這次是劉羌棟帶頭鼓掌，他最佩服周浩這點，做事從來不只做一件，永遠是做一件連帶著把其他很多事都調動了，而且還會把很多可能發生的因素考慮在內，預防各種突發狀況，這就是周浩的本事。
劉師兄很佩服周浩，也暗自慶幸和周浩合作。
鼓掌之後，劉羌棟說：「我現在對淘寶網的未來充滿了信心，可我還是擔心配送環節，EMS的吞吐能力太弱，而且他們的時效也太慢，國企做事磨洋工，京城到滬城經常三五天到不了，如果未來我們的淘寶網賣家不斷加入、買家不斷增多、每天的訂單量不斷增加，到時候國內物流的承載能力就會飽和，如果時效太差，肯定會影響淘寶網的發展。」
周浩說：「EMS只是眼下我們的選擇，但將來，一旦電子商務開始普及，一定會有民營快遞公司崛起，甚至出現快遞公司百花齊放的現象，所以我覺得物流配送並不是問題。」
劉羌棟點點頭：「民企的逐利嗅覺最敏銳，不過我想說的是，我們可不可以做自己的物流？如果我們能搭建自己的物流，專門為淘寶網服務，那利潤空間肯定能保障，而且，如果我們把物流環節也抓在手，可以讓買家有更好的網購體驗。」
周浩問：「你想做自有物流？」
「是！」劉羌棟斬釘截鐵地說：「我覺得有必要自己做物流，如果把物流交給第三方，勢必會面臨幾個嚴重的問題：第一，時效無法保障；第二，安全無法保障；第三，沒服務標準。」
「時效是物流最關鍵一環，如果買家網購，他從下單付款起，就期待拿到產品，但他需要等，等賣家發貨、等快遞公司取貨，再等快遞公司周轉，終於到了客戶所在地，還要一級一級往下安排，有可能動輒就是一周起步，這太慢了，買家如果需要買一周內要用的東西，就會考慮網購時效了，很可能最後只能去實體店買。」
「安全是物流的核心，第三方快遞，即便是郵政也經常發生貨品損壞，他們的員工很難做到對物品的盡職盡責，快遞公司也沒用心來解決這個問題，而且每家快遞公司都有針對貨品損壞的霸王條款，未來網購如果發展起來、各物流公司高負荷運轉，運輸過程中貨品損毀比例肯定也會大大增加。」
「服務標準牽扯到用戶體驗，只有我們自己，才能對他們的儀表、話術進行統一要求、培訓，送貨上門、微笑服務、禮貌問候這些第三方快遞很難做到。」
周浩聽的有些驚訝，從劉師兄說的這些，明顯聽出來他現在就對物流體系有非常詳盡的了解，周浩還以為他是後來做京東這個B2C平台之後，才對自有物流感興趣的，沒想到劉師兄現在就執著了。
其實，擁有自有物流，是電子商務的重要一環，馬老闆之前做淘寶網，沒精力、財力顧及自建物流，後來雖然他多次說對做物流沒興趣，但其實他對物流的執念也不弱於後來的劉羌棟，後來他籌建菜鳥物流，也足以見他對物流的態度。
劉師兄如此執著自有物流，讓周浩也有很大感觸。
周浩也明白，擁有自己的物流體系，絕對是電子商務重要一環。
京東在B2C領域的制勝之道就是自有物流，京東物流的速度快，服務好，損壞率低，原因就在於劉師兄對自有物流的把控，京東物流也很好的解決了劉師兄剛剛提出的那幾個問題。
上一世京東物流不但解決了時效、服務、安全，更重要的是，京東基於自有物流體系發展的貨到付款，是當年京東無往不利的核心，如果不是自有物流，根本做不到貨到付款，尤其是快遞公司代收款還有令人詬病的安全和結算帳期問題。
周浩相信劉師兄會打造一個屬於自己物流體系，只要給他足夠的資源，他一定能把物流做起來，就像他上一世籌備京東物流一樣。
但物流體系不是線上產品，對周浩來說，他還找不到成功的捷徑，而且基於淘寶網做物流，和基於京東做物流差別很大。
如果想基於C2C系統做物流，那就要輻射全國，一開始就算不覆蓋全國，也要把一二線城市先做起來，這難度就太大多了，要雇一批人在不同的地方先撒出一片來，是個重資產項目。
周浩不怕重資產，現在的各種收入都比較健康，拿出來養個物流應該沒問題，但關鍵是速度太慢，人要一個一個招、車要一輛一輛買、營業點要一個一個建，太慢了。
周浩問劉羌棟：「如果真要做自有物流，你準備怎麼入手？」
劉羌棟說：「我想先收購一家物流公司，如果收購不行，我們就先從一線城市起步，先在京城、滬城、羊城、深城這四個城市建四個點，主做這四個城市之間的物流。」
劉羌棟又說：「京城到滬城，卡車運輸大概要17、8個小時，滬城到深城也差不多這麼長時間，羊城和深城就近了，這樣一來，我們基本就可以確保京城到滬城的貨品在30個小時內運輸到貨，48小時內解決從收寄到派送的全程，滬城到羊城、深城也一樣，羊城到深城可以實現24小時內完成網購全程，京城到羊城和深城，最多不超過72小時。」
周浩說：「這聽起來簡單，但太理想化了，如果我們的訂單少，我們的貨車為了保證時效，就不能滿載出發，有效載荷就會造成浪費，這成本就高了，如果要降低成本，我們的車就要達到滿載或接近滿載再出發，那樣時效就大受影響，而且，如果是從京城到羊城這種超過兩千公里的長距離運輸，我們要優先考慮空運，其次才是陸地。」
如果要做快遞，尤其是做順豐那種最好的快遞，物流就格外重要，順豐是從航空件起家，但他也是發展了好幾年才有錢租用屬於自己的貨機，最後從租變買，組建了自己的機隊。
在順豐的早期，國內民航客機的機腹貨倉就成了順豐快速周轉的重要一環，周浩估計，眼下民航機腹貨倉應該還沒人關注，如果劉羌棟真要做物流，那自己給他的第一個建議，就是把國內航空公司的機腹貨倉最好都拿下來。
劉羌棟咂了咂嘴，看著周浩說：「你說的沒錯，自建物流還有很多細節我都還沒想通。」
周浩安慰說：「不要緊，這本身就是個龐大的系統，裡面有很多細節需要仔細琢磨反覆推敲，任誰去做，恐怕一時半會也想不明白。」
周浩接著又說：「如果你真對物流感興趣，我們可以看看市面上現有的快遞公司，打包收一個，如果收不到，我們就自己做，按你說的，先在一線城市間做，以大城市為點，一點點擴散到面，最終擴散全國。」
劉羌棟點點頭，「這個就等咱們淘寶網上線之後再視情況來定。」