中原汽車科技集團公司將賽飛汽車公司和長河汽車公司這些複雜的股權和債務徹底釐清了之後這才正式和兩家公司以及中航集團公司以及兩家汽車公司所在的當地官府開始談判。
通過了好幾輪的談判，中原汽車科技集團公司也是將中航集團公司旗下的這兩家汽車公司給接手過來，除了承擔接近五十億的債務外，中原汽車科技集團公司也是同意向兩家汽車公司注入三年內總計260億的資金來實現整車產能100萬輛的目標。
當然，中航集團公司自然是捨不得將為中原汽車科技集團公司代工的這家合資公司拿出來的，畢竟這個合資公司現在每年為中原汽車科技集團公司、馬自達和福爾德汽車公司代工數百萬輛，每年都是一百六七十億的營收，利潤也是不錯的，可以說是非常優質的資產。
中航集團公司和中原汽車科技集團以及各地的官府這些年也是投入了兩千多億建設了五個超大型的汽車生產基地為中原汽車科技集團公司進行代工，大家都跟著受益了，尤其是中航集團成為了國內最大的汽車代工廠。
雖然賽飛汽車和昌河公司也是股東之一，不過中航集團本身卻是最大的股東，所以這部分的資產他們是不會放手的。
當年楊傑攛掇中航集團公司為中原汽車科技集團公司代工，沒想到不到十年的功夫竟然發展弄出了如此龐大產量規模的汽車代工產業。
中原汽車科技集團公司在保持自身三百多萬輛汽車生產規模的同時將剩下的產能主要交給了中航集團旗下的這家超大型代工生產公司以及瓊州汽車集團和五羊汽車集團和東風汽車集團進行代工。
現在中原汽車科技集團公司正在和包括托優塔和達眾汽車集團公司在爭奪全球汽車銷量的前三甲的位置，這件事背後也是少不了中航集團公司在內的眾多公司和各地的官府出力。
去年中央對於發展國內汽車產業也是提出了一超六強的戰略，所謂的一超自然是中原汽車科技集團公司，而六強則是剩下的六家大型國企，算是承認了中原汽車科技集團在國內汽車產業中的龍頭老大位置。
中原汽車科技集團公司在國內的產量其實比國內的這幾大國企不會多太多，但是出口海外的汽車產量卻是最多的，而且在國內和海外的銷量還在增長中。
關鍵是中原汽車科技集團公司的汽車產品技術非常大的一部分是自主研發的，靠著這個還能以很低的成本從其他的汽車產商手中得到技術專利，現在是越做越強，越做越大，而且能夠得到足夠多的利潤，可以說是國內最賺錢的汽車企業。
楊傑掌控下的中原汽車科技集團公司做事還是很地道的，每年給汽車代工廠的訂單非常大的同時給的價格基本上都是在5000元一台，代工廠基本上可以從每台汽車裡面收到1000到1500元的淨利潤。
包括中航集團公司在內的公司和這幾大生產基地的當地官府都是獲益無數，現在中原汽車科技集團要收購中航集團旗下的兩家汽車公司後並且還要增加產能，這兩大汽車產商的所在的當地市里和省里都是巴不得談判能夠早點達成。
最後中原汽車科技集團公司也是跟中航集團公司達成了協議，中原汽車科技集團成了這兩家兩家汽車產商最大的控股方，兩家汽車公司股權都達到了百分之七十，是絕對的控股方。
當然，中原汽車科技集團公司也是跟轉讓了數個點的股份跟中航集團進行了交換。
這次在中央大會堂舉行的簽約儀式也是在包括李開元等中央首長眾多的當地的官員見證下完成的。
在簽約儀式完成後，楊傑也是被李開元叫過去進行談話。
「現在中原汽車科技集團公司收購了這兩家汽車公司，你跟你下面的人到底有什麼具體的計劃？」
李開元開口問道。
他對於中原汽車科技集團公司如何盤活這兩家國企的具體細節方面還是很關注的。
「李伯伯，這兩家汽車公司這些年把自己的汽車產品的口碑給砸在手裡了，所以這兩家公司自己的品牌我們是不會再用了，我們也是打算再創建一個新的自主汽車品牌，主攻國內外的微型車市場。」
楊傑開口說道：「中原汽車科技集團公司這幾年通過跟馬自達公司一直在研發混合動力技術，去年也試水推出了一款混合動力車，市場反響也很不錯，所以接下來我們打算將混動技術移植到這個新的自主品牌上。」
「我們的想法是想為微型車搭載排氣量在0.6升左右的渦輪增壓小排量發動機來發電，同時搭載電動機和電池組，可以讓消費者用最少的油得到非常好的駕駛樂趣，不會出現小馬拉大車的情況。」
李開元看了楊傑一眼，「現在國內對於你們研發的這種混動技術也是眾說紛紜，有的人認為說你們搞出來的那款1.2T增程式混合動力車是脫了褲子放屁，你自己是怎麼想的？」
楊傑笑了笑，「李伯伯，這話都傳到您耳朵裡面來了呀？」
李開元看了楊傑一眼，「你們搞出這套技術出來工信部那邊也是有爭議的，也不知道該將你們這款混動車是劃分到新能源汽車呢還是劃分到燃油車。」
楊傑笑了笑，當時工信部方面給中原汽車科技集團公司這款混合動力車頒發的是綠色牌照，不過這款限量版的車型出來後引起了國內巨大的轟動，同時關於這種混動車到底該上什麼牌也是掀起了全社會的大討論。
畢竟這是國內汽車產商第一次推出這種混動技術的車型，而且技術路線跟國外都是大為不同，自然是引起了激烈的討論。
「李伯伯，大家都在關心這件事，證明我們推出混動技術車輛在技術路線上還是正確的。」
楊傑開口說道：「汽油車是發動機提供動力，通過變速器進行扭力適配，然後將驅動力傳遞給車輪。既然發動機可以直接輸出動力，那為什麼不直接傳遞給車輪，中間還要裝個變速器呢？如果嚴格說起來，變速器也算是脫了褲子放屁了。」
「畢竟大家對我們這種增程式混動技術了解不多，所以造成了不少的誤解，看來我們還是要加強這種技術的宣傳工作了。」