第162章 主動上門的AMC，江輝要搞破壞
江輝不是一個真正無私奉獻、樂於助人的大善人。
他只是一個有點抱負的俗人而已。
對自己沒有什麼好處的情況下，直接去幫助二汽搞新項目，他才沒有那個精力。
甚至就是首都內燃機總廠和首都齒輪廠真的跟二汽合作，他也不打算過多的參與這個項目。
要不然幫習慣了，大家不會珍惜不說，自己也忙不過來啊。
生活肯定不能只是工作呀。
所以他跟秦浩提了這個提議之後，大概交流了一會就沒有深入的再說什麼。
相反的，借著這個機會，江輝跟秦浩交流了一下一機部外文資料翻譯的事情。
畢竟有不少任務都是秦浩直接安排魏蜀吳找到江輝的。
上面不少內容，翻譯之後估計秦浩也有閱讀。
特別是國際汽車市場相關的一些新聞和內容，秦浩肯定也是很感興趣。
「我們本來想著更好的了解一下國際上的情況，為我們三汽項目找到合適的合作夥伴。」
「不過對比來對比去，想要找到非常合適的合作夥伴，還是比較困難啊。」
「當然了，上一次跟通用汽車等廠家談完之後，也不是一點收穫都沒有。」
「最近，美利堅那邊就有車企主動的找了中間人，要跟我們商討進一步的合作。」
秦浩這麼一說，江輝立馬就來了興趣。
這個時候美利堅的車企主動的找上門合作，不會就是前世首汽吉普的開始吧？
現在首都汽車製造廠已經有了新款BJ212，首汽吉普這家合資車企存在的意義，其實已經沒有那麼高。
一方面，合資公司會消耗大量的外匯，這會給一機部帶來不小的壓力。
另外一方面，合資公司肯定也會攤薄首都汽車製造廠的一些資源，這也不是江輝希望看到的。
他可是準備在首都汽車製造廠好好的干幾年，把職位給提升上去之後，再謀劃其他的東西。
「美利堅最大的幾家車企就是通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車，通用汽車部裡面已經談過了，福特汽車聽說也接觸過了。」
「這一次莫非是克萊斯勒汽車？」
江輝主動的把話題往自己希望的方向引導了一下。
「小江，這一次你可是錯了。」
「雖然不是通用汽車和福特汽車，但也不是克萊斯勒汽車，而是美利堅汽車，也就是AMC，它可是美利堅第四大的車企。」
秦浩這麼一說，江輝立馬就反應過來了。
AMC這家美利堅第四大的車企，後世已經不存在了。
但是人家也是一度銷量超過福特汽車，成為美利堅銷量第二的車企。
只不過這幾年它們的日子似乎很不好過。
特別是在東瀛車企的衝擊下，主打各種小型車和JEEP的AMC，局面比通用汽車和福特汽車要更加的艱難。
這也是他們願意主動的跟華夏這邊接觸，看看能不能尋找新的合作機會的重要原因。
「原來是AMC啊。」
「它們現在面臨的壓力比較大，急切的想要開拓新的市場，倒是很可能會做一些妥協。」
江輝對AMC也算是比較了解，畢竟後面人家被克萊斯勒汽車收購之後，JEEP品牌搞得風生水起。
其實，在六十年代，AMC的發展還比較好，那時的美利堅另外三大汽車廠商還在醉心於製造更大的汽車，雖然他們也推出了一些緊湊型車，另外大眾汽車的甲殼蟲也越來越受歡迎，但並沒有影響到AMC。
到1963年，AMC製造了464126輛汽車，創造了歷史新高。
可以說，AMC算是美利堅汽車市場的創新者，它們總是會搞出一些不一樣的東西出來。
六十年代中期，美利堅消費者者對汽車性能表現出了強烈的渴望。
美利堅汽車製造商推出了一系列大馬力車型，但與競爭對手不同，AMC抵制了加入馬力大戰的衝動。
AMC在1965年發布了一款運動型，它擁有向下傾斜的後備廂，類似於今天的Fastback，命名為Marlin。
當然了，追求個性往往沒有好下場。
這款車讓AMC的經營陷入到了困境。
AMC也算是很快就做出了調整，為自己延續了十來年的命運。
但是這兩年，它們的產品開始失去競爭力，經營壓力又大了。
「這個我們也是理解的，如果對方的條件特別好，那麼就不會輕易的做一些讓步。」
「條件差一些，有時候也不一定就是壞事。」
秦浩這段時間也是看了不少江輝翻譯過去的各種資料，對於國際汽車市場，特別是美利堅和東瀛那邊的汽車市場也算是比較了解了。
「AMC現在主攻小型汽車、肌肉車和旅行車市場，這些車型的定位都比較特別，跟三汽想要的重卡幾乎沒有任何的關聯呢。」
江輝知道對於一機部來說，為三汽尋找合適的技術引進方，是現階段最重要的事情。
只是不管通用汽車還是奔馳汽車，亦或是沃爾沃汽車等車企都不願意進行技術轉讓，人家給的條件也比較苛刻。
這讓項目的進展不是那麼的順利。
「三汽雖然很重要，但是上面現在對於發展轎車工業也比較重視，不管是小型汽車也好，旅行汽車也好，還是其他的各種乘用車，都算是上面希望發展的領域。」
「如果AMC給的條件夠好，我們也可以考慮跟他們合資經營。」
秦浩這麼一說，江輝倒是有點明白汽車局現在的態度了。
作為主攻體型靈巧的小型車市場的AMC，也算是在三巨頭口中搶到了一口肉吃，它們瞄準的市場是三巨頭看不上的市場，這也是AMC能夠生存的訣竅。
現在AMC別出心裁的來華夏開拓市場，這一塊的市場也算是美利堅三巨頭現在還看不上的市場。
一旦打開局面，AMC的生存環境肯定會有很大的改善。
只是可惜的是這個合作，一談就是談了好幾年，等到AMC被克萊斯勒收購了，才開始真正的合資生產汽車。
AMC算是完美的錯過了最佳的時機。
「秦局，國外的汽車技術確實是比我們要先進很多，這一點我們得承認。」
「不過AMC也不是來做慈善的，人家不會輕易的把技術轉讓給我們。」
「相反的，到時候如果我們新款BJ212很受歡迎，指不定對方還會想著使用什麼法子來打壓它。」
「所以對於跟AMC的合作，我覺得汽車局這邊還是要慎重。」
於公於私，江輝覺得自己都要提醒一下。
江輝不是做慈善的，美利堅人更不是。
AMC的合作條件，肯定不會那麼的好。
哪怕是人家現在的局面不是很好，也不會輕易的妥協。
「我們也知道雙方的合作肯定會有許多問題，畢竟國內改革開放剛剛開始，談判從可行性分析，到產品規劃，到生產模式，再到股比分配，每一步我們都要反覆向各部門匯報，中間有一道坎就要拖很久。」
「而AMC最擔心的，則是我們缺少合資相關法律細則，會不會沒有辦法保障企業的正常經營。」
「並且，我們希望借合資公司在首都周邊建立完備的汽車生產體系，降低外匯依存，目標是國產化。」
「而AMC對於國產化並不感冒，CKD他們也一樣賺錢，而我們更渴望得到技術圖紙和生產指導。」
「這些矛盾，肯定不是一天兩天能夠解決，甚至都不是一年半載可以解決。」
秦浩倒也沒有指望現在跟AMC接觸一下，就能立馬實現雙方的合資。
這個過程肯定是比較漫長的，所以他才願意拿出來跟江輝說。
因為遲早江輝就要知道的，甚至AMC的專家們，很快也要來首都汽車製造廠參觀了解情況呢。
兩人就國際汽車市場以及各個國際汽車巨頭是否有可能跟華夏合作的事情，深入的討論了半個多小時。
這倒是讓在旁邊會議室等待的鄭海明和陳奇心痒痒的。
「陳總工，你對小江比較了解，這一次秦局長專門過來考察，似乎是衝著他而去的啊，這段時間小江難不成又搞出什麼大事情出來了？」
鄭海明吸了一口煙，慢慢的吐出煙圈，然後轉頭看向了陳奇。
在首都汽車製造廠，江輝一定程度上是被認為是陳奇的人。
事實上，只要是上了科長級的領導，大家都會去潛意識的給你打一個標籤，把你分成是哪個領導的人。
「小江這段時間都在忙著新款BJ212的事情，按理說也沒有搞什麼新的動作啊。」
「一定說有什麼動作，那就是他每周都沒有停止給一機部那邊翻譯外文資料。」
「聽說從英文資料到日語資料，甚至是德語資料，他都有在翻譯。」
陳奇借出去的錄音機，到現在都還沒有回來呢。
對於江輝在幫一機部搞翻譯工作的事情，他自然也是有所了解的。
「如果只是翻譯資料的話，秦局沒有必要專門的跑一圈，這裡面一定是有什麼我們不清楚的事情。」
鄭海明鬥爭經驗很豐富，一下就說中了事實。
「等秦局走了，我直接問一問小江就行了。」
陳奇覺得看秦浩今天的樣子，對方應該不是來找茬的。
那就不怕了。
到時候問一問就知道了。
(本章完)