第八百二十九章 天真想法

  隨著一家家英資大行被收購,李加誠知道,他的機會已經不多了。

  怡和洋行和太古洋行,他不敢想,因為這兩個大行如今的實力,比當初的和記黃埔還要強上不少,而且他們背後的財團資金實力雄厚,不是他李加誠能夠覬覦的。

  剩下的英資洋行,匯灃銀行他更加不敢想,那麼規模雄厚的英資洋行,只剩下會德豐這一家英資大行選擇了。

  會德豐雖然家大業大,但是很明顯他背後的掌控者,實力明顯比其他英資大行的背後財團要差了許多。

  所以,只要給李加誠抓住機會,說不定他就能覬覦這家傳統香江四大洋行之一的會德豐。

  「不知道蘇先生好不好說話呢?」李超人突然冒出這麼一個想法。

  既然競爭不過蘇城,那麼就只能示好。

  說得難聽點,就是跪舔。

  如果,獲得蘇城的支持,說不定他真的能夠有機會掌控會德豐集團呢!

  這個想法一出,他就愈加覺得這個非常可行。

  「看來,有機會約見一下蘇先生,看看能否在這上面得到他的支持。」李超人內心想道。

  既然當不了老大,當老二也是個不錯的辦法。

  至於包船王,李超人與他也算是朋友了,非常了解包船王的情況。

  以包船王如今的歲數,以及他的四個女婿,最終環球航運集團這些註定是要分家的,到時候,他自然也能夠超越包家。

  李超人這邊的想法,蘇城當然不知道。

  此時的他,關心著麥里斯上任中華巴士的情況。

  畢竟雖然他對麥里斯非常有信心,但也無法保證麥里斯就真的百分百適合管理中華巴士。

  時間,很快來到了九月份。

  九月的香江,剛剛度過一場颱風雨,雨過天晴的香江天氣,非常不錯。

  麥里斯已經上任有幾天時間了,也逐漸適應了中華巴士的管理。

  畢竟,中華巴士雖然市值規模要比虎豹公司要大不少,但是實際上在業務這塊,虎豹公司的業務要比中華巴士的要複雜得多。

  在中華巴士發展房地產業之前,它們的業務僅僅是以巴士運營為主。

  這些工作,麥里斯輕而易舉便熟悉了並且很快就上手了。

  不過,目前的中華巴士在大規模地改革。

  不僅僅要進軍房地產行業,本身的巴士行業也有很大的變動。

  其中,將即將淘汰的巴士更新換代,是麥里斯上任之後面臨的第一個難題。

  這個難題,此前張啟正與蘇城說過。

  不過,當時蘇城便打算等麥里斯上任之後再處理。

  如今,麥里斯順利上任了,自然就開始面臨這個難題了。

  後置引擎巴士,很明顯不適合香江這邊。

  而前置引擎巴士,世界各地的巴士企業又放棄生產了。

  購買二手前置引擎巴士,又不一定有量,即使有量,過幾年也變報廢車。

  所以,買新車是最好的。

  可很明顯,前置引擎巴士幾乎買不到新車。

  別人不可能為了你這一百多輛的單子,而去特地保留原來的生產線。

  像香江這樣的地形城市,還能成為國際性大城市,在全世界都不多見。

  因此,也唯有香江才這樣了。

  這些以出口為主的巴士製作公司自然不可能為了香江一個城市而改變他們的設計,因為代價可不小。

  可香江的山路實在是太多了,多到如果購買後置引擎巴士,加上後續的維修成本,性價比太低。

  總是要維修,說不定最後巴士所賺的錢,都不夠修車。

  這樣看來,購買如今流行的後置引擎巴士,自然是不可能的事情。

  雖然老闆有說過收購中華巴士就不是為了以巴士行業賺錢為主,但也總要做到實現盈利吧,虧損的生意,誰做啊?

  如果在他麥里斯的管理下,中華巴士還能虧損,那就是他麥里斯的無能了。

  無奈之下,他只能請教張啟正了,看看他有什麼辦法。

  「麥里斯先生,這件事情我建議你和老闆商量。」看出了麥里斯的心思之後,張啟正建議道。

  接著,他還把之前與蘇城商量這件事情的時候的情景跟麥里斯說了出來。

  「我倒是有個想法,能夠很好地解決中華巴士不知道如何購買巴士的事情,就是不知道老闆支不支持。」麥里斯搖頭苦笑道。

  他其實也覺得自己的想法不是很靠譜,所以沒有跟蘇城匯報過這件事情,而是轉而過來與張啟正說。

  「噢?麥里斯先生,你有什麼想法,不妨說說,我看看如何?」張啟正頓時好奇起來。

  畢竟,他也擔任過一段時間的中華巴士總裁,雖然如今已經卸任了,但是也還是比較關心中華巴士的發展情況。

  更何況,中華巴士的名義大股東,還是天元投資公司呢,而他張啟正,可是天元投資公司的總經理。

  當然了,雖然名義上中華巴士歸屬天元投資公司管轄,實際上如今張啟正可沒有管理中華巴士的權利,而是麥里斯直接對接蘇城這位老闆了。

  「我聽說,英國那邊的汽車產業,自從東瀛汽車行業進軍歐洲之後,銷量就不斷下跌,許多汽車品牌更是面臨倒閉,此前英國汽車行業就遇到過合併潮,就是因為許多汽車品牌在銷量大減的情況下,無法經營下去,只能抱團取暖了。

  但是即使這樣,英國汽車企業的經營情況也依然沒有好轉,所以我的建議是,直接以低價購買一家瀕臨倒閉的巴士製造公司,在香江,中華巴士以及九龍巴士每年的需求量就達到數百輛。

  如果僅僅依靠每年幾百輛的單子,巴士製造公司的確賺不了什麼錢,但我們可以僅僅保留一條前置引擎巴士的生產線,整個南洋也是個不小的市場,如果能夠開拓南洋的巴士市場,甚至其它更多的市場,我們照樣也可以生產他們所需求的後置引擎巴士,兩者之間,並不相悖。」

  麥里斯很快將自己的想法說了出來。

  一步到位,進入汽車行業。

  只不過,他也知道這個想法有點天真,為了一家巴士運營公司,而特地去購買汽車製造公司,這事情怎麼看都不靠譜。