至今五個項目，基本聚焦一二三線城市，除了萬利傳媒布局的村村樂和農廣傳媒，對於下沉也是一片空白。
百萬贏家不用說，知識技能風口，未來職業培訓大藍海，小鎮青年走進融入大城市的必經之路。
奢時光和潮人不行，明顯定位不同，強扭的瓜不甜。
真味倒是可以琢磨琢磨，但也是三五年以後的事，現在連城市還沒走穩。
和所熟悉的一二線城市環境不同，下沉市場的街道是混雜著泥土味，馬路常見的不僅有自行車和私家車，摩托車、三輪車也是主流……
年輕人上班通常不過十幾分鐘路程，街道兩旁的店面以夫妻老婆店為主，少見連鎖門店和中大型超市，而路邊攤隨處可見……
在這片尚未開墾的希望之地，圍繞著10億人迥異的思想、認知、生活方式、作息習慣，傳統的商業模式都值得被重構，再造而出一個新的世界。
對於下沉市場，沈鋒有幾個理解，首先是出行領域，第一是汽車交易，第二是新能源汽車。
去縣城觀察會發現，路上跑的車其實都不差。尤其是小地方，寧可家裡房子很破，但也要勒緊褲腰帶買一輛不丟人的車。
因為別人不會到你家裡看，但是在村里開著車很有面子。這是人性中的虛榮心和攀比心，越是小到縣城甚至村鎮，攀比情況會越嚴重。
縣城鄉鎮居民消費升級最大的夢想是什麼？
就是一台汽車。
他們渴望像大城市的人一樣，擁有一台四個輪子的車，過上體面的生活。
所以車還是一個巨大的尚未滿足的市場，目前還遠遠沒有足夠滲透到縣、鄉鎮，很多和車相關的生意還會繼續出現。
特別是新能源汽車，在城市推廣最大障礙還是里程恐懼症問題，一二線城市，上班通勤隨隨便便幾十公里，路上沒個充電站，誰不焦慮？
而這個障礙在縣城鄉鎮根本存在。
地方小，充滿電輕輕鬆鬆跑七八天。
你說充電不方便？
誰家沒一個大院子？
城市地產巨頭和霸道物業？
死去！
再說新能源必然是未來環保大趨勢，國家又不傻，否則每年補貼幹什麼？
然後是養老問題，這也是提醒龐阿姨關注過的領域。因為城鎮化的進程，很多年輕人與父母在空間上是分離的。
年輕人背井離鄉，外出闖蕩，縣城裡的常住居民，大約三分之一是中老年人，未來五到十年，這個比例可能會提升到五成。
過去出門便是田間，老人通過種地打發時間的方式，隨著向縣城的遷移逐漸消失。老人們都只能坐在水泥房子裡，開著收音機、電視，打著盹，度過一天又一天……
未來下沉市場至少有三四億老年人，其中很大一部分人沒有子女在身邊，他們的精神需求該如何去滿足？
他們的養老問題要怎麼解決？
這是重要性和迫切性不言而喻的社會問題，同時也是創業者的巨大機會。
需要國家政策做導向，更需要社會力量去執行的行業。圍繞著衣食住行和精神生活，每一樣都是有機會出現百億美元公司的巨大市場。
第三是餐飲，別說海底撈這種行業明星，看看喜茶和奈雪，是不是拼命往三四五線擠破腦袋？
甚至一二線城市的知名餐飲茶飲品牌下沉到縣城，反而難度很大。他們對於品牌認知以及消費習慣，與一二線城市完全不同，互相之間也完全不同，一二線城市的成功運營經驗並不能直接複製到下沉市場。
連鎖餐飲品牌最大核心價值在於菜品、口味、食品安全等指標同一標準的輸出，但來到小地方，反而容易因為管理半徑的問題也是導致嚴重水土不服！
這也是沈鋒認為下沉市場必須要做重公司的一個體現，重在服務而非重在資產，對於大量夫妻老婆店存在的業態，強加盟的模式或許是一種解決方案。
本土化！
越是下沉市場，消費者越重視本土化的口味，和本土化的服務。海底撈源自蜀都，創建25年後居然才在重慶開了第一家火鍋店，直面火鍋之都的考驗。
這也是未來真味和可兒的最大挑戰！
縣城酒店消費也迥異於一二線城市，一類是當地散客，主要是走訪的親戚和談戀愛的年輕人，也會有一些閒來無事的人專門開個房間打麻將打牌；第二類是往來出差的生意人；第三類是少量的異地遊客。
用戶完全不同，一二線城市酒店的主要顧客是差旅人群，但是在縣城周圍，差旅比例大概只有20%，主要依賴本土化消費。
如何獲得本土化流？
第二和餐飲賽道類似，管理半徑不同。酒店是一個管理很重、標準化很重的行業，如果說中間的鏈條長到從全國總部到地級區域，那很多管理問題將層出不窮。
……
教育現在依然是實現階層躍遷的最大龍門。
父母望子成龍，越是身處鄉鎮、縣城，就越希望子女能夠走出去。從人性的角度出發，下沉市場教育空間將會遠遠大於一二線城市。
所以研發課程產品、細化知識點的顆粒度是重中之重。商業模式要從少量自營教學點開始，進行產品的打磨和標準化教學體系的完善。
未來一定是自營+網絡授課相結合的模式，來輸出管理和開放加盟。
……
最後是大零售，現在40萬億規模，阿里、京東、拼多多加起來大約八萬億GMV，三大巨頭占比20%。
而他們的增長是有限的，最多35%左右已經到頭。
也就是說未來至少60%發生在線下，也就是24萬億的規模。一二線人口和三四線及以下人口的比例，大約是3：7，說白了整個線下場景的下沉市場零售消費賽道，大概有24萬億的70%……
16萬億！
足足六個阿里！