在馬斯克的團隊反反覆覆和長天科技溝通之後，長天科技總算是同與和特斯拉進行第2次談判。【記住本站域名】

  這一次長天科技毫不掩飾地給出了自己的合作條件。

  入股特斯拉。

  長天科技希望以目前特斯拉市值5折的價格，獲得特斯拉（夏國市場以外）25％的股份。

  與此同時，長天科技對米國的市場也不感興趣。

  如果以夏國的品牌打入米國市場，其難度要比歐洲大的多。

  而且效果不一定有多好。

  畢竟米國的精英要比歐洲的精英更加奇葩。

  長天科技很有可能會得不償失。

  所以直接獲得特斯拉的部分股份，以特斯拉的名義，從米國獲得利益，這是長天科技最優的選擇，也是最不費力的選擇。

  如果特斯拉同意這個條件，那麼特斯拉可以立刻獲得生物新能源電池，搭載了生物新能源電池的新一代特斯拉汽車，將可以在全球的任何市場銷售。

  而特斯拉的夏國公司，和長天科技合作的條件只和海外公司不相同。

  長天科技將獲得特斯拉夏國公司45％的股權，作為回報，特斯拉在夏國的公司也能夠生產生物新能源汽車。

  當然無論是海外公司還是特斯拉夏國公司，只要生產生物新能源汽車，那麼就必須要符合長天科技制定的生物新能源汽車標準。

  長天科技已在逐步對所有的汽車公司開放生物新能源電池，只是這些公司購買電池的成本要遠遠高於長天科技下屬的子公司。

  長天科技也沒有無比的囂張，要以長天科技子品牌的形式，壟斷全球的汽車市場。

  長天科技不尋求自己的子品牌占領全球的市場。

  但是他尋求在全球的汽車市場建立屬於自己的技術標準。

  並且讓全球的汽車公司都在自己技術標準的形勢下運行。

  這樣做的好處有三個。

  第1個是不同品牌之間的相互競爭，能夠極大的激發生物新能源汽車的活力。

  充分競爭的產品，各平台之間為了讓自己的產品獲得優勢，才會在長天科技規定的技術上面，不斷的創新。

  這會讓生物新能源汽車永久保持活力，不斷的革新新技術。

  反而如果只有單一的生物新能源汽車品牌，那麼該品牌很有可能會倦怠，雖然該品牌的生物新能源汽車將永久保持優勢，但是失去了不斷創新的動能，也不符合陳瀟對生物新能源建設的發展要求。

  第2個則是長天科技穩贏。

  無論是哪個品牌在生物新能源汽車的技術競爭之中獲得了優勢，長天科技只需要賣電池，賣相應的技術標準和專利，都能夠賺得盆滿缽。

  能夠真正的成為躺贏的公司。

  而且只要有哪一家公司不遵守航天科技的技術標準，不願意為生物新能源汽車的專利付出代價。

  長天科技將會有足夠的手段，讓這一家公司出局。

  長天科技將成為真正意義上的太上皇，或者說是遊戲的莊家。

  自己制定規則，讓其他人玩，隨後只需要抽錢就行了。

  無論是誰獲得了勝利，最終穩贏的就是長天科技。

  第3個好處就是長天科技旗下的子公司將最先獲得全新科技的新技術，在新時期的汽車競爭之中占據優勢。

  未來的汽車品牌肯定會比現在的減少一半以上。

  也會出現一超多強的汽車品牌局面。

  這一超，畢竟是長天科技旗下的子公司。

  長天科技給特斯拉的方案，毫不掩飾的暴露了自己的野心。

  馬斯克一看到方案，就知道陳瀟在打什麼主意。

  陳瀟要制定規則，並且希望馬斯克的特斯拉能夠加入到自己的遊戲之中。

  雙方的確是可以合作的。

  但這種方式的合作，讓馬斯克希望能夠贏得主動權，建立遊戲規則的設想就徹底的化為泡影。

  但這種合作方式，對馬斯克以及特斯拉來說，也有一個好處，那就是能夠活下去。

  特斯拉的創新能力要遠遠的高於那一些傳統的燃油汽車。

  長天科技既和傳統的燃油汽車合作又和特斯拉合作，那麼剩下的就要看特斯拉自己了。

  馬斯克相信特斯拉的創新能力在激烈的競爭之中，一定能夠獲得勝利。

  只是心中不爽的一點，長天科技獲得的利潤，已經歷史地位將會遠遠的超過特斯拉。

  馬斯克的高管們非常的憤怒，但是卻無可奈何。

  他們覺得長天科技有一些陰險。

  一名高層就一針見血的說道：「如果沒有長天科技的生物新能源汽車，我們和那些燃油汽車之間的差距是一個固定的數值。現在多了一個長天科技的生物新能源汽車技術，長天科技又將這些技術授予幾乎所有的主流車企，我們和那一些燃油汽車的差距，還是一個固定的數值。」

  「這好像是原本大家坐著看電影，長天科技說自己的凳子要高一些，又把凳子賣給了幾乎所有的人，大家再一次坐著看電影，結果高度的差距還是一樣，錢卻被長天科技給賺了。」

  馬斯克聽到這話之後哭笑不得。

  這個比方，雖然感覺到有一些可笑。

  但實際就是這個樣子。

  不過人類科技的進步，可不僅僅是賣凳子。

  馬斯克力排眾議，還是同意了和長天科技之間的合作。

  因為他無路可走。

  特斯拉也想活下去，只能夠走這一條路。

  而且馬斯克心中有一點的確很不爽。

  並不是長天科技賣「凳子」，而是特斯拉的股價問題。

  特斯拉曾經被譽為是人類歷史之光。

  Model3發布的時候，在全球都掀起了一股風潮。

  所以特斯拉的股價也在極速的飆升，在去年最頂峰的時候，特斯拉的股價超過了蘋果，市值排名納斯達克第1位，馬斯克也一度問鼎全球的首富排行榜第1位（表面上的，長天科技的許多財富無法表面估值）。

  但自從長天科技發布生物新能源汽車之後，特別是長天科技願意將生物新能源電池賣給歐洲的車企之後。

  特斯拉的骨架直接打了骨折。

  而長天科技收購特斯拉股票的價格是以現有的價格折半。

  這相當於是長天科技將以特斯拉頂峰時期股價25％的價格收購特斯拉海外資產的25％，夏國市場的45％。

  這幾乎和不平等條約沒有什麼區別了。

  但是特斯拉以及馬斯克的確是別無選擇。

  當馬斯克再一次和陳瀟見面的時候，雙方的合作細節已經談妥了，剩下的僅僅是友好協商談判簽字。

  馬斯克苦笑著說道：「沒有想到我們雙方竟然會以這一種方式合作。」

  「我非常清楚，只要我們公布了這一個消息，特斯拉的股價就會大漲，貴公司什麼都不做，只需要出售手中的股份，都能夠賺一大筆錢。」

  陳瀟哈哈大笑。

  當然知道馬斯克在想什麼。

  陳瀟擺了擺手說道：「對我們兩個而言，錢還重要嗎？」

  馬斯克點點頭。

  正在馬斯克和陳瀟的位置。

  錢已經不重要了。

  最重要的是，人類科技發展的高度。

  馬斯克想要在人類歷史上留名。

  緊緊依靠錢是完全不夠的。

  縱觀人類的歷史。

  能夠在人類歷史上留名的，很少有商人。

  大部分都是政客、軍人，文學家，以及科研工作者。

  這幾類人之中，能夠留下美名的，得到後世敬仰的，科學家排第一。

  所以陳瀟說完這話之後，馬斯克非常的贊同。

  陳瀟還說道：「長天科技在幾年以前，已經完成了大型推力發動機的研發和生產，目前已經應用在了國產飛機上。」

  「同時我們對人類的星際移民計劃，非常的感興趣。」

  「長天科技從生物科學入手，其目的並不僅僅是要保護環境，增加人類的壽命，又或者是給汽車一個新的動能，而是為了今後的星際移民做前期規劃和技術鋪墊。」

  「我們知道宇宙很大，但是我們並不知道宇宙的何處有人類生存的地方。」

  「但是我相信人類一定會有科技手段，創造我們需要生活的條件。」

  「我相信在這一點上，馬斯克先生的想法和我是一樣的。」

  「長天科技對馬斯克先生的space　x計劃也非常感興趣，如果條件允許，我想我們雙方是可以合作的。」

  馬斯克哈哈大笑。

  他就知道和陳瀟之間有很多共同點，也有很多話題，甚至還有幾乎相同的夢想。

  對馬斯克來說，100億美元和10，000億美元，其實是沒有什麼差別的。

  站在兩個人的這種高度，錢多與錢少之間的差別，是社會責任之間的差別。

  1，000萬美元拿給馬斯克，馬斯克都夠用一輩子。

  所以特斯拉在和長天科技合作之後，不是賺多賺少的問題。

  而雙方通過特斯拉合作這個橋樑，能夠促成陳瀟和馬斯克雙方的友誼以及未來的合作，這才是雙方所看重的。

  陳瀟最後一句話，讓馬斯克新生感觸。

  「大航海時代，並非是某一個人，或者是某一個家族能夠獨立完成，必須要傾國之力。」

  「無論是麥哲倫還是哥倫布，都是得到了自己國家的支持，才完成了遠海航行這一壯舉。」

  「同時我們夏國偉大的航海家鄭和，也是得到了國家的鼎力支持，才建造了豪華而龐大的艦隊，遠航非洲。」

  「類比人類進入星際時代，並非先生或者是我能夠獨立完成這一營歷史性的選擇。」

  「馬斯克先生，我希望我們兩個之間摒棄國家與國家之間的間隔，共同為人類科技的進步做出我們應有的貢獻。」

  馬斯克非常開心的伸出了手，和陳瀟握手之後說道：「希望我們共同創建一個平台，為全球的頂級科研公司作出表率！」

  特斯拉和長天科技完成股權合作之後，馬斯克知道雙方的合作定義可不僅僅是出售或者是購買新能源汽車電池。

  而在許多頂級科研項目上面都有合作。

  這是歐洲的一些傳統的燃油汽車企業，無法想像的。

  「合作愉快，馬斯克先生！」

  歷史性的握手。

  現在這個時代的人，雖然不知道這一刻的握手對人類未來有著怎麼樣的影響。

  但是馬斯克知道。

  特斯拉的股票要漲了。

  果然雙方在簽訂合作協議，並且完成了特斯拉夏國資產和股權的收購之後。

  特斯拉的國家暴漲。

  幾乎每天都是10％~20％的漲幅。

  特斯拉的市值很快就超過了蘋果，成為了全美市值第一的股票。

  全球媒體和汽車行業的相關人士，也積極的關注著特斯拉和長天科技之間的合作。

  「人類汽車新時代已經到了！燃油汽車時代徹底結束！」

  這是《紐約時報》關注到特斯拉和長天科技合作之後發出的感慨。

  「我們原本認為汽車的新能源時代會在10~15年之後到來，沒有想到長天科技入局之後，僅僅用了兩年的時間，就徹底的完成了汽車新能源的改革！」

  歐洲的車企看到了長天科技和特斯拉之間的合作。

  內心雖然有一些不爽，但也覺得有一些慶幸。

  畢竟以前特斯拉走的是三元鋰電池汽車技術，如果要強硬推新能源汽車，那麼特斯拉的技術遠遠的將歐洲的燃油汽車甩在身後。

  歐洲的這一些傳統燃油汽車企業被淘汰也就是早晚的事情。

  現在長天科技同時給歐洲企業以及特斯拉提供新能源汽車技術。

  那麼歐洲的汽車企業和特斯拉又站在了同一起跑線上。

  雙方開始了真正意義上的拼刺刀。

  誰勝誰負也只有這個市場和時間。

  不過歐洲的汽車企業總算是活了下來。

  可所有的事情都不是那麼的順利。

  當長天科技和特斯拉開始完成，特斯拉非夏國大陸地區股權重組的時候。

  米國方面緊張了。

  米國的資本以及相關的政客精英，叫停了長天科技對特斯拉股權的收購。

  理由還是老一套，大不了就是安全問題，隱私問題等等。

  這一些都是萬能的膏藥，什麼時候需要就拿出來貼一貼。

  馬斯克得知消息之後非常的憤怒。

  「這些狗屁政客，目光是短淺，簡直讓人作嘔！」

  「如果特斯拉和長天科技的整體合作無法完成！那麼特斯拉必定將會被歷史所淘汰！」

  馬斯克緊急返回米國。

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