第322章 直擊.要害

  果然，王清平稍微一愣後便哈哈大笑道：「吳老，老陳，你們倆怎麼湊到一塊了？怎麼才來？」說完迎上前去，一手挽一個，拉到自己這邊，然後面向香江來的客人們，笑著介紹起來：

  「我來介紹下，這位你們已經認識了，是我們華夏航空發動機領域的專家，西京航空發動機廠的首席科學家吳達觀先生。」

  隨著掌聲漸漸平息，他繼續介紹：「這位，是我們西京飛機設計界的領軍人物，華夏航空工業第一飛機設計研究所的副所長、總工程師陳義堅陳總師。」

  陳義堅笑著和對面熱烈鼓掌的眾人打過招呼，然後向馬祖楓問候：「老馬，你也在啊，難得難得，還有，呂書記你也親自來了，看來，這次的動靜不小啊。」

  蘇晨一邊隨著眾人鼓掌，一邊心中暗想，果然是他。

  今天這事，本來和他沒什麼關係，但他居然來了，看來，江湖傳聞也不全是空穴來風，這位陳總師，看來是真的急了，為了這頭猛獸的未來，他是一點機會也不願錯過。

  陳義堅，西京3603所的總工程師，這個頭銜對於香江的客人們來說，可能只是對他們地位的一種尊敬，但在蘇晨心中卻有著特殊的意義，這位是他這次隨團來到西京，除了「華夏航發之父」吳達觀外，最期待見到的人。

  大家相互問候後依次入座，吳達觀帶著微笑首先發問：「你們這麼神秘兮兮的，究竟在討論什麼？還一個勁地說要保密，哈哈，說來聽聽，要是違反了組織紀律，那可不行。」

  他這話一出，屋裡的人頓時你看看我，我看看你，王、呂、馬三人都在猶豫，要不要向這位老前輩坦白。

  這位吳達觀總師在華夏航空界可是位高權重，他在部里說話也很有分量，而且，聽說他主持的「四氟」項目暫停後，已經接到了部里的通知，即將赴京擔任要職，如果能有他的支持，那當然是好事，但如果他不同意呢？

  那豈不是前功盡棄？

  王清平正在猶豫，突然聽到一個清晰的問題：「吳老，您能和我們聊聊『四氟』發動機嗎？」

  他下意識地抬頭望去，發現提問的正是那個機智過人的小朋友蘇晨。

  吳達觀聽到這個問題，愣了一下，他隱約聽說西飛廠正在和幾位香江來的客人談合作，但具體內容並不清楚。

  自從年初上面發出了給企業鬆綁的文件後，西飛廠變得非常活躍，從鋁合金門窗到大客車，各種想要合作的客商絡繹不絕。

  讓他心裡有些不是滋味，覺得西飛廠為了賺錢真是什麼都敢做，這樣下去，它的主業國防事業怎麼辦？

  不過，雖然心裡有些不滿，但他也知道自己插不上話，因為上面有文件支持。

  再說了，如果不讓西飛廠做這些副業，那廠里的1萬多員工，誰來養？

  這幾年國家的型號裝備和科研經費少得可憐……

  但這些客人也真是奇怪，居然提出想要探究「四氟」發動機的奧秘，難道他們還打算投資航空發動機領域？

  呵呵，這可是個燒錢的無底洞，以華夏目前的國力，即便是傾盡全力也未必能輕鬆應對。不過，如果你們真的有興趣，我也不介意分享一二，就當是給大家科普一下吧。

  他稍微沉思了一會兒，便開口道：「看來蘇晨小友對航空發動機頗有興趣，這恰好是我的老本行，我就隨意聊聊，你們就當聽個故事吧。」

  蘇晨回應道：「吳老，請開始。」

  吳達觀稍微整理了一下思路，便娓娓道來：「說起『四氟』，這話題可就長了，得追溯到70年代初，我國從鷹醬國德哈維蘭公司引進的三叉戟客機說起……」

  接著，吳達觀將「四氟」發動機的前世今生詳細地向在場的人講述了一遍，最後總結道：「說起來也挺遺憾的，當初我們購買『四氟』時，由於信息閉塞，我們並不知道『羅生』公司已經研發出了加大推力型號『mk205』。

  還有與米國愛利落公司合作的『tf41』。這兩款發動機與我們引進的『mk202』相比，在很多方面都有顯著的提升。」

  眾人聽他這麼一說，也都跟著嘆了口氣，卻聽到蘇晨說：「但吳老，我聽說『四氟』現在已經停產了，是這樣嗎？」

  這話直接戳中了吳達觀的痛處，他的臉色不由得微微泛紅，猶豫了片刻才結結巴巴地說：「不能說是停產，只是因為沒有合適的機型適配，所以暫時擱置了，但是……」

  蘇晨沒等他說完，緊接著問：「那麼我有個問題，吳老，您是華夏航空發動機領域的頂尖專家。

  按照您的預測，即使我們當初購買的是您剛才提到的更先進的『mk205』或『tf41』，您怎麼確定，或者說，您如何保證，它們的命運不會和『mk202』一樣，面臨停產或好聽點，是暫時擱置的命運呢？

  恕我直言，如果結果都一樣，那麼引進哪個型號又有何區別？」

  這話直擊要害。

  蘇晨這話說得毫不留情，讓吳達觀本就泛紅的臉色瞬間變得像豬肝一樣，心裡暗想：這位小朋友真是口齒伶俐，一點面子也不給我這老人家留啊！

  就連一旁的馬祖楓都聽不下去了，他說：「蘇晨，話也不能這麼說，我們國家這幾年的經濟也確實困難，被擱置的項目也不止這一個……」

  蘇晨卻打斷了馬祖楓的話，說：「馬總師、吳老，我雖然現在從商，但將來想……」

  我的專業領域是電子學，對航空業只是略知一二，但我聽說北美的兩大發動機製造商「普惠」和「通用動力」，再加上不列顛的「羅生」，這三巨頭幾乎瓜分了國際航空發動機市場。

  而且最近有傳言說這三家似乎有意分成兩大陣營，至少，「通用動力」已經和高盧的「斯耐瑪」聯手開發了「CFM56」系列發動機。

  那麼看來，「羅生」與「普惠」深度合作也是大勢所趨。