第二天一早，鄭毅就來到了弗格森的別墅。作為阿斯頓馬丁公司的董事長，鄭毅在這兩天已經將公司最近需要處理的事情交代完畢，並著重就他和少洛的最新產品開發方向做了重點的工作布置。
原來的華科公司重新註冊為星空科技公司的事情已經完畢，新的工作人員和公司銘牌各種手續已經安排到位。很難想像，這家總部僅有一棟三層別墅的不起眼新公司，未來將成為震撼英國科技界的焦點。
阿斯頓馬丁的GG拍攝比捷豹的要簡單不少。公司最新車型DB11，DBX，ONE77，拉貢達四門奢華轎車的拍攝，還有一些F1合作車隊紅牛車隊的場景就可以了，主要的拍攝場地除了蓋頓的阿斯頓馬丁工廠和研發中心外，也是需要在銀石F1賽車場來進行性能展示。
周五上午的拍攝比較輕鬆，中午在廠區就餐以後，下午兩點鐘的時候拍攝團隊一行和鄭毅、少洛等人就出現在了40多公里外的銀石F1國際賽車場，紅牛車隊和主贊助商阿斯頓馬丁包下了整個賽道的下午活動時間。
這也是鄭毅擔任阿斯頓馬丁董事長以來，第一次在外界公開露面。紅牛車隊總監霍納和首席車手維斯塔潘也來到了銀石賽車場，車隊從奧地利總部運輸了一台RB16備用賽車來到銀石，專門用於阿斯頓馬丁最新GG片的拍攝。
自2018賽季以來阿斯頓馬丁就冠名贊助了紅牛車隊，以每年3000萬歐的代價成為紅牛車隊的最大讚助商。當然，由於阿斯頓馬丁公司本身開發的ONE77超級跑車性能的不如意，阿斯頓馬丁和紅牛車隊一起研製的尖端超跑AM-RB 001-003系列跑車，成了阿斯頓馬丁挑戰全球超跑最頂級皇冠的絕對助力。
目前已經有消息傳來，阿斯頓馬丁有意組建自己的F1車隊。霍納親自來到銀石希望和董事長鄭毅好好談一下，畢竟這麼大一個金主的贊助對於車隊的運營來說非常重要。
當然，紅牛車隊老闆奧地利人馬特希茨是歐洲最富有的人之一，身價在250億歐元以上，擁有紅牛歐洲公司49%的股份，即便是個人完全承擔一支F1車隊的運營，也毫無壓力。
在阿斯頓馬丁WEC超跑耐力賽車隊的VIP房間裡，鄭毅、阿斯頓馬丁總裁帕默、運動部總裁帕洛克、少洛、霍納、維斯塔潘等人坐下，帕默首先給另外兩人介紹了公司的新老闆鄭毅和全球代言人少洛。
霍頓和維斯塔潘有點疑惑，一個華夏明星的代言不知道能對阿斯頓馬丁的市場起到多大作用，即便是捷豹路虎的運動部總監巴克利，已經在電話里讚嘆了一番關於少洛那不可思議的天賦。也許，少洛成為一名F1車手並拿下冠軍之後，這個代言他們認為才會物有所值吧。
鄭毅首先表達了公司繼續支持紅牛車隊、暫時沒有明確計劃組建F1車隊的意願，希望雙方繼續就賽車、超跑項目更進一步合作，會議的雙方愉快地合影留念。
在少洛收購阿斯頓馬丁的第一時間，已經停止了獨立組建F1車隊的計劃，而且已經在公司的高管會議上正式宣布了。
少洛首先駕駛的是Vantage GTE賽車，這台V8發動機的賽車在WEC世界超跑耐力賽中拿下了不少分站的勝利，是年度冠軍的最大競爭熱門。隨著拍攝團隊導演一聲「OK，完美！」的指令，少洛駕駛賽車緩緩駛回維修區。
「1分56秒,買噶!」看著在場上才一共試車8圈，就打破這款Vantage GTE銀石賽道最快圈速2秒的成績，阿斯頓馬丁運動部總監帕洛克驚呆了。
「什麼情況？帕洛克先生？」紅牛車隊總監霍納驚奇地詢問。
「這個華夏人第一次駕駛我們這款賽車就打破了它在銀石的最快圈速記錄！這簡直是不可思議，真得有那麼強嗎？！看來前天他們所說駕駛奔馳F1賽車打破圈速記錄的事情是真的！」
霍納和紅牛車隊主力車手維斯塔潘一下非常期待起來，超級駕照看來對這位少洛先生不成問題。維斯塔潘則在默默評估，自己F1頂級車手的實力，應該也能打破GTE賽車這個記錄吧？畢竟這算不上頂級賽車，自己完全可以把它發揮到極限。
這個時候，正在此處考察的FIA技術總監布朗也來到了車隊，一行人紛紛互相問候介紹。
在VIP房間，布朗和少洛見面後饒有興趣地盯著這個東方面孔道：
「少洛先生，在你之前也曾有來自華夏的車手曾嘗試過加入F1這項運動，但是最終都沒能成功。
這令我很疑惑，同樣來自於亞太區的日本、印度、馬來西亞、印尼等國都有車手正式參加過F1賽事，而人口眾多的經濟大國華夏竟然沒有人能進入到F1的正賽，不能不說是一大遺憾。
我聽說了你在銀石第一次正式駕駛F1賽車，就打破了奔馳AMG車隊銀石的賽道記錄，這讓我非常驚訝，也讓人非常期待！」
作為F1行業幾十年的布朗來說，沒能親眼看到少洛的駕駛還是對那個成績有點質疑，同樣霍納和維斯塔潘也是如此。
「布朗先生，非常感謝您能夠來到這裡。舒馬赫先生是我最為崇拜的車手，20年前的那還是一個車手因素占主導的年代。托德先生、布朗先生和舒馬赫先生這個偉大的鐵三角組合，創造了法拉利車隊一個時代的輝煌，對此我記憶猶新。
這次正好因為工作關係來到銀石賽道，我很期望能夠先獲得F1的超級駕照。有機會的話，我也會嘗試挑戰這項我心目中的巔峰賽事。」
少洛的話有點煽情，不過這就是事實，也讓布朗心中對少洛的好感度增添了幾分。正是上面三人偉大的組合，一手導演了低谷時期法拉利車隊的偉大復興。而托德能夠先後擔任法拉利總裁和FIA主席的職務，同這段輝煌的成就密不可分。
少洛來到P房停車區，等待著維斯塔潘駕駛AM-RB001超跑返回，這輛賽車裝備的是6.5升12缸發動機，配合混動的電機最大輸出馬力達到1000匹，而大量新材料的應用導致這輛頂級超跑的重量僅有1000公斤，這是阿斯頓馬丁挑戰全球最快超跑的車型！這輛限量可能僅有99台的超跑，公開售價達到了咋舌的300萬英鎊！
換上了F1車隊的賽車服，少洛站在車旁看著車隊技師在根據自己體重、天氣和賽道情況，調整那部F1賽車的數據，調整以後的賽車將是一部參加銀石賽道比賽完美狀態的F1賽車！
駕駛過AM-RB001幾次的維斯塔潘回到賽道，少洛坐上了駕駛位置，維斯塔潘則在旁邊給少洛講解了這部車的基本操作，AM-RB001跑車再次轟鳴著沖入賽道！
「1分53秒！」維斯塔潘的心裡一陣顫抖，少洛在第五圈的這個成績已經比自己最快的試車成績快了1秒，人家可是第一次駕駛啊！這可咋混啊，受到打擊的維斯塔潘有點垂頭喪氣起來。
第六圈回來後的少洛沒有休息，直接坐入了紅牛車隊RB16賽車的座艙，維斯塔潘決定自己不需要在駕駛賽車在賽道上演示了。他只需要將車隊戰車的基本操作和一些要領，告訴那個華夏小子就可以了，也許他還可以創造奇蹟。今天自己可不是主角，萬一成績干不過那個華夏明星就丟大發了，維斯塔潘心中在自嘲。
布朗和鄭毅等人此時也來到了發車區，攝影團隊正在拍攝著少洛的每一個鏡頭。
隨著少洛舉起右手的一個「ok」動作，發車技師舉起了發車的小圓牌，隨著發動機一陣隆隆的響聲，RB16賽車衝上了賽道。
先熟悉賽道情況、輪胎需要慢慢進入最佳的工作狀態，少洛有條不紊地在賽道上熟悉著，賽車的圈速也在慢慢提升。
1分46，1分42，1分40，1分38，1分36，1分34... ...
少洛的圈速在每圈都能提升2秒，現在1分34秒的成績已經和維斯塔潘他們在賽道的正常速度接近了，而且成績還在提升。更為可怕的是，少洛在賽道上幾乎沒有失誤，可以看出來賽車目前完全在他掌控之中。
厲害！布朗和霍納心裡暗自吃驚。
1分32秒，1分30秒，1分28秒，1分26秒！1分25秒！
最快排位圈速被打破！最快試車圈速被打破！隨著紅牛車隊的記錄一個個被打破，整個車隊維修區沸騰了... ...
少洛在第12圈創造的1分24秒，成為了紅牛賽車在銀石賽道的最佳圈速！成績足足比維斯塔潘創造的1分25秒多的成績，提升了1秒多！
奇蹟！難以置信！難以想像！
上帝啊，告訴我發生了什麼？
世界上竟然還有這樣的天才車手？！
車隊的維斯塔潘和里卡多好像做不到這點吧？
... ...
維修區里眾人呆滯的眼神和已經下意識拍紅的手掌，在攝像機的記錄下，完整真實地保存下來。
「上帝啊，恐怕巔峰時刻的舒米也做不到吧。」布朗喃喃地說道。
「難以置信！這個水平現在的F1車手恐怕真沒有對手，路易斯也不行！」紅牛車隊總監霍納吃驚的表情仿如遇到了史前巨獸。
鄭毅將這一幕看在了眼裡，臉上禁不住展示出得意的笑容。我老弟少洛的水平，豈是你們能夠體會的，他已經不是普通地球人了！
張文武的心中泛起一陣自豪，這就是我的老闆少洛啊，行行都是精英！我崇拜得是五體投地！他挺拔的腰身不自覺地又再次拔高。
「太棒了，少洛，要轉行了吧？」鄭毅緊緊地抱著走下賽車的少洛，用拳頭用力地拍打著他的後背，眼淚都快激動地流下來了。
「鄭哥，來日方長，我們的事業是第一位的！」少洛搖搖頭在鄭毅面前呵呵笑道。
布朗、霍納、帕洛克、維斯塔潘等人一擁而上和少洛擁抱祝賀，今天的場景有點太不可思議了。
「少洛先生，有沒有興趣來我們車隊跑比賽啊？」霍納拍著少洛的肩膀，眼神灼熱，絲毫也沒有顧忌頭號車手維斯塔潘的感受。
作為一名前F1和方程式車手，霍納認為少洛有絕對的實力幫助車隊奪得冠軍。
「謝謝您霍納先生，希望我有機會駕駛紅牛F1賽車參加正式比賽。」少洛對於霍納先生的正式邀請還是非常感謝。
「少洛先生，你的資料我已經收到，申請超級駕照的事情我作為FIA代表已經通過了，沒想到你真的是一名天才級的車手，希望你能成為華夏國第一名參加F1正式比賽的車手，我看好你！不要浪費了你獨一無二的天賦！」
布朗重重地握著少洛的手，搖晃了幾下，眼神中滿是期待和鼓勵。
有機會一定參加一場F1比賽！向塞納、舒馬赫這些F1的傳奇致敬！
塞納和舒馬赫代表著少洛至小開始的F1夢想。車神塞納1994年因撞車在伊莫拉賽道告別人間，車王舒馬赫則在2013年底一場滑雪意外中成為植物人，至今仍在家中躺著，早已經消瘦得骨瘦如柴。
在他們那個年代，是一個人比車更厲害的年代，一個車手往往能決定比賽的冠軍；而從過去10年以來，電子設備的大量運用和賽車差距的拉大，顯然要取得勝利車比人在比賽中占的分量更重。
這也是奔馳車隊的漢密爾頓儘管已經是杆位、分站冠軍、年度冠軍的歷史第一人，而大部分車迷和專業人士，卻並不認為他是歷史上最好F1賽車手的原因。
順利地完成拍攝任務以後，少洛、鄭毅等在VIP房間和眾人暢談一番後互相告別。看著少洛和阿斯頓馬丁老闆鄭毅的親密關係，霍納再次向少洛發出了有時間的話，來代表紅牛車隊參加F1正式比賽的邀請。
望著少洛鄭毅幾人的背影，維斯塔潘轉向霍納，吐出了一句話，「頭，我覺得劉易斯不是他的對手！」
「如果他來我們車隊比賽，你願意讓出第一車手的位置嗎？」霍納點了下頭，若有所思。
「不需要我讓，他會用絕對的實力證明這一點。」
晚上，蓋頓鄭毅的別墅里。
「鄭哥，我明天周六上午就去莫斯科了，周日我會從莫斯科飛去遠東的伊爾庫茨克。然後下周四左右我就直接從那裡飛回華夏了，接下來我們都按照既定的目標去努力，星空科技帳戶上還有30億歐元左右，一年之內足夠我們在捷豹路虎和阿斯頓馬丁項目上的備用資金了。
關於電動車平台，阿斯頓馬丁多和捷豹路虎那邊的研發部門一起合作，很多平台都是通用的，可以減少我們很多的工作量。希望在明年初就可以進行我們純電超跑平台，和純電四輪奢華房車平台車型的先期測試。」
「放心吧少洛，阿斯頓馬丁就是你哥的心頭肉，捷豹路虎就是我們以後飛速發展的汽車平台，我會和弗格森一起將這兩個汽車公司經營好的。解決了長期戰略發展的方向問題後，未來讓人期待。電池1號是我們事業的核心計劃，安全性和保密性少洛你要千萬放在第一位置，具體遇到問題我們隨時溝通。」
剛剛50出頭的鄭毅現在是激情滿滿，干出一番大事業的勁頭十足。
「好的，鄭哥。英國這邊有什麼情況也要慎重，像我們剛剛成立的星空科技公司，立馬就收購了捷豹路虎和阿斯頓馬丁的絕大多數股份，會有不少勢力會關注的，弗格森家族那邊的友誼有機會還需要繼續加強。作為我們的合作夥伴，他們能為我們在事業初期的幾年分擔大部分火力。」
「對了，鄭哥。你的太極拳每天一定要勤練不輟啊，一個月後你就會發現生理機能會強大很多啊！」少洛哈哈大笑，和鄭毅開起了玩笑。
周六一早，弗格森直接用家族的直升機將少洛和張文武送到了希思羅機場，那邊會有專門的貴賓安檢通道直接為少洛服務。
在路上他將軍情五處送來的證件給了少洛。
「這本是英國護照，為了感謝你在維珍航空的英勇行為，首相詹森先生特別給你批准的英國榮譽公民；這本是軍情五處駐亞太特別聯絡官的少校證件，在世界上任何一個國家需要幫助的時候，可以直接找英國使領館和特殊渠道尋求支持，這本證件上有特殊渠道的24小時聯繫方式。」
弗格森頓了一下接著道：「我這邊的工作要安排一下，大概兩周以後我會返回華夏進行工作交接。我將擔任捷豹路虎華夏區董事長職務，另外捷豹路虎亞太區總裁職位，我已經和高俊毅（克里斯滕森）先生那邊達成一致，他將代表我全權負責華夏和亞太區捷豹路虎的汽車業務。預計會在10月15日左右正式推出，捷豹路虎的「豹躍龍門」全球品牌戰略計劃，你的全球代言GG也將在同期公開發布。」
「太好了，弗格森。相信公司會在你和鄭董的帶領下創造新的奇蹟，希望明年這個時候，我們能夠進行第一次的慶功宴！」少洛對於弗格森的能力和做事方式非常滿意，「對了，聖誕節過後我們安排一場水下探寶活動，這種好玩的活動一定會帶上你！」
少洛和弗格森倆人擁抱著哈哈大笑起來，一起經歷過生死劫機事件的兄弟感情就是不一樣。
看著舷窗外越來越遠的倫敦市區，少洛心中百感交集，一周的時間內在英國發生這麼多的大事，確實有點難以想像。捷豹路虎和阿斯頓馬丁的實際掌控人、弗格森家族的好朋友、軍情五處的少校、英國榮譽公民，這麼多的身份真得讓人有點難以置信。
人生壯美的畫卷已經展開，俄羅斯我來了！
親愛的小烏，早點恢復正常吧！
一架巨大的波音777飛機，在倫敦上方盤旋半周后，一路向東方飛去。