第三百四十三章 無線充電基站測試數據

  時間很快過去一個月。

  隨著風雷研發部門的日夜趕工,第一台「雷杜斯M16」的工程樣車也終於下線。

  之所以速度這麼快。

  全因為這台車無論從技術,材料還是核心部件,都是跟之前的車型共用產線。

  再加上設計已經由任易這邊親自敲定,沒有過多修改的細節。

  所以「雷杜斯M16」這台車從設計到下線時間也是極短。

  可以說是創下業內記錄了。

  哪款車從設計到樣車下線,不是花個三年兩載的,有的甚至更長。

  這也是為什麼很多國外品牌,一款車就出幾個系列的原因。

  因為做起來真的方便,只要按照之前的模版套用一下,再換個殼子,就算一款新車了。

  當然。

  目前樣車出來之前,並不是馬上能上市,還需要一系列的性能測試,直到各項指標符合預期為止。

  與此同時。

  任易也讓張康租了一塊新的工業用地建廠,就是特斯拉原來的廠址,稍微裝修一下就能投入使用。

  畢竟「雷杜斯M16」這台車,是風雷內部決策真正意義上的第一款女性車型,而且制訂了諸多的優惠活動。

  到時候的產能需求肯定相當的龐大,而目前海外的產能都已經排滿,所以用原來的生產線肯定是不行的。

  至於設備問題,那就更加不用擔心了。

  任易現在的系統積分有將近十幾萬,賣幾條產線設計圖根本花不了多少積分。

  這時。

  任易來到測試場地。

  一台Q版轎車靜靜停在測試跑道上,表面粉紅色流光噴漆,造型高貴優雅。

  整車內飾也已經完成裝配,內部座椅專屬的手工刺繡與木紋飾板顯得極具民族特色。

  搭配上琉璃星空頂,充滿了後現代化的浪漫主義和人文氣息。

  內部燈組特意多增加了兩排LED燈,全開之後把整個車都照的亮如白晝,非常適合怕黑的女性。

  還有,車頭的兩個大車燈亮起時,就想嬰兒撲閃撲閃的大眼睛,可愛極了,對於女性來說具有極強的殺傷力。

  試問誰能拒絕一個對你眨眼的可愛胖娃娃呢!!

  當然。

  這還是次要的。

  安全問題永遠是消費者最關心的主題。

  而風雷根據女性的駕駛習慣和出於對女性的安全考慮,特意增加了兩項功能。

  首先第一個,是把前後防撞梁的厚度增加了一倍,並且防撞樑上還包了一層高彈性減震海綿。

  這麼做的目的不但是出車禍的時候最大程度的保護了女司機,同樣被撞的受害者也能因為海綿的緣故,大大降低傷害。

  第二個功能,也是最重要的一個,屬於是風雷首創了。

  那就是智駕系統中,增加了聲音剎停功能。

  這項功能出於緊急避險功能。

  為了防止女司機因受到驚嚇,油門當剎車使用,系統會根據其發出的音貝大小,來判斷是否介入駕駛。

  這也極大程度的解決了女司機群體在網上被嘲諷的問題。

  另外。

  關於這台車其他配置和動力,任易已經熟得不能再熟了,根本不需要技術人員介紹。

  此時忍不住走近車門,有種想上車跑幾圈的衝動

  「任總,你總算是來了,測試跑道已經重新設計過。」

  「一切已經準備就緒,就等您過來檢閱了!!」

  研發部長諂媚的說道。

  任易聽到這話,微微有些驚訝。

  看了眼才注意到,這條用於風雷研發車型內部測試的跑道,明顯是經過翻新和重整。

  尤其是跑到兩旁新加了兩個類似於信號基站的設備。

  「你是說,現在這條跳道,你們已經把無線充電基站裝好了??」

  任易有些激動。

  試車他或許興趣不大,但開到跑道上測試的同時還能測試無線充電技術,那就別有一番滋味了。

  研發部長點點頭,興奮的說道。

  「按照您的吩咐,我們研發部加班加點,終於造了兩個無效出來,通過內部檢驗測試後,我們就直接裝到跑到上了。」

  「現在只要在這條跑道的範圍內,只要車子一動,就能實現自動充電,速度越快,離基站越近,充電就越快。」

  任易又好奇道:

  「具體充電損耗率是多少??」

  這才是他最關心的問題。

  能量不會憑空產生,也不會憑空消失。

  既然是能量傳輸,過程中就必然有損耗。

  哪怕是通過超導體材料的傳輸,都會因為發熱和低電阻產生一定的細微損耗。

  所以無錢充電技術,自然也會有功率損耗。

  這是毋容置疑的!!

  按照系統的說法,這套技術的最終損耗極低,但再牛的技術,也需要人去完成,是人就會有偏差。

  研發部長回答道:

  「任總,經過我們的測試,車子行駛過程中,距離基站越近,充電效率就越高。」

  「而整個過程的充電損耗率大約為5%左右,跟手機的無限充電損耗差不多,算得上是極低的了。」

  「我們做過多組測試,模擬不同環境下的形式狀態,最終的出損耗不超過7%!!」

  好傢夥。

  這也是相當相當驚人的了。

  研發部長又道:

  「老飯,目前加載在整個跑道上的電壓是比較低的,一旦接上電網的大功率高壓線,充電速度還會網上漲一漲。」

  「不過,雖然能實現邊開邊充中的效果,但速度一旦超過100邁,就會打破能耗平衡……」

  任易點點頭。

  這點他早有預料,

  邊開邊充電,電量還能往上漲,那是建立在速度比較低的情況下。

  如果高速上以這麼快的時速行駛,電量還能往上反漲,那麼基站的功率至少要翻一倍以上才行。

  否則的話。

  在高速移動時達到這麼大的充電速率,完全不符合物理學定律。

  但這樣耗電量就太可怕,得不償失。

  無線充電的目的只是為了應急,能做到100邁的能耗比平衡,已經夠用了。

  畢竟無線充電肯定不如在充電站充電來的實在。

  等基站布局完成,以後風雷車主充一次電跑全國,就再也不是夢想。

  ……