魯彩蓮又陸續為觀眾介紹2折迭手機深藍Fold和3開折迭手機深藍Supreme。

  深藍Fold的定價是17999起步，深藍Supreme的定價則是19999起步。

  「視頻里打開3折迭手機的時候，給我一種開奏摺的感覺，果然這東西不是我能用的。」

  「這三折迭手機可以直接當平板電腦來用了，1.2萬的電池續航能力實在是太爆炸了，要是正常用最少也可以用2天時間吧。」

  「這三折迭手機真是牛逼，就是價格有那麼一丟丟貴。」

  「配上個藍牙鍵盤直接當電腦使用了。」

  「帥是夠帥了，就是錢吧傷不起啊。」

  手機產品介紹到這裡基本算是介紹完畢了。

  接下來魯彩蓮為觀眾介紹平板電腦、智能手錶、還有PC等產品。

  因為這些產品沒有太多特色，所以介紹起來的速度很快，基本上就是簡單講講就結束了。

  「硬體部份介紹到這裡也介紹完畢了，接下來我要為大家介紹盤古3.0，盤古3.0增加了許多新的智能功能，這些功能給大家生活帶來極大便捷。

  例如既圈既搜功能，當我們看上某樣產品，只需要雙指在屏幕上畫圈，將想要的功能圈選出來，AI會對圈選內容進行搜索，並將該產品信息羅列出來。

  除此以外系統還會將該產品網購連結呈現出來。

  AI場景助手擁有天氣預報智慧提醒，AI會通過天氣預報進行分析，提醒你出門的時候帶雨傘，避免你在出門的時候一不小心變成落湯雞。

  當我們抵達公司的時AI場景助手還可以提醒我們進行打卡.」魯彩蓮巴拉巴拉的開始介紹起來。

  「雖然這波更新硬體方面不怎麼樣，但是軟體方面卻很實用啊。」

  「有沒有可能深藍賣的是軟體而不是硬體？」

  「你有見過其他手機有AI功能，這東西就是深藍手機絕殺秘籍，買深藍不只是買它的硬體，買的還有它的智能功能。」

  「臥槽，這個新增防詐騙功能有點6，有了這個功能就不怕被騙了。」

  「這個防騷擾電話功能也是挺6的，省去了我掛斷電話的麻煩，雖然我可以自己手動掛斷，但是手機能夠提供這個功能還是挺爽的。」

  「深藍電子產品發布到這裡就結束了，接下來有請我們的朱總，為大家介紹深藍汽車新產品。」魯彩蓮說著往舞台右方看去。

  聚光燈打在了朱曉彤的身上，朱曉彤面帶笑容走上舞台。

  兩人握了個手以後魯彩蓮走了下了舞台。

  「大家好我是深藍汽車的朱曉彤，自從深藍汽車推出智能泊車功能後。

  大家都十分期待深藍汽車能夠推出真正的無人駕駛技術。

  實際上早在去年我們就已經成功將無人駕駛技術研發出來，不過為了安全我們並未在第一時間將它推出市場，在過去這段時間我們做了大量測試。

  我們一共派出5000台支持無人駕駛汽車在全國各個城市進行無人駕駛測試。

  在過去一年時間裡每輛汽車平均每年跑了50萬公里，也就是說我們一共測試了25000萬公里。

  在測試期間我們一共出過27次事故，不過這些事故都是普通碰撞事故，並未對任何人員造成任何傷亡.

  這些事故也只是在前期測試期間前6個月出現，後半年裡我們無人駕駛並未出過任何事故。

  這就意味著我們的無人駕駛技術已經達到可以上路要求。」

  朱曉彤介紹到這裡在場所有觀眾歡呼起來。

  「來了，來了，等了那麼久，無人駕駛終於來了。」

  「臥槽，深藍集團什麼時候開始測試的，我們怎麼都沒有發現啊。」

  「要是讓你發現了還得了，深藍的保密制度是假的啊？」

  「其實深藍只要安排一個司機在測試，你就發現不了深藍在測試無人駕駛，除非車上一個人都沒有，否則你是不可能發現深藍在測試的。」

  「我就想問以後是不是可以不用考駕照了。」

  「從理論上來說是這樣的，不過我倒是有個問題，除了車禍到底算誰的？」

  「除了車禍當然是廠家的，又不是我們在開車，是廠家電腦在開車，你總不能把責任按在我頭上。」

  「相信了解過無人駕駛技術的朋友都知道，無人駕駛技術一共分為6個等級。

  這6個等級分別為：L0級完全依賴人工駕駛，駕駛員完全控制車輛，沒有任何自動化功能。

  L1級：輔助駕駛，車輛在某些情況下提供輔助功能，如自適應巡航控制或車道保持，但駕駛員必須始終監控車輛和道路。

  L2級：部分自動駕駛，車輛可以完成某些任務，如自動緊急剎車或自動泊車，但駕駛員必須實時監控環境。

  L3級：有條件自動駕駛，車輛可以在某些條件下完全掌控車輛，但駕駛員必須準備隨時接管。

  L4級：高度自動駕駛，車輛可以在特定條件下完全自主駕駛，不需要駕駛員干預。

  L5級：完全自動駕駛，車輛可以在所有條件下完全自主駕駛，不需要駕駛員。

  也就說想要達到真正無人駕駛最少也要達到L3級別，不過L3級別還不是真正的無人駕駛，當AI遇到問題時仍舊需要駕駛員來干涉。

  只有L4級別才能稱之為真正無人駕駛，不過L4級別也只是無人駕駛入門。

  其實我們在研究無人駕駛的時候，發現事情沒有想像中那麼簡單，因為無人駕駛十分依賴高精度地圖。

  AI需要根據高精度地圖包含詳細的道路信息來進行規劃駕駛路線。

  例如車道線、交通標誌、信號燈等等。

  要是地圖出現問題無人駕駛很有可能會因為地圖不準確導致車禍的出現。

  除此以外繪製高精度地圖成本也是非常高的，使用有圖技術企業運營成本必定會大大增加，作為企業我們也只能將成本轉移到客戶身上。

  可以說有圖的無人駕駛技術無論是對廠家還是客戶都是非常不友好的。

  想要達到L4級別就得徹底的擺脫掉高精度地圖。

  所以我們在有圖無人駕駛技術上研發出新的無人駕駛技術，我們稱這種無人駕駛技術為無圖智能駕駛技術，也只有達到無圖智能駕駛才能稱之為L4級別。

  無圖模式是指自動駕駛系統主要依賴車載傳感器，如雷射雷達、攝像頭、毫米波雷達等，實時收集的環境數據，進行障礙物檢測、道路識別和駕駛決策，而非依賴於預先繪製的高精度地圖。

  無圖模式降低了自動駕駛系統對地圖的依賴，可以在地圖不覆蓋或地圖信息不準確的地區使用，它更適合於城市道路等複雜環境，能夠實時應對道路的突發變化。

  無圖模式通常需要更先進的感知和決策算法，技術挑戰較大，在準確性方面，無圖模式可能不如有圖模式，尤其在高速公路等結構化道路上。

  無圖NOA技術擁有以下四個明顯優勢：哪裡都能開、繞行絲滑、路口輕鬆、默契安心。

  哪裡都能開，無圖無先驗：不依賴高精地圖、輕圖等「先驗信息」，不用「開城」、不限城市、鄉鎮，只要車端能發起導航的地方，就能開啟NOA。

  絲滑繞行，時空聯合：持續預測自車與他車行駛軌跡，具備時空聯合規劃能力，車輛橫縱向控制同步規劃，遇到占道的車輛、行人、騎行人、異形障礙物等，都能像老司機一樣選擇最優路線果斷繞行。

  路口輕鬆，上帝視角：BEV視覺模型融合導航匹配算法，充分融合車道結構和導航特徵，為車輛打開上帝視角。複雜路口選路更准，輕鬆通過，更少接管，更高效率。

  默契安心，分米級微操：視覺與雷射雷達前融合的占用網絡，更早識別路沿、安全島等不規則通用障礙物。遇見路權博弈的交通參與者更早預警、加減速時機更得當。

  不過在我們工程師的努力下，已經攻破感知和決策的算法的難題。

  使得我們的無人駕駛技術達到了L4級別。」

  正在觀看直播的汽車廠商們在聽到朱曉彤的介紹以後陷入沉默之中。

  此刻他們才發現他們正在研究的無人駕駛技術就是個笑話。

  他們的無人駕駛必須要依賴高精度地圖，而且駕駛員還需要隨時進行接管才行，他們技術跟深藍的技術差了不止是一個檔次。

  就在他們還在沉思的時候，大熒幕播放起宣傳短片。

  短片裡展示了深藍汽車通過無人駕駛技術通過各種複雜的場景。

  一些場景就是老司機都沒有信心通過。

  但是深藍汽車憑藉無人駕駛技術還有數字底盤輕鬆通過這些複雜的場景。

  「臥槽，這個轉彎半徑也太牛逼了吧，要是讓我來開最少要倒幾手才行。」

  「有沒有可能是你的技術問題？」

  「樓上的一看就知道沒有開過車，這種角度不倒幾手根本過不去，這車的底盤設計得很牛逼。」

  「說不定深藍又增加了什麼新技術進去。」

  「深藍的無人駕駛技術真是牛逼啊，柱子跟車之間縫隙就只有2公分，就是老司機都不一定能過，無人駕駛就這麼輕輕鬆鬆過去了。」

  「臥槽實在是太帥了。」

  轉眼間。

  宣傳短片就為觀眾演示了30個極其複雜的場景。

  朱曉彤微微一笑說道：「通過一些比較複雜路線也只是基本操作而且，我們的無人駕駛技術已經實現偏移。」

  大熒幕畫面切換到賽車場上面，短片記錄深藍汽車漂移過程，所有的觀眾都被這一幕驚呆了。

  「這這.這.這.」

  「我出去撒泡尿回來看到我兒子跪著看直播，我現在跟我兒子一起跪著看直播，還有什麼是深藍做不到的嘛？」

  「尼瑪，全程時速150進行漂移，就是專業賽車手也做不到。」

  「這漂移真的是帥爆了。」

  「我特麼真的是服了。」

  朱曉彤說道：「為了測試我們的極限在哪裡，我們把車運送到了哈爾濱，呼蘭河河口的冰上賽車場地。」

  說實話賽車場地漂移都已經讓他們震驚了，他們沒想到深藍還敢在雪地漂移，這種技術已經徹底超出所有人的認知了。

  「深藍實在是太瘋狂了。」

  「這種技術估計也就只有深藍可以做到了。」

  「深藍集團已經無敵了。」

  「朱總是在說：在座各位都是垃圾。」

  「相信通過剛才的那個宣傳短片，大家對我們的無人駕駛技術，也已經有了一定的認知，接下來還是讓我們進入正題，為大家介紹我們的新款汽車。

  這一次我們將會推出6款帶有無人駕駛汽車，第一款汽車就是Coupe2016，Coupe2016可以說是14款升級版。

  Coupe2016搭配2顆7納米擁有320TOPS稠密算力，560TOPS稀疏算力，浮點能力是148TFLOPS的算力晶片。

  這兩顆晶片能滿足L2+到L4級別的智能駕駛，單顆可以滿足城市NOA需求，多晶片協同最高能實現1120TOPS算力。

  為了確保Coupe2016無人駕駛的安全性，Coupe2016還搭配自研192線的雷射雷達，這款雷射雷達測繪距離更是達到250米。

  除此以外Coupe2016的無人駕駛系統還使用了空間計算技術，圖像加空間計算加持下讓Coupe2016的安全性提升到極致。

  除此以外我們為Coupe2016添加了數字底盤技術，那麼這個數字底盤技術到底是個什麼，我們之所以能夠實現無人技術漂移。

  就是通過數字底盤這一技術來實現的。

  數字底盤是智能汽車的底層邏輯，是實現無人駕駛、智能座艙、豐富應用場景的關鍵。數字底盤相當於整台汽車的「小腦」，可以協調規劃、控制車輛的多個運動系統，集中協調車輛三個方向六個自由度的運動姿態.」

  就在朱曉彤巴拉巴拉的介紹同時大熒幕也是將相關介紹動畫展示出來。

  「簡單點說深藍的數字底盤技術，讓你間接擁有了十年駕齡，除此以外數字底盤技術，還讓Coupe2016可以實現蟹行能力。

  相信大家都很好奇蟹行能力是什麼，不知道大家看過螃蟹走路沒有，螃蟹走路的時候都是橫著走的，擁有數字底盤技術的Coupe2016也能橫著走。

  當我們遇到前後夾擊的停車位時」(本章完)