蔚來汽車的成立，或者說匯眾要造車的消息，像一顆炸彈一樣投入國內網際網路行業和國產汽車行業。
11月30日，11月的最後一天，燕京國際會議中心，方哲，雷總，李斌，李想，以及高瓴資本等幾家共同投資成立蔚來汽車的風投基金掌門人，紛紛出現在蔚來成立儀式的發布會現場。
受邀來參加蔚來成立儀式的嘉賓，坐滿了整個會議大廳。
這其中除了媒體和記者外，還有一些嘉賓，是來自汽車行業供應鏈的企業高管和代表，他們之中有汽車電池龍頭企業寧德時代的高管，也有汽車擋風玻璃福耀集團的企業代表，還有盛名在外的米其林輪胎的公司代表等等，基本上，涉及一款汽車製造的供應商代表，都出現在了發布會現場。
上午10點，發布會正式開始，主持人一段簡單的開場白過後，邀請蔚來的幾位核心發起人一一登台演講。
首先被邀請上場的，是易車網的董事長，蔚來汽車的CEO，李斌。
匯眾雖然是蔚來的第一大股東，但李斌卻是蔚來的第一大個人股東和實實在在的第一發起人，李斌上台後，說起了他和匯眾，和蔚來結緣的故事：
「十多年前，從我創辦汽車媒體網站易車網以後，我內心就悄然埋下了想要自己親手造車的種子，只不過對於我這樣一個要錢沒錢，要資源沒資源的普通人來說，想要造車是何等的困難和天真。
十多年來，易車網雖然做大了，甚至都上市了，我也藉此實現了財務自由，但是這點錢和資源，對於造車這件事來說，依然有點不夠看。
我那時就很困惑，難道我這樣的普通人，這輩子都沒辦法造車嗎？
後來，我知道了特斯拉，知道了馬斯克，說實話，我覺得我跟馬斯克在某些方面很像，我們都想要造車，但我們都沒有足夠的錢和資源，所以我們該怎麼辦？
馬斯克給了我很好的示範和榜樣，特斯拉曾經無數次徘徊在破產的邊緣，但靠著馬斯克的堅持和四處化緣，終於把特斯拉做到了現在。
雖然現如今，特斯拉依然還沒有扭虧為盈，但我和行業內許多人都認為，以特斯拉為代表的智能電動汽車行業的春天，即將到來，這也是我們現在成立蔚來，做智能電動汽車的原因。
所以後來，我就像馬斯克一樣，四處找有興趣投入錢和資源，跟我合作做汽車的人，我見了汽車行業的很多朋友，他們一聽我說要做汽車，就直接搖了搖頭說我傻，靠我這點能耐就想做汽車？恐怕褲衩都得賠沒了！
所以很多人都直接拒絕了跟我合作，也有些人，表示有興趣，但前提是我找到足夠的資源，或者直白點說，前提是我找到有錢的金主，能為我的造車夢買單的人！
有錢！金主！想必說到這兒，大家也能猜到接下來的劇情了，論有錢和金主，恐怕這世上沒誰比得上方總和匯眾，況且，幾年前匯眾還投資過特斯拉，這表明，匯眾對智能電動汽車行業是看好的。
所以，在朋友的介紹下，我結識了方總。
我第一次見方總，是在去年秋天一個網際網路行業的交流會上，當時方總抽了20分鐘跟我見面。
讓我沒想到的是，就是這短短的20分鐘，決定了今天蔚來的成立。
我至今，仍然記得當時方總笑著跟我說：「你想造車？我幫你！」
就是這短短的一句話，我當時聽了差點淚流滿面，至今依然記憶猶新，恐怕方總並不知道，我等這一句話，等了多久。
就這樣，我和方總，和匯眾合作了，再後來，有了方總和匯眾的加入，其他的合作夥伴也就紛沓而來，一年多來，我們為造車準備了很多事情，或者更早，從我想造車開始，我們已經為造車準備了許多事。
包括要造什麼車，怎麼造車，從市場定位，用戶需求，到供應鏈的合作，公司的發展規劃，甚至售後服務等等各種問題，我們都有了足夠的思考和準備，一場發布會的時間，遠遠不足以讓我們將這些東西都展示
給大家，因此，我先挑幾個重點告訴大家。
首先第一個，蔚來為什麼叫蔚來，蔚字有一個很常見的詞是蔚藍，蔚藍的天空，是我們時常形容天氣好的一句話，然而隨著時代的發展，工業污染，汽車排放污染等等各種環境污染問題，讓蔚藍兩個字，離我們越來越遙遠。
所以蔚來的第一層意思，就是希望蔚藍的天空重新到來，第二個來自，既有到來，來到的意思，它常見的一個組詞，是未來。
未來是還沒發生，是先進，所以蔚來的第二層意思，就是希望蔚來能代表未來汽車的先進性，能成為未來汽車的代表。
遇見蔚來，預見未來！
我們希望蔚來的誕生，能讓消費者看到未來。」
台上的李斌，侃侃而談，今天的蔚來成立發布會，他是絕對的主角之一。
李斌下台以後，今天的第二位絕對主角閃亮登場，他便是眾多媒體和嘉賓期待已久的方哲。
與其說在場的媒體和嘉賓們關心李斌和蔚來，不如說他們更關心方哲這位年輕的世界首富為什麼要參與創辦蔚來，匯眾為什麼要造車？
正像李斌所說，如果不是方哲和匯眾的加入，眾多合作夥伴以及台下的諸多媒體和嘉賓，誰又在乎他李斌的造車夢？
方哲噙著淡淡的微笑上台，簡短的開場白活躍氣氛後，方哲說道：
「剛才李總已經向大家簡單的介紹了下蔚來的情況，該說的不該說的反正都告訴大家了，我在這兒，也只是給大家簡單的說幾句。
我想現場的媒體和嘉賓，一定有很多人好奇我和匯眾為什麼要親自參與造車，我今天在這裡統一回應和告訴大家，我造車，是因為我看好這個行業，我看好智能電動汽車的未來潛力，就這麼簡單。
另外，我還要向各位媒體透露兩個非常重要的時間期限，一個是兩年，一個是四年。
兩年後的今天之前，也就是2016年的11月30日之前，蔚來一定要把第一款樣車做出來，四年後的今天之前，也就是2018年11月30日之前，蔚來面向消費者的商用汽車，一定要實現量產！」
嘩！
現場的記者們一片譁然！