第507章 雷電-1改怎麼改
駱總美滋滋的帶著收穫走了，導研院的同誌喜洋洋的拿著方案來了。
嚴格說不是人來了，而是來電請高振東了，高振東還得過去，這是雷電-1改的新彈體總體方案，涉及的人太多，一窩蜂的過來找高振東不合適，高振東也不可能這麼托大。
本來早兩個周就準備好了，不過有防工委那邊一聲令下，導研院只好暫時按捺住心情，等著。
高振東按約定的時間趕到導研院，這邊早已一切就緒，就等著他來了。
雷電-1改的型號總師見高振東進來，笑呵呵的招呼：「高總師，這兒坐這兒坐，你可算是來了，這兩周我們可是望眼欲穿啊。」
這話不假，這個會不開，雷電-1改就往下走不下去。
這年頭搞裝備都是極為瘋狂，爭分奪秒的，和二十一世紀幾十年都不見得更新一次不一樣，這年頭，那真是看著不順眼就換啊。
以花旗佬的B-58為例，60年服役，65年就退了，這可不是什麼阿貓阿狗，而是裝備於花旗佬戰略空軍的超音速核轟炸機，掛著副油箱都能飛2馬赫的主兒，花了大價錢搞出來的，一樣是說換就換。
高振東笑道：「不好意思不好意思，我也是身不由己，哈哈。」
一把將鍋甩到了防工委頭上，高振東笑呵呵的落座。
導研院也知道，總師開了個玩笑，然後將方案本子遞了過來，人都差不多到齊了，可以開工了。
導研院的同志花了一些時間，把雷電-1改的彈體方案做了個介紹，大體上的布置和雷電-1差不多，但是在此基礎上，增加了四個燃氣舵，極大的提升了主動段的機動性，主動段機動過載高達30G以上，和高振東知道的日後R-73的60G有差距，但這不是什麼壞事，R-73那個是特化的，有代價的。
而且這個時候也用不著那麼大，30G相比雷電-1這一代飛彈普遍的10個G出頭，還是優秀太多了。
但是這個也不是沒有代價，雷電-1的彈體細長，為了承受這個過載，彈體做了加強，這增加了不少的重量，而且在同等直徑下，彈體加強減小了裝藥體積，進一步影響了射程。
至於氣動舵面，還是沿用了雷電-1的方案，總體來說方案比較保守，或者說在改動原始設計的時候，比較慎重。
這倒無可厚非，條件有限的情況下，穩妥不失為一種好策略。
高振東邊聽邊想，等導研院的同志介紹得差不多的時候，總師問高振東：「高總師，你看你對這個方案是個什麼想法？」
導研院內部早就交流過很多次了，今天這個會，基本上就是為了高振東才開的。
高振東道：「我有幾個小的想法，不一定成熟，大家探討探討。」
大家都看著他，一般說這話的，成不成熟兩說，但想法其實都挺大。
「彈體加固代價有點大了，我想是不是適當加粗，從0.12米左右加到0.15-0.16左右，這樣有幾個好處，一是面積的增加是指數級增加的，那同樣的裝藥，長度縮短的比例相對直徑增加的比例更大。細長不太能受力，短粗對過載的抗性可就大很多了，然後將彈體外部的導線槽作為輔助加強結構，這樣能夠把彈重和大過載之間平衡得比較好。」
導研院的同志一邊聽，一邊隨手計算，一邊討論。
「誒，這好像是個好辦法，我算了算，這樣結構增重就沒那麼厲害了。」
「用導線槽輔助加強，一舉兩得啊！」彈尾噴口處有燃氣舵，肯定是需要從制導艙走控制線過去的。
「不過這樣空氣阻力會增大，還是會對射程有影響。」
「雖然會增加空氣阻力，但是同時也能提高彈體升力，綜合下來應該還行。」
「實在不行，多裝一點燃料嘛，多出來一點重量戰鬥機對戰鬥機沒影響的，關鍵是飛彈本身的射程要夠。」空優掛載的戰鬥機，限制掛載量的主要是掛架數量和氣動變化，重量一般都不是問題。
「說得對啊，這個導引頭能看更遠，如果只是加大過載不加大射程，那就好像事情只做了一半。」
「彈徑加大，還能加大光學系統口徑，對於提升導引頭性能也是有好處的。」
「你們別說，高總這個彈徑選得很有意思啊，我剛才算過，0.15-0.16是一個在彈重、射程、強度、彈徑之間平衡得很好的一個數字。」
加粗可不是隨便加的，口徑即正義這個事情，在空空彈上不太適用。
對於高振東隨口就能說出一個很好的彈徑平衡點，大家都是極為佩服，他來之前可不知道彈徑有改進空間，能這麼短的時間內拿出這個非常均衡的數據，說明他的基本功之紮實，到了很離譜的程度。
高振東：那啥，抄的，R-73彈徑0.17。
至於長度，導研院的同志自然能匹配好。
總師聽了大家的討論，自己也權衡和計算了半天，擊掌叫好：「嗯，這個想法可以，我們回頭深化一下，作為首選方案進行攻關，原本那個作為備選方案。」
作為高振東來說，要改就大改，至少達到三代紅外格鬥空空彈的基礎或者是平均水平，改來改去整個二代半能有什麼意思。
已經有了二代水平的雷電-1墊底，就算步子邁大一點也不怕扯到那啥，老毛子和花旗國還在用一代彈呢。不過也不一定，老毛子在和我們進行了紅外空空飛彈技術交流之後，估計馬上二代彈也會出來了。
總師說完，樂呵呵的轉頭看向高振東：「高總，繼續，繼續，還有什麼好想法。」
高副總師難得來一次，這個會一定要開得夠本兒才行。
高振東看著自己剛才寫到的筆記本上的要點，繼續發言：「氣動舵面這塊兒，我的建議是減小尾翼的翼展。」
減小翼展？這是為什麼？
見大家都有一點沒想明白他的想法，高振東解釋道：「是這樣的，彈體加粗了，升力加大了，原本尾翼就可以減小了，順帶還能減小阻力，這是其一。」
這個比較容易理解，大家一聽，嗯，對對對，那邊增加了某一參數，這邊就可以順勢減小，高總這小連招一套一套的。
不過既然有其一，就有其二甚至其三，大家都很好奇。
「第二，現在這個尾翼，是在低過載下使用的，當過載上升到一定程度的時候，這個尾翼有點過於穩定了，對於發揮機動性不利。原本尾翼上的陀螺舵，在這個時候力矩有點太大，把彈體運動趨勢卡得有點死了。減小翼展，降低這種力矩，對於機動性有好處。」
尾翼陀螺舵，是個被動的穩定手段，參數一旦確定之後，是沒法控制其行為的，你想要，它在，你不想要的時候，嘿，它還在。
這個手段到了高機動紅外空空彈時代已經徹底消失，但凡對於機動性沒影響的話，這種成本低廉結構簡單的手段是不會被放棄不用的。
但是高振東現在暫時沒法徹底放棄這個東西，徹底放棄的話，飛彈的穩定就得上主動控制手段了，在這個時代有點超綱了，
R-73的60G機動性，是靠5個控制通道實現的，兩個燃氣舵通道、兩個空氣舵通道，一個副翼通道，非常複雜，以現在的環境條件來說，得考慮上計算機了。
如果說0.15米的彈徑，想想辦法還是能把DJS-60D塞進去的話，但DJS-60D的價格，恐怕誰看了都肉疼，這和用黃金做聚能破甲藥型罩沒什麼區別。
所以高振東的選擇是減小翼展，至少控制系統對抗起穩定力矩來沒那麼困難，機動性也會好一些。
同志們這才想起來還有這個問題，這樣一來，結合彈體加強的程度，是不是能考慮更進一步加強機動過載了？
「高總師，那我們能不能考慮徹底放棄陀螺舵，靠主動氣動舵面的轉動來控制飛彈的穩定。」
他們都知道高振東的自動控制是很厲害的，能在京城工大上課的，還上的就是《自動控制原理》，這種問題，問他准沒錯。
高振東皺皺眉頭：「理論上可行，但是有個問題，主動的氣動舵面既要負責控制滾轉，又要負責飛彈的轉向，在現階段，以我們手上的控制系統來說，沒有數字控制系統難度有點大。DJS-60D有點太過昂貴了。」
這個時候，還處於軍艦遠比飛機貴的時代，所以反艦飛彈上裝計算機，大家捨得，空空飛彈上裝這玩意，就太過分了。
總師點點頭：「高總說的這個的確是個問題，要深入考慮，詳細計算，把握好穩定與機動之間的平衡。」
見大家有點不甘心的樣子，高振東還是把自己的一個不太成熟的想法拿了出來。
「如果一定要取消這個陀螺舵，用主動舵面去控制飛彈穩定，倒也不是沒有辦法，只是這個想法不是很成熟，需要投入比較多的精力和代價才有可能最終落地。」
大家一聽，又來勁了，有辦法就好，哪怕暫時不能實現，這枚彈上不能實現，但是沒準在日後就行了呢。
(本章完)