同時，曹亮也希望這種防備狀態成為一種常態，不管是在距離吳軍較遠的弋陽，還是距離吳軍較近的夾石，都始終保持高度的戒備狀態，一刻也不能放鬆。
夜晚宿營時，往往是軍隊精力最為衰弱，防備最為鬆懈的時刻，這個時候，也是敵人發起偷襲的最佳時機，想要保證不發生任何的意外，時刻保持警惕是最起碼的一個條件。
押運糧草不同於行軍作戰，如果是行軍打仗，進可攻，退可守，真如果戰事不利的話，還可以撤退，留在青山在，不怕沒柴燒。
但押運糧草就不同了，不管在任何條件下，首先要保證的是這些糧草的安全，軍隊不能投入進攻，也不能輕易地放棄逃走，把押運糧草的輜重車拱手讓人。
無論如何，糧草是排在這一位的東西，征南軍習慣了衝殺在前的戰場模式，第一次幹這種差事，確實還是有些不太適應。
曹亮此舉就是為了扭轉這種狀況，他的這種特殊的宿營要求，就是要培養征南軍養成一種以糧車為核心的思想，將他們的榮辱與共與這些糧草綁在一起，一榮俱榮，一損俱損。
這個時候時近四月，天氣也漸漸地轉暖了，春末的的氣侯最為的怡人了，沒有白天那種炎熱的天氣，春末的夜晚，和風習習，心香沁人心脾。
押解糧草，任務細緻而繁瑣，許多的將士對此深惡痛絕，都不願意幹這種出力不討好的事。
但曹亮不同，他接受這個任務卻是欣然的，行軍打仗，押運糧草可是最為重要的一個環節，它讓曹亮可以學到很多的東西。
或許夏侯玄沒有受傷的時候，曹亮很難有機會接觸到這些事，如今夏侯玄傷重未歸，整個征南軍全部由長史任覽代管，而任覽一介書生出身，管理軍務往往力不從心，正因為如此，曹亮才有機會協助管理，成為征南軍的幕後話事人，逐漸將曹亮培養和鍛鍊起來。
人生的每一筆經歷都是一種財富，人生的閱歷越多，學到的東西就越多，這次出征，曹亮真的是深有體會，從初入軍中的懵然無知到現在的遊刃有餘，曹亮真的學到了很多東西。
凌晨的時候，征南軍就已經踏上了新的路程，輜重車一輛接著一輛，逶迤如一條長蛇，輜重車的速度確實快不了，尤其是上千輛的輜重車集中在一處，早晨出發的時候，都得按序而行，光是一個啟程，就能足足地消耗一個多時辰的時間，就算是想急，都無法急起來。
征南軍需要保證的，是糧草的安全，其次才是速度。
曹亮很清楚，吳軍對魏軍的這條糧道一直是虎視眈眈，司馬懿對此有深刻的認識，才會派征南軍來擔負押運糧草的任務。
或許有人會認為這是司馬懿給征南軍穿小鞋，大材小用，但其實司馬懿也是經過深思熟慮的，整個大軍之中，恐怕唯有徵南軍最為適合這個任務。
大軍進入到夾石山地之後，騎兵的優勢就已經是完全地喪失了，許多的地段，戰馬無法通行，騎兵還不如步兵好使。
所以將征南軍撤下來去押運糧草，司馬懿最為看重的就是征南軍的那支騎兵，從弋陽到夾石，大部分的地段是平原，而平原是騎兵最為理想的舞台，吳軍如果試圖想在這條路上打伏擊的話，他們恐怕就得失望而歸了，光是騎兵的這一道防線，對於吳兵而言，簡直就是如噩夢一般。
白天行軍之時，曹亮特意地將驍騎營布置在隊伍的兩側，隨同運糧的車隊緩緩而行，如果車隊受到敵軍的圍攻，那麼驍騎營將會果斷地予以出擊，斬殺一切來犯之敵。
驍騎營強大的機動能力，保證了它們在作戰的時候，有速度，有力量，不管敵軍從哪個方向發起進攻，騎兵都可以在最短的時間迎擊敵人，絕對不會有讓敵人靠近糧草的機會。
吳軍之所以想要偷襲運糧車隊，目標顯然並不是為了殺傷押運糧草的隊伍，而是想要破壞掉魏軍的糧車，但有驍騎營在，吳軍的這種企圖自然是不可能實現的，平原之王，絕不是浪得虛名。
白白的損耗兵馬，諸葛恪肯定是不會幹的，所以缺少機動能力的吳軍，選擇在平原地區襲擊魏軍糧道的可能性很小，他們選擇的地點，毫無疑問會是在無強口通往夾石的這一段路上。
這一段的山路，驍騎營的優勢也已經是不復存在了，狹隘險峻的道路，騎兵根本就沒有可能展開作戰，而笨重的糧車，通行起來也是無比困難，行進的速度會大大地減低，這一段看似不長的路，糧車需要通過的話，至少也得要一天多的時間。
所以進入到了無強口之後，曹亮更是打起了十二分的精神，原本在平原地帶，魏軍就已經是廣設崗哨，盤查來往行人，杜絕泄露運糧軍的消息。真正到達無強口之後，吳軍恐怕對魏軍的行蹤也是一無所知，倉促之間，他們是很難調集軍隊繞到魏軍的身後進行伏擊的。
經過最後一天的行軍，征南軍的第一次運糧任務於黃昏時分結束，他們順利地趕到了駐紮在夾石口的魏軍大營，交割完成之後，順利地完成了押運糧草的任務。
這次的任務，看似簡單，整個過程平靜無波，沒有受到吳軍的任何襲擊，順順利利地完成了任務，但實際上，卻是曹亮等人付出無數的艱辛換來的，沒有事先做大量細緻而周密的準備工作，這個任務或許就會變得不那麼簡單了。
按照前線大軍的所需，征南軍一次所押運的糧草，基本上可以滿足大軍半月所需，所以征南軍此後每月都必須至少出兩次任務，押運兩次糧草。
所以短暫的休息了三五天之後，征南軍再一次出發，前往弋陽，押運糧草。
不過和第一次相比，征南軍倒是輕車熟路，習慣了不少。