值得一提的是，羅塞爾國際賽車場進站換胎損失的時間大約在22秒。

  而前三位車手進站出來之後的位置並沒有發生改變，依舊還在自己原來的位置。

  也就是說，這場比賽才跑了19圈，他們三個與第四名的阿隆索中間的時間差距就來到了22秒以上。

  ……

  秦淼出來之後自然就有了一點不同的想法。

  秦淼開始提速了。

  因為車隊的臨時決策，秦淼這場比賽也切換成了兩停的戰術，所以接下來的秦淼已經沒有了輪胎磨損的擔憂。

  再加上今天晚上卡達當地的氣溫只有26℃，對於賽車的散熱來說這個溫度很舒服，秦淼也就不用擔心賽車發動機過熱的問題了。

  所以出來之後，秦淼就開始加速追擊自己前面的漢密爾頓。

  第20圈的時候，就可以看到漢密爾頓與秦淼之間原本10秒的時間差距已經被縮短到了8.9秒。

  秦淼一圈追了漢密爾頓1.1秒的時間。

  之所以秦淼能追這麼快，除了秦淼不計輪胎損耗的加速之外，還有漢密爾頓此時基本上沒啥危機感，在正常跑保胎的原因。

  而秦淼這一圈全力加速的同時他身後的維斯塔潘也在加速。

  維斯塔潘知道，秦淼換上新的輪胎出來之後，輪胎的溫度肯定沒上來，自己有了一圈的時間給輪胎升溫，沒準就能利用這個機會超過秦淼。

  然後維斯塔潘就有些錯愕地發現，在秦淼賽車亂流的影響下，他居然追不上秦淼……

  而且自己在秦淼身後的試探性進攻根本就沒有辦法干擾到秦淼的比賽節奏。

  甚至第21圈的時候，兩人之間的時間差距反而被擴大到了2.5秒。

  接下來的幾圈，維斯塔潘就保持在秦淼身後的這個位置，想要給秦淼施壓，但無論是突然的加速還是賽道剎車點之前的抽頭，都沒有給秦淼帶來任何的影響。

  秦淼就像是沒看到後面的維斯塔潘在不斷地給他施壓一般，依舊在賽道上正常地跑自己的節奏。

  維斯塔潘對此反而表現的有些見怪不怪，秦淼的防守能力一直都是這樣的。

  第28圈。

  8圈過後，秦淼與漢密爾頓之間的時間差距被定格在了5秒。

  秦淼也放棄繼續追趕漢密爾頓了，因為真的追不上，漢密爾頓開始提速之後，秦淼每圈也就只能追漢密爾頓0.2秒不到。

  並且秦淼有種感覺，現在的漢密爾頓處於一個正常比賽的巡航狀態，他如果也開始加速，自己真不一定能追上他。

  而另外一邊，維斯塔潘也跟在了秦淼身後2.7秒的位置沒啥異動了。

  這場比賽梅奔的賽車確實強勢，維斯塔潘就算知道自己的個人能力比秦淼強，也有些追不上秦淼，現在跟在秦淼身後這個位置也有些吃力。

  自此，前三名的車手正式地進入了巡航狀態。

  而這一圈最讓人意外的是，法拉利來了一次雙車進站。

  然後更讓人意外的是，這次法拉利的換胎居然沒有出現意外。

  賽恩斯換胎時間2.2秒，勒克萊爾2.4秒。

  兩位車手都從中性胎換成了硬胎，並且兩次換胎都很絲滑。

  儘管這次換胎換到其他車隊，例如梅奔，或者紅牛，甚至是邁凱倫，這次換胎都只能說是優秀。

  但是在法拉利這裡，這樣的換胎就足以讓鐵佛寺們感到欣喜若狂了。

  甚至不少聯想能力比較豐富的鐵佛寺們都已經開始在想像下個賽季法拉利強勢崛起，並且在圍場內大殺四方最終一轉法拉利近些年的頹勢，腳踩梅奔拳打紅牛，最終一舉奪得2022賽季的車隊和車手雙冠軍了。

  難得鐵佛寺們吃了點好的。

  第38圈，10圈過後，維斯塔潘隨著輪胎的損耗以及時間的推移，逐漸也有些跟不上他前方秦淼的節奏了。

  而此時秦淼依舊與他前方的漢密爾頓保持在5秒的時間差距，而維斯塔潘與秦淼之間的時間差距卻從2.7秒增加到了4.4秒、

  第40圈，此時距離比賽結束還剩17圈。

  秦淼問弗蘭奇道：「我輪胎儲備里應該還有一套軟胎吧？」

  弗蘭奇不知道秦淼為什麼突然問這個，而且制定的戰術裡面也沒有讓秦淼更換軟胎的選項，因為策略組摹擬過黃白紅的進站策略，只能說速度慘不忍睹。

  儘管內心疑惑但弗蘭奇還是盡職盡責地回答道：「是的，你幾乎每一場比賽的正賽都會給自己留一套軟胎做備用。」

  隨後秦淼又好奇問道：「在這條賽道我的軟胎可以跑多少圈來著？」

  「周五二練的測試結果是13圈，但是當時我們使用的調教與現在不同。

  如果現在你就要進站的話，軟胎的壽命大約在11圈。」弗蘭奇看了看自己記錄下來的數據。

  「知道了。」回答了一句之後，秦淼就沒繼續說話了，但是車速卻稍微提高了一點。

  這並不是秦淼準備趕快將輪胎用完，然後好在合適的時間進站換胎，秦淼這是在給漢密爾頓的車組製造麻煩。

  我提出一個設想，你們要不要跟進，你們要不要思考我這個設想的可行性，並且我這麼做了之後，可能會發生的後果。

  簡而言之，這會兒的秦淼剛好也是跑得比較無聊了，所以就用車隊TR給漢密爾頓添添堵。

  畢竟俗話說得好，閒著也是閒著。

  而且秦淼也真覺得自己進站之後換軟胎是有可行性的，所以秦淼不擔心漢密爾頓車組知道了自己的想法之後不對此作出相應的應對。

  而事實也正如秦淼所預料的那樣。

  通過TR知道了秦淼詢問車隊輪胎的問題之後，漢密爾頓的車組這邊有了一陣慌亂。

  只不過還沒等他們計算出什麼，第42圈，維斯塔潘就選擇了進站，換上了中性胎。

  這算是維斯塔潘幫漢密爾頓提出了一個還算是比較有效的解決辦法，既然你秦淼軟胎可以堅持的時間只有11圈，那麼我在距離比賽結束還有15圈的時候就進站，你跟不跟？

  你如果進站，那就只能用中性胎，在這條對於輪胎磨損都要超過銀石的賽道，軟胎是不可能跑完15圈之後還有足夠的速度的。

  就算你秦淼保胎能力逆天，最後那幾圈的速度肯定也會大幅度下滑，到時候就要面臨被維斯塔潘超越的風險。

  而如果你不進站，而是等到合適的進站窗口再進站，那麼到時候使用中性胎的維斯塔潘是一定可以undercut秦淼的。

  畢竟中性胎在這條賽道，每圈都要比硬胎快0.8秒。

  用軟胎在這條賽道超車確實容易，但是你秦淼能確定，超越了維斯塔潘之後，你的輪胎還有足夠的抓地力去追擊漢密爾頓嗎？

  這個時候就有人要疑惑了。

  這明明是梅奔雙車內鬥看好戲的最佳時機，為什麼紅牛這邊要幫漢密爾頓呢？

  可實際上，這場比賽維斯塔潘確實是追不上梅奔的這兩位車手了。

  退而求其次之下，相比於秦淼，他們肯定更希望漢密爾頓獲得分站賽冠軍。

  畢竟秦淼現在還在車手積分榜上領跑，他要是再奪一冠，這個賽季最後兩場比賽就不用看了，只要秦淼在後面的兩場比賽不退賽，他就能獲得這個賽季的車手總冠軍。

  所以這也是紅牛這麼做的主要原因。

  維斯塔潘進站之後，梅奔這邊也順勢將漢密爾頓和秦淼叫了回來。

  道理前面已經說過了這裡不再過多贅述。

  又一次雙車進站，而梅奔這邊依舊是穩定地完成了自己的任務。

  漢密爾頓換上中性胎，換胎用時2.4秒，秦淼同樣換上中性胎，換胎時間2.0秒。

  儘管秦淼的換胎速度比漢密爾頓快0.4秒，但是真的體現到賽道上之後，這個優勢是可以直接忽略不計的。

  這次換胎唯一值得一提的是，漢密爾頓用的是舊的中性胎，而秦淼用的卻是全新的。

  這可以說是這場比賽冠軍歸屬的唯一變數了。

  從維修區出來之後，秦淼和漢密爾頓的位置並沒有發生任何的改變，後方的維斯塔潘也沒有追上來。

  甚至三人之間的時間差距都沒啥太大的變化。

  不過第44圈的時候，秦淼還是稍微靠近了漢密爾頓一些，並且刷新了一下最快單圈。

  只不過下一圈漢密爾頓就還以顏色，重新將兩人之間的時間差距擴大到5.4秒，並且拿回了最快單圈。

  然後第47圈，維斯塔潘也刷新了最快單圈。

  接下來，前面的三位車手就是在不斷地刷新最快單圈，至於追人，追不了一點。

  這個時候的導播也沒將轉播鏡頭放在三位車手這裡了，而是放在了後面的佩雷茲以及其他車手身上。

  最後的十圈，對於秦淼他們這三個爭冠車手來說，這場比賽已經沒啥好玩的了。

  反而是後面的車手，拉蒂菲和拉塞爾這兩位車手相繼爆胎。

  並且回放的時候也能看到，兩位車手都是在T8壓上了外側的綠色路肩。

  而T8外側綠色路肩的過度顛簸才導致的輪胎爆胎。

  看到了這個意外之後，弗蘭奇第一時間提醒了秦淼：「T8不要上外側的綠色路肩，威廉士的兩位車手都是因為上了外側的綠色路肩爆胎了。」

  秦淼當時也沒看到具體發生了什麼，但是賽道上只是短暫地出現了黃旗之後並沒有引發虛擬安全車或者安全車之類的，由此就可以看出那兩位車手的爆胎並不算嚴重。

  所以秦淼也沒問更多的問題，只是回答道：「收到。」

  很快，比賽來到最後一圈。

  此時漢密爾頓距離自己身後的秦淼7秒，秦淼距離維斯塔潘3.9秒。

  最終，漢密爾頓率先衝線，獲得了自己職業生涯的第101場勝利。

  而秦淼第二帶回，算是完成了車隊交代給他的所有任務。

  維斯塔潘遺憾屈居第三。

  而最讓人意外的是，獲得第四名的車手居然是阿隆索。

  頭哥這場比賽起步之後就把握住了前排起步的機會，穩穩地跑完了整場比賽，並且沒有讓身後的佩雷茲追上。

  而且與此同時，這場比賽的秦淼以30%的得票率成為了最讓現場觀眾歡迎的車手。

  在回場圈階段，秦淼正在車隊TR之中向弗蘭奇以及梅奔全體工作人員表示感謝的時候，弗蘭奇突然插嘴道：「額，秦淼，根據FOM給出來的數據，你好像成為了這場比賽觀眾投票選舉出來的最受觀眾喜歡的車手。」

  秦淼：「啊？」

  「這場比賽我的表現好像並沒有漢密爾頓那麼好吧？為什麼是我？」秦淼的語氣之中滿是疑惑和不解。

  「呃，我們也不清楚，可能現場的觀眾覺得你這場比賽能夠戰勝維斯塔潘比較難得？」弗蘭奇同樣滿是疑惑不解。

  而事實上，秦淼也就只是比阿隆索多了1%的觀眾支持率罷了。

  秦淼能理解阿隆索的得票率為什麼那麼高，畢竟兩屆世界冠軍得主，而且阿隆索年紀也這麼大了，還能在賽場上有這麼強的競爭力也確實不容易。

  很快，漢密爾頓和秦淼以及維斯塔潘三人將自己的車停在了賽道上，差不多就是維修區入口到賽道的出口位置，旁邊就是觀眾席。

  漢密爾頓是第一個將車停下之後下車的，秦淼將車停好的時候，漢密爾頓已經下車與現場的觀眾揮手了。

  將自己的車停好並且下車將方向盤重新安裝回了賽車上之後，維斯塔潘姍姍來遲，將自己的車停在了第三的位置。

  下車之後的秦淼自然也對著現場的觀眾揮了揮手。

  一旁的觀眾席上頓時爆發出了比剛剛漢密爾頓下車與觀眾互動時還要大的歡呼聲。

  讓秦淼意外的是，不僅自己下車之後，現場觀眾的歡呼聲比漢密爾頓大，現場還有不少明顯一看就是中東人的傢伙居然舉著中國的國旗在為秦淼搖旗吶喊。

  一時間秦淼也有些不明所以，思考了一番之後只能判斷為自己這場比賽雖然只獲得了第二，但是在總積分榜上依舊保持著第一的位置。

  對著那些人笑著又揮了揮手，隨後秦淼就轉身與迎面走來的漢密爾頓擁抱了一下。

  「這場比賽你太快了，我根本就跟不上。」擁抱過後秦淼有些無奈地說道：「你這場比賽後期是不是還留著力？」

  漢密爾頓卻不搭秦淼的話茬，反而是問道：「今天看起來你的速度比維斯塔潘快不少啊。」

  秦淼：……

  雖然無奈於漢密爾頓的顧左右而言他，但是秦淼也知道，現在不是說這些的時候。

  敷衍了漢密爾頓一句之後，又與維斯塔潘打了個招呼，秦淼就去稱重接受採訪了。

  今天負責採訪的主持人是簡森巴頓，早期因為翻譯的問題，也被人戲稱為簡森按鈕。

  最先採訪的車手是今天獲得了冠軍的漢密爾頓。

  老漢的採訪一如既往，不管他今天獲得了什麼樣的成績，剛開始的時候總是會感謝來到現場看比賽的車迷。

  這種操作無疑會給老漢帶來更多的路人粉，也會讓自己的路人緣更好。

  很快，屬於漢密爾頓的採訪結束，秦淼來到了主持人的話筒面前。

  「秦淼，我很遺憾，在這種爭冠的關鍵時刻你最終只獲得了第二，這算是一種及時止損嗎？」

  秦淼沒怎麼猶豫，以前接受採訪的時候，秦淼還會擔心自己賽後採訪說錯話了之後會不會有什麼不好的影響。

  直到秦淼看到了維斯塔潘的採訪。

  潘子在賽後的採訪環節一向都是直言不諱，急了之後更是什麼都敢說。

  可這樣的維斯塔潘到現在也沒有因為採訪的不當言論而受到什麼過於嚴厲的處罰。

  頂多就是路人緣沒有那麼好罷了，在F1的賽場上只要有實力就行了。

  只要不是品行差到天怒人怨的級別，實力足夠強就可以讓不少人強行忽略你的品性問題。

  所以面對主持人的問題，秦淼也沒怎麼思考就說道：「不算吧，在積分榜上維斯塔潘和漢密爾頓一直都對我處於一個追擊的狀態，對此我一直都很有危機感，這場比賽漢密爾頓的速度很快，我超越了維斯塔潘之後嘗試過很多次追擊漢密爾頓，但結果很明顯。

  最終這個成績我還算滿意，至少冠軍被漢密爾頓拿走之後我還有一段時間的喘息之機。」

  「這個賽季最後還剩下兩場比賽，你覺得在最後的這兩場比賽你能守護住你現在獲得的位置嗎？」

  秦淼無奈攤手：「我不知道，走一步看一步吧，但願我能創造屬於我的歷史吧。」

  兩個問題回答完畢之後，秦淼這場比賽的賽前採訪也就結束了。

  採訪結束了之後，秦淼又與弗蘭奇托托以及梅奔的其他高層們在一起慶祝了一番，之後秦淼才被FIA的工作人員叫到樓上的領獎台準備領獎。

  很快，賽後的頒獎環節開始。

  聽完熟悉的英國國歌之後，頒獎環節正式開始。

  負責頒獎的都是卡達本地的政府官員一類的人，看他們的穿著就知道這些人都很有錢。

  畢竟都是一身白袍，頭上頂著一塊白布。

  頒獎環節結束了之後，導播放了放梅奔與紅牛這兩支車隊的領隊從頒獎台下方離開的畫面。

  不久之後就給出了這場比賽的排名以及得分情況：這場比賽結束之後，車手排名如下：

  1：漢密爾頓+25

  2：秦淼+18

  3：維斯塔潘+16（最快單圈）

  4：阿隆索+12

  5：佩雷茲+10

  6：奧康+8

  7：斯特羅爾+6

  8：賽恩斯+4

  9：勒克萊爾+2

  10：諾里斯+1

  11：維特爾

  12：加斯利

  13：里卡多

  14：角田裕毅

  15：Kimi

  16：吉奧維納茲

  17：米克

  18：拉塞爾

  19：馬澤平

  20：拉蒂菲（爆胎退賽）

  這場比賽結束之後車手總積分榜，及其排名如下：

  1：秦淼351

  2：漢密爾頓345（+11→+6）

  3：維斯塔潘338（+13→+13）

  4：佩雷茲174

  5：勒克萊爾155

  6：諾里斯130

  7：賽恩斯119

  8：里卡多91

  9：加斯利78

  10：阿隆索65

  11：維特爾49

  12：奧康48

  13：斯特羅爾26

  14：角田14

  15：拉塞爾10

  16：Kimi7

  17：拉蒂菲3

  比賽結束之後，漢密爾頓和維斯塔潘兩人交換了位置。

  而其他車手的位置則沒有什麼變化，畢竟已經到賽季末了，車手與車手之間的積分差距已經被拉得很大了，發生名次的變化也比較困難。

  但是由於最近這幾場比賽遲遲沒有冠軍入帳，秦淼與第二名的積分差距又更進一步地被縮小。

  比賽結束之後，車隊積分榜如下：

  1：梅賽德斯：696

  2：紅牛：512

  3：法拉利：274

  4：邁凱倫：221

  5：Alpine：115

  6：小紅牛：92

  7：阿斯頓馬丁：75

  8：威廉士：13

  9：阿爾法羅密歐：7

  10：哈斯：0

  在哈斯雙雄的幫助之下，這個賽季目前為止，哈斯車隊依舊是顆粒無收。

  不過以他們這一整個賽季都沒任何升級的狀態來說，最終能獲得這樣的成績也不讓人覺得意外就是了。

  最終車隊積分榜出來了之後，卡達大獎賽也接近了尾聲。

  五星體育這邊的轉播畫面也就切到了三位解說這裡。

  「讓我們再一次恭喜漢密爾頓，從比賽開始就領跑了這場比賽的每一圈，最終用統治級別的表現拿下了卡達正賽的冠軍！」五星體育的兵哥開始總結這場比賽漢密爾頓的表現。

  飛哥也是說道：「沒錯，這場比賽漢密爾頓的表現確實無可挑剔，而且從秦淼和維斯塔潘兩人在比賽後期只能跟上漢密爾頓，但是卻完全追不上漢密爾頓這一點就可以看得出，這場比賽的漢密爾頓跑得一直都很遊刃有餘。」

  「同時，作為車迷，我們也是希望秦淼在這周的比賽過後能夠不被後方逐漸追近的兩位對手給影響了心態，繼續保持現在所展現出來的穩定性和速度，繼續跑完最後的兩場比賽。」

  「我們確實幻想過秦淼這個賽季就能夠獲得車手總冠軍，但秦淼就算最後這個賽季沒有獲得最終的那個冠軍，我們也不會怪秦淼什麼，他的存在就已經讓我們足夠滿意了！」

  「好的，這場比賽結束之後也希望秦淼能夠好好地休息一段時間，調整好狀態，最後讓我們半個月之後沙特大獎賽再見！」(本章完)