又處於世界先列，不但功率夠大，噪音也相對較小，一些發動機，甚至做了一些的隔音措施，聲音也降低到了很低的程度，在夜幕之中的高空分工，幾乎不可能聽到，所有的飛機都會在入夜之後才會起飛，最大限度的保持著飛機的秘密。
這也是西北在戰爭之中，第一次動用飛機，雖然對日作戰，整個西北大部分的飛機都調集到山東方面去了，可是那個飛機並沒有使用，無論是運載和轟炸都沒有，也就使用在這一戰之中，才成功的使用了。(~^~)