第595章 媒體先行
「你好，能打擾一下你嗎？
我們是每日鏡報的，想要做個簡短的採訪，採訪結束後這張20美元的百佳超市的折扣價會送給你當禮物」。
「沒問題，希望不要耽誤太多時間，我還有個約會」。
男子看著主持人旁邊的攝影人員還整理了一下領帶，微笑的揮了揮手，就差喊出一句媽媽我上電視了。
「很快的，放心」。採訪人員給了對方一個不用緊張的眼神。
「請問你一年會會坐多少次飛機？」
「二十次？或許更多的三十次？我沒有仔細算過」。
男子愣了一下，然後照實回答。
「好吧，如果讓你加價30%，不過乘坐的飛機更安全，你會選擇加價的飛機嗎？」
「當然，因為我的飛行時間都是公司出差，家庭旅遊一年也沒有兩次。
而且如果是家庭旅行，我們更應該重視安全」。
「那麼如果一架飛機的事故率能比現在的波音空客減少一半，你最多願意加價多少乘坐它？」
「100%，不過這要看經濟情況，如果經濟不好，就算我想乘坐更安全的飛機公司也不允許」。
「好吧，感謝你的採訪，這是送你的折扣劵，希望你能有個慷慨的老闆」。
「謝謝」。
英倫各大城市的大街上，最近出現了很多問題的採訪人員，詢問著關於飛機安全的問題。
因為獎勵慷慨，所以很多民眾都積極參加。
9月6號，全球最著名的兩大航展之一的英倫范堡羅航展開幕。
不管是以後的三大航展還是五大航展各自取得了多麼優秀的發展，現在這個時間段，全球最好的航展就是范堡羅航展和和法國的巴黎航展。
在范堡羅航展開始前的一周時間，整個英倫大規模的上演了一出調查研究，就是想看看民眾是否願意為了安全購買價格較高的機票。
不光是每日鏡報這個英倫銷量最多的報紙，就連電視台每天都會播報相關數據。
根據前三天的數據顯示，受邀訪問的147萬人中，願意多花費30%乘坐更安全飛機的人高達58%，而選擇最實惠的機票還有都可以的占比42%。
第四天，本來以為又要公布受訪數據時，可一上來並沒有這麼做，而是變成了專家訪談。
「沒錯，四發動機的飛機確實比雙發的飛機要安全很多。
安全指數提升50%？不，這個數據還要高的多。
不過四發最大的問題就是油耗更大，對於航空公司來說，更便宜的機票能搶奪更多的客戶，更節省的蚝油代表著更高的利潤。
這兩點才是航空公司更看重的，至於安全？大頭在保險公司」。
四發飛機有問題沒錯，不過最後一句才是重點。
因為調查規模很大的原因，再加上馬上就是范堡羅航展的開幕，所以這件事吸引了英倫很多人的關注，歐洲很多國家的媒體都進行了轉載。
現在一句安全不是首位直接把各個航空公司推上了風口浪尖，原來我們的生命都不是最重要的，這引起了很多民眾的不滿。
倫敦盤古-金絲雀碼頭的東方君悅酒店，看著電視上播放的新聞，德國國企航空公司也是德國最大的航空公司漢莎航空的總裁蓋特眉頭緊皺。
「看來有人要搞事情了，這是要推動四發飛機的銷量呀」。
「就靠著這件事？boss，如果僅此而已的話不可能有航空公司會訂購的。
除了像我們這種國際大航空公司為了長線和貨運會訂購一些，沒人願意買。
並不是每個國家都是英倫，都有英倫佬的個人收入，沒看到就連波音747客機型現在都很少了嗎？」。
是呀，蓋特也是這麼認為的，如果要推動四發飛機的銷量，對方缺少一錘定音的東西。
電視上，專家還在繼續講述。
「我們都知道，國家元首和有能力的頂級富豪的私人飛機都是四發飛機。
在他們看來，安全才是最重要的，而不是省油」。
不夠，蓋特輕輕搖了搖頭。
「知道現在每年會發生多少空難嗎？」。
一句話，讓蓋特的腦袋嗡的一下。
「六十年代以前，全球的客機空難事件每年超過三件就是太過罕見了。
可現在呢？從六十年代以後空難事件不斷提升。
1989年，空難的次數居然達到了14起，平均每個月都超過一起。
不應該是技術越來越先進嗎？為什麼空難還會越來越多？
使用的頻率增加是一個原因，飛機越來越大製造卻越來越精簡又是一大原因」。
對方有偷換概念的嫌疑，可你必須承認他說過的話都是正確的。
空難次數，這是在誘導觀眾。
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在印象里，那些知道的空難都是造成大規模傷亡的，因為沒有傷亡又非本國的根本沒有人報導。
所以這就給普通人一種錯覺，空難就是災難級別的。
而且他也沒有說關鍵的發動機性能的提升，給人一種空難都是因為節省成本使用雙發動機的原因。
可這些都不重要了，重要的是這些報導會引起民眾的恐慌，從而在一段時間內更願意選擇四發飛機的中遠程旅途。
「看來我們的機隊更新計劃要考慮一下四發大客機了」。
漢莎航空在80年代中後期開始啟動機隊更新計劃，已經訂購了7架A300-600，15架A320和十架波音737-300。
這次來范堡羅航展就是要看看有什麼新型號客機值得訂購的，沒想到還碰到了這樣的事情。
「難道我們又要買波音747？」。
「不一定」。蓋特抬手搖了搖手指，轉頭看向一旁的助理「這可不是波音的傑作，他們也沒有必要這麼做」。
「大毛的伊爾-96？」助理驚呼。
現在全球造出民用四發寬體客機就只有兩家企業，漂亮國的波音和大毛的伊留申。
空客？去年首飛的空客第一架四發飛機A340被發現機體存在嚴重問題，正在改進。
至於什麼時候能投入使用，誰也不敢保證。
「有意思了，看來這場航展還真是來對了」。
關注到有情況發生的可不光是蓋特，很多航空公司的人都發現了問題所在。
第二天，事情先在英倫發酵，緊接著就蔓延到了整個歐洲，有人更是把矛頭指向了飛機製造商。
儘管多家航空公司都站出來澄清了，很多空難並沒有造成死亡。
可空難就是空難，誰能保障我遇見的就是小空難呢？
而且就算不死人，受傷也受不了呀。
人民有需求了，那麼必然就會有人站出來借勢想要崛起。
於是一些議員們就開始一副為民請命的樣子各種提議各種博好感。
就在這樣的混亂中，范堡羅航展終於開幕了。
(本章完)