理論上，因為沒有規定民間資本的上限，因此，理論上來說，民間資本是可以達到百分之八十，而皇室宗親的股份，也是可以為零的。
而朱由檢之所以這樣規定，其實也是隱隱在告誡那些一窩蜂似的，將錢投入到商業發展銀行中來的『資本家』們，投資，是有風險的！
地方上的商業發展銀行，就算有地方官府，甚至是戶部央行的入股，但本質上，它依然還是『商業銀行』，是一種投資行為。
既然是帶有投資行為的商業銀行，有投資成功，一夜暴富，獲得十倍百倍的投資收益的，同樣的，也就會有投資失敗，一夜之間，傾家蕩產的。
現在地方上，不僅僅是十三個行省，就連州府都在大力融資，將錢瘋狂地投向商業銀行，沒錯，這的確是朱由檢樂於看到的，商業銀行的發展，也必定會促進地方經濟的進一步發展。
可以想像，在此後的幾年裡，民間的各種商業活動，廠礦工坊，勢必會如同雨後春筍一樣，冒了出來，市場的經濟會進一步擴大，國內的商業貿易往來以及國外的商業貿易往來，也會進一步的增長，而且很可能迎來一波瘋狂的增長！
商業發展銀行的成立，就是為了促進地方上的商業經濟的進一步發展。
成立之後，這些銀行也必定會想方設法的，去促成地方上的各種廠礦工坊的成立與發展，以期將商業發展銀行中的錢，放貸出去，在獲得利息的同時，也還能從廠礦工坊等各種投資行為中，獲得豐厚的利益回報。
但同樣的，隨著地方上商業競爭的加大，勢必便會有廠礦工坊，難以為繼，最後甚至是破產。
而如果地方上的商業發展銀行，又恰好向這樣的廠礦工坊進行了投資或者放貸，這樣的投資或者放貸，最後就會演變成銀行的死帳壞帳。
而這樣的死帳壞帳一多，日積月累，到最後，肯定也會出現地方上的商業發展銀行，因為經營不善，資金斷流等原因，而導致最終的破產，讓投資者的所有投資，都打了水票。
朱由檢不知道，第一家破產的廠礦工坊，會是誰，會在什麼時候出現，是幾年後，還是幾十年後；也不知道第一家破產的商業銀行會是誰。
但有一點，朱由檢卻可以很肯定，這樣的結果，是完全沒法避免的！就算是銀行，也終究會有破產的那一天！不，甚至是整個國家，都有破產的那一天！
崇禎元年前後，自己剛剛繼位那一陣，整個大明國，可不就處於一種瀕臨破產的狀態麼？
只是，在眼目前，民間資本一窩蜂的湧向金融領域（銀行業）的情況下，能有幾個人經受的住，賺錢就跟吃飯喝水一樣簡單，這樣的誘惑？
就算朱由檢明著表示「投資有風險，入坑需謹慎」，恐怕也絕對沒有幾個能夠真正的收得住手的！
而崇禎四年下半年到崇禎五年的一二月份，最受追捧的投資行業，肯定是非『地方商業發展銀行』莫屬的。
而在崇禎四年年底，除了『地方商業發展銀行』這個最大的熱門投資行業之外，也成了投資者的所愛，而且在崇禎五年三月份之後，更是取代了地方商業發展銀行，成為了最大的熱門投資行業！
那就是進出口貿易！
在崇禎四年年中的時候，大明皇家商業發展銀行全資控股成立的大明皇家商行，僅僅只跑了一趟馬尼拉，就連本帶利，將所有的投資，全都賺了回來，包括當初在通州造船廠下的那十條飛剪船的船錢，都一併結清了。
嗯，不出意外的話，也基本上不會出什麼意外了，畢竟，只有一個多月，就到崇禎五年了嘛。不出意外，到明年開春分紅的時候，大明皇家商行還能拿出來至少五十萬元的利潤，進行股權分紅。
而明年，大明皇家商行至少能跑馬尼拉兩個來回，時間上趕得緊點的話，甚至能跑三個來回。而每一趟的利潤，恐怕都不會低於這一次，也就是說，至少有三四百萬的毛利潤，三趟就是一千萬左右的毛利潤！
就算扣除成本、人工開支，以及保險等各種必要不必要的開支後，在留足了流動資金的情況下，明年的分紅，恐怕都將在五六百萬左右，甚至更多！
而跟今年這第一趟跑商比起來，明年少了採購商船的錢，少了償還銀行貸款等各項大的支出後，剩下的這些利潤分紅，可就全都是純賺的了！
嗯，若說投資回報之快的話，這大明皇家商行，回本和賺錢的速度，可比當初成立大明皇家商業發展銀行的時候，還要快呢。
大明皇家商業發展銀行從一直投資，往外拿錢，到獲得回報，拿到股權分紅，實現盈利，足足用了一年半的時間，而大明皇家商行，從投資到拿回成本，獲得分紅，可只用了六個月的時間！
投資少（一條船，兩條船都可以投資，甚至還可以幾家商號湊在一起，共同租賃一條船），效益高（毛利潤率甚至達到了百分之四十以上），回本快（半年回本），組織商行，從事進出口商業貿易，自然也是投資者最愛，也是最受熱捧的一個行業了。
實際上，沿海州府的士紳，那些有名有姓，首屈一指的富豪們，幾乎全都跟進出口貿易行業有關。
禁海令還沒解除之前，沿海士紳，就有鋌而走險，冒著被殺頭的危險，跟海盜勾結，或者直接跟海上紅毛夷、佛郎機人勾結，進行進出口貿易的走私活動等。
隆慶開關後，福建月港附近的商人，就已經開始大規模的從事進出口貿易活動了，甚至連江浙一帶的商人，都跋山涉水的，前往月港，進行商業貿易活動。
再後來，崇禎元年的時候，毛文龍移鎮江南，以提督江浙海防的身份，主持江浙沿海六府的港口通商事宜，江浙閩廣一帶，從事進出口商業貿易的商賈，就更多了！
到現在，江浙沿海六個作為示範區的通商港口，進出口關稅的收入，甚至已經超過了三千萬，正朝著五千萬的關口，高歌猛進呢！
而除了江浙這六個通商港口外，南邊的閩廣沿海，福州、漳州、泉州、廣州、潮州等沿海州府，以及北邊的登州、萊州，甚至是天津，都開始上書，請求開放沿海港口，進行進出口商業貿易活動了。