第1049章 潛望鏡的雛形
用光線來標定方向，這種技術上確實有在建築行業上使用，而且使用非常廣泛，其實現代的水平儀就是這麼個東西，只不過變得比較高級，是電子的，還能發射紅外線照出橫豎的十字，用來標記垂直和水平線。
不過那個木匠顯然是不知道還有水平儀這種高科技存在的，他想出來的東西，和水平儀其實並不一樣。
這傢伙在紙上畫出一個草圖之後，然後給大家解釋道。
「你們看，我們可以用一根兩頭打通的竹筒，從豎井上面伸下去，上面的這頭可以裝一盞電石燈，用來當作光源，把燈光從上面沿著竹筒照下去，然後在竹筒的下面再斜著安裝一面玻璃鏡子，把上面射下來的光反射到正前方。
「下面這個地方最好做個拐彎，把上面照下來的燈光變成一道光束照到前面去，這樣我們在井下的工人，就可以以這個光束照在前方的光點為前進方向，向著燈光照射的方向挖掘，只要這個燈不動，挖掘的方向就肯定不會偏的！」那人十分肯定的說道。
眾人看著他畫的草圖，頓時也明白了這個原理，紛紛忍不住嘖嘖稱奇，覺得這小子腦瓜好使，居然還能想出這樣的主意。
然而他們誰都沒想到的是，這玩意兒其實就是潛望鏡的雛形啊，通過兩個45度角的同軸鏡片反射，把上面的光反射到下面來，早期坦克和潛水艇上面用的潛望鏡都是用這種原理製作的。
「這個東西好是好，只是怕造價不便宜吧？而且按你說的施工方法，那施工的時候就得一直用燈照射著才行，這樣一來，每個豎井的位置都得放一個，這得需要多少數量？而且聽你說的，又是電石燈，又是玻璃鏡的，這東西造一個得多少錢？」旁邊一個年齡偏大的師傅皺眉算計了起來。
「咳咳。」就在這時，游智咳嗽了一下，吸引了眾人的主意之後當下拍板說道。
「我剛才算是聽明白了，這個東西確實有用，既然有用，那我們找首領要就好了，而且電石燈什麼的東西肯定是不能少的，就算再貴也要裝備，你們別忘了，那是地下挖掘，就算不用這個什麼東西來指路，你們也得用燈光照明啊，沒有燈光照明你們怎麼挖？要我看，每個豎井最少也得兩盞燈，同時往兩頭挖，哪個方向不得用燈照明的？」
眾人聞言也是點了點頭，這話算是說到點子上了，那是地下作業，本來就需要照明，沒有燈那還幹個屁。
見眾人認同自己的說法，游智再次說道，「既然大家同意，那我就上報給首領了，至於究竟造不造這種工具，怎麼造，用什麼材料，多少成本，這就不是咱們考慮的了，讓首領去做就好，我們只要做好本分的事情就行。」
大家聞言，這次再沒了其他的質疑和反對，於是乎，游智就讓那年輕木匠又仔細的畫了張示意圖，旁邊又用文字做了說明，然後游智又寫了封信，說明了他們商議後的施工方法，以及需要各種工具的數量，給不給，給多少，那都是羅沖的事情，他們只需上報給首領即可。
兩天之後，當羅沖收到這封信的時候，也是不禁嘖嘖稱奇，看來這讀過書的木匠就是不一樣，你看這不就從課本上學到的知識轉到實際用途上了嗎？！
只不過這種利用鏡子反射光路的小兒科技術，綜合研究所那邊早就玩出花兒來了，尤其是綜合研究所那邊光學組的組長鰲飛。
也就是提出小孔成像理論，和去病一起發明照相機那傢伙，最近聽說又再研究什麼偏軸相機，方便快速取景對焦什麼的，也是利用的這種安裝反光鏡的方法，把兩個物鏡的光線反射到一個位置，原理上幾乎都差不多。
想了想，又看了下他們需要的物資數量，羅沖就決定直接否定了這個方案。
定位的方法有的是，他們想的這個東西好是好，但是製作起來也太麻煩了，而且製作成本也很高，這東西除了挖下水道之外還沒有其他的用途，等於花大價錢造了一堆一次性的工具，這也太浪費了。
相比之下，多給一些電石燈倒沒什麼，反正燈又不會壞，什麼時候都能用，又不是說挖完下水道就不用了。
不過否定了他們的方案後，這解決辦法也得告訴他們，不然這群傢伙都不知道怎麼幹活了。
羅沖就直接在他們的方案上改進了一下，把那什麼打通的竹筒直接換成了由四根木方條做成的木框，然後在井口加一個木頭做的架子，可以把這個木框卡在裡面。
需要定位的時候，通過地表的拉線來和上面的木架子對齊來找方向，然後在井底下的木框那頭放一盞電石燈，四面放四塊遮光的擋板，需要哪邊指向的時候，就在哪邊放一塊開了口的板子，把燈光漏過去，照在需要挖掘的方向。
這樣一來，就只需要一些便宜的木頭而已，燈本來就是要用的，所以也不算浪費，又能拿來指引方向，又能用來照明，一舉兩得，關鍵還便宜。
反正都是一次性的，你弄再講究也沒啥用，倒不如按照羅沖的辦法湊合一下，下水道那玩意兒，差也差不了多少，能流水就行。
於是乎，當羅沖把自己的意見給他們發回去，並說明了駁回的理由之後，游智和那些工匠也反應了過來。
「對啊，還是首領想的遠，不是造不出來這東西，而是太浪費了，這東西就是一次性的，挖完了這回下水道，以後就用不上了。」
「不錯，首領說的這個用木架和木框定位的方法也行，雖然木工那邊麻煩了一點，但是這東西做起來倒也不難，關鍵是它便宜啊，等用完之後，我們把燈取出來，剩下的木框和架子什麼的劈了當柴燒也不虧啊。」
眾人聞言紛紛點頭贊同了起來，那麼接下來只等電石燈什麼的一到位，他們就可以立刻開挖了。
不過現在有了奴隸，現在挖也沒什麼問題，大不了大家先去測量街道，找到每口豎井的位置，先打豎井也是一樣的，於是眾人商議完畢之後，很快就開始了行動。
不得不說的是，用奴隸來挖下水道這樣的技術活兒，還是太異想天開了一些，本來語言就不通，交流都是問題，而且這還是剛捕獲的奴隸，桀驁不馴，不聽管教，讓他們現在就去挖下水道肯定是不行的。
但是有一個地方卻非常適合他們，那就是各個材料儲備點，比如說窯廠。
建如此巨大的一座皇宮，肯定是需要不少磚石的，別的不說，光是皇宮的城牆就需要不少的磚塊，這些都是用皇宮裡那幾個人工湖挖出來的土製作的，整個工程的采土量十分龐大，一部分用來給宮殿墊地基，另一部分就拿來燒制磚塊了。
大量的奴隸被送到了磚窯，還有木材加工廠，說實話，雖然這一年多來並沒有建成一座宮殿，但是材料卻儲備了不少出來，只等人手到齊，就可以立刻開工。
與此同時，都城西南方向的跨海大橋工地上，兩千多的奴隸老頭也被送到了那裡，負責押送這批奴隸的官員也傳達了羅沖的命令，這些老傢伙沒有多大的價值了，讓他們不用珍惜，什麼苦活和危險的活計都可以交給這些奴隸老頭來做，累死炸死了也不用惋惜。
負責大橋項目的築平立刻理解了羅沖的意思，這就是沒打算讓這些老奴隸活著離開工地的意思啊，那就好辦了，玩命剝削就行了
於是乎，和項目指揮組的幾人商量了一下後，他們立刻就把這些老傢伙統統送到了礦山上開採石頭。
由於整座大橋都是鋼筋混凝土的結構，所以需要大量的碎石當作攪拌原料，本著就近取材的原則，他們的石頭都是在橋北頭，也就是大陸這一側沿海的石頭山開採的。
最早開採石頭的時候還要讓人用錘子和鋼釺開鑿炮眼，現在工程隊已經全部換裝了氣錘這種快捷的工具，如今有了這批老奴隸，工作方式立刻變了過來。
每次採石之前先讓漢部落這邊的人去打炮眼，然後裝上火藥，但是點炮這種危險的任務卻交給了那些老奴隸，就算當場炸死幾個，漢部落這邊也不虧，等把石山炸塌之後，再讓這些老傢伙去搬到車上，最後統一送到碎石區那邊打成碎塊。
大橋這裡的工程進度無疑要比都城快的多，畢竟為了給這裡提供各種材料，可以說是把漢部落百分之八十以上的水路運輸力量都投入進去了。
混凝土的三種材料，碎石是就近取的，河砂是從瀏陽河中游的沙洲那裡抽上來的，水泥和鋼筋全都是從新鋼郡船運過來的，每天在瀏陽河上運輸材料的船隻都從不間斷，而且這裡的各種工匠加在一起也足有上萬人，如果這樣還不能看到立竿見影的效果，那就太浪費資源了。
好在他們並沒有辜負羅沖的期望，在投入了海量的資源和時間後，經過兩年多的建設，整個大橋的雛形也已經依稀可見了，如今的整個跨海大橋工程，最少已經完成了一半以上。
全長二十三公里，五百多組，共一千多根橋墩，如今已經聳立起了七百五十多根，只差中間位置的深水航道還沒有打好橋墩。
倒不是因為打橋墩有多難，而是為了趕時間，因為當初設計大橋的時候，要求的就是大橋中段的橋墩底下要能過三桅帆船，三桅帆船的桅杆高度就有幾十米，要想讓船通過，就只能把航道位置的暗礁炸掉，也就是每個月初月末都會露出海面的那條暗橋。
因此施工隊這邊只能每個月都養精蓄銳，大量的囤積炸藥和工匠，只等每個月初月末交替的那兩天，海峽的大潮退卻之時，再緊趕慢趕的跑去中間炸上一次，但一個月也只有這麼一次機會，可想而知這項任務到底有多艱難了。
其實關鍵還是科技的問題，漢部落沒有合適的水下炸藥，也沒有堪用的潛水裝備，每次都只能淺水或者趕在落潮的時候才能炸一次，這要是有現代的潛水裝備，再加上大威力的水下烈性炸藥，早就把這一段的暗礁給炸沒了。
不過隨著大橋的建設，兩岸的橋面向中間逐漸延伸，施工隊的材料和人員補給也就變得更容易了一些。
如今大橋的南端，也就是瓊州島的那邊，已經從岸邊向海上延伸出了五公里的長度，其中兩公里在岸上，三公里在海里。
大橋的北端，也就是靠近大陸的這邊，也已經向海中延伸出了十一公里的長度，全場二十三公里的跨海大橋，如今已經完成了十六公里，要不是中間位置的施工難度嚴重拖延了時間，估計再有一年的時間，大橋就該合攏了。
不過也別小看這伸出去的十一公里，它已經給材料運輸方面省去了大量的麻煩，之前沒有橋面的時候，想要澆築水泥都得從船上運過去，海上風浪大，下面又是礁石，搞不好船隻就會觸礁擱淺或者撞破船底漏水沉沒，危險係數大，每次運輸的量也不夠大。
但是有了橋面之後，施工隊就直接把混凝土攪拌區搬到了橋上，什麼水泥、沙子、石子，就可以一車一車的源源不斷的運到施工位的前線，而且澆築時也方便了許多，以前還要費力從船上吊到模具上面，現在就可以在橋面上居高臨下往下灌混凝土。
而且隨著工人的經驗越來越足，施工隊扎鋼筋的效率也趕了上來，不少工匠還自發的發明了一些小工具，在澆築混凝土方面取得了大量的經驗。
而今又一次隨著兩千奴隸工人的增加，還有即將到來的大型機械設備，可以預料的是，工程的進度必然會加快，就算大命二年不能完工，估計三年的時候也肯定能夠合攏橋面了。
不過這可是一條鐵路公路兩用橋，全面合攏也只是第一期工程，什麼時候能讓鐵路通車，恐怕還得過個十年八年的時間。
(本章完)