24.6.25今天滬指日線五連陰，市場震盪走低，但整體估值已回到歷史底部，後市如何演變？今天就來給大家詳細分析！
首先，雖然滬指尾盤迴升，但量能再度萎縮，表明市場仍處於弱勢。不過，從中長期來看，整體估值偏低，保險資金、社保基金等可能成為增量資金來源。隨著經濟的溫和修復和龍頭盈利優勢凸顯，我們應關注基本面紮實的龍頭企業和成長性高的標的。
另外，雖然今日上漲個股數量增加，但領漲的多是低位超跌方向，如工業母機、地產等，而泛科技方向則遭遇補跌。因此，後市除了關注超跌題材的修復外，泛科技方向的虧錢效應能否快速修復也是關鍵。
指數弱修復，現在都是只有抄底次日兌現的，基本沒有追高資金。反正多看了，別追高，別追高。
接下來就是等新一輪主線了，本身現在有主線的情況，節奏踩不好都吃麵，沒主線根本更搞不動。還是那句話，唱多唱空沒意義，就是等風來。
車聯網概念股金麒麟縮量晉級4連板，但連板股家數並未顯著增加，這是否意味著車路雲概念內部正在發生高低切換？
近期，車聯網領域掀起了一股投資熱潮。金麒麟憑藉其在車聯網領域的深耕，成功實現了縮量晉級4連板。然而，值得注意的是，雖然連板高度不斷提升，但連板股家數並未顯著增加，目前兩市連板股家數仍然只有4隻，且均屬於車路雲概念。其中，飛天誠信憑藉其在車聯網晶片和數字貨幣領域的雙重優勢，也成功晉級3連板。這種內部高低切換的現象，已經成為近期車路雲概念演繹的主基調。與此同時，AI巨頭英偉達股價的下跌，也引發了光模塊、PCB等AI算力硬體端的補跌行情。
車路雲概念內部的高低切換，無疑給投資者帶來了新的挑戰和機遇。
這裡對於指數也沒什麼好吐槽的，逐漸的躺平的越來越多，很多散戶都放棄了抵抗，讓市場自己去尋求底部吧，關於情緒周期的那套什麼冰點戰法在這種時候也不靈，冰點之後還有冰點，現在市場缺乏的就是信心，等出現像樣的放量陽線的時候信心也就自然恢復了。
想要把握股市脈絡，就必須了解不同板塊股票的表現。今天我來分享一下對10cm、20cm、30cm的最新評估，絕對值得一看！
首先說10cm，目前表現最差，見頂時容易出現大起大落，風險較高，盈虧比不划算。接著看20cm，創業板的人氣最旺，散戶參與度極高，是20cm中的優選。但科創板的20cm，散戶參與度有限，與主力資金PK難度不小。最後說說30cm，北交所的優勢在於盤子小易拉升，指數不佳時反而活躍，但要想保持活躍，必須滿足兩大條件之一：一是每天有30cm漲停板，說明市場熱度高；二是北證50指數觸底反彈，進入上漲波段。
你還在盲目追漲嗎？現在接力，做2板比3板更穩妥，或者直接選擇高度股。
在股市接力中，策略的選擇至關重要。當前市場環境下，做2板相對更安全，因為3板的風險已經逐漸加大。而且，現在穿越前強股也變得越來越難，連反包3都很少見。那麼，如何在這個變化莫測的市場中找到穩定的盈利點呢？首先，我們需要關注市場趨勢，了解哪些板塊和個股受到資金青睞。其次，要靈活調整策略，根據市場變化及時做出反應。最後，保持冷靜和理性，不要被市場的短期波動所迷惑。
最後來說說股市大級別的築底。
大級別的築底總是讓人心焦，但你知道嗎？這其實是一個長期的過程。2005年和2014年的牛市底部，深證成指的雙底都相隔了好幾個月。
深證成指在2005年的牛市底部，經歷了長達6個月的雙底形成過程，從05年6月到05年11月。而在2014年的牛市底部，這一周期更是長達9個月，從13年6月一直延續到14年3月。這足以說明，任何大級別的築底都不是一蹴而就的。對於2024年的股市，我們同樣需要保持耐心。指數的波動可能會讓你心跳加速，但請記住，跨度長才是正常，真正的機會往往就隱藏在這些看似漫長的等待之中。
在股市的旅途中，我們要有耐心等待築底的過程，同時也要學會在波動中尋找機會。對於今年的股市走向，你有什麼看法呢？快來評論區一起討論吧！