有些情況，換做他根本就來不及操控可能就要追尾。
而這台車卻一絲的猶豫都沒有，仿佛專業的賽車手附身一般。
早就計算好了每一個場景，甚至後車都沒反應過來，這台車已經穿插進去。
直播間裡。
彈幕瘋狂了。
「我擦，這路段還能開這麼快？？」
「操，這操作手法，賽車手也不過如此吧？！」
「我服了，風雷的ADS智駕系統超乎我的想像。」
有部分網友則是有些遲疑道。
「這樣隨意超車，會不會太危險了？？」
「對啊，也不太文明了，擁擠路段瘋狂超車？？」
這些人的話，立馬被風雷的車主懟了回去。
「睜大你們的狗眼看清楚，風雷這台個超車機會都把控得非常好，儘管速度非常快，卻都是文明超車。」
「一看就是一群沒開過車的人，開的慢才是最危險的，而且還容易造成堵車。」
「說的對，很多時候堵車就是這些龜速行駛的傻鳥引起的。」
「乾的漂亮，有這個技術我也這麼開，平時一看到各種加塞把路堵死的路段就頭疼，這個智駕系統感覺開得比我好太多了。」
……
此時。
阿瓦雷斯也很激動，ADS智駕系統的智能，遠遠超出了他的想像。
按期他平時的開車習慣，這樣的擁堵路段，起碼要耽誤半個小時以上。
可在這台車自動駕駛的操控下，居然只用了十分鐘不到就已經離開了擁堵路段。
在通過之後，系統更是貼心的自動切回了普通通勤模式，不再像之前那麼激進。
「太牛了，真的感覺是一個超級賽車手在操控。」
「不過接下來，最難的部分到了，我家的停車位很小的，而且旁邊有一根支撐住，只能勉強把車開進去。」
「如果這台車能無損進入，那我真的徹底服了。」
阿瓦雷斯對直播間說道。
說實話。
在外面開車還是其次，他最煩的還是自家這個停車場，太過狹窄，車位之間距離近，非常的考驗技術。
但很快。
這台車就自動開到停車場，開始了識別車位。
阿瓦雷斯看到車機顯示的畫面後，手動選了個車位。
這個車位，平時他白己也要花好幾分鐘才能倒進去。
可在車子的操作下。
全程下來。
也就不到一分鐘的功夫，車子居然徹底停好了。
幾乎不需要調整，一次性就貼著石柱完美的進去了，根本不帶猶豫的。
前後左右極限距離的把控，好幾次阿瓦雷斯都感覺車子要撞上石柱了，差點沒忍住踩測車。
可事實證明，這車子比他自己開得還要6。
要知道，系統可是第一次來這個停車位。
「不是，真不是人在開？？」
「不會有個賽車手蹲在引擎蓋里開車的吧？！」
「這也太秀了，我平時看到這種狹窄雜亂的停車位就頭疼，簡直是地獄難度，沒想到有一天居然靠無人駕駛實現了。」
「我真的太需要這個功能，我老婆每次停車都讓我提心弔膽，不是撞到牆，就是撞到別人家車子，賠的錢都夠買一台新車了。」
「說實話，真的溜，這ADS系統花再多錢我必須買，別說5萬，10萬都行。」
網友們看完諸多操作，臉色精彩紛呈。
有幾個風雷的車主還互祖交流起來。
風雷的自動當駛技術完全征服了他們。
這場直播雖然人不多，卻都是風雷的粉絲。
有人將片段錄屏，分享到了網站論壇上。
立刻就不引發了不少網友的交流。
網絡上也紛紛出現了不少關於風雷智駕系統的使用心得。
無一例外。
都是誇獎和驚嘆。
這個系統……完全是擬人的駕駛習慣。
甚至還能根據不同路段做出不同的反應，就像一個技術高超的完美司機，幾乎不會出差錯。
有不少吃瓜網友跟風聊起了風雷汽車信息。
「風雷的智駕系統一出，真的安全性拉滿，不光硬體上安全性拉滿，就連軟體上也是如此的先進可靠，真正挑不出任何毛病。」
「有好多加新能源車企先後放出小道消息，說他們的車型很快也會搭載風雷的ADS智駕系統，雖然部分功能的權限沒有開放，但也是正兒八經的L3級別。」
「」嘶，好傢夥，那特斯拉不是危險了？？」
「據我得到的最新消息，特斯拉官網由於退訂人數過多，訂單大量流失，特斯拉宣布他家的車型全部降價5萬，並且還免費贈送三年的FSD系統體驗卡。」
「不光特斯拉，保時捷法拉利那些豪華車企坐不住了，旗下的新能源車型都開始大減價。」
「啥？風雷和特斯拉干架，豪車品牌也被波及了？？」
網友們都是為之一愣。
本來很多人以為特斯拉就已經夠慘了。
但卻想不到，那些豪車也跟著遭殃。
特斯拉這次在自動駕駛領域大敗，以保時捷為首的這些豪車巨頭，在自動駕駛層面更加慘不忍睹。
保時捷總部。
費迪南德生臉色差得很。
昨天看完車展之後，他就有種很不妙的預感。
果然在今天官網APP，還有線下各個渠道的4S店上就紛紛傳來了訂單大跌的消息。
還有些車主都要提車了，居然要求退還定金，要跑去買捆綁了風雷ADS智駕系統的新能源。
「該死的風雷……」
「自動駕駛怎麼可能比人類可靠，如果親手開車，又怎麼能體會到駕駛的快樂？？」
「這些蠢貨，根本就不做得什麼是純粹的駕駛樂趣！！」
費迪南德咬牙切齒的說道。
這回。
連帶著風雷和特斯拉一起恨上了。
作為內燃機工業發家的巨頭，內心很反感自動駕駛和新能源一類的字眼。
保時捷近些年來，也不是沒有研究沒往新能源和自動駕駛領域研究。
甚至還發了好幾款新能源型號的車子。
可他們起步畢竟晚了，而且發展的中心也不在這上面，自然比不上特斯拉這類品牌。
所以他最不願意看到新能源和自動駕駛技術興起。
在保時捷這方面技術沒有發展起來之前，也只能一直拿內燃機和汽油味才是最純正的汽車工業作為宣傳熱點。
而新能源這些年的發展，讓他坐立難安。
現在市場上的變動，果真證實了他的想法。
「去買通稿和聯繫幾個知名車評博主，不能讓自動駕駛的熱度再這麼持續下去了。」
費迪南德對一旁的柳軍吩咐道。
不管怎麼樣。
在風雷的智駕系統流傳起來之前，先讓自媒體運作一下，把水攪渾再說。
不然在這麼搞下去，保時捷的銷量也要大受影響。
甚至靠品牌溢價收割全世界的日子，恐怕要到頭了。
……