沈鋒笑而不語，如果說新能源領域必須選一個，自己的建議就是理想汽車。
蔚來也不錯，但最大短板還是流量，比不上深耕二十年的汽車之家，這也是沒辦法的事。
「哎，自燃似乎變成造車新勢力們難以逃脫的魔咒。」包凡給沈鋒倒滿紅酒，感嘆道：「作為造車界的後浪，在經歷過一次失敗的嘗試之後，李想的確在賽道選擇和產品定位上十分謹慎，居然劍走偏鋒，做出一款「燒油發電」的増程車？」
沈鋒點點頭，造車五年他跟理想汽車從來不缺乏質疑，偶然一次自燃，或許不夠致命，但對於出牌機會只有一次的他來說，因為質量問題之外，一定還有更多的火坑等著他去填。
不在沉寂中爆發，就在沉寂中滅亡！
作為八零後最出名的創業明星，他可是當年自己佩服的人物之一。
「要說理想汽車命真的不太順，各種倒霉事鋪天蓋地，逼的李想都開始直播賣車了。」
包凡無奈道：「人在家中坐，尬從天上來。瑞幸咖啡自曝財務造假，讓他成為間接受害者。今年年初偷偷摸摸已經申請赴美IPO，籌資至少5億美元。」
「後來大家都知道，中概股失去投資者的信任，理想IPO計劃直接跟著瑞幸陪葬……」
沈鋒哈哈一笑，所以從來低調的李想轉發陸正耀元氣滿滿的道歉微博，指名道姓罵他是……
Sha Bi，
詐騙犯！
「這還不算完，隨後的新能源汽車補貼政策再一次讓理想陷入尷尬：30萬的補貼門檻，正好將售價32.8萬的理想ONE卡在線外！」
「儘管政策發布後，李想第一時間發微博，為國產純電動車即將到來的滅頂之災鳴不平，但對於自己無緣補貼，這傢伙心裡肯定也是不爽。」
「敢價格上動手腳的似乎只有人家特斯拉，為了蹭補貼，甚至不顧老車主的感受，先漲價後降價，算盤打得啪啪響。」
「但理想ONE卻不敢這麼豪橫，單純從新用戶角度來考慮，降價自然是好事，可老車主肯定不會買帳對不對？」
「去年小鵬就曾因為新車降價、提升續航而引發老車主維權，無奈之下何小鵬只能提出新的補償方案。在這個節骨眼上，背著十億虧損的理想能怎麼辦？」
沈鋒跟包凡碰一杯，笑道：「其實我更好的是他這個人。」
「如果沒有這次自燃，理想ONE的表現其實可圈可點的。最少在一眾造車新勢力裡面，走得也算是最順的。」
「無論是成本控制、電池防火、價格調整方面，還是在生產體系、資本運作……他都已經跟小鵬蔚來們學到許多，也成功避過一些坑。」
「別人不知道內幕，你還不知道他們三個之間的貓膩？」
包凡哈哈大笑，事實上這三家公司彼此關係緊密，從產品矩陣、股權、創始人交情等層面來看，早就形成一種名無實存的結盟關係。
上個月李想也公開表示：如果新勢力能活下來三家，希望戰友是蔚來和小鵬。
面對一個未知充滿生死挑戰的領域，
抱團何嘗不是一種明智的選擇？
「可理想ONE畢竟是一款増程車，增程器這套核心硬體上純電戰友沒有前車之鑑，就連傳統燃油車廠商那裡，也沒有太多經驗可以借鑑。」
包凡嚴肅道：「這是他自己的選擇，也是劍走偏鋒所要付出的代價！」
沈鋒擺擺手，這反而是自己尊重他的原因。
之所以選擇増程車這條賽道，既有一個後來者的無奈，更代表著一個汽車迷的堅持。
18歲退學創業，先後創立泡泡網和汽車之家，他是曾經的八零後網際網路創業神話。
網際網路成功經驗和思維模式，讓他從一開始就與其它新造車企業不同，定位城市智能交通服務商，推出以小型低速電動車為解決方案的SEV項目，野心勃勃挖掘共享出行市場。
可惜這個看似很美的項目，讓他嘗到失敗的滋味，只能被迫轉型，尋找一個既不玩網際網路概念，又在特斯拉、小鵬、蔚來、威馬們之外的細分市場。
無奈啊！
想到這裡沈鋒道：「我更看好他是汽車迷，也懂汽車和用戶。之所以選擇増程路線，是因為這個世界既不需要一輛新的燃油車，也不用再跟用戶解釋為什麼電動車裡程這麼低？」
「最終瞄準漢蘭達這一級別的燃油車，將理想ONE定位於一款滿足三代同堂家庭需求的奶爸車，不得不說很聰明的選擇。」
「只不過做純電車難，做増程車更難。因為増程的軟體非常複雜，無法按照傳統車廠的管理方式來做。」
「什麼OTA、軟體算法、系統架構、雲服務、自動駕駛……」
「錢都燒在摸著石頭過河，走一條別人不想走，也不敢走的路！」
包凡也沉默不語，對於勇於嘗試的創業者，無論結果如何，必須保持敬意。
當然所有人不看好老馬的阿里巴巴，連網絡還沒普及，你居然想玩電子商務？
結果現在……
說實話沈鋒不是不看好新能源，傻子都知道這才是未來的大勢所趨。
但現在不是入場的最好時機，科技這東西不是靠燒錢就能解決的事。
看看理想SEV項目的失敗與漫長的研發，活生生錯過新能源最寶貴的窗口期，直接進入殘酷的洗牌期。
明年特斯拉Model Y即將國產，大眾豐田等傳統車企的純電和混動車型也即將大規模來襲，這個月連保時捷都推出新車……
留給理想的時間肯定不多了。
術業有專攻，
真以為人家奔馳寶馬積累百年的工程師是吃乾飯的？
包凡已經得到想要的答案，這傢伙不太看好，最少現在不太感興趣。
也能理解，畢竟網際網路對於傳統製造業只能算是錦上添花，弄好了多賣一點，歸根到底還是拼技術和供應鏈。
這也是傳統汽車豪門不急不慌的底氣。
隨便你丫的慢慢折騰，燒錢把市場教育好了？
老子再進場割韭菜！
但自己畢竟玩的是風投，奔馳寶馬難道差錢？
跟李想一樣，必須劍走偏鋒，不求稱霸江湖，但也要爭一個響噹噹的名號吧？