第404章 製作框鋸和手推刨

  的確,飛機的輪子看起來很小隻,那是跟碩大的機身相比。

  實際上一點也不小。

  就拿大型客機波音737為例,一個輪子直徑1米多,重70多公斤。

  便是陸哲他們搭乘的中小型客機,輪子的直徑也接近0.8米,重40多公斤。

  儘管設計者儘可能把輪子做得很輕,但因為載重要求,輪胎的寬度幾乎是汽車的兩倍,厚度更高,所以單只飛機輪還是比同尺寸的汽車輪子重很多。

  一隻牛拉未必能拉得動這種輪子做成的車。

  兩頭牛?

  或許可以拉得動,但同樣,因為輪子太重,可能會浪費太多的能量。

  有點得不償失啊!

  好消息是,這架飛機的兩個主起落架一共有8個輪子,陸哲搬動輪子,竟然都可以轉。

  想來飛機的封閉性良好,再加上起落艙位於機艙底部,有空氣的抗壓力,讓海水極難滲入到起落艙中,也就間接的保護了起落架和輪子。

  而飛機輪因為本身靈活而不提供動力,所以只有一定的阻尼感,軸承可以用。

  沈冰看出了陸哲的為難:「要不,咱們做木輪吧!像古人那樣!」

  陸哲有些為難:「那個工藝有點複雜啊!」

  沈冰說道:「你不是有十萬個為什麼嗎?」

  坦率的說,陸哲的系統手冊里還真有,但需要的工具比較多。

  「古法製作車輪需要伐木工具,飛機配件工具雖然精緻,但不是本專業,唯一一把手鋸也只能鋸一些木板和纖維板,那它來製作規則木塊有點難,總不能用從頭到尾都用鑿子刻吧。」

  沈冰點點頭:「是啊,工具不匹配,只會事倍功半。哎,陸哲,那需要什麼工具咱們做出來不就行了嗎?咱們又不是沒有那個條件。」

  陸哲思索了一會:「有的東西得需要專門的材料,比如鋸子,得用硬度和韌性都非常好的鐵片做鋸條,才能切割出相對平整的木料。還有刨子,那玩意的木質部分很好做,關鍵就是那塊鋒利的小鐵板,得有相當高的硬度才行。咱們現有的爐溫和煉鐵技術,很難做出這種東西。」

  「那……有沒有考慮飛機上的材料?」

  陸哲摸著下巴點點頭:「其實從看到這些大輪子後,我就一直在考慮!就是不知道行不行!」

  沈冰眼睛忽然一亮:「我想到了,早年有日軍軍機被打下來,當地老百姓就用機翼上的鐵片直接開齒做鋸條,用了好多年都不壞。」

  「有這種事?」

  沈冰很肯定的點點頭:「我在新聞里看到的,好像是個叫恩師的地方。」

  「嗯,我去看看!」

  陸哲跳到破損的機翼上,左摸摸,右摸摸,然後摸到了飛機的副翼,腦海中傳來蒙皮的信息!

  原來,這東西叫蒙皮!

  鑿掉外皮的油漆,露出金屬板。

  再一碰觸,腦海中傳來鈦金蒙皮的信息!

  陸哲大喜!

  這副翼這條包裹副翼的鈦合金長鐵片,完全是做鋸子的優質材料!

  而且,不僅僅是副翼,還有更長的襟翼,鋼架外都由這種鈦合金包裹!

  鋸子不止可以做一條!

  還說啥呀,開搞吧!

  陸哲搞來一大堆手工具,開始拆飛機翅膀。

  專業的飛機維修工具用來拆飛機零件正合適。

  很快,他拆下了副翼!

  拔下卯釘,撬開金屬板,裡面是碳纖板材。

  將板材取出來放一旁。

  接下來,陸哲選擇了一塊平整的地方,用鉛筆在上面畫出鋸條的形狀。

  用工具箱裡的鐵線剪剪金屬皮,獲得一條長一米,寬4厘米的鐵片。

  接下來就是開齒!

  把鑿子磨銳利!

  將鐵片平放在木頭上,用鑿子要出齒來,然後稍稍打磨一番,再將齒輪流左右掰一下,增強鋸的切割力同時防止加在縫隙之間。

  最後,用釘子在左右打孔!

  再接下來,就是讓鋸子穩定,具體的做法是讓它繃直!

  陸哲粗竹子的竹板做框鋸的框架,中間是支撐杆,框的一邊連接鋸條,另一邊連接繩子。

  最後,用一根短木棒絞纏繩子,讓繩子拉緊。

  繩子越緊,另一端的鋸條就會拉得越直,繃得筆直的時候,鋸子就可以使用了!

  陸哲嘗試用它鋸一棵小樹,幾下子就鋸倒了。

  可光有鋸子還不行,還需要刨子,為了獲得合適的刨刀,這次,寧舒提出了她的建議!

  用剎片!

  作為可承受3400多度高溫的鎢錳合金,具有高硬度,高耐磨的特點!

  就是弄下來有點費勁!

  卸下一個輪子,裡面竟然有四層疊在一起的剎片。

  這玩意就是通過液壓提供動力,擠壓這四層剎車片,完成制動。

  陸哲卸下來一個看了看。

  一層剎車片上貼著八塊小制動片,每個厚曰1.5厘米!

  這磨出個刃不正好用嗎?

  然而,陸哲磨了半個小時,發現了一個問題:

  他力量奇大,照理說磨個刀和斧子幾分鐘就搞定,就算生鐵這個磨法也磨薄了!

  可現在石頭都磨出了一個大槽,小小剎車片竟然一點都沒變!

  靠,草率了!

  人家叫剎片!

  我特麼為什麼要聽寧舒的鬼話,去打磨這種東西!?

  再找別的!

  很快,陸哲在機翼的鋼架上找到了一根破損的鋼架,摸摸材質……超硬鋁。

  這個不知道可不可以!

  陸哲卸下來一塊打磨,果然比磨剎車片容易多了!

  但也花了近兩個小時才磨出了刃。

  再用鑿子斷開,斷口處打磨平整光滑,一把刨刀就做成了。

  接下來就簡單了。

  他用小手鋸鋸出一塊長方形的木頭,磨平整,再鑿出口,安裝上手柄,一個手推刨子就做好了!

  做完這些已經很晚!

  第二天就可以直接搞做輪子的材料了。

  不過既然是造輪子,就得堅實扛造,木材的質地越堅固越好,營地附近最多的棕櫚樹、榕樹以及紅樹並不合適。

  陸哲想起,淡水湖的另一面有一片樹林,那裡有一些珍奇昂貴的木材!

  想想吧,用南海黃花梨或者紅酸枝來做牛車,該是多麼高逼格的一件事?

  12月14日,周四,流落荒島的第190天。

  陸哲決定搞一段木材回來做牛車。

  等著牛車做好了,就可以用牛拉著這些木材回來了。