里卡多退賽並且跑不了了之後，領克緊急聯繫了比諾托。

  儘管此時的比諾托還沒有入職領克，但是意向合同已經簽訂了，甚至比諾托也去考察過領克的工廠，與自己未來的同事也已經熟悉得七七八八了。

  所以得到領克的請求之後，比諾托也沒有拒絕，爽快的給自己在法拉利的老同事打了個電話，勾兌了一番之後就把葉一飛給要了過來。

  當然法拉利也不可能白給，租借三天，從周四晚上開始一直到下周一晚上，領克給了法拉利40萬美元。

  當然，領克公布了自己的決定之後也是惹得圍場內一陣側目。

  畢竟在秦淼進入F1圍場內之前，誰也沒想過，有一天F1的發車格上會有一支中國車隊，並且還會有中國車手。

  現在更是誇張，荷蘭大獎賽的發車格上將會出現3位中國車手。

  關鍵領克找的還是葉一飛這個甚至連F2駕駛經驗都沒有的耐力賽車手。

  荷蘭大獎賽也因此創造了無數的歷史，例如第1次F1賽場上出現三位中國車手，第一個被火速提拔的中國車手，同時第一次有一名中國車手加入中國F1車隊。

  總之不管國外的車迷和觀眾看到這個新聞之後的想法是什麼，反正他們知道領克將葉一飛也拉到了F1，雖然知道葉一飛只能跑一場比賽但是依舊還是沸騰了。

  圍場內的媒體也開始追逐葉一飛這個熱點話題，不少人都期待葉一飛在賽場上的表現。

  經過秦淼和周冠宇三年下來的薰陶，以及秦淼優秀的表現，F1在國內的受眾其實是很廣泛的。

  就更別說國內巨大的人口基數。

  在這麼巨大人口基數的背景之下任何小眾的愛好在這裡都會成為一個有很多人喜歡的項目，就更別說F1並不小眾。

  也因此，此時國內輿情沸騰，無數F1車迷打開了自己的香檳，周六荷蘭站光是三練階段，國內的收視率就創造了新高。

  三練開始的時候，導播也在第一時間就給到了葉一飛坐在黑金色的領克賽車裡的轉播鏡頭。

  當然了，對於葉一飛來說，這是一個機會，但也是一個巨大的挑戰。

  畢竟葉一飛雖然接觸過方程式賽車，但是他接觸的最高級別的方程式也就只是F3。

  雖然和周冠宇一樣也加入過雷諾青訓，但是因為種種原因，他沒能繼續在方程式的這條路上走下去。

  現在他只有一節練習賽的時間，以及根本就不合身趕工痕跡明顯的賽車座椅，並且他還有一大堆陌生的數據需要去處理和學習。

  三練結束去稱重的時候，秦淼路過領克車隊P房就看到葉一飛正在和他的臨時賽道工程師瘋狂的溝通著什麼。

  估計突然壓下來這麼大的一個活，他現在也是處於一個懵逼的狀態。

  秦淼本來還想請對方一起來吃頓飯的，但是看他現在這樣子還是不要去打擾他的工作了。

  甚至突然有這麼大的壓力壓下來，秦淼覺得葉一飛今天晚上估計都睡不了一個好覺。

  三練結束，很快時間來到排位賽。

  Q1階段下雨，所有車手在這個過程之中使用的都是半雨胎。

  但是下雨這個消息對於葉一飛來說簡直就是一場災難了。

  本身他對當前領克的這台F1賽車就稱不上多熟悉，三練是沒有下雨的，他也就只是用這一個小時的時間去熟悉了一下賽車，了解了這台賽車的一些操作邏輯。

  本來這樣狀態下的他干地都跑不太快，就更別說下雨了。

  也因此，最後他Q1被淘汰的時候，距離第19的博塔斯慢了足足0.9秒。

  當然也沒有人會因為這個而怪罪葉一飛。

  只進行了一場練習，他能完整的在下雨的狀態下跑完兩個飛行圈就已經算是成功了。

  就更別說葉一飛還是一個來救火的車手，對他也不能苛求更多了。

  他在這個階段第二十被淘汰才是正常的，反而如果他進入了Q2，這才是真正值得讓人感到意外的。

  排位賽Q3階段對於秦淼來說還算是平靜，安安靜靜的完成了自己Q3的比賽，最終以第二的名次完成了自己的排位賽。

  至於第一是誰這裡就不過多贅述了，晦氣。

  當然，Q3也是誕生了不少的名場面。

  勒克萊爾在距離Q3停表還有4分鐘的時候側滑在T9上牆，賽車左側的兩個懸掛斷裂前鼻翼，側箱，底板受損，無奈退賽。

  並誕生了如下名場面：

  排位賽結束之後，秦淼他們在賽後慶祝的時候，勒克萊爾就在場邊用觀眾看的大屏幕看著當時慶祝的畫面。

  其實這也沒什麼，正常一個車手在他那個位置退賽了之後沒什麼事干，也回不到維修區的情況下，他也就只能在那裡看看比賽解悶了。

  但是聯想到下個賽季秦淼即將與勒克萊爾成為隊友，並且這場比賽秦淼還是第二。

  這一幕顯得就有種山雨欲來風滿樓的意境了。

  最終排位賽結束，夏休期過後的第1場排位賽排名如下：

  1：維斯塔潘

  2：秦淼

  3：漢密爾頓

  4：諾里斯

  5：阿爾本

  6：阿隆索

  7：賽恩斯

  8：佩雷茲

  9：皮亞斯特里

  10：勒克萊爾

  很正常的排名，除了排在最後一名的倒霉蛋勒克萊爾之外，基本上其他人的位置都算是比賽開始之前觀眾們預計的位置。

  完成了排位賽結束之後的所有工作，秦淼就準備回自己的車隊之家收拾一下下班了，不過在路過採訪區域的時候，秦淼剛好就看到了從公共採訪區之中出來的葉一飛。

  看到葉一飛之後的秦淼還有些納悶，像是他們這種Q1就被淘汰了的車手，這個時候應該早就完成了他們的賽後採訪才對，怎麼這個點才出來？

  當然了，秦淼也就只是有點疑惑罷了，並沒有主動上去想要解開這個疑惑的意思。

  雖然看到葉一飛這個中國車手出現在賽道上確實很難得，秦淼看到中國車隊和中國車手的組合也是發自內心的歡喜和開心。

  但說到底，秦淼與對方終歸不算是熟悉。

  甚至比起自己，周冠宇可能和葉一飛都要更熟悉一些，畢竟兩人都是在雷諾的青訓待過，而當時他們倆是雷諾青訓唯二的中國面孔，再加上他們倆都參加過全國卡丁車錦標賽。

  所以秦淼這邊就只是有些好奇的看了葉一飛一眼，但身體依舊還是在向著自己車隊的方向走。

  「秦淼！秦淼我是你車迷！可以給我簽個名嗎。」不過葉一飛看到了秦淼過來了之後，有些激動的將自己頭上戴著的帽子給摘了下來遞給秦淼，手中還拿著一支筆。

  秦淼也不覺得葉一飛是自己的車迷有什麼值得意外的，畢竟自己可是兩屆世界冠軍，車迷多一點也是十分正常的。

  「當然了。」說完之後，秦淼接過了葉一飛的帽子，在帽檐上籤下了自己的名字，並且用的還是中文。

  不過在簽名的同時，秦淼也沒忘記安慰葉一飛兩句：「不要想太多，排位賽沒跑好太正常不過了，而且F1在下雨的狀態下也確實難開，我以前也開不好。」

  聽到秦淼寬慰的話語，葉一飛有些靦腆地笑了笑說道：「我知道的，反正我就只是被拉過來臨時救火的而已，我對自己其實沒有太高的要求，不出現任何車損地跑完這場比賽，就算是對得起領克給我的這次出差費用了。」

  秦淼聞言笑了笑，但是他也沒說年輕人就是要拼什麼的，換做是自己坐到葉一飛現在的位置，秦淼還真不一定能說，在沒有人車和一技能的情況下，做得比葉一飛現在更好。

  有可能排位賽下雨之後，秦淼直接就撞了。

  兩人簡單的聊了兩句之後，秦淼簽好了自己的名字，將帽子和筆都還給了葉一飛之後秦淼問道：「你現在應該也是住在房車營地那邊吧？」

  葉一飛一邊小心翼翼的接過秦淼遞給他的帽子，一邊回答道：「沒有，我住在車隊給我訂的酒店……」

  「那你知道房車營地在那邊嗎？」

  「知道。」

  「那你晚上下班之後過來吃個晚飯？我介紹點人給你認識。」

  葉一飛聽到秦淼的邀請之後其實已經心動了。

  其實和周冠宇一樣，知道領克加入了F1之後，葉一飛多少也有些心動，腦子裡也出現了一些比較大膽的想法。

  自己是不是也能像秦淼和周冠宇一樣加入F1圍場呢？

  說真的，哪個從事賽車這一行的人不對F1賽車感興趣呢？

  至於為什麼。

  就因為F1賽車是所有汽車賽事裡，在常規布局的賽道里速度最快的賽車。

  說得理想化一點，基本上所有車手在賽車裡比賽的時候，追求的都是更快的速度。

  而F1就是更快的代名詞。

  但是葉一飛能在國外待這麼長的時間，他肯定是會比絕大多數同齡人都要有更清醒的自我認知和目標的，現在這個時候自己應該想的不是未來的事情，而是將自己目前的主要任務完成。

  雖然也挺想要擴充一下自己在圍場內的人脈，甚至秦淼的邀請就是一個很重要的切入點。

  但葉一飛想了想之後還是搖頭說道：「秦淼感謝你能邀請我，但是實在不好意思，我這邊確實有些走不開，畢竟才剛剛接觸F1，我還有很多的事情需要去處理還有很多的細節和駕駛方式需要去熟悉和學習，再加上我對這條賽道也沒有你們那麼了解，我還是想要抓緊時間多練習一會兒。」

  秦淼聽到葉一飛的解釋之後輕輕拍了一下自己的額頭：「你看我，疏忽了，那既然如此，祝你明天比賽加油。

  對了先交換個聯繫方式吧，比賽結束之後這頓飯我再來請你。」

  「感謝，我會努力的！」葉一飛也真誠的說道。

  最後兩人交換了聯繫方式，秦淼將葉一飛的聯繫方式保存到了自己的手機里之後就回到了車隊P房。

  而看著秦淼離開的背影，葉一飛多多少少也感受到了一絲壓力。

  這就是秦淼啊……

  周日，正賽開始的日子。

  秦淼完成了賽前所有的檢查工作之後，看著陰沉沉的天空，對自己身邊的雷耶斯問道：「到底什麼時候下雨，氣象部門那邊就不能給一個準確的時間點嗎？」

  雷耶斯有些無奈的說道：「我們的氣象組已經算是圍場內比較準的氣象部門了，但是天氣這個東西目前人類還沒有研究出來能夠絕對100%預測的氣象設備，我們現在能做的就是隨機應變。」

  秦淼也是理解的點了點頭。

  之所以這個時候的秦淼如此愁眉不展，是因為比賽開始之前，氣象部門發現賽道上有一團巨大的積雨雲，正在向著賽道飄過來。

  保不齊比賽剛剛開始就要下雨了。

  而面對下雨，秦淼是任何在賽道上堅持的想法都沒有，如果下雨，秦淼絕對是第一個進站換半雨胎的車手。

  「時間差不多了，進車裡準備吧，祝比賽順利，武運昌隆。」抬手看了看時間，弗蘭奇對秦淼說道。

  秦淼點了點頭，與弗蘭奇擁抱過後拍了拍對方的肩膀：「辛苦了。」

  說完之後秦淼就進入了自己的賽車裡。

  很快暖胎圈開始。

  這個時候，所有車手賽車的輪胎上都是軟胎，除了老漢。

  這場比賽老漢是中性胎起步。

  原因秦淼也沒問，估計老漢有自己的考量。

  很快，暖胎圈結束，賽道上的天空也是越來越陰沉，賽道上的側風也是越來越大。

  起步階段，秦淼罕見的出現了失誤。

  其實也不是什麼大失誤，甚至不是秦淼反應慢了，就只是起步階段秦淼估計錯了自己的輪胎溫度，起步的時候後輪有了一個短暫瞬間的空轉。

  以秦淼的反應速度和對賽車的感知能力，自然是在後輪打滑的第一時間就發現了不對勁。

  所以秦淼稍微抬了一點點自己的油門，賽車後輪立馬就恢復了抓地力。

  從秦淼發現不對勁到給出處理操作，秦淼只用了0.3秒。

  但就算秦淼及時的亡羊補牢，這次起步的失誤也是不可辯駁並且客觀存在的，所以秦淼這次起步也算是徹底失去了起步階段進攻維斯塔潘的可能性。

  好消息是，老漢起步階段中性胎在低溫賽道更加沒有發揮空間，起步階段雖然沒有拉胯，但是節奏明顯沒有秦淼那麼好。

  秦淼沒有掉位置。

  順利起步之後的下一圈，賽道上就開始下雨了。

  雖然這場雨不算大，但是已經明顯影響車手駕駛了。

  秦淼發現下雨的第一時間就進站換胎，車隊這邊也知道秦淼弱雨的尿性，儘管秦淼現在雨戰能力也不像是以前那麼差了，但是秦淼明顯對雨戰並不怎麼喜歡。

  並且秦淼進站之前也和車隊說了情況，所以秦淼進站之後，車隊這邊已經準備就緒，第一時間給秦淼換上了半雨胎。

  而讓秦淼欣喜若狂的是，下雨之後的維斯塔潘並沒有選擇進站換胎，還是繼續在賽道上堅持。

  雖然不知道做出這個決定的維斯塔潘和紅牛腦子裡到底在想什麼，但是從維修區之中出來後秦淼的單圈速度要比維斯塔潘快14秒。

  一圈過後秦淼自然就在賽道上完成了對於維斯塔潘的under cut。

  有這麼大優勢的情況下秦淼已經無所謂維斯塔潘和紅牛是怎麼想的了。

  維斯塔潘是在第三圈的時候才進站換胎的。

  而這三圈的時間下來，秦淼老漢與維斯塔潘之間的時間差距已經來到了13秒了。

  與此同時，勒克萊爾在超車的時候，撞壞了自己的前翼端板。

  賽車損失了大量的下壓力，再加上SF23在經過了一系列升級之後，本來就很極限的賽車整體平衡狀態徹底被打破，現在氣動效果被破壞，勒克萊爾駕駛起來真的就感覺自己像是在溜冰，賽車的速度和位置開始快速下滑。

  當然，才拿到巨大優勢沒多久的兩位梅奔車手就得到了一個壞消息，第八圈維斯塔潘以每圈比佩雷茲快四秒的速度追上了佩雷茲。

  佩雷茲主動將自己的位置讓了出來，然後維斯塔潘就開始追擊漢密爾頓和秦淼。

  以此時維斯塔潘所展現出來的恐怖接近率和速度，他追上梅奔的兩位車手真的是遲早的事情。

  第十圈，維斯塔潘剛剛追到老漢的身後，都沒發起進攻，梅奔的兩位車手來了一次雙車進站。

  兩人中間已經拉開了2.4秒的時間差距，這個時候進站不會出現有人被耽誤的情況。

  最終兩人分別以2.2秒和2.4秒的速度完成這次進站。

  此時賽道上的雨已經停了，行車線也已經被跑出來了，賽會也打開了DRS，兩位車手就是因為這個原因才進站換的干地胎。

  而原本要追上兩人的維斯塔潘又被晃了一次，等他進站出來的時候，老漢和秦淼又拉開了他1秒多。

  不過也就僅此而已了。

  贊德沃特賽道畢竟是維斯塔潘的主場賽道，他對這裡可不要太熟悉了，再加上這個大獎賽周末紅牛賽車本來就很快的單圈速度，以及W14對這種中低速彎道並不強勢的賽道特性，維斯塔潘想要拿捏兩位梅奔車手可不要太簡單。

  所以儘管秦淼和老漢在賽道上開小火車還是沒擋住維斯塔潘。

  維斯塔潘紅牛賽車的彎道性能比W14強大太多了，維斯塔潘比所有人都知道應該怎麼在贊德沃特賽道上找賽車的調教。

  第15圈，維斯塔潘在彎道超越了有秦淼DRS的老漢。

  第19圈，維斯塔潘在被秦淼嚴防死守了4圈，並且被秦淼強行擠出賽道2次過後，在T1的剎車點外線完成了對於秦淼的超越。

  秦淼一邊咋舌一邊看著快速遠去的維斯塔潘。

  心中不免也有些不甘。

  托托和周老闆說的那種方法秦淼也用了，將維斯塔潘給擠出賽道兩次就是秦淼強硬防守的結果。

  潘子當時都傻了，這是我主場不是你主場，你秦淼這麼守，真給我懟退賽了你就不怕比賽結束之後你走不出賽道啊？

  但儘管如此，在巨大的單圈速度差距面前，秦淼還是守不住維斯塔潘的進攻。

  被維斯塔潘超越之後又跑了一圈，秦淼在車隊TR之中詢問了自己的賽道工程師弗蘭奇：「他剛剛單圈比我快了多少？」

  弗蘭奇那邊沉默了一會：「根據車隊的預估，維斯塔潘的單圈速度比你快……1.8秒。」

  「fuck……紅牛真是瘋了……」

  接下來，比賽就和秦淼沒什麼關係了，因為隨著時間的逐漸推移，他甚至在比賽後期都看不到維斯塔潘賽車的車尾燈。

  第41圈，第一次參加F1比賽的葉一飛也在賽道上有了自己的高光表現。

  他在賽道上超越了賽車受損的勒克萊爾（彎道超的）。

  再聯想到他法拉利車手的身份，這也算是從另外一種角度的背刺自己的老東家了。

  這次被葉一飛的超越成了壓垮法拉利的最後一根稻草。

  下一圈，勒克萊爾直接進站退賽。

  一方面在賽道上繼續這麼跑下來確實沒意義了，再這麼跑下去，阿羅都要超過法拉利了。

  另外一方面也是為了及時止損，減少賽車零部件在賽道上的損耗。

  總而言之，這個大獎賽周末的勒克萊爾倒霉。

  而第63圈，賽道上突降大雨。

  儘管梅奔這邊依舊是反應迅速，第一時間將兩位車手叫進站換上了半雨胎，但是這場雨確實有些太大了。

  不少車手都在T1失控衝出了賽道。

  周冠宇這邊更是直接衝出賽道之後撞牆退賽了。

  最後雨勢大到了賽會直接出動紅旗。

  紅旗過後比賽在安全車帶領之下滾動發車。

  最終結束時的名次基本上與滾動發車的名次一樣。

  梅奔二三帶回，潘子主場奪冠。

  這些都算是預料之內的結果，唯一值得一提的是，這場比賽的葉一飛最終是第13完賽，力壓自己的隊友角田裕毅。

  其實通過終點線之前，角田是在葉一飛的前面的。

  但是角田在賽道上有過一次碰撞，FIA給他加了五秒的罰時。

  而安全車是第68圈才離開的賽道，還剩四圈的情況下角田也沒辦法甩開自己的臨時隊友5秒。

  也因此葉一飛在職業生涯的第一場F1比賽就拿到了一個讓所有國內車迷都意想不到的好名次，並且還戰勝了自己的隊友。

  你別管有什麼前提條件，你就說他贏沒贏吧？(本章完)