楊傑隨後跟薩拉·波克森以及羅羅公司幾位高管見了面，這些高管對永瀚航空科技公司的發動機設計和製造水平也是表示了非常欣賞認可。
楊傑對於這些場面話也是一笑而過。
隨後這幾位也是提到了他們剛才在瑞升科技公司展位看到的燃料電池和電機旋翼系統產品，也是提出了要去參觀華興集團公司旗下華源集團公司進行參觀的要求。
楊傑自然是答應下來，如果能將羅羅公司也拉到燃料電池作為飛機動力源的計劃裡面來對推動他的這個計劃有著巨大的推動作用。
在公眾開放日第二天，福克公司生產的這架F100支線飛機也是在來自全世界的媒體記者面前在布爾熱機場上空表演了起降飛行，也是博得了不少的眼球。
不過航空公司更在乎的是福克公司F100和F70的比同類機型低不少的售價，F100的售價只有兩千多萬美金，而F70打折後的只有一千七百多萬美金，售價逼近渦槳支線客機。
展覽期間也是有眾多的航空公司來詢問價格，畢竟價格擺在那裡，航空公司對飛機的價格是頗為敏感的。
而且福克公司之前積攢下來的好口碑還在那裡，至於這家公司是屬於華夏國還是屬於荷蘭的並不是那麼重要。
當然，也有很大的媒體也是拿這個事情來說事，攻擊福克公司是在華夏國組裝的，搭載的是華夏國生產的發動機，質量不可靠，這些媒體很多都是拿了波音和空客的以及普惠公司的好處費，也是引起了不小的動靜。
對此楊傑倒是沒有跟這些媒體打口水戰，福克公司面對的是這些航空公司，福克公司也是向這些航空公司做出了參觀華夏福克公司組裝線的邀請，畢竟錢包掌握在這些航空公司手裡，滿足這些公司的需求才是最重要的。
在航展結束的前天，福克公司已經接到了500多架的訂單，加上原來的訂單儲備訂單增長到了一千兩百多架。
這個成績讓福克公司和華夏福克公司上下都是喜笑顏開。
為了儘快地交付訂單，華夏福克公司也是向總部提出了再建立兩條生產線的方案，楊傑也是批覆同意了。
晚上楊傑也是出席了華夏國國際貿易促進委員會中原省委員會在巴黎天華大酒店舉辦的酒會，也是跟這些紮根在法國的華商和大使館的官員溝通交流了一番。
對於這樣的觥籌交錯、迎來送往的酒會楊傑也是興趣不大，晚上九點多的時候也是藉口自己夫人有身孕累了便告辭離開了。
他回到酒店後也是處理了一些郵件，洗漱後也是睡下了。
正當他睡得模模糊糊的時候，也是感激一具柔軟的身體鑽到了自己的懷裡，他下意識地摟住了，迷迷糊糊地說道：「老婆，今晚上怎麼捨得過來了？」
懷裡的人卻是沒有作聲，他隨後也是感覺不對勁，睜開了眼睛，這才意識到是秦玲偷偷地過來了。
「你怎麼過來了？」他壓低聲音說道。
「我明天就要回去了，稍微陪我一下……」
「小冰睡著了？」
「嗯，不然我也不會過來了……」
摟著懷裡的溫香軟玉，楊傑此時也是食指大動。
「唔，不許亂摸……」
不一會兒，臥室里卻是響起了令人耳熱心跳的聲音來。
良久，楊傑跟秦玲都是慵懶地相擁在一起。
秦玲緩過勁後也是摸索著穿衣服要離開，卻是被楊傑給拉到了懷裡，「多陪我一會兒……」
「……」
楊傑再次醒過來的時候卻是發現身邊空空的，想必她早就偷偷地溜走了。
早上吃早餐的時候，楊傑見到秦玲卻是故意避開自己的眼睛，他心中卻是湧起一股愧疚來。
送走了秦玲，楊傑心中也是感到自己的心裡好像空落落的。
數日後，楊傑卻是在潭州市接見了羅羅公司的高管代表團。
在華源集團公司的燃料電池生產線，薩拉·波克森也是饒有興趣地打量著眼前的這條鈦金屬板表面無定形碳塗層製備的生產線。
根據他們了解的情況，華興集團公司的雙極板為表面附有無定形碳塗層的衝壓鈦金屬極板，表面塗層由氬氣等離子體清洗步驟和等離子體化學氣相沉積法等步驟製備。
雖然華興集團公司申請了專利，但是製備無定性碳及形成一定塗層厚度流程中所用的氣體配方以及具體的工藝自然是商業秘密。
薩拉·波克森也只知道這些鈦金屬薄板裝入真空室使用氬等離子體清潔表面，隨後在氮載氣體環境中由吡啶前體形成一層無定形碳塗層。
他也只知道等離子體是通過電場電離形成並使用磁場來控制的，隨後這些金屬板還要經過硝酸蝕刻過程和漂洗過程完成塗層，工藝頗為複雜。
這套等離子體化學氣相沉積法過程和蝕刻步驟的設備全都是華興集團公司旗下的瑞星科技公司提供的設備，也足見華興集團公司在半導體技術上的實力。
華源集團公司生產的燃料電池電堆裡面的催化劑是由華興集團公司旗下的電化學研究院提供製備的，而且大部分的專利也是掌握在電化學研究院的手裡。
這些催化劑在華源集團生產線開始進行漿料的摻製備，然後用專用的間歇槽模塗布製備催化層，將這些催化劑轉印在質子交換膜上，再與防水處理後的氣體擴散層熱壓製備成膜電極，最後與表面改性後的鈦金屬板組裝成燃料電池堆。
羅羅公司的高層都是注意到這些燃料電池的零件很大一部分都是華興集團公司旗下的子公司提供的，雙極板是晨曦機械廠提供的，密封圈是由中原汽車公司旗下的化工廠提供的，氣體擴散層的供應商分別來自日本和德國的公司，而質子交換膜分別來採用美國戈爾公司和杜邦公司提供的交換膜，而電化學研究院自己也是有一條質子交換膜生產線。
而燃料電池的電堆端板、進出口管道和絕緣體的樹脂是華興半導體材料公司提供的，該樹脂是一種專有的聚醯胺材料，可將鋁製的氣體分配歧管與電堆絕緣開。
因為溫度升高後樹脂的高吸水性會降低樹脂材料的電絕緣性，華興半導體材料的光刻膠研發部門也是特意在樹脂的裡面添加了添加劑，降低電導率。
而燃料電池外面的升壓器和控制系統都是華興集團公司自主研發的，IGBT模塊是西門康公司提供的。
薩拉·波克森來之前也是做過調查了解，華興集團公司旗下的電化學研究院掌握著燃料電池的絕大部分專利，也掌握著催化劑和質子交換摸這樣的核心技術，可以設計開發所有不同功率的電堆，而且只注重研發和小批量生產，大規模的生產都交給了華源集團公司來完成。
雖然燃料電池也是從國外採購了空壓機、分離器、循環泵等部件，但是對華興集團的成本並不會造成多大的影響。
現在華夏國國內的已經有了好幾條燃料電池生產線，但這些公司都是得到了華興集團公司的技術授權，核心的零部件都是要華興集團公司提供的。
雖然能生產燃料電池的公司也不少，但是能將燃料電池的性能和成本做到華源集團公司這麼程度的是沒有的。
好幾家美國生產燃料電池的公司都不得不向華興集團公司繳納專利費和採購核心的部件來進行組裝生產。
像寶馬集團公司和福特公司都是從華興集團公司進行採購燃料電池和電機運用在自己的汽車產品上面。