第七百五十二章 第一家城市綜合體

  「倒是沒什麼大事，這不，剛從東瀛那邊回來，許久沒過來逛過了，就過來逛逛。」蘇城翹著二郎腿坐在椅子上笑著說道。

  「你不說我差點忘記你剛從東瀛回來了，最近這幾天太忙了，忙得我頭昏眼花的。」韋理邊將桌子上的文件整理好放到書柜上，邊尷尬地回答道。

  「噢？最近有什麼事情這麼忙嗎？」蘇城驚訝地問道。

  「的確有件比較特殊的大事，老闆，你還記得吧，一年之前，你跟我談了那個城市綜合體的事情之後，我便著手開始搞起這件事情，恰好九龍塘那邊靠近即將完工的地鐵站僅僅幾十米遠的地方，我們和記黃埔集團就擁有一塊面積不小的地皮，非常適合建這樣的一家城市綜合體，於是我們就打算先在這裡建設一家，以此來作為嘗試。

  在這塊地皮上，這一年來我們開始動工修建了一個大型商業城市綜合體，規劃用地面積約15.6萬平方米，建築面積約42萬平方米，由大型商業中心、商業步行街、寫字樓、公寓等業態組成，是集購物、休閒、餐飲、娛樂、文化、居住等多功能為一體的大型城市綜合體。

  目前，這個商業綜合體的名稱，我們暫時命名為和黃廣場，這個名字是由我們的和記黃埔集團縮寫而成。

  商業綜合體主體已經建設完成，正在進行內部裝修，即將啟動招商計劃，這是香江乃至全世界史無前例的一個模式，我希望它能夠給集團帶來不一樣的使命。

  一旦這個模式成功，和黃廣場將會是我們不斷拓展下去的一個新模式，未來我希望和黃廣場能夠開到世界的每一個大城市，成為一座城市的重要標誌地點。

  這幾天，我一直在忙著批覆修改手下遞上來的招商推廣策劃，現在已經進入尾聲了，等策劃搞定之後，我們的和黃廣場正式進入招商階段，等招商結束之後，再進行試業階段，試業結束，正式開業，而正式開業的時間，我們已經確認好了，那就是香江修正早期系統的北段開通的那一天，10月1日正式開業。

  時間雖然緊迫了點，但是以我們目前的名氣，招商速度應該不會太慢，而且很多商業體都是由我們自己或者兄弟企業來經營，比如酒店、電影院、超市、電器店這些重要的組成部分，招商的主要集中在購物、休閒、餐飲店鋪這方面，我們考慮過了，這些一定要知名品牌才能進駐，爭取一次性將我們的招牌打響，讓這裡成為市民逛街的一個潮流地！

  這個城市綜合體，不算土地價格，我們前前後後投進了八千多萬港元，成本相比目前世界流行的商業體要低很多。」

  韋理從後面的書柜上拿出一本冊子，遞給了蘇城，同時對他說了起來。

  蘇城翻開這本冊子，只見上面的是一張張的圖片，圖片中，有一個大型商業體，有3棟辦公樓和3棟公寓樓，樓層都不高，都是只有12層。

  在辦公樓與公寓底層，設計了商業步行街，以及多座人行天橋。

  從照片來看，有些類似後世蘇城熟悉的萬達廣場，只不過規模上只能算是偏小一點罷了。

  商業體其實建築難度不大，加上和記地產公司的施工部又是非常成熟的隊伍，所以，能在一年時間建好這座大型城市綜合體，其實一點也不奇怪。

  「你們進展得可真神速。」蘇城放下冊子後，感慨道。

  他一向很少去關注集團的運營情況，畢竟一個集團的業務，實在是太多了。

  幾千萬的項目，他更是懶得去關注。

  不過，世界第一個城市綜合體，他還是比較感興趣的。

  一旦第一個運營成功，那麼將來就會出現更多的和黃廣場。

  目前，九龍倉也在建造一個大型商業綜合體——海港城，但是那個商業綜合體還是與城市綜合體有不小區別的，而且海港城的規模更加大，而且還有多棟高層建築，建築面積比目前韋理所說的這個城市綜合體要大得多，因此海港城的投入，是非常龐大的。

  「我們也是考慮到香江修正早期系統的北段在10月1日開通，所以就希望能夠讓這個城市綜合體在同一天開業，以此來迎接更多的流量，因此，我們在建設這塊，投入了大量的人力物力，在保證建設質量的同時，以最快的速度建成，這不，現在終於即將完工了。」韋理對此感到非常的驕傲。

  剛開始，在蘇城描繪的這個城市綜合體時，他就已經決定讓和記黃埔集團在這塊下功夫。

  畢竟，如果經營得好，那可就是銷售渠道又能爆炸的一個方向，經過了甲骨文品牌體驗店這個BUG式的銷售渠道，讓集團不少製作業子公司銷量大漲，也讓他對銷售渠道的開拓更有積極性了。

  一旦和黃廣場成功運營，那麼以后里面的店鋪等，還不是他們說了算。

  蘇城點了點頭，讓小艾查了一下修正早期系統的開通時間。

  很快，資料就顯示在了蘇城的腦海里：

  1979年9月30日，修正早期系統的北段（觀塘至石硤尾）於完工，並於10月1日正式通車，當時地鐵只以4卡列車行走，最低票價為港幣1元；

  12月16日，修正早期系統中段（石硤尾至尖沙咀）啟用，路線伸延至尖沙咀，惟旺角站及油麻地站因施工困難，分別在同年12月31日及12月22日才啟用。

  1980年2月12日，修正早期系統南段（尖沙咀至中環）通車，標誌著修正早期系統全線通車。

  看了韋理選擇的開業時間，蘇城還是非常贊成的，如果是讓他決定，他也會把開業時間選擇在10月1日，畢竟，他們的第一個城市綜合體就建設在九龍塘，九龍塘站屬於修正早期系統的北段（觀塘至石硤尾）的其中一個站點，而九龍塘站的開通時間，就是10月1日。

  在地鐵站開通的當天，這座跨時代的產物也一同開業，只要宣傳到位，可想而知到時候人流是有多麼的爆棚！