如題，真的對不起各位大佬，我不想斷更，但實在是沒辦法，想shi的心都有了。
唉，算不上卡文吧，今晚碼一篇跑車科普把自己給坑進去。本來想一筆帶過，結果帶溝里去了。
啊啊啊啊啊啊啊啊我快瘋了，選擇不發重新寫，意味著我這個月又沒全勤了，大家輕點噴，稍微體諒一下。
ps：這樣，我把科普放在這裡，正好重新寫就能略過了，都不用帶一筆了。
ps2：（西爾貝的英文全稱是射lby Supera（也可簡稱為SSC），後面Supera這個單詞，是表明公司的成立，旨在只打造高端的超級跑車系列。
公司成立於1999年，總部設立在華盛頓，其創始人叫Jerod 射lby，是美帝的一名汽車愛好者。
可以說，西爾貝就是為了創造高速記錄而誕生的，射lby從建立公司起的第一件產品，就開始劍指當今最快的跑車。
跟很多跑車品牌的經歷相似，西爾貝最開始的研發之路相當艱辛，經過無數次的失敗，甚至創始人被打擊的一度想放棄，但功夫不負有心人，終於在2005年迎來了轉機。
第一代超跑Ultimate Aero，首先在美帝航空航天局實驗室，通過全方位的風洞測試。隨後，由美國專業的《Road Trak》汽車雜誌對其車型進行了測試，並一舉打破了由法拉利Enzo保持的RT全時彎道場地紀錄。
至此以後，西爾貝在創造紀錄的道路上一發不可收拾。
2007年，第一部Ultimate Aero TT超跑正式研發完成，並在同年打破了柯尼塞格的世界最快量產車的世界紀錄。
與此同時，正式開始挑戰布加迪威龍的權威，並在極速上打破了金氏世界紀錄。
這些年來，西爾貝Ultimate Aero TT創造的成績足夠亮眼，但由於外形長得很像蘭博基尼鬼怪，所以並沒有給大家留下很深刻的印象。
甚至在許多車迷眼裡，它只是一個速度跟風者，不但沒有自己的血統，造型也是模仿義大利超跑。
這樣的窘境持續到2011年，才得以解決。
當時，西爾貝研發了最新的Tuatara超跑產品，在展會上初次亮相就驚艷了全場，無論從造型還是性能，以及第一第二LOGO的使用，都令人耳目一新。
從裡到外異常科幻的炫酷造型，也終於擺脫了山寨的「義大利風格」，而轉向地道的美式風格。SC Tuatara（西爾貝大蜥蜴）在亞洲的首次亮相，是2011年位於魔都恒隆廣場車展，同時也宣布正式進軍國內市場。
不過，因為品牌太小眾，且價格奇高，至今國內沒有一輛。當然，也可能有人收藏，卻上不了路，為人所知。
這台車外觀方面，採用「仿生學」的設計理念。Tuatara的中文譯名為「大蜥蜴」，源自一種紐西蘭的爬行動物。
而Tuatara的設計師傑森·卡斯楚塔正是借用了這一動物的特徵，並運用到了Tuatara的外形設計中。
Tuatara蜥蜴有著全球進化最快的DNA，而這種疾速進化正是SSC所要表達的精神，Tuatara蜥蜴背上的尖峰也被設計師化為跑車鋒利的尾部翼尖。
初看，「大蜥蜴「的外形似乎與傳統的超跑屬於兩個次元——沒有兇狠的車頭、沒有凌厲的車身線條，但它的確是為速度而生。
全碳纖維的前大燈組、全碳纖維的車頭進氣口、全手工打造的碳纖維車身、蜂巢式的尾部散熱，這一切的奢侈設計不僅讓整車重量降至驚人的1247kg，同時配合著飄逸的車身曲線使得「大蜥蜴「有著僅30的風阻係數。）