沈鋒點點頭，誰也不是救世主，追求大數據分析的大勢所趨之下，能保證自己不失本心已經很算是良心了。
說完工作，葉飛喝口茶，想起什麼道：「聽說下個星期老賈可能真要回國？」
沈鋒不屑道：「破產保護都批了，還想出什麼么蛾子？」
「親手寫一封信，承認自己是樂視體系一夜崩塌的第一責任人，表達對樂視網股民、樂視生態債權人的歉意和感恩，並承諾將拿出債權人信託的不超過10%用以補償。」
葉飛笑道：「但顯然信里更重要的部分，還是宣布法拉第未來已經走上快車道，正在緊鑼密鼓地推進IPO。」
沈鋒醉了，人居然能無恥到這種地步？
好像上次所謂的FF91公開露面還是今年1月？
號稱全球CEO畢福康親自駕車從洛杉磯開到拉斯維加斯》
沉寂半年這家一度名譽掃地的公司竟然要準備IPO？
一切都怪馬斯克！
好死不死用特斯拉點燃人們的電動汽車夢。
Model S強悍的性能、優秀的乘坐體驗，以及瘋狂飆升的股價一度讓人們認為：電動汽車一定能夠顛覆傳統汽車產業？
最致命的是造一輛電動汽車似乎也沒那麼難？
14年開始全球PPT造車運動！
「法拉第未來？」葉飛嘲笑道：「光聽名字就知道是山寨貨！」
沈鋒哈哈大笑，不過要說畫大餅講故事，賈會計可是一員大將。遊俠汽車宣布打造一款高性能的智能電動汽車後，出國考察半年的老賈也加快市場拓寬和資本運作的步伐。
高調宣布樂視SEE計劃，樂視汽車迅速運作起來，先後用車聯網系統與北汽和阿斯頓馬丁建立了戰略合作，隨後大手一揮，戰略投資了充電樁公司，並控股了易到用車。
16年更是一頓操作猛如虎，各種參加CES、與FF戰略合作、研發無人駕駛、推出首款概念車，忙得不亦樂乎。
短短四個月，一期項目計劃投資60億，宣稱年產能20萬輛，還要依託生產基地，打造一個集製造和觀光於一體的汽車生態小鎮？
你丫的比雷布斯還牛逼！
人家折騰半天也就把家裡弄弄，
你直接搞個智能小鎮出來？
一系列操作把投資人都看懵了！
什麼英大資本、深創投、聯想控股、民生信託……
拼了命砸進去十億美金，
好像錢是白撿的。
然後賈會計原形畢露，第一次新車發布會宣布因為運輸車出事故而無法抵達現場……
緊接著內華達州工廠項目經過一年的驗證和談判仍受到財務限制，老美財政部長點名嚴重批評……
說樂視整個公司就是龐氏騙局！
然後連鎖反應爆發，高層分崩離析，曾經風光無限的樂視帝國瞬間崩塌。
要說不愧是會計出身，心裡的帳清清楚楚，直接飛到美國，再也沒回來！
想到這裡沈鋒下意識看看門外的保鏢，騙的錢估計一大半都用來幹這個了吧？
人比人死，跟賈會計比起來，老羅算是有情有義。
畢竟人家沒有跑，四五十歲拋頭露面直播賺錢還帳，信譽還在，保不齊能東山再起對不對？
「他也不想想，造車是一般人能玩的嗎？」葉飛不屑道：「BBA每年幾十億美金利潤都如履薄冰，各種超級跑車都戰戰兢兢，他一個鄉下來的小會計居然……」
沈鋒擺擺手，話不能這麼說，那句話說什麼來著？
人沒有夢想跟鹹魚有什麼區別？
就算賈會計垃圾，不是還有恆大許土豪嗎？
葉飛看出老闆的心思，繼續吐槽道：「項目不項目不說，賈會計騙錢的能力令人敬佩。」
「燒了許老闆幾億美金，轉眼又搭上第九城市，又騙進來六億零花錢……」
「甚至還有商業銀行Birch Lake領投的2.25億美元融資？」
「太TM能忽悠了！」
沈鋒搖搖頭，這也是種能力，人傻錢多有什麼辦法？
不過電動車領域已經是兵家必爭之地，別說傳統車企巨頭，就連網際網路都想分一杯羹。
沒辦法，雖然5G還有幾年，但大勢所趨，一旦無人駕駛場景化，那又是一個流量天坑啊！
14年至今轉眼六年過去，解決一系列自燃、事故、產能爬坡、需求瓶頸等問題之後，特斯拉成為電動汽車領域無可爭議的霸主。
蔚來、小鵬、威馬、理想等造車新勢力也在質疑中迅速崛起，收穫一眾擁躉。
不僅傳統車企在積極擁抱電氣化浪潮，就連戴森這樣的家電企業也投入重金入局電動汽車。
拋棄賈躍亭的人品不說，平心而論所謂FF的可行性，沈鋒絕對不看好。
折騰六年還沒量產？
當年這款性能強大、未來感十足的汽車可以稱得是一個新物種，但現在呢？
號稱搭載11塊屏幕，後排的顯示器更是達到27英寸？
你看看人家拜騰汽車玩的是48寸的中控屏……理想ONE則採用四塊十幾英寸的屏幕……
還說續航以480多公里的續航為賣點，但現在超過這一續航能力的車型多如牛毛……
自動駕駛更不用說，您現在還在玩L2級自動駕駛？
都爛大街了！
最傻逼的還是價格：足足二十萬美金？
你丫的保時捷最新的TAYCAN才賣一百五十萬人民幣！
看看人家戴森戴老闆，砸了200億玩票，辛辛苦苦三年後才發現固態電池無法降低成本？
一輛車售價可能高達15萬美元？
二話不說認栽，直接放棄，這才叫霸氣。
沈鋒充滿期待，這臨門一腳賈會計射還是不射？
這是個誰都猜不透的問題。
在這個充滿魔幻的2020年，一個想要上市撈錢、盡力還錢的企業家還想畫大餅講故事？
老賴，值得原諒嗎？