為期3天的世界網際網路大會在21日下午落下帷幕，這次大會，不但吸引了國內網際網路和全社會的廣泛關注，也吸引了全世界不少網際網路同行的關注。
作為本次世界網際網路大會上最亮眼，最受矚目的嘉賓之一，方哲也不負網民和媒體的期待，為其貢獻了足夠的話題和熱度。
從大會第一天與阿里馬總和小米雷總同乘烏篷船，到在大會上透露微信全球用戶數突破18億，再到後來組織和參加被譽為集結中國網際網路半壁江山的大佬飯局，再到後來的微信全球實時在線和消息圖，以及方哲在中外代表座談會上，勇敢的向二號大領導諫言，為創業者們撐腰，每件事，都掀起了足夠的話題和輿論熱度。
而方哲在中外代表座談會上的發言，更是說出了無數創業者們的心聲，許多創業者或者有過創業經歷的創業者們，對方哲在羨慕和敬佩的同時，更多了一種發自內心深處的尊敬！
世界網際網路大會過後，烏鎮這座百年古鎮也漸漸褪去了身上的隆重和嚴肅，重新恢復了其本來作為旅遊重地的面貌。
只不過，相比於以前，烏鎮只是一個著名的水鄉古鎮旅遊景點，這次大會的舉辦，也為烏鎮注入了不少網際網路文化和現代化氣息，歷史氛圍代表的古韻和網際網路代表的科技未來，在這裡得到了獨特的交融。
大會過後，主辦方將烏鎮列為世界網際網路大會永久會址，這代表著，以後一年一度的世界網際網路大會，都將在這裡舉辦，也就意味著，每年一度網際網路大佬雲集以及攪動網際網路時代風雲的思想和理念，都將在這裡誕生。
11月底，世界網際網路大會落幕沒幾天，剛剛沉寂下來的國內網際網路行業，又發生了一件大事。
嚴格來說，這並不僅僅是網際網路行業的大事，還是傳統製造業中的支柱產業，汽車行業的大事。
由李斌，李想，匯眾，眾贏資本，高瓴資本，順為資本等頂尖網際網路企業和頂尖風投基金以及李斌，李想這兩位在汽車網際網路媒體領域深耕多年的一流企業家共同發起的智能電動汽車品牌，蔚來，正式成立！
智能電動汽車，嚴格來說要分兩部分看，一部分是智能，一部分是電動。
所謂智能，指的是在普通汽車的基礎上，通過加入傳感器，控制器等裝置，將汽車的車況，地理位置，周圍環境，道路交通狀況等收集到智能信息終端，通過汽車搭載的智能輔助駕駛系統，車聯網，大數據，人工智慧等技術，幫助駕駛人即司機更方便，更智能的駕駛汽車。
當下，大部分汽車基本已經普遍搭載智能技術，低級的如車載導航，防撞預警系統，胎壓監測系統，高級的如不同級別的無人駕駛技術。
從簡單的自動緊急剎車，到車距自動控制巡航，車道自動維持或變更，自動閃避障礙，完全無手動操作的自動駕駛技術等，都屬於無人駕駛技術的範疇。
目前，無論是國內還是國外的汽車廠商，都已經在智能技術上做出了不少探索，像寶馬，大眾，國外的谷歌，IBM等網際網路巨頭，甚至早就已經進行了數十萬里的無人駕駛技術測試。
如果說智能兩個字，代表的是汽車的大腦，那麼電動兩個字，則代表的是汽車的動力。
目前，在傳統汽車行業，燃油動力是主流的汽車動力能源，而新能源汽車，則泛指一切非純燃油動力汽車，它包括電動汽車，電動和燃油混合動力汽車以及其他各種燃料汽車。
因為全球環境和大氣污染問題日益嚴峻，不管是各國政府還是普通公民，對汽車環保的問題越來越重視。
近些年來，全球各國政府都在努力和加緊新能源汽車的普及，然而直到現在，不管是中國還是全球，傳統的燃油汽車依然是消費者首選的主流，而新能源汽車，因為續航，充電不方便等問題，一直很難打開銷路。
根據中汽協統計，今年上半年，國內汽車銷售總量，高達600多萬，而其中新能源汽車的銷量，卻不足5萬輛，連整體汽車銷量的百分之一都不到，這還是在新能源汽車有不限號，補貼等利好政策的情況下，由此也可以看出，新能源汽車當前面臨的困境有多麼嚴峻。
智能+電動，屬於汽車大腦和動力的混合升級，在全球這個領域，最出名的，莫過於有匯眾參與投資的，至今依然沒有擺脫虧損的，特斯拉！
成立於2003年的特斯拉，是智能電動汽車領域的探索者和領先者，其不管是在智能方向的無人駕駛等技術，還是在動力上的電池續航和快充能力，都遙遙領選於一眾競爭對手。
除了特斯拉以外，全球眾多傳統車企以及谷歌等網際網路巨頭，也競相通過自研或合作的方式，在智能電動汽車領域進行著各自的探索。
可以說，雖然時下智能電動汽車還沒有進入全面爆發期和盈利期，但沒有人懷疑，它代表著汽車行業的未來！
在國內，除了海外入場的特斯拉，以及眾多傳統車企外，至今都還沒有像谷歌那樣的網際網路企業，敢於跨界造車。
是以，蔚來汽車成立的消息一經公布，便在國內網際網路行業和汽車行業引起了廣泛關注和轟動！
「匯眾要造車了！」這是許多人，看到這條新聞的第一反應。
無論是消息上發起方的排名，還是匯眾的知名度和影響力，眾人都毫不懷疑，匯眾一定是這家名叫蔚來的汽車公司的重要股東甚至很有可能是最大股東。
而實際上，情況也的確如此，匯眾和眾贏資本，分別是蔚來的第一和第二大股東，李斌和李想兩人，則分別是這家公司最大的兩個個人股東。
李斌，是汽車媒體平台易車網的創始人，李想，也同樣是汽車媒體汽車之家的創始人，二人在汽車媒體和汽車消費領域，有著深刻的理解和多年的經驗積累。