那輛紅色的ModelS非常熱烈的顏色牢牢的占據著視覺的中心，整整五輛不同顏色的車！

  即便旁邊的黃色已經顯得張揚，但這輛紅色顯然更加肆無忌憚，流暢的弧度讓這輛車在外表上看攻擊性更加高了幾分！

  這一次，沒有人上前去打開車門。👹💗　６➈𝓼Ⓗυ𝔁.𝓒𝓸๓　😝ൠ

  因為他們清晰看見副駕駛的車門從裡面打開了，一個人從副駕駛的位置上走了下來，站在台上看著周圍圍觀的眾人揮了揮手。

  人群一瞬間的安靜，隨後爆發出一陣熱烈的歡呼！

  「寧總！寧總！」

  「寧總！！！」

  今天這場特斯拉的新車見面會主持人居然是寧南！他們很多人都認為主持這場發布會的應該是馬斯科才對。

  但沒想到出現在面前的居然是寧南！

  眾人歡呼雀躍，口中高喊著「寧總」兩個字，寧南就站在台上，並沒有穿什麼特別正式的衣服，反而穿的非常休閒，從車裡出現的那一刻，臉上帶著頗具親和力的笑容。

  無論是裝扮還是年紀，站在那裡都像是幾年前寧南還在大學裡面時候的樣子。

  和那個時候幾乎一模一樣，但永遠不會有人低估了這個看起來頗具少年感的年輕男人身上蘊含著的能量。

  他代表著世界上最大的民營科技公司，也是世界上最年輕的商業巨頭，真正的巨頭！

  說一句簡單的，整個展會所有公司的價值加起來還比不上別人的一個零頭。

  「王總，未來科技寧總親自過來了啊？」副總根本沒想到這場特斯拉的發布會居然會把寧南招惹過來。

  這可不在他們的預料之中。

  旁邊的王總看著台上：

  「不用你說，我已經看見了！跑不了，絕對跑不了了！」

  王總口中喃喃自語。

  副總在旁邊疑問：

  「跑不了了？什麼東西跑不了了？」

  「那還用說，當然是特斯拉的發布會跑不了，寧南能夠出現在這裡就已經奠定了這場特斯拉的發布會絕對不會一般！」

  「這是肯定的！」

  「你仔細想一下，未來科技但凡是寧南親自來主持的發布會，有哪一場不是轟轟烈烈？有哪一場發布會不是在整個世界都引起巨大的轟動？」

  「未來科技由寧南主持的發布會，每一次都會發布全新的技術，每一次都會給整個市場帶去一個全新的方向。」

  「這一趟發布會我們算是來的太值了！」

  「真的太值了！」

  王總臉上的興奮勁是掩飾不住的，副總也一下子反應過來了，對啊，站在台上這一位可是真真切切的巨頭，只要他帶頭入局一個新市場，哪怕只是說一句話，都會有數不盡的人爭先恐後的加入進去。

  比起「青年領袖」這個稱號，「商業之神」顯然更適合大部分搞商業的人對寧南的稱呼！

  「看得出來，各位都還是非常關注這一場特斯拉新車發布會的。」

  「還是非常感謝各位前來觀看這場發布會，現在，特斯拉正式發布的家用轎跑車型ModelS的同一車型的五款顏色，現在已經放在各位的視線之中了。」

  「還記得未來科技在09年初的時候正式把特斯拉引進國內，那時候我們就已經面向所有的用戶承諾會在未來的二至三年內推出一款面向家用市場的車型。」

  「而推出的新車，就是我旁邊的這五台特斯拉ModelS！」

  寧南帶著耳麥，站在台上介紹著自己身旁的這五台車，這五台不同顏色的車在地面的圓形展示台上緩緩的轉動，在燈光的照射之下，每一個線條都像是亮著光一般！

  那五台車的每一個線條優美的都像是藝術品。

  「關於特斯拉ModelS的設計，作為一款面向家用領域的轎跑，不知道各位覺得這台車的設計如何？」

  寧南在台上問道。

  「好！！非常好，我就沒有見過這麼漂亮的車！」

  眾人都在高呼叫好，人群中一個嗓門大的突然扯著嗓子吼了一聲，因為聲音過於巨大，所以引得眾人發笑。

  寧南也笑了。

  身後的演示屏幕隨著他的動作開始變化不同的PPT。

  「在介紹我們的ModelS之前，先需要說明一下，我們的ModelS雖然面向家用車領域，但是作為轎跑，它的車內空間是絕對不如傳統家用車那般充足的。」

  「所以，在使用空間的問題上各位就不要抱著太大的想法了。」

  寧南先笑著說了一句。

  「除了空間問題，傳統汽車的三大件，發動機變速箱和底盤，那都不是我們特斯拉所強調的。」

  「我們只採用了一台1.2T的四缸發動機用來給電動機發電，它沒有變速箱，只有變速器，底盤也沒有傳動軸。」

  「我們唯一為三大件之一進行了強調的就是底盤，但我所說的底盤指的並不是它的懸架，而是底盤的強度和穩定性。」

  「作為一台家用轎跑，它的使用場景大部分都在基礎設施相對更完善的城市之中。」

  「所以，沒有高功率的發動機，這台使用電動機驅動的ModelS最高時速僅為142km/ h。」

  「沒有特意針對越野的場景，我們對懸架的調教更偏向於舒適，我們定位轎跑並不針對空間，所以這輛車在家用領域的適宜程度有限。」

  「沒有變速箱，一切都是電動機帶來的無極調速，所以它也沒有操縱感。」

  「那麼這樣一台既不能高速度，也沒有駕駛樂趣，沒有大空間，更擁有場景限制的特斯拉ModelS。」

  「作為我們推出的第一輛車，聽起來非常普通且沒有任何優點的一輛車，難道它所表現出來的能力就只有外觀嗎？」

  寧南在台上拋出一個問題，手掌放在自己身邊這台特斯拉ModelS的車窗玻璃上。

  臉上的笑容就是此刻眾多人心中的疑問。

  很顯然，對於大部分人來說，這一台特斯拉ModelS所表現出來的能力，似乎更像是金玉其外，敗絮其中。

  用電驅動的汽車真的一事無成！

  「但是！」

  寧南再度咬住了一個詞語，所有觀看這場發布會的人都很認真，他們非常清楚，只有這個「但是」後面的話才是今天這場發布會真正的主題！

  下面的一眾車企負責人也都緊張，認真的看著台上的寧南，每一個人都想從他的口中得到新能源汽車發展的風口，讓這一股可以感知到的風指引他們前進的方向。

  「我認為燃油車和新能源車安全就是兩個不同的發展方向，兩個完全不同的概念！」

  「做新能源車，就要拋棄你以前所有做傳統汽車的思維，如果你做不到拋棄傳統汽車的思維。」

  「那麼你就不可能做好一輛新能源汽車。」

  「有人會疑惑我們的特斯拉ModelS不，也是一輛需要加汽油的混動汽車嗎？」

  「我們還有發動機，難道不是傳統汽車的思維？」

  寧南代替眾人出了他們心中的疑問。

  寧南輕輕一笑：

  「說的沒錯，在我身邊的這一台特斯拉ModelS確實不能算一輛純粹的新能源車。」

  「那麼為什麼我們不能做一輛純粹依靠充電來進行行駛的電車呢？」

  「答案就在於現實適用性不夠，純粹的電車需要大量的時間去解決充電的問題。」

  「從目前的情況來看，新能源汽車的市場仍然處於一個剛剛起步的階段。」

  「我們沒有像加油站一樣普及的充電站，也沒有像加油那樣，最多幾分鐘時間就可以給整台車重新補充滿能源的快速充電技術。」

  「現實的技術原因告訴我們，純粹的電車在目前的市場上不夠現實的。」

  「除非你購買純粹電車的目的只是為了中短距離移動的需要。」

  「比如日常在城市裡面的上下班。」

  「那麼我認為你購買一台純電車毫無問題，你需要做的僅僅只是安裝一個家用充電站而已。」

  「但是，我們發布特斯拉ModelS，希望它能夠滿足的不僅僅是大部分用戶中短距離移動的需要。」

  「更是希望它能滿足你中長距離的使用，消除駕駛者的續航焦慮。」

  「所以我們做了這種混動式的方案，但是相比較傳統的混動汽車發動機和電動機一起運作的方案，我們儘可能使用功率更低，轉化效率更高的發動機只通過發電來驅動高功率大馬力，高效能的電動機。」

  「然後在這輛車上增加電池組。」

  「讓這輛車在最大可能減少油耗的同時實現超長距離的續航表現。」

  「我們將這種用發動機發電驅動電動機的方案叫做增程式電動車。」

  「在我們的實際測試下，這一台特斯拉ModelS能夠在油箱滿載32升92號汽油和電池滿電的情況下，以特定的場景和行駛速度進行測試，續航里程最高能夠達到812km。」

  「812km？？」

  「續航里程超過八百多公里？？」

  現場的一群人聽見這個數字一時間都傻了眼，什麼車的續航里程能夠達到八百多公里？這麼變態？

  達到這個續航里程的車那還真的是車嗎？

  「八百多公里的續航？」

  「我靠，王總？這還能算是車嗎？什麼車續航里程能夠跑這麼遠？」副總聽見這個數字也嚇了一跳。

  812km的續航啊，即便是特斯拉的一代Roadstar宣稱續航也不過400多km，而且宣稱的續航永遠是理論續航。

  實際續航應該在理論續航上減少30%左右，但即便減少30%，這台特斯拉ModelS的續航里程仍然能夠達到600多km。

  作為一台轎車，這個續航成績可是超過98%以上的燃油車了，雖然它既搭載了發動機又搭載的電池組。

  但是，僅僅只是一個32升的油箱能夠幹什麼？不過是小型車，甚至某些微型車的油箱罷了。

  「難不成他們的電池組功率高的嚇人？」

  副總大為震驚。

  「什麼理論續航里程？你仔細看看他們海報上宣傳的是什麼，別人在海報上寫的是實際里程！」

  「實際里程？」

  副總連忙擦了擦眼睛，的確，本該寫著「理論」兩個字的地方，現在寫著的是「實際」兩個字。

  而且後面根本沒有其他的標註。

  比如說這個續航里程有多少的正負偏差？

  「什麼都沒有標註？」

  「這實際續航里程真的能夠達到800多km？真的假的啊？」

  「我怎麼知道真的假的？」

  王總回了他一句，眼神一直盯著台上都沒有移動過。

  台上的寧南繼續說道：

  「812km續航的成績，在大多數的認知情況下，這是完全不可能發生的事情。」

  「畢竟在目前的市場上，沒有任何一輛家用車能夠實現一次性超過800km的續航。」

  「增程式的電車有什麼特殊嗎？它並不特殊，難道換了一個名字，能改變這台汽車際上更像是一個大號充電寶的事實嗎？」

  「並不能！」

  寧南非常肯定的說道，把自己的車形容為一個大號充電寶，這一點讓所有的觀眾和車企都大為驚訝。

  因為充電寶這個詞絕對不是什麼好的字眼。

  但是寧南一點也沒有避諱。

  「增程式實際上並不是多麼先進的技術，畢竟用發動機給電動機供電，只要是一個車企你都能做的出來。」

  「這並不是什麼高端的技術，所以我並不想強調增程式電車有多麼特別。」

  「如果這輛特斯拉只是用增程式的方案，憑藉一個32L的油箱的一塊52.75kwh的電池組就能實現800km實際續航的話。」

  「我為什麼不直接過分一點把這台電車的續航直接標定為理論續航1000多km？」

  「別說我標定理論續航為1000多km，即便是我標定理論續航1100km，也絕對不會有任何的問題。」

  「因為我們在特定賽道上保持60km/h的速度，我們這一台特斯拉ModelS的確能夠達到1072km的續航成績。」

  「我在賽道上測試出來的1000多km續航成績，標定1100km續航沒問題吧？」

  寧南背後的大屏幕在演示著Model S在特定賽道上的測試效果，一馬平川的賽道沒有絲毫的風。

  保持60km時速一直跑下去，最終標定成績為1072km。

  在座的眾人已經為之驚呼不已了，即便已經明說這是理論續航，但你依然不得不驚訝1000km的續航。

  這還不牛嗎？

  要是有車企能在賽道上跑到這樣的續航成績，別說1100km，他們能再給你多標200km都不成問題。

  「理論續航永遠都不能代表實際續航！」