馬斯科連忙喝一口水，強制讓自己口腔冷靜下來。ඏ🌷　　🐸💀

  想了想，開口說道：「以目前的情況來看，特斯拉最好的辦法當然還是建設自己的充電樁。」

  「除了支持家庭用戶裝載充電以外就是大規模的建設充電站，這是目前最合適的能源解決途徑。」

  寧南點點頭，這一點他不否認，充電是電車能源補充的最好途徑。

  「不過充電最大的問題就在於，充電的效率，目前一台特斯拉充滿電最快也需要三個多小時。」

  「還是效率太低了。」

  「另外就是電池能源的損耗問題和回收再利用問題，意味著，特斯拉還要建設自己的換電站以及完全配套的回收電池處理產業。」

  「換電集中一個城市幾個地區就足夠，電池回收，哪怕是整個華夏都建設不了幾個。」

  「根據目前的技術情況，只要產業配套完整，一塊電池回收之後至少還能發揮85％的剩餘價值循環利用，這樣就能把成本壓到最低。」

  「當然，充電樁肯定是投入非常巨大的一個東西了。」

  馬斯科說著，偷偷打量一眼寧南的臉色，畢竟特斯拉沒錢，建設充電樁的錢當然是要未來科技來出。

  見寧南在思索什麼，馬斯科現在就不多說話，老實一點吃著東西。

  充電樁是一定要建設的，即便充電速度慢，但是對比之下，充電樁是建設速度最快，也最穩妥的長續航辦法。

  馬斯科提的換電指的是電池老化一定程度必須要進行的換電，而不是沒電了就換電池的換電。

  像沒電就換電池這樣的換電站寧南是肯定不會建設的，建設速度慢，周期長，必須得由企業一手把控，否則很容易出現安全風險。

  雖然確實有車企打算用這樣的方式找到除充電以外的其他立足方式，但他並不看好，因為比換電站普及更快的，一定是更快的充電，更多的對手，更長的續航以及更低的價格。

  換電技術本身就決定這家車企吃不了更多的蛋糕，成本也一定壓不下來，並且對待競爭對手一定乏力，因為你做了這套技術，就意味無止境的虧損漩渦。

  直到你的換電站遍地都是為止，在那之前，風險太多。

  何況現在國內新能源汽車市場還都是一些騙補貼的，本質新能源汽車企還不存在。

  所以充電樁才是最該大量普及的東西，以現在的情況，只要特斯拉有一套自己的固定充電技術標準和建設方案。

  那一切都好辦！

  就像是加油站一樣，以授權的方式承包給任何人，特斯拉出技術和標準，投資人只要出錢，照本宣科建設。

  在特斯拉的規則之下，合理調配每一個地區的充電費用，只要新能源車夠多，充電站就會像雨後春筍刷刷的冒出來。

  而只要充電站夠多，在註定越來越長續航，越來越快充電技術面前，就不存在續航焦慮。

  另外，這個充電站的標準可是能大做文章啊？何必每個車企一套標準？只要我跑的足夠早，足夠快！

  就有實力聯合市面上其他車企，強制制定一套充電標準出來，不管你是哪一家車企生產的車，都必須用這個生產標準。

  這樣，每一輛車都能用同一個充電協議，進同一個充電站，何必早期新能源汽車之時，你一個插口，我一個插口？

  這樣充電站就會有利益，就會刺激更多充電站生長起來。

  在充電站足夠多的基礎上，再做換電技術，才是正途。

  寧南想想，繼續說道：

  「不現實，這麼大的投入，即便是未來科技前期也可能長久處於虧損狀態，目前情況，我還是給你提個建議。」

  「什麼建議？」

  馬斯科連忙問道。

  「現在就開發混動車型，給特斯拉未來的計劃制定三步走。」

  「第一步，在早期充電樁和續航，快充技術不足以應對需求的時候，我們就做混動車型，油電混動，不需要大馬力發動機。」

  「只要油耗低，動力夠用就行，針對油電開發一套合適的應用場景，主打城市出行，彌補續航的不足。」

  「這一步，持續時間十年，也就是截止19年。」

  「第二步，在油電混動技術以及充電樁經過十年大量普及和產業配套完整的情況下，開始大規模生產純電車型。」

  「這一步持續6年時間，實現快速充電基礎上，換電技術等系列的快速普及。」

  「第三步，在25年以後時間裡，就要實現完全的純電化，把混動業務從特斯拉之中剝離出來，應對剩下的一部分市場及其他地區市場。」

  「按照預估。」

  「如果沒有強制限定，油力發動機在這個世紀都不會離開視野之內。」

  「畢竟電池能源技術的桎梏突破，遠沒有想像力那麼來的快速。」

  「另外，特斯拉不能只以汽車為主要業務，更重要的是你的能源技術，尤其是鋰電。」

  「運用的地方非常廣。」

  「能製造車，同樣也能製造船，更能製造飛機，電能驅動的東西。」

  「無所不能！」

  「你認為呢？」

  寧南看著馬斯科問道。

  馬斯科聽的一愣一愣的，他連手上的這堆東西都還不知道怎麼去吃，不知道吃哪一個，一個還沒有下肚。

  特斯拉未來16年，甚至更久的三步走計劃就已經新鮮出爐了？

  這...他怎麼想得到這麼多？什麼換電，混動，全電動化，他？他記得自己特斯拉建立起來還沒有幾年吧？

  馬斯科一臉模糊，小攤邊上基本都聽不懂寧南他們在用英語交流什麼，即便聽得懂也理會不了。

  就只能看著那個外國人一臉懵。

  隨即連忙點頭：

  「可...可以，我覺得非常好！非常好！」

  「你確定？」

  寧南看著馬斯科表情再度問道。

  「當然！我當然確定！」三步走計劃都已經制定出來了，馬斯科自知自己哪裡還有拒絕的資格，你想要拒絕也沒有那個能力啊...

  「那好。」

  「特斯拉你找時間搬到華夏來吧，在你ModelS的基礎上開發混動車型，第一批交付給你三年時間，也就是截止12年。」

  「第一代混動車一定要開發出來，看目前情況，價格不會太便宜，不過無妨，只要生產出來，自然有人願意買單的。」

  「只要你能把無雙和未來科技投入的東西都用上去。」

  「首次由未來科技給你投入五億美金在華夏投資辦廠，不要小看這五億美金，換算成華夏幣，支撐你特斯拉完成一代車型開發綽綽有餘。」

  「當然，如果不夠，未來科技再繼續追加就行了。」

  「哎，好！回去我一定儘快的完成這件事。」

  馬斯科現在還握著特斯拉不少股份呢，面對這個「三步走」計劃，當然不會放過這個機會。

  寧南點點頭，開始吃東西。

  剛剛吃了兩口，放在兜里的手機響了起來，寧南拿出來看了一眼，馬斯科看著寧南手上那個「電話」，眼睛都瞪出來了。

  這？這？這什麼手機？

  看著寧南手指向上滑動綠色接聽，放在耳邊。

  「餵？」

  「寧總！渦流基金那邊最終報價已經出來了！」

  「什麼情況？」

  「最終報價最高者是IDG資本的780億估值，獲得FOF的領投權，IDG資本將出資48億占據6.1％的股份。」

  「其餘紅杉，TCG資本和AP資本共同出資30億，占據3.9％股份。」

  「此次IDG最終估值，超過FOF546億合理價值234億美金，溢價43％。」

  「我們的最終報價沒能成功入股FOF...」

  電話那邊的VC難掩失望，畢竟在她的眼中，要是未來科技能夠入股FOF，就相當於有了制約FOF的一部分的籌碼。

  無論輸贏。

  都有可緩衝的區間不是？

  「算了，失敗也在我的預料之中，失敗就失敗吧，把那部分資金轉移到其他風投項目去吧。」

  「是！」

  電話那頭連忙答應。

  掛斷電話，不等寧南揣兜里，又是一個電話打了過來。

  「詹妮·肯尼頓！」

  略微一笑，接通電話，對面馬斯科看著寧南的表情，變化非常的微妙，看得他雲裡霧裡，神神秘秘。

  「寧先生。」

  「FOF的A輪融資已經完成了，IDG領投，紅杉，AP和TCG跟投，估值780億，融資78億美金。」

  「現在已經進入洽談階段。」

  「好，我知道了。」

  「到時候我會留存3億作為下面產業的開銷資金，額外留下65億，交給你去做另一件事。」

  「其餘的資金我另有用處。」

  「KBC風投那邊最近有幾個不錯的項目，你要是有這個能力，就從其中拿下一個，盡力爭取領投權。」

  「後面的回報，你會滿意的。」

  「是！謝謝寧先生！」

  詹妮連忙高興的答應，渦流基金再多錢和她沒關係，她也不敢動任何歪心思，但是寧南說了要分她一口肉，她當然高興。

  「好，就這樣，有什麼事情再聯繫。」

  「是！」

  詹妮連忙答應一聲。

  掛斷電話。

  寧南心裡舒一口氣，融了78億美金，炒網際網路真是極度暴利啊！這下收購Cymer的資金就有著落了。

  至於霓虹半導體產業？先往後挪一挪，Cymer的深紫外線光源可是阿斯麥心中寶啊...

  擁有Cymer，就可以套著Cymer的殼子，反向抄一抄阿斯麥！

  因為不管怎麼樣，他現在都握著Cymer21％的股份。

  底氣在手，自然無懼下一步行動。

  要抄底，自然要連同阿斯麥的技術和霓虹半導體製造工藝一次抄！