第312章 合作,王朝系列!

  第313章 合作,王朝系列!

  事情就這麼定下來。

  集團公司所有的電池業務,交給比亞迪,同時,比亞迪的汽車,與集團公司達成全面的推廣合作協議。

  應該說,這是改寫行業格局的。

  也是一次史無前例的創新,在此之前,沒有哪家踏出這一步。

  而對於陳遠來說,這僅僅只是一個開始。

  王川福還在為那神一般的想法暗暗激動不已之時,陳遠已經掙脫出來,提出另外一個項目。

  新能源汽車製造項目!

  跟之前所有的項目不同的是,這個項目,他沒想自己干,而是跟比亞迪合夥干。

  換句話說,這個項目中,公司充當投資者,市場推廣與方向掌控者,工業設計與軟體開發者,就可以了。

  其它的,交給比亞迪來做。

  就像手機屏幕,只負責投資,研發交給京東方一樣。

  這樣做的好處是,效率高,節省時間。

  不但可以分享紅利,還可以把產業疊代升級的時間點提前。

  也不至於成為百草枯,所到之處,寸草不生,所有的同行都被殺死。

  王川福顯然也沒想到,好好的談個電池業務,達成汽車推廣合作協議也就罷了,居然還引出了造車項目。

  「陳總還想造車?」想來想去,王川福還是沒忍住,詫異問道。

  陳遠嘆道:「是啊,不然那麼多錢,怎麼花呢?」

  說完又笑道:「不過我也知道,搞太多並不是好事。

  說白了,我們沒那個技術積累,也沒有生產經驗,對於我們來說,搞個組裝廠,裝點電腦手機來賣,就頂天了,更多的,我們做不來。

  所以,我希望咱們能合作來做這個項目,我們有錢,你們有技術,僅此而已。」

  話是這麼說,其實還是不想同室操戈,把國內的產業搞沒了。

  否則的話,完全可以自己造車。

  因為造車其實不需要那麼多技術。

  近的比亞迪F3,本質上說,是一款組裝廠,主要零部件都是採購而來。

  遠的特斯拉,蔚來,有多少核心技術,不還是資本局,代工,拼湊?

  這一點,放在手機行業是一樣的。

  就像蘋果。

  最初的蘋果,其實什麼都沒有,只有設計方案。

  剩下的,從零部件,到生產,幾乎都是外包的。

  最初的幾代蘋果,很多都是三星的東西,包括處理器。

  只是這樣乾沒意思。

  他搞這些,固然是要賺錢,但卻不僅僅是為了賺錢。

  王川福卻在想,如果陳遠鐵了心要造車,他攔不攔得住!

  答案,顯然是攔不住。

  因為人家有錢。

  乍一看去,人家現在挺艱難的,被微軟雅虎為首的勢力打得抬不起頭。

  可實際上,人家大部分業務是賺錢,根本沒什麼危險。

  更主要的是這個人。

  這個人,來之前,他也仔細研究過,結論是,這大概就不是個人。

  因為所有的一切,他似乎都提前算計好了,短短一年時間,似乎所有的一切,都在按照劇本精確上演。

  那這次呢?

  他這麼從容,這麼淡定,面對打壓,整個集團公司似乎也沒有受到影響,會不會,一不留神,又翻盤了?

  好像可能性還是很大的。

  至少之前跟京東方王總的談話,就展現出了對現在,對未來,的強大信心。

  既然如此,為什麼不合作呢?

  與其拒絕合作,多出一個天生自帶宣傳渠道的強大對手,還不如組隊,當隊友,大家資源整合,一起發財,一起嗨。

  當然,這事也沒那麼簡單。

  確定下來,王川福笑著說道:「陳總願意投資合作,我們求之不得,就是不知道陳總打算投資多少,怎麼個合作法。」

  「簡單,咱們合資,成立一個完全獨立的汽車品牌。

  這個品牌中,我們投資五億美金,負責前端工業設計,軟體設計,市場推廣,及日常運營管理,占股百分之五十一,你們技術入股,負責研發,生產,占股百分之四十九。」

  造車,其實陳遠也不懂。

  不過類比來投資,還是會一點點的,畢竟,比亞迪已經有一個合作的電動汽車項目,總投資達二十億人民幣。

  王川福一想,其實也沒什麼問題,這份合作方案,說實話,比亞迪還賺了。

  畢竟人家真金白銀五億美金,還負責了那麼多工作,比亞迪只要做好研發生產就行。

  況且作為一家上市公司,有些事情,不是他一個人說了就能算的,得開董事會,投票。

  是以,也沒過多糾結,只是試探著問道:「一定要管理權嗎?

  陳總你之前也說了,你們沒技術,沒經驗,既然如此,為什麼不把管理權給我們?」

  陳遠一陣無奈:「我倒是想,問題是,你們行嗎?車標那麼不走心,車型那麼丑,除了會研究技術,啥也不會,我怎麼放心給你們,真以為我的錢大風颳來的?」

  「這……」

  王川福頓時又臉紅了。

  雖然不好聽,但是,好像是實話。

  公司目前,貌似也就電池技術過得去,然後,積累了一些不算太核心的造車技術。

  其它的,比如外形工業設計,市場推廣,情商高點,是還有很大進步空間,情商不那麼高,那就是一坨屎。

  至於車用晶片設計,這個就更縹緲了,現階段來說,等於未來科技,別說比亞迪了,就是奔馳寶馬,也夠嗆。

  如此,也難怪人家不信任,要掌握主導權。

  於是也不掙扎了,道:「說得也對,那合作成立的品牌叫什麼,陳總有想法嗎?」

  「王朝吧!」

  「王朝系列,夏商周,秦漢,唐宋元明清,我的意思,要麼不做,要做,就做咱們自己的。

  傳統燃油車這一塊咱們怕是趕不上了,但是,新能源汽車,咱們要爭取,引領潮流。」

  曾經陳遠也不懂,為什麼國家要那麼使勁的推新能源,畢竟新能源也不是沒有污染的。

  一來電池有污染,二來發電本身,就造成污染。

  後來才明白,可能環境污染只是順帶的,更多的,是爭產業主導權,是爭國運。

  這種做法,跟他現在避開主戰場,開闢新戰場的做法,本質上沒有區別。

  說白了,傳統的燃油車行業,起步太晚,專利壁壘太高,追上來很難,成本上說也不划算。

  這個時候最合適的做法,是把車這個東西重新定義,大家同一條起跑線,都從零開始。

  這樣就公平了。

  這樣,就可以彎道超車,引領行業,不再受制於人,不再被人卡脖子,割韭菜。

  而事實證明,這一招確實玩得漂亮。

  儘管後來還是有相當一部分人迷信特斯拉,但是,新能源這一塊,國內車企的力量,不容忽視。

  不過這一次,不做中低端了。

  同樣的王朝系列,這次的定位,高端!

  高端才是王道。

  這才是合作,並成立獨立品牌的根本意義所在。

  否則,一旦觀念形成,想突圍,想進軍高端市場,太難了!

  這一點,歷史已經證明。

  (本章完)